Le développement important de l’AMC Commune nous oblige, en tant que structure responsable de la gouvernance et de la sécurité, à davantage de vigilance et de rigueur. C’est pourquoi nous vous rappelons que toute organisation publique ou privée qui intervient dans l’émission d’une AMC commune (fabriquant) , ou qui l’utilise l’AMC commune (Entité Utilisatrice) , quel qu’en soit l’usage, doit signer une convention d’usage avec l’ADCET et être ainsi référencée par notre association.

Par ailleurs, le fonctionnement d’un projet autour de l’AMC Commune n’est possible que dans la mesure où l’ADCET mobilise les moyens nécessaires au support, au développement, à la sécurisation et à la gouvernance de l’AMC Commune, ce qui représente une charge significative.

En conséquence la convention peut être consentie à titre gratuit, à condition que l’Entité Utilisatrice et/ou le fabriquant soit membre de l’ADCET et à jour de ses cotisations.

Dans les cas où l’Entité Utilisatrice et/ou le fabricant ne souhaite pas adhérer à l’ADCET ou n’est plus à jour de ses cotisations une redevance doit être prévue, par annexe à la convention à établir entre l’ADCET, l’Entité Utilisatrice et/ou le fabricant.

Nous vous sommes reconnaissants de communiquer ces informations à tout tiers que vous pourriez rencontrer dans le cadre d’un projet autour de l’AMC commune. En votre qualité de membre, il vous appartient également de contribuer à s’assurer que chaque tiers partenaire est enregistré en tant qu’organisation conventionnée auprès de l’ADCET et en particulier de rappeler cette obligation dans les appels d'offres et les contrats que vous serez amenés à passer avec des tiers concernant l’usage et/ou la production de l’AMC Commune.

Par ailleurs il est rappelé que le logo de l’AMC commune doit figurer sur tout support intégrant l’AMC commune. Si, dans un premier temps, il y a pu avoir des exceptions et dérogations factuelles à cette règle, il est désormais nécessaire de régulariser la situation sans délai.

En ce sens, nous demandons que chaque fabricant de carte nous fournisse un visuel pour validation, avant toute nouvelle production. Dans le cas où le logo ne serait pas présent, l’ADCET devra s’opposer à la production de ces cartes.

Enfin il est également rappelé que la spécification de la norme AMC ne peut être diffusée mais que chaque entité qui souhaite en prendre connaissance doit en faire l’acquisition sur site de l’AFNOR (https://www.boutique.afnor.org/norme/nf-p99-508/services-de-vie-quotidienne-application-multiservices-citoyenne-amc/article/938347/fa199961).

Inventor of the RFID antenna and repository of contactless chip soldering know-how on bankcards with over 100 billion microconnectors and 4 billion RFID antennas supplied to date, Linxens is the preferred supplier to many of the world's technology pioneers shaping the markets for telecommunications, transportation, hospitality, leisure and entertainment, financial services, government, access control, healthcare and the Internet of Things (IoT).

Today, Linxens is a French industrial company that is expanding into new markets to become the leader in digital identity for objects.

Linxens offers proven biometric solutions designed to facilitate, authenticate and cybersecure access to innovative or sensitive services, to reassure users and secure service providers.

Every day, at every moment, all over the world, billions of people benefit from Linxens technology.

Nicolas Fédélich, Sales MAnager IoT, comments: "In order to become the leader in digital identity for objects, and to continue developing innovative solutions to facilitate the daily lives of end-users, becoming a member of ADCET will enable us to create new synergies.

The important development of the Common AMC obliges us, as a structure responsible for governance and security, to be more vigilant and rigorous. This is why we remind you that any public or private organization that intervenes in the issuance of a common MCA (manufacturer), or that uses the common MCA (User Entity), whatever the use, must sign a usage agreement with ADCET and thus be referenced by our association.
Moreover, the functioning of a project around the Common AMC is only possible insofar as ADCET mobilizes the means necessary to support, develop, secure and govern the Common AMC, which represents a significant expense.

Consequently, the agreement may be granted free of charge, provided that the Relying Party and/or the manufacturer is a member of ADCET and is up to date with its dues.

If the User and/or the manufacturer does not wish to join the ADCET or is not up to date with its membership fees, a fee must be paid, by annex to the agreement to be established between the ADCET, the User and/or the manufacturer.

We would be grateful if you could communicate this information to any third party that you may meet in the context of a project around the common AMC. As a member, it is also your responsibility to contribute to ensuring that each third party partner is registered as an organization with ADCET and in particular to remind this obligation in the calls for tender and contracts that you will have to sign with third parties concerning the use and/or production of the Common AMC.

Furthermore, it is reminded that the logo of the common AMC must appear on any support integrating the common AMC. If, at first, there may have been exceptions and factual derogations to this rule, it is now necessary to regularize the situation without delay.

In this sense, we ask that each card manufacturer provide us with a visual for validation, before any new production. If the logo is not present, ADCET will have to oppose the production of these cards.

Finally, it is also reminded that the specification of the AMC standard cannot be distributed but that each entity wishing to know about it must acquire it on the AFNOR website (https://www.boutique.afnor.org/norme/nf-p99-508/services-de-vie-quotidienne-application-multiservices-citoyenne-amc/article/938347/fa199961).

We remain at your disposal.

Matthieu Theurier

President

For Cristiano Pardo, senior director : " HID mission is to give people secure and digital services; being member of ADCET, that promotes the developments and use of digital systems by regional authorities to improve the lives of citizens and the management of local entities, is an essential path in the growth of HID as Solution Enabler.

About HID Global

HID Global powers the trusted identities of the world’s people, places and things. We make it possible for people to transact safely, work productively and travel freely. Our trusted identity solutions give people secure and convenient access to physical and digital places and connect things that can be accurately identified, verified and tracked digitally. Millions of people around the world use HID^® products and services to navigate their everyday lives, and billions of things are connected through HID technology. We work with governments, educational institutions, hospitals, financial institutions, industrial organizations and some of the most innovative companies on the planet. Headquartered in Austin, Texas, HID Global has over 4,000 employees worldwide and operates international offices that support more than 100 countries. HID Global^® is part of the ASSA ABLOY Group. For more information, visit www.hidglobal.com. 

As part of the promotion of the AMC standard, ADCET is one of the partners of the Smartcity Expo congress that will be held in Barcelona from November 15 to 17.

Organized in Barcelona since 2011, the Smart City Expo world congress is the leading international event for cities. Our mission is to empower cities and collectivize urban innovation around the world. By promoting social innovation and identifying opportunities for collaboration, the event is dedicated to creating a better future for cities and their citizens.

As part of this partnership we have about 20 free invitations to visit the exhibition that I will be able to provide to the first people who ask me. I will personally be on site all three days and I look forward to meeting you if you let me know you will be there.

Yes, because as any ISO7816-5 compliant Calypso Rev.3 application, each AMC (common and specific) has its own application name (AID), so it can cohabit with one or more other AMCs in the same media.

AMC private keys are usually only transmitted to the embedders. The procedure is to be decided on a case-by-case basis (e.g. via OpenPGP secure mechanism). In the case of the common AMC, ADCET is in charge of transmitting the keys to the encoder on request of the community in charge of the services. In the case of a specific AMC, the community transmits its keys to the encoder.

In technical terms there are 2 groups of keys:

Group1 (in a SAM) :

- The 3 keys to be loaded in the Calypso application

- The MAC signature key

- The 3DES encryption key

Group 2 (outside SAM, transmitted securely) :

- The secret/private key pair, for signing predefined identifiers

- The 3DES key for calculating predefined identifiers

The recommended test keys are :

• For keys loaded into the application: interoperable test keys France of KIF/KVC=414Fh, 474Fh and 504Fh.
• For the management of data MACs (such as Custom IDs): interoperable test key France of KIF/KVC=2B8Bh.
• For the (de)encryption of personal data (photo, name/first name): interoperable test key France of KIF/KVC=EC4Dh.
• For the management of predefined identifiers, the keys of the examples of the standard (NF P99-508) are used:
  • TDES key for calculating predefined identifiers: PIDXKeyRef = 0753h (Appendix A.1 of the standard).
  • ECDSA key for authentication of predefined identifiers : PIDSignKeyReference = CB32h (Appendix A.4).

T-DES keys will be used to manage access to OGD files and to calculate the values of predefined identifiers. An ECDSA key will be used to calculate the signature of the predefined identifiers.

If we consider all the AMCs issued in a given service perimeter, the uniqueness of a predefined identifier is guaranteed by all the following fields:

• PIDXSector (2 bytes) which defines the service perimeter ;
• PIDXKeyRef (2 bytes) which defines the TDES key used to calculate the identifiers from a root value;
• PIDXValue (4 bytes) which defines the value calculated from the above key and a root value.

This uniqueness is ensured by the respect of the rules defined for the choice of the values of PIDXSector, PIDXKeyRef, and PIDXValue.
Within a given information system, PIDXKeyRef or PIDXSector can be omitted if they are identical for all AMCs managed by this system.

So, in the case of the common AMC, to use one of the ranges defined on the ADCET site (Common AMC value ranges), it is necessary and sufficient that in the data structure of the predefined identifiers there is :

• PIDScopeID = 250E00h (common AMC).
• PIDXKeyRef = 0101h (TDES key referenced on the ADCET site, Keys for the predefined identifiers of the common AMC)

Of course, it is also necessary that the one who produces the predefined identifiers takes values only in the ranges which were allocated to him by the ADCET.

IMPORTANT - Rule of uniqueness and non-correlation: the issuer of the predefined identifiers (indicated by PIDIssuerReference) guarantees that each value it generates is used only once for a given sector of activity, and that the identifier must not be deduced from the sole knowledge of one or more other AMC identifiers
The principles of value generation used for the common AMC, and recommended for the specific AMCs, are as follows:

• the issuer of predefined identifiers has a whole range of values of 4 bytes (i.e. more than 4 billion possible values) which he can subdivide as he wishes. It is for example possible to split it into smaller ranges assignable to different subcontractors or to different projects, provided that these ranges do not overlap;
• A triple-DES ("TDES") key managed by the governance of the service scope (ADCET for the AMC commue) is used. This key must remain confidential because it can predict the numbers of the AMC applications: only the entities that generate the identifiers need to know it.

Bonjour 

Vous êtes inscrits aux Assises des usages numériques citoyens les 22 et 23 septembre à Strasbourg et nous nous réjouissons de vous y retrouver.

Le 22 septembre à partir de 19h30 seront décernés les trophées de l'ADCET qui récompensent les meilleurs projets intégrant des usages numériques citoyens.
La soirée se déroulera dans l'espace remarquable du grand salon de l'hotel de ville (9 rue Brulée -Strasbourg).

OUVERTURE DES ASSISES le 23 SEPTEMBRE - 09H30 GRANDE SALLE DE L'AUBETTE 31 PLACE KLEBER STRASBOURG
A partir de 09h00 les participants seront invités à s'enregistrer et à prendre un café d'accueil offert par l'Eurométropole de Strasbourg.
A 9h30 ouverture de la seizième édition des Assises des usages numériques citoyens par Caroline Zorn Vice-Présidente de l'Eurométropole de Strasbourg et Matthieu Theurier vice-Président de Rennes Métropole et Président de L'ADCET.

A bientôt à Strasbourg

Philippe Rousselet

Secrétaire général

La seizième édition des Assises des Usages Numériques Citoyens (AUNC 2022) se tiendra à Strasbourg le vendredi 23 septembre 2022 en partenariat avec l'Eurométropole de Strasbourg en présence de Caroline ZORN, Vice-présidente de l'Eurométropole de Strasbourg et de Matthieu THEURIER Vice-Président de Rennes Métropole et Président de l’ADCET.
Cet évènement est devenu au fil des ans une occasion unique de réunir les acteurs publics et privés pour faire le point et échanger sur le développement des usages numériques dans les collectivités territoriales et en particulier cette année sur le transport et la mobilité, la culture, les sports et loisirs et les autres services de la vie quotidienne.
La veille au soir (jeudi 22 septembre) se tiendra la soirée des trophées de l'ADCET qui récompenseront trois projets particulièrement innovants et/ou performants.
Des espaces "Pitch" seront disponibles à proximité de la conférence pour favoriser les échanges en tête à tête.
Le choix de Strasbourg correspond  à la volonté politique de l'Eurométropole de développer les services numériques pour améliorer la vie des habitants et une session particulière sera consacrée au territoire.
Grâce à l'Eurométropole  de Strasbourg les Assises se dérouleront dans des lieux remarquables : la grande salle de l'Aubette et l'Hôtel de ville de Strasbourg.
La date des Assises correspond au début du Festival Ososphère à Strasbourg qui propose un programme dense autour des cultures numériques.
Vous pouvez dès maintenant compléter le formulaire de préinscription pour :

• indiquer votre intérêt recevoir les informations au fur et à mesure,
• et/ou  vous préinscrire
• et/ou candidater pour faire une présentation ou pour recevoir un trophée
• et/ou pour réserver un espace Pitch.

Nous vous rappelons que l’inscription aux Assises est gratuite pour les membres de l’ADCET et leurs invités (jusqu’à 3 invités). Pour qu’un invité puisse s’inscrire gratuitement il sug=fit qu’il s’saisisse le nom de votre société dans le champ « code invité ».

Merci de diffuser largement ces informations.

Tout est en place pour faire de l'édition 2022 un cru exceptionnel à ne pas manquer.

KERLOG est une PME innovante et en croissance, spécialisée depuis 20 ans dans l’édition de logiciels à destination des métiers de la récupération, du recyclage et de la collecte des déchets. Leader du marché, KERLOG s’appuie sur son expertise métier et informatique. L’importance de la réglementation et la demande en traçabilité des déchets, imposent la mise en place de nouveaux outils informatiques. La vision 360° de l'usager est un impératif pour la facturation incitative en collectivité locale.

Avec plus de 350 clients, Kerlog est présent  sur toute la France et dans les DOM TOM. Intervenant exclusivement dans le domaine de l’environnement, KERLOG déploie la suite logicielle EcoREC sur une cible de PME, de groupes industriels et de Collectivités locales.

Pour Jean-Jacques Le Gall , directeur général de Kerlog :"Nous sommes ravis d'adhérer à ADCET afin d'échanger et de créer des synergies avec les membres du réseaux notamment autour des problématiques de contrôles d'accès des usagers sur les installations des Collectivités locales.".

Expert en bornes interactives, IPM France crée des solutions innovantes dédiées à la digitalisation de l’offre et des services de ses clients. Grâce à plus de 15 ans d’expérience, 150 projets clients, 15 000 bornes tactiles déployées, IPM France réalise des projets clés en main avec une offre complète et éprouvée, conçue en France : conseil et accompagnement, conception, fabrication, intégration logicielle, déploiement, supervision, maintien en conditions opérationnelles, data des parcours client.

Alexandra Didier, Directrice Marketing et Communication précise :" Nous sommes impatients d’échanger avec les autres membres de l’ADCET sur les besoins et attentes des marchés que nous adressons tels que le transport et la mobilité, les collectivités, la santé, les grandes administrations… afin de proposer des solutions adaptées et pérennes.".

Créée en 2010 par Nicolas Berbigier et Lionel Baraban, Famoco https://www.famoco.com/offre une solution clé en main permettant aux entreprises de déployer leurs applications métiers rapidement, en toute sécurité. Famoco conçoit des terminaux professionnels sans valeur marchande, basés sur un Android OS pour les entreprises, et contrôlables à distance depuis une plateforme SaaS.

Capitalisant sur la cybersécurité et la souveraineté des données, Famoco s'adapte en permanence aux nouvelles réglementations dans un environnement en constante évolution et attire toujours plus d'entreprises de divers secteurs, notamment le retail, les télécommunications, les ONG, les transports, les services de paiement et les PME.

Aujourd’hui, Famoco compte plus de 500,000 terminaux, déployés dans plus de 50 pays.
L’adhésion de Famoco à l’ADCET s’inscrit dans la logique du développement du multi-usages : un seul terminal pour une infinité de possibilités.

Au cours de l’assemblée générale de l’ADCET qui s’est tenue le 01 février 2022 , Matthieu Theurier, Vice-Président de Rennes Métropole, qui préside l’association depuis  janvier 2021 a été réélu à l’unanimité des votants jusqu’au 31 Mars 2024.

Pour ce nouveau mandat le Président a donné quelques lignes directrices :

• Relance de la dynamique d’adhésion et du développement à l’international  en espérant une sortie progressive de la crise sanitaire.
• MaaS et billetterie interconnectée : continuer à œuvrer  auprès des pouvoirs publics pour que soient privilégiées des solutions qui préservent la souveraineté nationale tout particulièrement dans la perspective des JO.
• Poursuite des travaux pour la numérisation de l’AMC et le déploiement des Plateformes Multiservices
• Travailler sur une initiative  pour contribuer à une monétique souveraine.
• Préparer  l’édition 2022 des Assises des  usages numériques en octobre si possible en partenariat avec Strasbourg

In order to comply with CNIL recommendations, the card bears several identifiers (from 1 to 10: these identifiers are reserved for public services corresponding to a sector of activity defined by the CNIL):

1 Taxation Tax or fee for household waste collection. Tourist tax.

2 Labor and social services Employment exchange. Apprenticeship. Professional training. Application for internships and jobs. Management of social aid (application, allocation and follow-up) in the following areas

application for housing and/or assistance ;

grants ;

personalized autonomy allowance

aid for the disabled;

active solidarity income.

3 Health Maternal and child protection. Vaccination plan. Heat wave plan. Warning and protection plan for the population.

4 Transport: Registration, monitoring and online payment of school or municipal services, individual or public transport (bicycle, car, bus, etc.) Information on traffic conditions.

5 Civil status and citizenship Request for extracts or copies of civil status records, family record book. Registration for the defense and citizenship day/compulsory citizen census. Registration on electoral lists. Notification of change of address. Certificate of reception. Authorization to leave the territory. Application for identity, travel or residence permits.

6 Relations with elected officials Municipal communication. User relations with elected officials (request for an appointment, etc.).

7 School and extracurricular services, sports and socio-cultural activities Management of files (registration, follow-up and online payment) in the following areas

leisure center without accommodation ;

tourist services ;

vacation center ;

school ;

day-care center;

School catering ;

sports activities (municipal swimming pool, sports hall, etc.);

socio-cultural activities (library, media library, museum, reservation of municipal hall);

training for adults ;

rental of municipal halls or equipment;

meals on wheels.

8 Economy and town planning Registration of the activity in the socio-economic directory. Aid to businesses. Request for business premises.

Management of files (application, allocation, follow-up and online payment) in the following areas: water and sanitation; building permits; development permits; demolition permits; town planning certificates; individual alignment orders.

Declaration: of completion of works; of opening of a building site; of intention to sell.

9 Special policies and roads; Temporary authorization of a drinks shop. Declaration of first or second category dog. Certificate of change of address. Payment, subscription or parking permit. Market/fair site. Access to pedestrian areas. Lost and found. Notification of noise, odor or visual nuisance. Request for intervention on the public domain (maintenance of green space, public lighting, graffiti, container, etc.). Cemetery (allocation of burial plot). Filming of films.

10 User relations User relations with the services (request for an appointment, etc.).

Registration for the ceremony for new residents.

Exercise of data protection rights (request for information, rectification, deletion, etc.).

11 Services for agents (agent card)

12 Student life services (student catering, access to premises and services reserved for students: libraries, student residences, computer rooms, etc.)

13 Loyalty and commerce

14 Mobility (Maas) mobility actions grouping either public or private transport around a single account

15- 19 Reserved for future definition PUBLIC SERVICES

20 Personal services

21 Private transport

22 Payments

23 Social networks

24 Sports, cultural and leisure activities

25 Loyalty program (outside the "city center" context)

26 to 35: RFU

"La crise sanitaire a confirmé et amplifié la nécessité  de déployer les usages numériques dans les territoires pour faciliter l’accès des citoyens aux services de la vie quotidienne : transport et mobilités, services de proximité , accès aux sites de loisirs et culturels …tout en évitant la fracture numérique qui pourrait affecter certains et en protégeant la vie privée et les données personnelles des utilisateurs dans le strict respect du RGPD (règlement général pour la protection des données personnelles). Les responsables des services informatiques et du numérique dans les collectivités territoriales doivent rester informés en permanence des évolutions fonctionnelles , organisationnelles, juridiques et technologiques sur ces sujets. Les industriels et prestataires de services  ont besoin de  comprendre les attentes du marché, de rencontrer et d’échanger avec les territoires qui ont des besoins.

En adhérant à l’ADCET vous recevrez régulièrement des informations pertinentes et vous pourrez échanger avec les autres membres au sein des groupes de travail ou en participant aux Assises annuelles des usages numériques.

-> Retrouvez le communiqué des Assises des Usages Numériques Citoyens édition 2021

Par ailleurs notre association travaille activement  à la définition et la promotion de standards français et européens et en nous rejoignant  vous contribuerez à assurer  notre souveraineté et notre indépendance dans la gestion des usages numériques.

-> Découvrez la norme AMC

Les conditions d’adhésion à notre association ont été étudiées pour n’exclure aucune structure quelle que soit sa taille. Pour recevoir davantage d’informations et être contacté merci de compléter le formulaire de contact en ligne."

-> Nous contacter

Matthieu Theurier Président de l'ADCET Vice-président de Rennes Métropole aux Mobilités et aux Transports

Le Grand Port Maritime de Bordeaux (GPMB) a mis en place une approche MaaS (Mobility-as-a-Service) basée sur une carte multi-application AMC/Calypso pour offrir  à ses plaisanciers :

1.un accès sécurisé aux différents services du GPMB (carburant, électricité, eaux usées,...) .

2.l'accès au port et aux pontons d'amarrage des bateaux .

3.la possibilité d'accéder plus facilement durant leur séjour au réseau de transport de la ville et de la métropole.

Date de lancement: 01/06/2020
Partenaires du projet: Ville de Bordeaux, métropole de Bordeaux, Watchdata, IDCAPT
Nombre d'utilisateurs finaux concernés : 2000
Site internet / URL: https://www.bordeaux-port.fr/fr/autorisation-d-acces

Le grand port maritime de Bordeaux a reçu le Trophée d'or aux Assises des usages numériques 2021 pour récompenser un usage innovant de l'AMC qui contribue à améliorer la vie des utilisateurs. Pour mener à bien son projet le grand port maritime de Bordeaux a commandé des cartes de transport à la métropole de Bordeaux, qui intègrent désormais toujours l'Application Multiservices Citoyenne, et utilise l'identifiant sectoriel adéquat pour fournir les autres services dans le strict respect du règlement général sur la protection des données personnelles.

Avec l’openpayment, les titres de transport du réseau Ametis sont dématérialisés.
La mise en œuvre de l’openPayment par Amiens Métropole est le fruit d’une collaboration entre les établissements financiers français et plusieurs grandes sociétés du monde du transport. Il répond aux spécifications du Groupement des Cartes Bancaires.

Date de lancement: 01/12/2020
Partenaires du projet: AMIENS MÉTROPLE + FLOWBIRD + LA BANQUE POSTALE + CB + KEOLIS
Nombre d'utilisateurs finaux concernés : 2000000

Amiens Métropole a reçu le trophée d'argent aux Assises des usages numériques citoyens pour un projet, fruit de la collaboration de cinq de ses membres, qui a permis de mettre en ouvre une solution de "paiement" par cartes bancaires sur tous les valideurs des bus du réseau Ametis. Ce système facilite le déplacements des usagers ("déplacement sans couture") tout en préservant l'environnement. Ce mode de "paiement" a rapidement été adopté par les usagers.

Le projet s'inscrit dans le développement de l'usage de la carte KorriGo Services auprès des établissements membres de l'UniR (universités et écoles d'ingénieurs de Rennes). Celle-ci permet d'accéder à un panel de services des établissements d'enseignement supérieur de Rennes.

Date de lancement: 12/07/2021
Partenaires du projet: Région Bretagne ; Rennes Métropole ;  Keolis Rennes ; société ISRA ; société IDCAPT.
Nombre d'utilisateurs finaux : 65000

Rennes Métropole , toujours à la pointe dans le développement des usages numériques autour de l'AMC, a reçu un trophée de bronze au Assises des usages numériques citoyens 2021, pour avoir su convaincre les universités d'adopter la norme pour faciliter la vie des étudiants en leur permettant d'accéder avec un support unique à la fois aux services de la vie universitaire et aux transports publics dans le respect du règlement sur la protection des données personnelles. Il s'agit d'une première réalisation au niveau national et l'ADCET espère qu'elle servira d'exemple aux autres universités.

Par délibération de son bureau exécutif le 7 juin 2021 il a validé l’adhésion à l’association et la signature de la convention d’usage de l’AMC commune.

« Le SYTRAL a engagé une opération de renouvellement complet de la billettique du réseau TCL. Ce futur système billettique a vocation à devenir un outil structurant pour les différents services aux usagers proposés sur le territoire , par la conjonction de la place centrale des transports publics et des contraintes inhérentes aux standards de la billettique.

Par ailleurs, le développement de services multiples de type « carte de vie quotidienne >>, associant sur un même support l'accès aux transports en commun et d'autres services comme le sport, la culture, les loisirs, connaît un essor important en France, et a déjà fait l'objet d'une expérimentation sur le territoire de la métropole lyonnaise (Pass Trabool) . La mise en œuvre de ce type de services s'appuie généralement sur des dispositions techniques normalisées, à savoir une Application Multi-services Citoyenne ( logiciel AMC) commune au niveau national, qui a été élaborée par l'ADCET   ( Association pour le développement des usages numériques dans les collectivités territoriales ).

Quand bien même le périmètre du projet de renouvellement de la billettique n'intègre pas à ce jour des besoins fonctionne ls plus larges que les transports en commun, le caractère structurant du futur système billettique nécessite de prendre des dispositions techniques dès la phase de conception en cours, dans un souci de préserver l'évolutivité de ce système en fonction de l'évolution des politiques publiques. Il apparaît ainsi utile d'intégrer cette application multi-services dans le nouveau système billettique, notamment parce qu'une telle intégration ne pourrait pas être faite ultérieurement sans engendrer des modifications profondes du système en place, avec des surcoûts conséquents pour redéployer cette application dans l'ensemble des équipements du réseau. ».

STid, leader dans la conception de solutions d’identification sans contact (RFID, NFC, Bluetooth®, IoT), adhère à l’ADCET pour participer à l’essor de nouveaux usages combinant haute sécurité et fluidité.

« STid est pleinement impliqué dans la mise en œuvre de standards français et européens au bénéfice de la qualité de vie du citoyen et d’une ville « durable », explique Vincent Dupart, Directeur Général de STid «Nous sommes fiers de rejoindre l’écosystème de l’ADCET et de soutenir leur engagement dans le développement de nouveaux services qui simplifieront la vie du citoyen ».

Pour Matthieu Theurier, Président de l’ADCET, « l’arrivée de STid, spécialiste de l’identification sans contact  est la preuve et l’opportunité du déploiement de nouveaux services autour de la norme AMC ; ainsi les territoires qui souhaitent intégrer l’identification sans contact  dans les services autour de la norme AMC ont la possibilité de le faire avec un fournisseur enregistré et conventionné ! c’est l’occasion de rappeler que seuls les fournisseurs conventionnés peuvent proposer des solutions intégrant l’AMC et que les territoires ne peuvent sélectionner que des fournisseurs conventionnés pour respecter la réglementation et le bon fonctionnement de la norme AMC. ».

A propos de STid

www.stid.com

STid - Siège social

20, Parc d'activités des Pradeaux

13850 Greasque - France

Tél : +33 (0)4 42 12 60 60

L’ADCET est une association à but non lucratif pour la promotion des usages numériques dans les territoires afin d’améliorer la vie des citoyens et la gestion des collectivités.

Elle regroupe une cinquantaine de membres issus des sphères publique et privée. Son siège social se situe près de Montélimar.

Elle organise chaque année en octobre une conférence sur les usages numériques citoyens.

Dans le cadre de l'organisation de cette conférence en 2021 et plus généralement de la communication de l’association , nous recherchons : un(e) Chargé(e) de Communication H/F en stage

Au sein de l’association sous la responsabilité du secrétaire général et en liaison avec le bureau vous travaillerez à l’organisation de la conférence  en :

• Participant au choix du lieu
• élaborant  l’agenda  et en recherchant des intervenants.
• En élaborant le site de présentation et d’inscription
• Aidant à la diffusion sur les médias disponibles pour sa promotion : internet, réseaux sociaux …
• En recrutant des participants à partir de fichiers existants ou nouveaux
• Vous pourrez être amené à travailler sur d'autres sujets de promotion de l’ADCET.

Vous êtes de formation supérieure dans le domaine de la communication.

Vous recherchez un stage, idéalement entre  Mars à octobre ,et vous vous intéressez aux usages numériques citoyens.

Le stage sera assuré essentiellement en télétravail même si des déplacements peuvent être envisagés. il sera payée une indemnité de stage.

Merci d'adresser votre candidature à prousselet@adcet.org. 

Je recharge ma carte de transport depuis mon canapé et j’oublie les files d’attente !

Leslie n’est pas toujours en avance le matin, et quand il s’agit du jour de rechargement de son abonnement mensuel de #transports en communs, la file d’attente lui fait perdre un temps fou.

Heureusement, il est désormais possible de recharger son titre de transport depuis son #téléphone ! Il suffit de :

• Télécharger l’app du transporteur sur son téléphone
• Ouvrir l’app
• Acheter son abonnement mensuel
• Présenter sa carte à son téléphone
• Et la carte se recharge comme par magie !

Ces actions, Leslie peut les réaliser depuis chez elle, ou sur le chemin du métro.

C'est vrai, la magie n’existe pas, mais Spirtech existe ! Et chez Spirtech, on sait exactement comment mettre en place une solution de rechargement des cartes de transport depuis son téléphone grâce à la technologie #NFC.

Nous avons une solution appelée CCM qui permet à un transporteur de mettre en place cette fonctionnalité sur #Android comme sur #iPhone de façon la plus sécurisée possible. Car chez nous, c’est la #sécurité avant tout !

CONTACT PRESSE
hello@spirtech.com
https://news.spirtech.com/fr/page/ccm1

La norme AMC (Application Multiservices Citoyenne)  décrit un cadre technique pour la gestion de services dans les territoires (collectivités territoriales, universités…) en utilisant un support unique (carte, mobile)

L'ADCET propose des sessions de formation en ligne sous forme de webinaire sur une demi-journée.

La prochaine formation aura lieu le 17 mars 2021 de 09h à 12h.

Pour vous inscrire au ou être informé sur les prochaines dates du webinaire merci de compléter le formulaire en ligne.

Le programme est disponible sur le site de l'association.

Les sessions de formation sur la norme Application Multiservices Citoyenne concernent différents acteurs du marché:

Les chefs de projets dans les territoires

Les intégrateurs

Les éditeurs de logiciels

les fournisseurs d'équipements

les consultants

... 

Le coût de participation est de 200 € par personne pour les membres de l'ADCET et 400 € pour les non membres.

L’association ADCET s’est réunie en assemblée générale le 29 janvier 2021 pour élire son nouveau Président suite à la fin de mandat de Noël Philippe. 36 membres sur 56 étaient présents ou représentés.

Noël Philippe  a présenté son dernier rapport moral et tous les membres  présents l’ont remercié pour son implication  pendant trois ans dans le développement de l’association et de la norme AMC ; il restera membre d’honneur.

Matthieu Theurier, Vice-Président à la mobilité et aux transports de Rennes Métropole, a présenté sa candidature à la Présidence en déclarant  « qu’elle est  motivée par la certitude que le champ des possibles dans le développement d’outils numériques au profit de nos concitoyens et des services d’intérêt collectif est immense et ne demande qu’à grandir encore. Les développements à venir ne pourront se faire que dans la coopération entre territoires, dans le cadre aussi de partenariats entre collectivités territoriales et entreprises, dans le décloisonnement enfin de nos actions pour éviter les effets de silo des politiques publiques et privilégier la fluidité des parcours usagers. Autant d’enjeux pour lesquels l’ADCET apporte un cadre partenarial nécessaire et destiné à un bel avenir. ».

Cette candidature a été approuvée à l’unanimité des membres présents et représentés. Le nouveau Président s’est engagé à présenter un bureau et sa feuille de route dans les meilleurs délais.

Dans le cadre de vos projets de déploiement des cartes de vie quotidienne sur mobile, Wizway propose un service de dématérialisation sur smartphone, compatible avec la norme AMC  et progressivement avec l’ensemble des environnements mobiles Android et iOS. 

Nicole Louvat Directrice du Développement de Wizway communique :

"Cette solution permet d’offrir rapidement un service très pratique pour l’utilisateur : recharger sa carte où et quand on veut depuis son mobile, qui est ensuite utilisable immédiatement comme une carte sans contact sur les lecteurs existants pour accéder à la piscine, à la bibliothèque ou dans les transports. Le grand avantage du sans contact mobile est d’éviter toute manipulation fastidieuse en situation de mobilité : ouverture d’application, sélection de titres, méthodes de validation différentes d’un site à l’autre, etc.

Le service Wizway est concrétisé par une API qui s’intègre facilement dans une application mobile de la Ville. 

Notre solution est industrialisée pour les plus grandes métropoles et déjà opérationnelle sur des réseaux majeurs de transport en France : Ile-de-France Mobilités, Strasbourg, Lille, SNCF …

Elle vous permet dès aujourd’hui de dématérialiser votre carte AMC sur tous les smartphones Android NFC, et dans les prochains mois sur les Iphones.".

Pour plus de précision, n’hésitez pas à contacter Nicole Louvat à l’adresse suivante nicole.louvat@wizway.fr.

Pour Caroline Zorn, Vice-présidente en charge de l’enseignement supérieur, la recherche, la vie étudiante, la métropole numérique et innovante, l’adhésion de l’Eurométropole de Strasbourg s’inscrit pleinement dans la feuille de route numérique de la collectivité. En particulier, l’application multiservices, intégrant l’offre de transport de la CTS, l’accès aux piscines et aux services des médiathèques, s’appuiera sur ce standard qui garantit la sécurité des données et le respect de la réglementation en vigueur.

« La publication de la norme AFNOR AMC est une remarquable réussite. Je sais quelle est l’importance des travaux de normalisation, pour aller vers une mutualisation des offres de services des collectivités territoriales. A ce titre, je salue l’engagement de l’ADCET. ».

Pour Noël Philippe, président de l’ADCET, « nous nous réjouissons de l’adhésion de l’Eurométropole de Strasbourg. Son engagement auprès de notre association est une récompense pour le travail accompli. L'ADCET est heureuse de cette adhésion qui permettra avec l’ensemble des membres, collectivités ou entreprises, de renforcer notre action vers les usagers des services publics.

Le choix de la marque (CB, Visa ou Mastercard) imposé par la DSP2 depuis fin 2018 permet aux porteurs d’une carte bancaire de sélectionner leur marque préférée sur une page de paiement lors de la saisie du numéro.
Or si l’utilisateur final choisit de ne pas utiliser le réseau d’autorisation CB, l’acquéreur n’a plus le droit d'envoyer la demande d'autorisation au réseau français CB, mais doit l’envoyer à Visa ou à Mastercard. On peut arriver ainsi à une situation où un acheteur et un commerçant voisins passent par les Etats-Unis pour réaliser une transaction locale ! Cette disposition, probablement faite au nom de la libre concurrence, est tout de même à l’envers de toutes les tendances actuelles pour protéger le commerce de proximité, le made in France et les circuits courts.
D’autant que dans de nombreux cas le choix de la marque est proposé sans aucune explication si bien que l’utilisateur final va naturellement faire le choix de Visa ou Mastercard en fonction du logo présent sur sa carte.
La DSP2 devrait être amendée pour obliger le serveur de paiement à informer clairement l’acheteur qu’il peut choisir CB dès que le logo est présent sur sa carte et qu’en le faisant il privilégie une solution française !

Le Grand Port Maritime de Bordeaux, qui vient de rénover toute l'infrastructure du port de plaisance de Bordeaux, a décidé d'intégrer plusieurs innovations, dont la norme AMC comme Pass pour accéder aux différents services proposés à ses clients et parmi lesquels :

• Contrôle d'accès au ponton où est accosté le bateau
• Eau et électricité fournies depuis les bornes (raccordement possible 24h/24h par les plaisanciers)
• Accès à une pompe à eaux usées (incitation éco-citoyenne - crédits d'eau gratuits)

Et prochainement accès aux sanitaires.

Depuis juin environ 300 cartes fournies par Watchdata ont été diffusées. Elles portent un double visuel pour illustrer la possibilité de les utiliser dans le port mais également dans les services de transport public de Bordeaux Métropole puisque la carte intègre à la fois l’application de billettique locale et la norme AMC. Elles peuvent être retirées à la capitainerie ou dans un automate qui fonctionne 24h/24h avec paiement par carte bancaire afin de recharger le compte associé au Pass en crédits eau et électricité. Les tickets pour le transport public peuvent être chargés sur les bornes prévues à cet effet.

Le Grand Port Maritime de Bordeaux a voulu avec ce projet favoriser l'intégration ville-port et montrer que des fournisseurs d’équipements divers et variés pouvaient assez facilement intégrer la norme AMC, équipant déjà les cartes de transports de la métropole ainsi que les Pass touristiques de la ville de Bordeaux.

Le concept de l'AMC virtuelle répond au besoin de certaines collectivités d'utiliser des identifiants de services de même format que ceux de la norme AMC et sans risque de recoupement  avec des identifiants existants, dans des supports non compatibles avec la norme (par exemple non Calypso Revision 3).

Une AMC virtuelle fait référence à une structure de données compatible avec celle de la norme AMC au minimum pour la zone des identifiants prédéfinis ; les données correspondantes peuvent être enregistrées dans un support non compatible avec la norme AMC ou dans un serveur.

AMC commune virtuelle

Une AMC commune virtuelle est une AMC virtuelle dont les identifiants prédéfinis sont géré avec des clés de l'AMC commune, administrées par l'ADCET.
Dans la structure de données Predefined IDs d'une AMC commune virtuelle le périmètre de service indiqué est l'AMC commune (PIDScopeID = '250E00').

Rappel : clés communes

Lors de la cérémonie des clés de l'AMC commune  trois clés TDES ont été créées  pour la génération des identifiants prédéfinis de l'AMC commune, dont les références PIDXKeyRef sont respectivement '0101', '0102' et '0103'.

Celle utilisée pour une AMC commune sur support standard est PIDXKeyRef  = '0101'. Pour la génération des identifiants prédéfinis, la table des gammes de valeurs correspondante est actuellement publiée sur le site de l'ADCET (https://www.adcet.org/fr/amc/les-registres/plage-de-valeurs-amc-commune). Elle est spécifique à cette clé.

Deux paires de clés ECC ont également été créées pour la signature des identifiants, dont les références PIDSignKeyReference sont respectivement '1A01' et '1A02'.
Celle utilisée pour une AMC commune sur support standard est PIDSignKeyReference = '1A01'.

Génération des identifiants prédéfinis

Les identifiants prédéfinis d'une AMC commune virtuelle sont générés suivant l'algorithme décrit dans la norme, en utilisant la clé TDES commune de PIDXKeyRef = '0102' afin qu'il n'y ait pas de collision avec les identifiants prédéfinis des AMC communes sur support standard.

La gamme de valeurs à utiliser est spécifique à cette clé, donc aux AMC communes virtuelles. Elle est disponible sur https://www.adcet.org/fr/amc/les-registres/plage-de-valeurs-amc-commune-2.

Signature des identifiants prédéfinis

Pour éviter de diffuser aux émetteurs d'AMC communes virtuelles la clé secrète des AMC communes sur support standard, la clé ECC commune utilisée pour la signature des identifiants prédéfinis d'une AMC commune virtuelle est celle de PIDSignKeyReference = '1A02'.

Fournitures des clés communes

La procédure pour fournir les clés ADCET au prestataire technique qui produit les structures de données Predefined IDs des AMC communes virtuelles est la même que dans le cas de l'AMC commune sur support standard, avec les spécificités suivantes:

Fournir la clé TDES '0102' et non la '0101', avec les mécanismes de confidentialités habituels.
Fournir une gamme de valeurs issue de la table spécifique à cette clé.
Fournir la paire ECC  '1A02', avec les mécanismes de confidentialités habituels.

Mobility is a major subject in the regions. To what extent can ADCET and the AMC standard contribute to the definition of an open solution for MaaS?

The association participates in two working groups on this subject: governance and functional architecture.

A summary note will be presented to the working group to exchange views and adopt a common position, which may be submitted to the competent authorities.

En Bref

Mobilité. KorriGo séduit le Pays de Quimper qui l’adopte pour son réseau de transport. Les usagers bénéficieront d’une carte de transport multe-services plus adaptée aux besoins des usagers.

La SNCF s’ubérise en officialisant un partenariat avec l’américain Uber. Ce service sera intégré dans « l’assistant SNCF ».

Un projet ferroviaire est en train de de voir le jour. C’est le fait d’une coopérative qui veut faire revivre la liaison ferroviaire Bordeaux-Lyon.

La présidente du Sytral en plein blues en annonçant l’estimation d’une perte de 165 millions d’euros.

Mobilité électrique : et le winner is… Voir la liste des pays champions.

Identité numérique. 35 recommandations qui devraient former les « clés de voûte de la citoyenneté numérique ». C’est ce que préconise le CNNum, Conseil Nationale du numérique.

Cybersécurité. Quels sont les pays les plus exposés aux cyberattaques ? Et la France dans tout ça ?

5G. C’est le thème récurrent de la semaine. Orange y croit, mais avec un rythme de déploiement « allégé ». « Nous serons parmi les premiers dans la 5G car nous y croyons, contrairement à d'autres, manifestement » répond le patron d’Orange au journaliste du quotidien « Les Echos ».

De l’autre côté de l’Atlantique, « les entreprises américaines peuvent travailler avec Huawei à nouveau ».

RGPD. Le Conseil d’Etat donne raison à la CNIL dans sa décision d’appliquer à Google une sanction de 50 millions d’euros. Et de considérer que le montant n’est pas disproportionné. Rappelons que Google a réalisé un bénéfice de 30,7 milliards de dollars en 2018.

A la semaine prochaine.

Mobilité

KorriGo arrive sur le réseau de transport TBK

letelegramme.fr

Publié le 19 juin 2020

TBK, le réseau de transport du pays de Quimperlé, passe sur KorriGo. Avant de changer de main le 4 juillet avec l’arrivée du nouveau délégataire.

1. KorriGo, quésaco ?

KorriGo est une carte de transport qui permet de regrouper sur un même support l’ensemble des titres de transport. Les usagers de TBK pourront non seulement charger sur cette carte les titres de transport TBK mais également ceux de BreizhGo, le réseau de transport en commun de la région Bretagne, de CTRL à Lorient ou encore ceux de Quimper ou Brest pour ne citer qu’eux. La carte permet in fine aux usagers d’accéder à une offre multiservices.

2. Pourquoi une nouvelle billettique

Pour remplacer celle en place jugée « obsolète » voire « défaillante, qui ne fonctionnait plus vraiment » par Denez Duigou, vice-président en charge des deuxplacements à Quimperlé communauté. Le système qui prévalait jusque-là avait été mis en place il y a neuf ans, rappelle l’élu. La mise en place de cette nouvelle billettique va s’opérer pendant plus de trois semaines, du 22 juin au 15 juillet. Pour fonctionner, de nouveaux valideurs vont être installés dans les bus.

Lire la suite : https://www.letelegramme.fr/finistere/quimperle/korrigo-arrive-sur-le-reseau-de-transport-tbk-19-06-2020-12568991.php

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La SNCF va proposer des courses Uber dans son application en Île-de-France

rtl.fr - Benjamin Hue

Publié le 17 juin 2020

L'assistant de la SNCF aspire à réunir dans une seule application l'ensemble des offres de transports publics et privés.

C'est une prise de choix pour la SNCF qui souhaite rendre son application incontournable dans la mobilité urbaine. La compagnie ferroviaire a officialisé mardi 16 juin un partenariat avec Uber visant à intégrer la réservation de véhicules avec chauffeur au sein de son application Assistant SNCF qui compte environ 16 millions d'utilisateurs. Les usagers SNCF n'ont pas besoin de se créer un compte Uber pour commander et régler un VTC. Toutes les opérations se font sans quitter l'application. La SNCF touchera une commission sur chaque course. Seule l'île-de-France est concernée par ce dispositif pour l'instant.

Lancée en juin dernier, la plateforme a l'objectif de réunir plusieurs offres de transports en commun, taxis et VTC au sein d'une même application, à l'image de CityMapper ou de Google Maps. À terme, la SNCF espère "regrouper dans une seule application l'ensemble des modes de transports publics ou privés disponibles sur tout le territoire français", a affirmé à l'AFP Alexandre Viros, directeur général d'e.Voyageurs SNCF.

L'assistant de la SNCF permettait déjà aux utilisateurs de connaître l'offre de transports en vigueur (horaires, trafic, perturbations), d'acheter des billets de train et de réserver des covoiturages dans plus de 500 villes françaises. Les usagers franciliens peuvent désormais aussi réserver des VTC, accéder à l'historique de leurs trajets et contacter le service client Uber depuis la plateforme.

D'ici quelques jours, elle intégrera aussi le rechargement du pass Navigo et des tickets de TER utilisables sans contact en Île-de-France pour les smartphones équipés d'une puce NFC. La compagnie espère désormais étoffer son offre avec les taxis G7 et les principaux opérateurs de trottinettes électriques.

Source : https://www.rtl.fr/actu/debats-societe/la-sncf-va-proposer-des-courses-uber-dans-son-application-en-ile-de-france-7800611051

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Une coopérative veut faire revivre la liaison ferroviaire Bordeaux-Lyon

ville-rail-transpors.com - Yann Goubin

Publié le 15 juin 2020

Un projet ferroviaire d’un genre nouveau est en train de voir le jour en France : une coopérative baptisée Railcoop a en effet notifié, le 9 juin, à l’Autorité de régulation des transports (ART), sa volonté de refaire circuler des trains de voyageurs entre Bordeaux et Lyon, une liaison abandonnée par la SNCF en 2014. Cette perspective est rendue possible par l’ouverture à la concurrence des trains commerciaux, programmée à partir de décembre 2020.

Railcoop, qui souhaite lancer le service à partir de l’été 2022, ne cherche toutefois pas à entrer en compétition avec la SNCF mais au contraire à être complémentaire en se positionnant sur des relations province-province trop délaissées à son gré.

Les six trains quotidiens envisagés par la coopérative sur la liaison Bordeaux – Lyon doivent desservir Libourne, Périgueux, Limoges, Saint-­Sulpice-Laurière, Guéret, Montluçon, Gannat, Saint-Germain-des-Fossés, et Roanne, en 6 h 47. Soit un trajet un peu plus court que celui que proposait la SNCF il y a quelques années (7 h 30 les dernières années).

Si ce temps de parcours est plus long qu’un trajet en TGV avec changement à Paris, le prix devrait être moins élevé. « Il y a une vraie demande pour des services ferroviaires directs, confortables, sûrs, à un prix abordable et pour lesquels l’enjeu de vitesse est secondaire », explique Quentin Neurohr, sociétaire de Railcoop et dirigeant de Copomo, un cabinet de conseil en mobilités. Avant la crise du Covid, Railcoop envisageait d’attirer sur cette liaison d’690 000 voyageurs par an -la moitié en cabotage-, avec un premier prix tournant autour de 38 euros, comparable à celui pratiqué sur cet axe en covoiturage. Une étude de Systra, commandée par Railcoop, a d’ailleurs confirmé le fort potentiel du marché.

Lire la suite : https://www.ville-rail-transports.com/ferroviaire/une-cooperative-veut-faire-revivre-la-liaison-ferroviaire-bordeaux-lyon/

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A Lyon, le Sytral s’attend à 165 millions d’euros de pertes en 2020

ville-rail-transports.com

Publié le 16 juin 2020

Un impact financier sans précédent. C’est le jugement de Fouziya Bouzerda, présidente du Sytral, qui a estimé à 165 millions d’euros la perte pour l’année 2020 suite à la crise du Covid-19. Ces pertes « considérables » affectent en priorité les recettes avec environ 100 millions d’euros, devant le versement mobilité (VM) pour 65 millions d’euros, premier pôle de recettes (368 millions par an).

Si la présidente du Sytral note « une reprise positive de la fréquentation des transports publics, à hauteur de 60 % en juin », en misant sur une reprise complète d’ici la fin de l’année, elle prévoit une poursuite des pertes de recettes (15 millions) et du versement mobilité (20 millions) pour 2021. A l’horizon 2029, les projections évaluent une perte du VM à 575 millions d’euros liée à une absence de dynamique économique. La présidente du Sytral, qui échange avec le GART, a écrit début mai au Premier ministre sur l’urgence d’un plan de soutien, sans réponse pour le moment.

Lire la suite (réservé aux abonnés) : https://www.ville-rail-transports.com/lettre-confidentielle/a-lyon-le-sytral-sattend-a-165-millions-deuros-de-pertes-en-2020/

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Mobilité électrique : Voici la liste des pays champions en la matière

villesetcommunes.info - Manfred Essome

publié le 19 jion 2020

Comme toute technologie de rupture, la mobilité électrique a dû, au départ, faire face au scepticisme. Mais ce temps est révolu. Avec la voiture électrique, l’industrie automobile entame une nouvelle ère, aidée en cela par un environnement favorable. Zoom au sein de 18 pays dans le monde.

À l’évocation du pays scandinave, un chiffre revient souvent : plus de la moitié des voitures neuves vendues sont électrifiées (hybrides ou 100 % électriques). Ce taux, bien au-dessus des autres pays, fait de la Norvège une nation pionnière de la mobilité électrique. Un tel niveau d’électrification du transport routier s’explique, entre autres, par une politique publique volontariste, combinaison de déductions fiscales, d’aides à l’achat et d’autres avantages divers tels la gratuité des parkings et des recharges, le ferry offert, l’accès aux voies réservées aux bus, etc. Le taux de pénétration du véhicule électrique est si important qu’Oslo envisage d’ores et déjà de vendre uniquement des voitures à énergie nouvelle dès 2025.

Lire la suite : https://www.villesetcommunes.info/actu-monde/mobilite-electrique-voic-liste-pays-champions-matiere/

Identité numérique

Le CNNum livre 35 recommandations sur l'identité numérique

lemondeinformatique.fr - Maryse Gros

Publié le 16 juin 2020

Le rapport « Identités numériques : clés de voûte de la citoyenneté numérique » vient d'être livré par le Conseil national du numérique, le CNNum, fruit d'un groupe de travail réunissant 6 de ses membres. Cent pages, 35 recommandations, des mises en garde et un accent mis sur l'information des citoyens.

Il faut hisser l’identité numérique au rang de service public à part entière avec les mêmes garanties d’inclusion, d’accessibilité et d’égalité que les autres services publics. C’est l’une des lignes directrices du rapport sur les identités numériques (au pluriel) que vient de livrer le Conseil national du numérique sur une centaine de pages. En 35 recommandations et deux chapitres, le CNNum développe le rôle de cette identification dématérialisée dans la citoyenneté numérique. Et il souligne largement l’importance de la gouvernance et de la sécurité pour créer la confiance des citoyens dans ce dispositif, en particulier sur la protection de leur vie privée. Au sein du CNNum, le groupe de travail qui a réalisé le rapport a été piloté par Karine Dognin-Sauze et Mohammed Boumediane, avec Gilles Babinet, Olivier Clatz, Gaël Duval et Jean-Michel Mis.

« Le contexte actuel impose de redéfinir en profondeur les liens qui nous unissent individuellement à l’Etat, mais aussi aux autres, dans ce qui constitue notre modèle de société et nos valeurs communes », exposent les pilotes du rapport dans leur éditorial. « Par ailleurs, nous ne pouvons faire l’économie de l’impact créé par les nombreuses affaires médiatiques récentes (Cambridge Anaytica, fuites de données massives…) qui ont altéré la confiance que les citoyens accordent aux fournisseurs d’identité privés », ajoutent-ils. Ils reconnaissent d’emblée qu’il conviendrait déjà d’apporter plus de clarté et de transparence sur les différents projets engagés par l’Etat. C’est évident. Qu’il s’agisse d’Alicem (app mobile d'identité numérique), de la CNIe (carte nationale d’identité électronique) ou de FranceConnect, « le manque de communication facilement assimilable par le plus grand nombre nuit encore trop souvent au projet global », pointent ainsi Karine Dognin-Sauze et Mohammed Boumediane.

Gouvernance et sécurité, incontournables

Lire la suite : https://www.lemondeinformatique.fr/actualites/lire-le-cnnum-livre-35-recommandations-sur-l-identite-numerique-79446.html

Cybersécurité

Quels sont les pays les plus exposés aux cyberattaques ?

sciencepost.fr - Yohan Demeure

Publié le 14 juin 2020

Ces dernières années, les cyberattaques sont devenues un véritable fléau dans le monde entier. Dernièrement, un prestataire de services de réseau privé virtuel (VPN) a présenté son indice d’exposition à la cybercriminalité. Selon cet indice, les pays développés sont les plus vulnérables.

Un classement pertinent

Dans une publication sur son site Web, la société NordVPN s’est intéressée aux risques encourus par les États, en collaboration avec Statista. Ensemble, ces sociétés ont élaboré le Cyber Risk Index (CRI) qui classe 50 pays en fonction de leur vulnérabilité face aux cyberattaques. Statista a récolté des données socio-économiques, numériques et portant sur la cybercriminalité ainsi que la criminalité dans ces pays. NordVPN a ensuite analysé cet ensemble de données afin d’établir un classement.

Lire la suite : https://sciencepost.fr/quels-sont-les-pays-les-plus-exposes-aux-cyberattaques/

Intelligence artificielle

Intelligence artificielle : lancement d'un partenariat mondial à l'OCDE

lefigaro.fr - avec FP

Publié le 15 juin 2020

Quinze membres fondateurs, dont la France et le Canada, ont lancé lundi le Partenariat mondial sur l'intelligence artificielle (PMIA), qui sera hébergé par l'OCDE à Paris et dont l'objectif consiste à en «encourager l'utilisation responsable», a indiqué l'institution.

«L'OCDE hébergera le secrétariat du nouveau Partenariat mondial sur l'intelligence artificielle (PMIA), une coalition lancée aujourd'hui afin d'encourager l'utilisation responsable de l'intelligence artificielle, dans le respect des droits de l'homme et des valeurs démocratiques», a expliqué l'organisation financière dans un communiqué.

«Le PMIA rassemblera des experts du secteur privé, des gouvernements, de la société civile et du monde académique pour effectuer des recherches et des projets pilotes sur l'intelligence artificielle», a précisé l'Organisation pour la coopération et le développement économiques (OCDE).

Les quinze membres fondateurs sont : l'Allemagne, l'Australie, le Canada, la Corée, l'Union européenne, la France, l'Inde, l'Italie, le Japon, le Mexique, la Nouvelle-Zélande, Singapour, la Slovénie, le Royaume-Uni et les États-Unis.

Source : https://www.lefigaro.fr/flash-eco/intelligence-artificielle-lancement-d-un-partenariat-mondial-a-l-ocde-20200615

5G

La 5G, Orange « y croit », mais souhaite un rythme de déploiement « allégé »

igen.fr - Stéphane Moussie

Publié le 15 juin 2020

« Nous serons parmi les premiers dans la 5G car nous y croyons, contrairement à d'autres, manifestement. » Dans une interview au journal Les Échos, le patron d'Orange ne se prive pas d'envoyer une pique à Bouygues Telecom et SFR qui ont tenté de freiner, en vain, les enchères pour la 5G — celles-ci auront lieu fin septembre.

Orange veut apparaître comme chef de file de la 5G… sans trop se presser non plus. « Commercialiser la 5G alors que les smartphones compatibles ne sont pas encore très présents n'a pas beaucoup d'intérêt. Nous irons à bon rythme, sans se précipiter », fait valoir Stéphane Richard. Le catalogue de smartphones compatibles, encore assez maigre il est vrai, devrait prendre une nouvelle ampleur cet automne avec l'arrivée des iPhone 12.

Interrogé sur le prix des fréquences 5G, qui coûteront au minimum 2,17 milliards d'euros aux opérateurs, le patron d'Orange répond qu'il aurait préféré qu'il soit plus bas, mais selon lui « s'il faut changer quelque chose, c'est plutôt au niveau du rythme de déploiement de la 5G ; il faudrait l'alléger. » Un désir déjà pris en compte par l'Arcep : l'autorité a levé l'obligation de lancer des offres commerciales dans au moins deux villes par opérateur avant la fin 2020.

Lire la suite : https://www.igen.fr/telecoms/2020/06/la-5g-orange-y-croit-mais-souhaite-un-rythme-de-deploiement-allege-115607

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5G : les entreprises américaines peuvent travailler avec Huawei à nouveau

lesnumeriques.com - Thomas Delozier

Publié le 16 juin 2020

Les entreprises américaines peuvent à nouveau, depuis le lundi 15 juin, discuter avec Huawei grâce à un amendement qui ne concerne néanmoins que la 5G. Le but est de permettre aux États-Unis de se repositionner dans la course aux télécoms.

Lundi 15 juin, le département américain du commerce a annoncé l'assouplissement d'une des sanctions prises contre Huawei. Ainsi, l'administration Trump autorise désormais les entreprises américaines à travailler avec le géant chinois sur les standards 5G, comme le rapporte Reuters.

Les États-Unis veulent rester dans la course

Cet amendement vient pour "ne pas empêcher les firmes américaines de contribuer au développement des standards 5G, malgré l'omniprésence de Huawei dans les discussions", explique un communiqué du département du Commerce. Dans la foulée, Wilbur Ross, secrétaire au Commerce, a ajouté que "les États-Unis ne céderaient pas leur leadership en innovation. Nous sommes engagés à protéger la sécurité nationale américaine et notre politique étrangère en encourageant l'industrie américaine à faire de nos technologies les standards internationaux".

Le journal Nikkei rappelle que, depuis l'embargo américain sur Huawei déclaré en mai 2019, les ingénieurs étatsuniens se tenaient en retrait des discussions mondiales sur les prochains standards 5G. Une position peu avantageuse stratégiquement. Il s'agissait donc de se repositionner dans la course à la prochaine génération des télécoms dont la démocratisation est imminente. Elle devrait ainsi commencer à arriver en France d'ici la fin d'année, d'après le calendrier de l'Arcep.

Lire la suite : https://www.lesnumeriques.com/telephone-portable/5g-les-entreprises-americaines-peuvent-travailler-avec-huawei-a-nouveau-n151401.html

RGPD

RGPD : la Cnil a eu raison de sanctionner Google, tranche le conseil d’Etat

Capital.fr

Publié le 19 juin 2020

Le Conseil d’État donne raison à la CNIL, qui a sanctionné Google sur le RGPD. Il estime par ailleurs que la sanction de 50 millions d’euros n’est pas disproportionnée.

Google essuie un revers en France, sur le front des données personnelles. Saisi d’un recours dirigé contre la sanction infligée par la Commission nationale de l'informatique et des liberté (CNIL), le Conseil d’État confirme que le géant américain de l'Internet n’a pas délivré une information suffisamment claire et transparente aux utilisateurs du système d’exploitation Android et ne les a pas mis à même de donner un consentement libre et éclairé au traitement de leurs données personnelles aux fins de personnalisation des annonces publicitaires. La sanction de 50 millions d’euros n’est pas jugée disproportionnée.

Le Conseil d'État confirme par ailleurs que la CNIL était compétente pour prononcer la sanction. Google estimait que l'autorité de protection des données irlandaise était seule compétente pour contrôler ses activités dans l'Union européenne, le contrôle du traitement des données revenant à l'autorité du pays où le principal établissement du responsable du traitement des données est situé, selon un principe de " guichet unique " institué par le RGPD.

Le Conseil d'État relève toutefois qu'à la date de la sanction, la filiale irlandaise de Google ne disposait d'aucun pouvoir de contrôle sur les autres filiales européennes ni d'aucun pouvoir décisionnel sur les traitements de données, la société Google LLC implantée aux États-Unis détenant seule ce pouvoir. Le système du guichet unique n'était pas donc applicable et la CNIL était compétente pour sanctionner les manquements de Google relatifs au traitement des données des utilisateurs français d'Android.

Lire la suite : https://www.capital.fr/entreprises-marches/google-le-conseil-detat-donne-raison-a-la-cnil-sur-le-rgpd-1373199

En Bref

Mobilité Un déficit total des transports publics de 4 milliards d’euros, voilà de quoi lancer un appel à l’Etat pour qu’il soutienne le secteur. Valérie Pécresse ne s’est pas faite prier pour le faire dans une tribune du Parisien.

Du côté covoiturage, c’est fait : le décret d’application de la LOM (Loi d’orientation sur les mobilités) est paru : il autorise les AOC de subventionner le covoiturage et défit des règles pour un domaine peu encadré.

Quoi de plus naturel que ses jambes pour parcourir un trajet ? Le confinement aurait incité les Français à privilégier la marche en privilégiant les trajets de proximité. C’est JC Ducaux qui le dit.

La mobilité à l’heure africaine. 90 millions d’euros pour la mobilité urbaine pour construire une ligne de Bus Rapid Transit.

Un observatoire pour mesurer l’intensité du trafic piéton et véhicule. Ca se passe à Paris, 5ème ville européenne en termes de mobilité.

Finances. Le troisième projet de loi de finances rectificative pour 2020 intègre le plan de soutien aux collectivités de 4,5 milliards d’euros.

Cloud. Enfin, si tout se passe bien, un « cloud européen » à l’initiative du duo de choc franc-allemand Dénommée Gaia-X l’ambition de ce nouveau cloud est de concurrencer les géants déjà fortement implantés au niveau international.

Monnaie électronique. C’es la fin du paiement cash. C’est du moins ce que prétend et espère David Marcus, co-fondateur de Libra, projet de monnaie électronique de Facebook qui a pris, récemment, le nom de Novi.

RGPD. 27 % de plaintes supplémentaires enregistrées par la CNIL. Dans son quarantième rapport, l’institution a recensé 14 137 plaintes en 2019. Son site web a enregistré 8 millions de visites et 17 302 requêtes ont été formulées par voie électronique.

Mobilité

Valérie Pécresse Demande À L’Etat Un Plan De Soutien Des Transports Publics

sortiraparis.com - Manon C.

Publié le 7 juin 2020

Dans une tribune publiée dans le Parisien, ce jour, Valérie Pécresse appelle l'Etat à prendre des mesures pour soutenir le secteur des transports publics.

La crise sanitaire aura creusé un trou dans le porte-monnaie des transports publics avec un déficit global sur l'année 2020 évalué à 4 milliards d'euros, dont 2,6 milliards de déficit uniquement pour Île-de-France Mobilités.

Dans une tribune publiée, ce jour, dans le journal Le Parisien, la présidente de la région île-de-France, Valérie Pécresse, et le président du Groupement des autorités responsables de transport, Louis Nègre, ont appelé l'Etat à soutenir les transports publics : "Les transports du quotidien ne doivent pas être les grands oubliés des plans de sauvetage."

Selon Valérie Pécresse et Louis Nègre, "les acteurs du transport subissent un terrible effet ciseau pris par la nécessité de devoir maintenir un niveau d’offre le plus élevé possible avec des surcoûts liés aux mesures sanitaires, alors même que les recettes s’effondrent dramatiquement."

Ils demandent donc au gouvernement d'offrir "une compensation des pertes de versement mobilité et de recettes tarifaires subies par les autorités organisatrices de la mobilité" et d'établir un plan du relance du secteur des transports publics. Sans cela, ils "ne pourront plus payer la RATP, la SNCF, et toutes les autres entreprises de transport dès cet été", ce qui "conduira ces dernières, pour éviter la faillite, à couper dans les investissements et surtout à réduire fortement l’offre de transport."

Et de rappeler, ensemble, que le secteur "contribue au développement des territoires, au droit à la mobilité des populations et constitue l’un des atouts majeurs en termes d’attractivité pour notre pays."

Source : https://www.sortiraparis.com/actualites/a-paris/articles/220453-valerie-pecresse-demande-a-l-etat-un-plan-de-soutien-des-transports-publics

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Subvention du covoiturage par les collectivités : le décret est paru

maire-info.com - Franck Lemarc

Publié le 8 juin 2020

Un important décret d’application de la loi d’orientation sur les mobilités (LOM) est paru samedi au Journal officiel : il concerne la possibilité pour les autorités organisatrices de la mobilité de subventionner le covoiturage.

La loi d’orientation sur les mobilités (LOM) du 24 décembre 2019 a enfin défini clairement les règles en matière de covoiturage – notion qui restait jusque-là assez peu encadrée. D’abord en lui donnant une définition (article 35) : « Le covoiturage se définit comme l'utilisation en commun d'un véhicule terrestre à moteur par un conducteur et un ou plusieurs passagers, effectuée à titre non onéreux, excepté le partage des frais, dans le cadre d'un déplacement que le conducteur effectue pour son propre compte. »
Par ailleurs, la LOM donne aux autorités organisatrices de la mobilité (AOM), qu’elles soient régionales ou pas, de nouveaux outils pour développer le covoiturage. Elles ont à présent une compétence spécifique de développement du covoiturage. Ainsi, les autorités organisatrices peuvent, « seules ou conjointement avec d'autres collectivités territoriales ou groupements de collectivités intéressés », établir un schéma de développement des aires de covoiturage. Si l’offre privée est insuffisante, elles peuvent également développer elles-mêmes des solutions de covoiturage.

Nature des frais

Lire la suite : https://www.maire-info.com/mobilite-durable/subvention-du-covoiturage-par-les-collectivites-le-decret-est-paru-article-24279

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Mobilité post-Covid : les Français disposés à marcher

automobile-entreprise.com - Clotilde Gaillard

Publié le 8 juin 2020

Pas de doute : la crise sanitaire et le confinement qui en a découlé ont refaçonné notre façon de penser la mobilité. Moins d’avion et de transports collectifs, plus de mobilités douces et de véhicules individuels… Le Nouvel Observatoire des risques routiers et de la mobilité, publié au début du mois de juin par l’Association Prévention Routière, a étudié la nouvelle typologie de nos déplacements. Une enquête riche d’enseignements.

La crise du Covid-19 a eu de nombreux impacts, d’abord sur notre économie globale, mais aussi sur notre mobilité. Les restrictions de déplacement ont en effet obligé la population française à repenser ses trajets et parfois même à changer de modes de transport. Un fait avéré mais dorénavant souligné par une étude réalisée en ligne par l’Association Prévention Routière, entre le 8 et le 10 mai 2020, auprès d’un échantillon de 1 129 Français âgés de 18 ans et plus. Pour étoffer ses résultats, cet Observatoire des risques routiers et de la mobilité les a également couplés avec les données enregistrées sur les déplacements, les vitesses ou encore les comportements du panel « les éclaireurs », regroupant des usagers de la route connectés à une application dédiée

De cette dissection des habitudes de mobilités quotidiennes il ressort que l’effet confinement a eu pour incidence première une chute considérable de la distance parcourue. Le nombre de kilomètres effectués lors d’un trajet a ainsi été divisé par cinq. Par conséquent, les trajets de proximité sont presque devenus la norme puisque 42 % des kilomètres parcourus l’ont été sur les routes départementales, alors qu’ils ne correspondaient qu’à 34 % à la même période en 2019. Ceux réalisés en ville sont demeurés à peu près stables (28 % contre 26 %), tandis que les trajets sur autoroutes ont pâti de cette nouvelle mobilité locale (environ 30 % contre 39 % en 2019). Cependant, l’approche des vacances d’été, pour l’essentiel prises en France, devrait voir les grands axes nationaux à nouveau pris d’assaut.

Se réapproprier la marche

Lire la suite : https://www.automobile-entreprise.com/Mobilite-post-covid-les-Francais,9313

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Avec le déconfinement et son parfum de liberté retrouvée en France, les villes retrouvent leurs audiences à l’extérieur et en mobilité

jcdecaux.fr - Etudes

Publié le 11 juin 2020

Acteur de la ville et de la mobilité, JCDecaux suit avec intérêt le retour des français vers une vie « normale » depuis la fin progressive et encadrée du confinement le 11 mai dernier. Chacun aura pu constater dans son quotidien que la rue et l’espace public sont [re]devenus les lieux de vie et de convivialité. Et les français circulent à nouveau pour se rendre au travail, faire leurs courses, pratiquer leurs loisirs et rencontrer leurs proches et leurs amis.

L’indice Mob.index de Mobimétrie repose sur les données de densité de trafic fournies par HERE Technologies, puis retraitées et analysées par Ipsos. Elles sont collectées à partir de signaux GPS de véhicules individuels et de flottes commerciales en circulation.

Comprendre comment les choses évoluent par un bon usage de la donnée est l’objectif de cette publication « JCDecaux Mobility Tracker » qui sera régulièrement actualisée. Les équipes Data JCDecaux analysent différents types de données « ouvertes » et accessibles grâce aux initiatives des villes, ou privées par les partenariats noués par l’entreprise. A l’heure où le Covid-19 se fait plus discret dans le pays, après deux étapes importantes les 11 mai et 2 juin derniers, nous vous proposons une première lecture de la situation de la reprise de la mobilité.

Reprise des mobilités à un niveau de 87% au 7 juin selon l’indicateur « Mobility Tracker » de JCDecaux

Ce constat est lisible à travers les principales informations ci-dessous.

Lire la suite : https://www.jcdecaux.fr/actualites/avec-le-deconfinement-et-son-parfum-de-liberte-retrouvee-en-france-les-villes-retrouvent

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Côte d’Ivoire : l’AFD octroie 90 millions d’euros pour la modernisation de la mobilité urbaine à Abidjan

(Agence Ecofin) - L’Agence française de développement (AFD) prête €90 millions à la Côte d’Ivoire qui va construire une ligne de Bus Rapid Transit (BRT) reliant Yopougon et Bingerville dans le Grand Abidjan. La mise à niveau de la Société des transports abidjanais (SOTRA) et du transport artisanal est aussi prévue.

Le gouvernement ivoirien réuni en Conseil des ministres le 10 juin a adopté un décret portant ratification de la convention de crédit de 90 millions EUR, conclue le 28 mai 2020, entre l’AFD et la République de Côte d’Ivoire en vue du financement du Projet de mobilité urbaine d’Abidjan (PMUA).

Ce projet d’envergure, conçu pour améliorer l’offre de transport collectif dans le Grand Abidjan, consiste en la réalisation d’une ligne est-ouest de BRT de 20 km, équipée de bus articulés électriques, entre les communes de Yopougon et de Bingerville.

Dans le cadre de ce projet, la SOTRA bénéficiera également d’une restructuration et d’un renforcement de ses lignes. Le PMUA vise en outre la professionnalisation du transport artisanal pour améliorer la qualité du service.

Soulignons dans le cadre des efforts d’amélioration de l’offre de transport public à Abidjan, la Côte d’Ivoire va se doter d’un métro, dont la mise en service est prévue pour 2024/25, soit peu après la Coupe d’Afrique des nations de football que le pays abritera en 2023.

Source : https://www.agenceecofin.com/actualites-transport/1106-77426-cote-d-ivoire-l-afd-octroie-90-millions-pour-la-modernisation-de-la-mobilite-urbaine-a-abidjan

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Mobilité Urbaine: IMob, l’observatoire déjà en action à Paris

villesetcommunes.info - Manfred Essome

Publié le 12 Juin 2020

Lancée en mai 2020 par Extérion Média France, l’organisation a démarré ses activités, par l’analyse des comportements parisiens en termes de mobilité.

ExterionMedia France s’est appuyé sur son réseau d’écrans digitaux, Catch, situé sur les axes stratégiques de la capitale, pour mesurer l’intensité du trafic piéton et véhicule. IMob analyse le comportement des Français, et plus particulièrement des Parisiens.

Pour l’exercice, 120 capteurs mesurent quotidiennement, et par heure, la mobilité parisienne. Exterion Media s’appuie notamment sur l’expertise d’Admobilize, société spécialisée dans la mesure des déplacements routiers et de Datakalab. La mesure a enregistré le mardi 12 mai une activité piétonne à Paris qui était déjà à 60% de son niveau normal. Imob a par ailleurs mesuré une reprise de l’activité véhicules à plus de 90%.

Paris, 5ème ville européenne en termes de mobilité

Omio, une application et plateforme de réservation de courts et longs trajets en train, bus et vol, a réalisé une étude en décembre 2019 sur les différentes options de transport urbain proposées dans les destinations les plus réservées par son intermédiaire. Les résultats ont permis d’identifier les villes disposant des moyens de transport les plus pratiques et économiques. De nombreux facteurs tels que la vente et le prix des billets des transports en commun (tramways, bus et trains) ainsi que la disponibilité et les tarifs

Lire la suite :https://www.villesetcommunes.info/actu-monde/mobilite-urbaine-imob-lobservatoire-deja-action-a-paris/

Finances

Le plan d’urgence pour les collectivités sur la rampe de lancement

lagazettedescommunes.com - Romain Gaspar

Publié le 10 juin 2020

Le gouvernement a présenté, ce mercredi 10 juin, son troisième projet de loi de finances rectificative pour 2020. Ce nouveau budget de crise acte des prévisions macroéconomiques cauchemardesques pour l'économie française et intègre le plan de soutien aux collectivités de 4,5 milliards d'euros annoncé le 29 mai dernier.

Chute de 11% du PIB en 2020

Les prévisions budgétaires se sont encore dégradées. Pour le ministre de l’Economie et des Finances, Bruno Le Maire, « ce choc n’a de comparaison que la crise de 1929 ». Dans le nouveau projet de loi de Finances rectificative (PLFR3) qui sera examiné la semaine du 29 juin en séance publique à l’Assemblée nationale, et celle du 15 juillet au Sénat, le gouvernement estime que la crise sanitaire entraînera dans l’économie une baisse de 11% du PIB en 2020, contre -8% dans le PLFR2, et devrait fortement creuser le déficit, à -11,4 % du PIB, contre -9,1 % dans le PLFR2. Il ressort à – 222,1 Mds€, en dégradation de 38,6 Mds€ par rapport à la prévision du PLFR2. La dette publique pourrait atteindre un nouveau record à 120,9% du PIB selon les estimations du gouvernement. L’exécutif prévoit aussi que les recettes fiscales baisseront de 27 Mds € supplémentaire par rapport au dernier budget rectificatif pour 2020. Le ratio de dépense publique serait en très forte hausse à 63,6% du PIB contre 54 % en 2019.

Lire la suite : https://www.lagazettedescommunes.com/682876/le-plan-durgence-pour-les-collectivites-sur-la-rampe-de-lancement/#utm_source=quotidien&utm_medium=Email&utm_campaign=2020-06-10-quotidien&email=charles.copin@ccnews.eu&xtor=EPR-2

Cloud

Gaia-X : lancement officiel du projet de “cloud européen” franco-allemand

L'Europe part à la conquête de sa souveraineté technologique.

siecledigital.fr - Valentin Cimino - @ciminix
Publié le 7 juin 2020

Le 4 juin 2020, les ministres de l’Économie français et allemand, Bruno Le Maire et Peter Altmaier ont dévoilé les contours du très attendu projet Gaia-X. Cette initiative franco-allemande permettra aux entreprises européennes de profiter de services cloud. L’Europe part officiellement à la conquête de sa souveraineté numérique.

Gaia-X, pour concurrencer les géants technologiques

À ce jour, aucune entreprise européenne n’est capable de défier les géants américains ou chinois du cloud que sont Amazon Web Services (qui vient d’ouvrir son premier data center en Afrique), Azure de Microsoft, Alibaba ou encore Tencent. Ce projet lancé par Paris et Berlin vise à créer un géant européen capable de proposer des services respectant un certain nombre de critères de sécurité et de normes européennes. Selon les deux ministres, la souveraineté numérique et la performance économique sont les deux objectifs recherchés par Gaia-X.

Lire la suite : https://siecledigital.fr/2020/06/07/gaia-x-lancement-officiel-du-projet-de-cloud-europeen-franco-allemand/

Monnaie électronique

La fin du paiement cash : Pour David Marcus, « Des services vont se développer autour de l’argent programmable et de Libra »

lemonde.fr - Propos recueillis par Alexandre Piquard et Véronique Chocron

Publié le 07 juin 2020

Dans un entretien au « Monde », David Marcus, le cofondateur de Libra, le projet de monnaie numérique lancé par Facebook, prévoit que, d’ici à une vingtaine d’années, l’utilisation des espèces sera vraiment très limitée.

Entretien. David Marcus est actif dans les paiements en ligne depuis l’an 2000. Ex-PDG de l’entreprise de transfert d’argent Paypal, il a co-fondé Libra, le projet de monnaie numérique lancé par Facebook avec une vingtaine de partenaires. Il est directeur de Novi (ex-Calibra), le porte-monnaie virtuel que l’entreprise de Mark Zuckerberg veut créer pour populariser Libra et l’intégrer à ses réseaux WhatsApp et Messenger.

La pandémie du coronavirus peut-elle être un point de bascule dans le recul des paiements en liquide ?

Les crises renforcent les tendances déjà en cours. L’essor des transactions électroniques va fortement s’accélérer. Certains disent qu’il n’y aura plus de cash dans cinq ans : je pense que ça va mettre plus longtemps que ça. Mais à un horizon de vingt ans, l’utilisation des espèces sera vraiment très limitée. Dans les pays où la population aura accès à un smartphone et à des services sur l’Internet mobile, la grosse majorité – voire l’intégralité – des transactions sera numérique.

Les obstacles au déploiement des paiements en ligne sont-ils réglementaires, culturels ?

Lire la suite : https://www.lemonde.fr/economie/article/2020/06/07/la-fin-du-paiement-cash-les-crises-renforcent-les-tendances-deja-en-cours_6042071_3234.html

RGPD

Boostée par le RGPD, la CNIL a enregistré 27% de plaintes en plus en 2019

clubic.com - Alexandre Boero

Publié le 10 juin 2020

Le gendarme français des données a publié, mardi, son rapport annuel en révélant avoir reçu plus de 14 000 plaintes l'an dernier, un chiffre en nette augmentation par rapport à 2018.

La Commission nationale de l'informatique et des libertés (CNIL) aura été très sollicitée en 2019. L'autorité administrative indépendante indique avoir enregistré, dans son quarantième rapport annuel, un total de 14 137 plaintes l'année passée, ce qui représente justement une hausse de 27% sur un an. Cette augmentation est à mettre au crédit du Règlement général sur la protection des données (RGPD), qui a connu sa première année pleine en 2019.

Sécurisation des données, violations personnelles et surveillance sur le lieu de travail… Des tendances fortes

Pour sa deuxième année d'activité avec le RGPD, la CNIL a vécu une seconde campagne intense. Aux milliers de plaintes reçues, qui sont d'ailleurs en augmentation de 79% sur cinq ans, on peut ajouter les 8 millions de visites sur son site web, les 17 302 requêtes par voie électronique (+2,5%), et les 145 913 appels traités, soit 400 coups de fil quotidiens.

Lire la suite : https://www.clubic.com/pro/legislation-loi-internet/cnil/actualite-3407-booste-par-le-rgpd-la-cnil-a-enregistre-27-de-plaintes-en-plus-en-2019.htm

En Bref

Comment concilier écologie et mobilité ? Plus précisément : comment financer les transports et la mobilité et appliquer le « Pacte vert » demandant la réduction de 90 % des émissions de CO2 ? Le groupe de reflexion de la « fabrique de la cité » financé par le groupe Vinci analyse 19 solutions mises en œuvre par les villes et les Etats.

Carte transport. Recharger sa carte de transport sans se déplacer c’est désormais possible par l’Internet à Caen ou par SMS à Lyon. Une « distanciation » de carte en quelque sorte.

La petite Reine à l’honneur avec une dot de 40 M€ supplémentaires accordée par la « ministre du vélo », Elisabeth Borne. La Covid-19 n’a qu’à bien se tenir : Nancy a mis en place un bus spécial pour la dépister.

Billettique. Apple Pay s’installe dans les transports en commun de Honk Kong tout comme au Japon. En prime, avec Octopus, il est possible de régler ses achats dans des magasins équipés pour cette fonction.

Covid-19. Edouard Philippe compense les pertes de recettes fiscales et domaniales subies par les collectivités et imputables à la crise créée par la Covid-19, par une dotation et un mécanisme de « lissage » sur trois ans des dépenses liées à l’épidémie. L’aide est évaluée à 1,75 Md€.

5G. Le gouvernement français tient à la « déployer le plus rapidement possible ». Parce que, selon la secrétaire d’Etat auprès du ministre de l’Economie et des Finances, il s’agit d’une priorité industrielle. De son côté, l’Allemagne « met 7 milliards sur la table pour accélérer dans la 5G. Ce déploiement est classé au rang de haute priorité. En revanche à Nantes, une « association Résistance 5G » tire la sonnette d’alarme. France éternelle.

Intelligence artificielle. Le Centre Val de Loire innove avec la création d’un Centre de ressources en intelligence artificielle.

Cybersécurité. Le télétravail et ses dangers : « la moitié des employés admettent qu’ils prennent des raccourcis ». Ce qui fait le bonheur des cyber criminels.

Blockchain. La Société Générale persiste et signe avec Ethereum et les « security tokens ». Un security token, ou « jeton-valeur » en Français, permet aux investisseurs (professionnels ou particuliers) de placer des fonds, de financer ou de spéculer sur un projet de blockchain.

A la semaine prochaine.

Mobilité

Comment financer les transports et la mobilité favorisant la réduction des émissions de CO2 ?

usinenouvelle.com - Olivier Cognasse

Publié le 4 juin 2020

La Fabrique de la cité vient de publier une étude sur le financement des mobilités post-carbone. Taxer le foncier près des gares est une des pistes. Cécile Maisonneuve, présidente de ce groupe de réflexion et Camille Combe, auteur du rapport, décryptent les enjeux pour L’Usine Nouvelle.

La Pacte vert européen qui doit appliquer l’Accord de Paris demande de réduire les émissions de CO2 du transport de 90 % d’ici à 2050. « Depuis les années 60 », le report modal a consisté à augmenter les émissions, regrette Camille Combe, chargé de mission à la Fabrique de la Cité et auteur du rapport "Financer la mobilité dans un monde post-carbone". Deux tiers des nouveaux urbains s’installent en marge des zones urbaines."

Dans ce rapport, le groupe de réflexion la Fabrique de la Cité, initié en 2010 par le groupe Vinci, analyse 19 solutions mises en œuvre par des villes et des États pour financer la mobilité ainsi que les conditions de l’acceptabilité de ces outils.

Il est rappelé qu’entre "1990 et 2017, le secteur des transports est l’un des seuls à avoir vu sa part dans le total des émissions de CO2 croître, passant de 22 à 24%. […] Parce qu’ils représentent aujourd’hui près du quart de ces émissions à l’échelle mondiale, les transports sont et doivent être au cœur des stratégies déployées pour lutter contre le changement climatique."

Lire le rapport : https://www.lafabriquedelacite.com/wp-content/uploads/2020/05/Rapport_FIMBOB_LFDLC.pdf

Lire la suite : https://www.usinenouvelle.com/article/comment-financer-les-transports-et-la-mobilite-favorisant-la-reduction-des-emissions-de-co2.N971581

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Caen. Recharger sa carte de bus ou de tram par Internet, c'est possible

tendanceouest.com

Publié le 5 juin 2020

Depuis le mardi 2 juin, il est possible de créer et de recharger sa carte de transport Atoumod directement sur le site du réseau de bus et tramway Twisto, à Caen.

Recharger sa carte de transport sur le web, sans se déplacer, c'est désormais possible avec la nouvelle e-boutique du réseau de bus et tramway Twisto, sur l'agglomération de Caen. Depuis le mardi 2 juin, les clients peuvent acheter des billets ou des abonnements mensuels et annuels sur Internet, qui se chargent directement sur leur carte Atoumod lorsqu'ils la présentent devant un distributeur automatique de titre ou un valideur. Attention, un délai de 72 heures est nécessaire entre l'achat et l'utilisation du titre Twisto. Les clients qui n'ont pas encore de carte Atoumod peuvent créer leur compte en ligne, sur twisto.fr et la commander. Une adresse mail suffit. Ils recevront leur carte à leur domicile.

Source : https://www.tendanceouest.com/actualite-364475-caen-recharger-sa-carte-de-bus-ou-de-tram-par-internet-c-est-possible.html

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Lyon : l’achat du ticket de bus par SMS désormais disponible pour les Cars du Rhône et Libellule

actu.fr

Publié le 5 juin 2020

Il est désormais possible d'acheter son titre de transport pour les Cars du Rhône et le réseau Libellule en envoyant un SMS au 93069.

Le Sytral vient d’annoncer l’extension du service qui permet d’acheter un ticket de bus avec un simple SMS. À partir de vendredi 5 juin 2020, il est désormais possible d’acheter son titre de transport pour les Cars du Rhône et le réseau Libellule en envoyant un SMS.

Un numéro unique

Mis en place depuis le 27 mai 2020 sur le réseau TCL dans le cadre de la crise sanitaire liée au Covid-19, ce système d’achat est censé se substituer à la vente directe à l’entrée du bus.

Dans son communiqué de presse, le Sytral rappelle que ce « nouveau dispositif d’achat dématérialisé utilise la technologie du paiement par SMS et ne nécessite ni smartphone connecté, ni carte de crédit ».

Lire la suite : https://actu.fr/societe/lyon-l-achat-du-ticket-de-bus-par-sms-desormais-disponible-pour-les-cars-du-rhone-et-libellule_34094730.html

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Vélo : de nouvelles mesures pour pérenniser les aménagements temporaires

lagazettedescommunes.com - Arnaud Garrigue

Publié le 03 juin 2020

C’est la première fois que la France dispose d’une véritable « ministre du vélo », en la personne d’Elisabeth Borne. Et si elle a toujours cru dans les mobilités actives, elle a indubitablement senti que l’actuelle crise sanitaire offrait une opportunité inédite pour booster la place du vélo dans nos modes de déplacement, mais aussi pour rendre son action plus visible auprès des Français, avec ce sujet qui parle à tout le monde.

40 M€ supplémentaires pour la réparation des vélos

Vendredi 29 mai, la ministre de la Transition écologique et solidaire a présenté une nouvelle série de mesures pour accélérer son plan vélo. Tout d’abord le triplement du budget de l’opération « coup de pouce vélo » qui permet aux cyclistes de bénéficier d’une subvention de 50€ (sur le montant HT) pour ...

Lire la suite : https://www.lagazettedescommunes.com/681727/velo-de-nouvelles-mesures-pour-perenniser-les-amenagements-temporaires/#utm_source=quotidien&utm_medium=Email&utm_campaign=2020-06-04-quotidien&email=charles.copin@ccnews.eu&xtor=EPR-2

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Plan vélo : des mesures concrètes pour faciliter l’usage du vélo

ecologie-solidaire.gouv.fr - Communiqué

Publié le Vendredi 29 mai 2020

En 2020, le Gouvernement a lancé un grand Plan vélo afin de faciliter l’usage du vélo grâce à des mesures d’aide financière, d’aménagement des infrastructures ou encore de formation, pour les particuliers et les collectivités. Mis en place à la sortie de la période de confinement lié à la pandémie de coronavirus, il doit permettre de démocratiser sur le long terme la pratique du vélo en tant que moyen de transport, quotidien ou occasionnel, lorsqu’il est adapté aux besoins de déplacements des usagers.

Le Coup de pouce vélo : le Gouvernement triple le budget dédié au développement du vélo en France

Lancé le 11 mai 2020 dans la perspective de la sortie du confinement par le Gouvernement, ce plan permet la prise en charge des réparations, des places de stationnements temporaires et des formations. Afin de répondre à la forte demande des usagers, la Gouvernement a annoncé le 29 mai que l’enveloppe dédiée, initialement d’un montant de 20 millions d’euros intégrés au programme de certificat d’économie d’énergie (CEE) « Alvéole », serait portée à 60 millions d’euros.

Pour informer les usagers et collectivités, la plateforme coupdepoucevelo.fr a été mise en ligne dès le lancement du plan le 11 mai. Elle regroupe toutes les informations essentielles permettant de profiter de ces aides.

Lire la suite : https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/plan-velo-des-mesures-concretes-faciliter-lusage-du-velo

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Nancy : un bus pour dépister gratuitement le Covid-19 par test RT-PCR

ici-c-nancy.fr

Publié le 4 juin 2020

Santé. Le CHRU de Nancy, avec la Préfecture de Meurthe-et-Moselle, l’Agence Régionale de Santé Grand Est, l’Assurance Maladie, la Ville de Nancy, la Métropole du Grand Nancy, le Département 54, lance vendredi 5 juin une campagne de dépistage covid-19 au plus proche du public.

Afin d’intensifier le dépistage à grande échelle considéré comme "le pilier de la stratégie de déconfinement", le CHRU pilote une opération de dépistage inédite avec pour objectif d’amener le dépistage "au plus proche des usagers". Cette campagne s'adresse à "tout le monde", notamment "les personnes ayant un accès moins fréquent ou plus complexe à un médecin traitant ou encore celles qui n'ont pas trouvé de consultation ou de rendez-vous adapté à leurs horaires de travail", détaille le CHRU de Nancy dans un communiqué.

Pour cela, un bus affrété par l’entreprise Keolis, en charge des transports urbains de la Métropole du Grand Nancy, sera stationné tous les jours à des emplacements fréquentés par le public.

Un test RT-PCR, gratuit, sans rendez-vous et sans ordonnance médicale

Lire la suite : https://www.ici-c-nancy.fr/sante/item/15742-nancy-un-bus-pour-depister-gratuitement-le-covid-19-par-test-rt-pcr.html

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À Hong Kong, la carte Octopus supportée par Apple Pay pour les transports en commun

igen.fr - Stéphanie Moussie

Publié le 3 juin 2020

La compatibilité d'Apple Pay avec les transports en commun à travers le monde s'étend à Hong Kong. Les Hongkongais et les touristes peuvent désormais ajouter leur carte de transports Octopus à Apple Wallet afin de se servir de leur iPhone pour passer les portiques.

Le fonctionnement est similaire à Apple Pay au Japon (avec la carte Suica), à Londres ou dans quelques villes chinoises et américaines : grâce à la fonction « Transport Express », pas la peine de s'authentifier avec Face ID ou Touch ID, il suffit d'approcher son iPhone ou son Apple Watch de la borne pour valider le voyage.

L'application Octopus permet d'ajouter directement la carte Octopus à Wallet (l'opération nécessite un dépôt de 50 HKD, soit 6 € environ). Outre payer les transports en commun, cette carte sert aussi à régler ses achats dans les magasins équipés. Des détails sont disponibles sur le site d'Apple et surtout sur le site d'Octopus.

Source : https://www.igen.fr/iphone/2020/06/hong-kong-la-carte-octopus-supportee-par-apple-pay-pour-les-transports-en-commun

Covid-19

Conséquences de l'épidémie : le gouvernement annonce 1,75 milliard d'euros d'aide pour les communes et intercommunalités

maire-info.com - Franck Lemarc

« Un plan massif et inédit. » C’est ainsi que le Premier ministre, Édouard Philippe, a défini vendredi les décisions prises par le gouvernement pour soutenir les collectivités frappées de plein fouet par les conséquences de la crise du covid-19. Il y aura donc une « compensation » des pertes de recettes « fiscales et domaniales », un effort sur la dotation de soutien à l’investissement local (Dsil) et un mécanisme de « lissage » – sur trois ans – des dépenses liées à l’épidémie.

Vendredi matin, le Premier ministre a reçu en visioconférence les représentants des associations d’élus pour leur faire part des premières conclusions du rapport de Jean-René Cazeneuve sur les conséquences financières de la crise pour les collectivités et les décisions du gouvernement. « Beaucoup des propositions » du député du Gers ont été « reprises par le gouvernement ».

Compensation des pertes
Les mesures décidées vont être présentées en Conseil des ministres « dans la première quinzaine de juin ». Elles seront intégrées au troisième projet de loi de finances rectificative qui sera discuté au Parlement dans la foulée, et seront, promet le Premier ministre, « d’une ampleur inédite », afin de permettre aux communes et intercommunalités « de faire face aux difficultés financières qu’elles connaissent ».

La mesure la plus spectaculaire est « le mécanisme de compensation des recettes fiscales et domaniales ». Ce mécanisme – « jamais employé » – devrait fonctionner ainsi : l’État va calculer la moyenne de recettes de chaque commune et intercommunalité pour la période 2017-2018-2019. Si les recettes sont inférieures à cette moyenne, chaque commune ou intercommunalité verra la différence intégralement compensée, « automatiquement, sans aucune démarche à effectuer », précise le dossier de presse du gouvernement, qui ajoute que « dès cet été, chaque maire et chaque président de groupement sera informé du plancher en-deçà duquel ses ressources fiscales et domaniales ne pourront pas tomber ».

Ce dispositif pourrait concerner « entre 12 000 et 13 500 collectivités », selon le gouvernement. Le montant total de cette « clause de sauvegarde » pourrait avoisiner les 750 millions d’euros.

Lire la suite : https://www.maire-info.com/coronavirus/consequences-de-l'epidemie-le-gouvernement-annonce-175-milliard-d'euros-d'aide-pour-les-communes-et-intercommunalites-article-24260

5G

5G : « il faut la déployer le plus rapidement possible » pour le gouvernement

frandroid.com

Publié le 4 juin 2020

Le gouvernement fait la sourde oreilles aux réclamations de Bouygues Telecom et de SFR et annonce vouloir déployer la 5G le plus rapidement possible pour des questions de compétitivité.

Faut-il repousser le lancement de la 5G en France ? C’est le débat qui anime aujourd’hui le secteur des télécoms à la sortie de la crise sanitaire liée au coronavirus. Martin Bouygues (Bouygues Telecom) a été le premier a faire entendre sa voix à ce sujet, évoquant « un terrible cauchemar sanitaire et économique », rapidement suivi par Grégory Rabuel, directeur général de SFR, qui explique vouloir « raisonner sur une équation globale », comprenant non seulement la 5G, mais aussi le déploiement de la 4G et de la fibre dans les zones peu couvertes.

Le gouvernement veut la 5g

Au micro de Léa Salamé, sur France Inter, Agnès Pannier-Runacher, secrétaire d’État auprès du ministre de l’Économie et des Finances, a souhaité répondre à ces affirmations le mercredi 3 juin. « On va trancher », affirme-t-elle avec aplomb avant de préciser que « la 5G n’est pas un gadget, c’est une priorité industrielle ».

Lire la suite : https://www.frandroid.com/telecom/718412_5g-il-faut-la-deployer-le-plus-rapidement-possible-pour-le-gouvernement

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L'Allemagne met 7 milliards sur la table pour accélérer dans la 5G

lesechos.fr - Ninon Renaud

Publié le 5 juin 2020

A l'occasion de son plan de relance, le gouvernement allemand veut moderniser son infrastructure numérique pour garantir la compétitivité de son économie. Mais la bureaucratie et les divisions de la coalition au pouvoir sur le recours au chinois Huawei pour déployer la 5G compliquent ses ambitions.

En Allemagne, le déploiement de la 5G est classé au rang de haute priorité. La technologie est « l'occasion de renforcer notre souveraineté numérique et en même temps la puissance d'innovation de nos entreprises »,indique le gouvernement dans le plan de relance de son économie touchée de plein fouet par le coronavirus. Sur les 130 milliards d'euros mobilisés pour panser les plaies laissées par le coronavirus, Berlin veut donc affecter un peu plus de 7 milliards d'euros à ce chantier.

La société publique créée, il y a un an, pour s'attaquer aux nombreuses zones blanches outre-Rhin percevra 5 milliards d'euros en sus du 1,1 milliard déjà décidé afin « d'accélérer massivement le déploiement de la 5G et de construire un réseau à l'échelle nationale d'ici 2025 », précise le document. Deux milliards contribueront au développement des technologies de réseaux gérés par logiciel. Enfin, 150 millions seront investis dans l'amélioration de la couverture Internet des 39.000 kilomètres de voies ferrées allemandes.

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Loire-Atlantique. Désirée et redoutée, où en est la clivante 5G ?

ouest-france.fr - Manon Siret

Publié le 4 juin 2020

À l’approche du second tour des élections municipales, la 5G, expérimentée à Nantes par SFR et Orange, resurgit. Sa commercialisation, initialement prévue en 2020, fascine autant qu’elle inquiète.

Regarder un film sur son smartphone en attendant le train, conduire sa voiture connectée ou faire des consultations dans des cabines connectées à 200 km de son médecin… Ce sont là quelques exemples de ce que permettrait le déploiement de la 5G, ou cinquième génération de standards pour réseau mobile, en expérimentation à Nantes depuis 2019. Cependant, crise sanitaire et second tour des élections municipales ont mis la 5G sur pause.

À Nantes, des particuliers et des entreprises, telle que la SNCF, ont participé à l’expérimentation autorisée par l’État et lancée par SFR et Orange. Mais avec la pandémie de Covid-19, la mise aux enchères des bandes fréquences 5G a été suspendue par l’Arcep1, tout comme son déploiement. Imaginée comme une nouvelle ère technologique, celle de la numérisation de l’économie et des villes, elle devait se commercialiser dans l’année. Dix fois plus rapide que la 4G, plus réactive, “ avec une latence d’une milliseconde, contre 13 ou 15 avec la 4G ”, commente Franck Courdreau, délégué régional d’Altice SFR. « Il s’agit de la même puissance que la fibre, mais en mobilité. » Une petite révolution pour certains. Une menace pour d’autres.

« Scandale écologique »

Quand ses partisans ont vu, dans le confinement, un accélérateur pour le numérique, ses détracteurs envisagent la 5G comme un bond en arrière. L’association Résistance 5G, à Nantes, tire la sonnette d’alarme. “ C’est de la folie. On va faire de l’espace une véritable poubelle, c’est un scandale écologique. Le bilan énergétique va être désastreux, sans compter l’extraction de terres rares que cela va entraîner et l’implantation d’antennes ”, s’insurge Bernard Neau, militant médiateur à Résistance 5G.

Lire la suite : https://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/loire-atlantique/loire-atlantique-desiree-et-redoutee-ou-en-est-la-clivante-5g-6857667

Intelligence artificielle

Un centre de ressources en intelligence artificielle en projet à Orléans

larep.fr - Stéphanie Para

Publié le 01 juin 2020

Le Lab'IA Loire Valley verra-t-il le jour (sans doute pas avant 2021) au sein du Lab'O ? Les entreprises de la région sont, en tout cas, invitées à s'exprimer sur la question.

C’est Frédéric Ros, le directeur d’Orléans Val de Loire Technopole (OVLT) qui est à l’origine du projet. Un centre de ressources en intelligence artificielle (IA) pourrait ouvrir ses portes l’an prochain au Lab’O, à Orléans, si tout va bien.
Il s’agira, sur place ou à distance, d’aider les entreprises de la région à se sensibiliser, se documenter, se former, définir leurs besoins, trouver un prestataire…

Elles peuvent d’ailleurs, depuis la mi-mai, répondre à une enquête en ligne sur le sujet. Ce qui leur permet déjà de prendre conscience de l’enjeu de l’intelligence artificielle, concept encore nébuleux pour beaucoup.

À quoi ça sert ?

Lire la suite : https://www.larep.fr/orleans-45000/actualites/un-centre-de-ressources-en-intelligence-artificielle-en-projet-a-orleans_13793947/

Cybersécurité

Cybersécurité : la moitié des employés admettent qu'ils prennent des raccourcis en télétravail

zdnet.fr - Danny Palmer

Publié le 1 juin 2020

Technologie : Les distractions lors du travail à domicile, la pression pour respecter les délais et l'utilisation d'appareils personnels sont autant de risques supplémentaires pour la sécurité des travailleurs à distance juge une nouvelle étude.

La moitié des employés prennent des raccourcis en matière de cybersécurité lorsqu'ils travaillent à domicile, ce qui pourrait exposer leur organisation à des cyberattaques ou à des violations de données.

La pandémie de Coronavirus a obligé les employeurs et les employés à s'adapter rapidement au travail à distance. Souvent, sans le regard attentif des équipes chargées de la sécurité informatique, les travailleurs à distance prennent plus de risques en ligne et dans le traitement des données qu'au bureau.

L'analyse des chercheurs de la société de cybersécurité Tessian révèle que 52 % des employés pensent qu'ils peuvent s'en tirer avec des comportements plus risqués lorsqu'ils travaillent à domicile, comme le partage de fichiers confidentiels par courrier électronique au lieu de recourir à des mécanismes plus fiables.

Les employés n'ignorent pas délibérément les pratiques de sécurité, mais les distractions liées au travail à domicile ont un impact sur la façon dont les gens travaillent

Selon le rapport de Tessian The State of Data Loss Report, les principales raisons pour lesquelles les employés ne suivent pas complètement les mêmes pratiques de sécurité que d'habitude incluent le fait de travailler à partir de leur propre appareil, plutôt que d'un appareil fourni par l'entreprise, ainsi que le sentiment qu'ils peuvent prendre des risques supplémentaires parce qu'ils ne sont pas surveillés par les services IT.

Lire la suite : https://www.zdnet.fr/actualites/cybersecurite-la-moitie-des-employes-admettent-qu-ils-prennent-des-raccourcis-en-teletravail-39904463.htm

Blockchain

Société Générale persiste dans la blockchain Ethereum et les security tokens

cryptonaute.fr - Christophe Auffray

Publié le 2 juin 2020

La Société Générale est la première banque à avoir participé à l’expérimentation de la Banque de France sur la CDBC. Au préalable, sa startup interne Forge avait émis des security tokens enregistrés sur la blockchain Ethereum pour un montant de 40 millions d’euros.

Jusqu’à présent, le secteur de la finance a privilégié la blockchain privée, comme il a longtemps exploité exclusivement le cloud privé. Depuis, les banques s’aventurent dans le cloud public, mais aussi la blockchain publique.

C’est le cas de la Société Générale au travers d’une émission d’obligations pour un montant de 40 millions d’euros. Cette émission présente quelques différences notables avec une opération traditionnelle. Elle a en effet donné lieu à la création de security tokens, enregistrés sur une blockchain publique, à savoir Ethereum.

Des tokens enregistrés sur la blockchain publique et payés en CDBC

Blockchain ou non, la qualité de l’actif reste identique. La banque précise ainsi que les OFH Tokens ont été notés Aaa/AAA par les agences de notation Moody’s et Fitch. Il ne s’agissait pas cependant pour la banque française d’un premier pilote de cette nature dans la blockchain publique.

Lire la suite : https://cryptonaute.fr/societe-generale-persiste-dans-la-blockchain-ethereum-et-les-security-tokens/

En Bref

On reste toujours sur thème de la mobilité et les conséquences de la Covid-19 sur son évolution. Du côté externalités positives, on constate un engouement pour la petite reine et une volonté d’élargir l’offre par les responsables régionaux, à l’instar de David Valence, le vice-président du conseil régional du Grand-Est. Du côté externalités négatives, voire très négatives, le GART estime à 2 milliards d’euros la perte des recettes apportées par le « versement mobilité » du fait du faible niveau de fréquentation et d’une quasi gratuité imputable à la crise sanitaire.

La Covid-19 fait aussi l’objet des préoccupation quotidiennes au niveau régional, national et européen. Ainsi les Etats et régions se sont accordés sur « les éléments de négociation à porter ensemble auprès de la Commission européenne » dans le cadre de la préparation du cadre financier pluriannuel 2021-2027.

Pas d’inquiétude à avoir du côté des cybercriminels. La pandémie est une bonne opportunité et ils en tirent des profits sans vergogne. Des rapports quotidiens sur les menaces révèlent que les pirates semblent intensifier leurs campagnes au cours de la semaine et les limiter durant le week-end.

StopCovid est testé par des hackers, les gentils corsaires et pas les méchants pirates comm on en faisait la distinction au début des années 90. Témoignage d’un consultant en cybersécurité.

RGDP : le bilan deux ans après sa naissance. Du pour et du contre. Un MOOC gratuit de la Cnil pour s’y retrouver. A la fin du programme, une attestation comme bon point.

A la semaine prochaine

Mobilité

Grand Est. la région présente son plan de transport

lettreducheminot.fr - Olivier Mieguet

Publié le 27 mai 2020

« Nous allons offrir le plan de transport le plus fort parmi toutes les régions françaises », promet David Valence, le vice-président du conseil régional du Grand Est. L’offre initiale correspond à 1 040 trains quotidiens en cumul sur l’ensemble de la région, soit 62 % de circulations prévues en Lorraine, 63 % en Champagne-Ardenne et 65 % en Alsace.

« Pour la semaine du 11 mai, nous estimions la demande entre 37 % et 42 % de son niveau avant la pandémie. La demande va progresser entre 63 % et 68 % au 1er juin, et nous l’accompagnerons en renforçant progressivement notre offre de transport », prévoit Stéphanie Dommange, directrice régionale de SNCF Voyageurs. Dans son hypothèse de travail, la région parie sur le rétablissement de 100 % de l’offre au mois de septembre.

Pour accompagner la reprise, le conseil régional a choisi d’acquérir et de distribuer 200 000 masques chirurgicaux aux usagers. Ces masques devaient être offerts pendant la semaine du 11 mai dans les 24 principales gares du Grand Est, ou mis à disposition par les contrôleurs. 130 000 masques textiles supplémentaires, achetés dans une entreprise de la filière textile vosgienne, devaient être distribués la semaine suivante. Des distributeurs de gel hydroalcoolique vont être installés dans 34 gares de la région. « Nous devons retrouver la confiance des voyageurs », indique David Valence, qui annonce un geste commercial à destination des abonnés du TER : la mensualité du mois de mai sera offerte aux abonnés des mois de mars et avril. Les cartes de réduction annuelles Primo et Presto seront renouvelées à prix cassé (50 % de réduction pour la carte adulte). Les conséquences financières vont peser dans les comptes de l’autorité organisatrice. Le taux de couverture des dépenses par les recettes commerciales, qui s’établissait entre 28 % et 30 % avant la crise du Covid, « pourrait chuter de moitié » selon David Valence dans ce scénario de reprise. « Si nous faisons exploser les prix, nous risquons d’accélérer la catastrophe écologique. Il n’est pas question de récupérer sur les usagers les recettes perdues », promet l’élu.

Lire la suite : https://www.lettreducheminot.fr/divers/grand-region-presente-plan-de-transport/

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Covid-19 : difficultés financières pour les autorités organisatrices de la mobilité

transbus.org - Olivier Meyer

Publié le 26 mai 2020

La principale source de financement des transports publics urbains est le versement mobilité (ex-versement transport), une taxe sur la masse salariale acquittée par les employeurs. La pandémie liée au coronavirus a mis en activité partielle et en arrêt de travail de nombreux salariés. Dans ces cas, le versement mobilité n'est plus prélevé.

Pour la France entière, la collecte du versement mobilité devait être de 9,4 milliards d'euros en 2020. Le GART estime que près de 2 milliards d'euros ne seront pas perçus par les autorités organisatrices de la mobilité cette année.

Les recettes des voyageurs (tickets et abonnements) sont aussi en baisse en raison du faible niveau de fréquentation des transports en commun et de l'application de fait d'une quasi-gratuité suite à la suppression de la vente à bord. Dans ses prévisions, le GART estime la perte de recettes à ce titre à plus de 2 milliards d'euros.

Cette diminution des recettes d'environ 4 milliards d'euros au total risque de compromettre les développements de l'offre de transport et les investissements en faveur de la transition énergétique.

La situation est préoccupante sur de nombreux territoires, y compris en Île-de-France.

Lire la suite : https://www.transbus.org/actualite/actu-2020-05-crise-financement-transports-publics.html

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MaaS : transporter la main d’œuvre sur leur lieu de travail

intelligenttransport.com - Sabine Trier, European Transport Workers Federation (ETF)

Publié le 27 mai 2020

Sabine Trier, secrétaire générale adjointe, Chemins de fer et transports publics urbains, Fédération européenne des travailleurs des transports (ETF), donne son point de vue sur le MaaS, décrivant comment il est essentiel que toutes les parties prenantes de toute plateforme MaaS garantissent des conditions de travail et réglementaires équitables.

La MaaS remplace-t-elle la notion de « services publics » ?

Le concept de mobilité en tant que service (MaaS) est étroitement lié à la numérisation, à l'économie des plateformes et à la diffusion des smartphones. La numérisation a généré de nouveaux modèles commerciaux dans la mobilité urbaine, comme Uber et de nouveaux services de micromobilité comme les scooters électroniques partagés. Les grandes entreprises technologiques ont découvert la mobilité urbaine, Google, notamment, investissant largement dans Uber et collectant des données. Le débat sur le changement climatique, la pollution de l'air et les villes congestionnées remet en cause l'utilisation des voitures particulières dans les villes et a motivé les grands constructeurs automobiles à s'impliquer dans de nouvelles entreprises comme le covoiturage et les services à la demande, souvent en coopération avec des start-ups informatiques. Un bon exemple est le service de covoiturage de MOIA de Volkswagen AG qui prétend qu'il deviendra l'un des principaux fournisseurs de services de mobilité au monde d'ici 2025.

Dans un deuxième temps, l'idée d'une plateforme de guichet unique a été promue, qui intègre toutes les options de services de mobilité dans une seule application, avec un seul système d'information, de planification, de réservation et de paiement. Il n'est pas surprenant que ce concept ait été généralement soutenu par les nouveaux acteurs de la mobilité urbaine. C'est devenu le concept de MaaS, qui est fortement promu par la Commission européenne. MaaS semble être la solution pour une mobilité urbaine durable, résolvant les problèmes dans les villes polluées par l'air et congestionnées, promettant de rendre la mobilité si facile que les gens remplacent leur voiture privée par un ensemble de solutions de mobilité faciles et sur mesure.

Lire la suite (en anglais) : https://www.intelligenttransport.com/transport-articles/99269/maas-bringing-the-workforce-on-the-journey/?utm_source=Email+marketing&utm_medium=email&utm_campaign=IT+-+Newsletter+21+-+28+May+2020&utm_term=How+is+the+public+transport+sector+coping+with+COVID-19%3f&utm_content=https%3a%2f%2femails.intelligenttransport.com%2frussellpublishinglz%2f&gator_td=8HhjjpN1Rzyk0LWM1NL7Fwhj7XBQFsCn%2fkkrEbAbqMZKk9PmJW752v7f4HQbhKr%2fu%2bObZa0w%2bLR1Tp9fD5%2baocp8RgFEpKtAkLK1CRhLomfuBOj1ba5iEdM53K8aZUGXAjbYz6uUmESTGmkygOuXXLfnt904JUzXyBtxfUwwgf%2beznJjYPb1OrAymyx0u2Ny3nV5gEAUQKxiquugmBvPiw%3d%3d

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Vélo : le boom des « coronapistes »

lagazettedescommunes.com - Arnaud Garrigues

Publié le 20 juin 2020

Plus de 1000 kilomètres de pistes cyclables temporaires ont été installées par les collectivités en seulement quelques semaines, afin de faciliter ce mode de transport adapté au respect des règles sanitaires. Profitant de ce contexte inédit, le vélo pourrait en profiter pour gagner à lui de nouveaux utilisateurs, ce qui permettrait de pérenniser une partie de ces aménagement censés être temporaires.

La petite Reine n’a jamais aussi bien porté son nom. Avec la fin du confinement, les vélos des Français ont massivement repris du service, quitte à les faire passer chez un vélociste pour une remise en état, grâce au dispositif du « coup de pouce vélo » mis en place par le ministère de la Transition écologique et solidaire, avec une aide plafonnée à 50 € (1).

« Plus de 20 000 réparations ont déjà été réalisées depuis le 11 mai », s’est félicité Elisabeth Borne, le 19 mai, en ouverture d’un webinaire organisé par le Cerema sur les fameuses « coronapistes ». Il s’agit de ces aménagements cyclables temporaires que les agents collectivités ont déployés à une vitesse phénoménale aux quatre coins de la France pour préparer le déconfinement.

Lire la suite (réservé aux abonnés) : https://www.lagazettedescommunes.com/680134/velo-le-boom-des-coronapistes/#utm_source=quotidien&utm_medium=Email&utm_campaign=2020-05-20-quotidien&email=charles.copin@ccnews.eu&xtor=EPR-2

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Essonne : le département baisse les tarifs des transports pour les collégiens

leparisien.fr - Sébastien Morelli

Publié le 26 mai 2020

Environ 13 500 élèves paieront moins cher à la rentrée leur titre de transport avec une économie de 32 euros ou 48 euros. 4 000 écoliers vont aussi bénéficier d’un nouveau pass plus avantageux.

À la rentrée prochaine, 13 500 collégiens vont profiter d'une baisse des tarifs de 32 euros ou 48 euros par an dans les transports scolaires, grâce à une hausse des subventions du département votée ce lundi. Le tarif de la carte Scol'R, qui permet aux élèves de se rendre de leur domicile à leur établissement scolaire (un aller-retour par jour) va passer de 128 euros à 80 euros pour les élèves non boursiers habitant à plus de 3 km de leur établissement et à 96 euros pour les collégiens ayant moins de 3 km à parcourir. Une différence de tarif qui vise à inciter ces derniers à utiliser les liaisons douces.

Rappelons que le tarif réel de ces cartes, facturées par Ile-de-France Mobilités, est respectivement de 308,50 et 882,30 euros, le département payant la différence. Le tarif pour les élèves boursiers, 25 euros, ne change pas. Au total, le département de l'Essonne subventionne le transport scolaire à hauteur de plus de 5 millions d'euros pour 2020-2021.

Un nouveau pass à 24 euros pour les 4-11 ans

Lire la suite : http://www.leparisien.fr/essonne-91/essonne-le-departement-baisse-les-tarifs-des-transports-pour-les-collegiens-26-05-2020-8323437.php

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Eurodistrict trinational de Bâle | Frontaliers

Mobilité sans frontières avec un nouveau portail

dna.fr

Publié le 26 mai 2020

Que ce soit pour des trajets à vélo, en transports en commun ou en autopartage, le nouveau portail de mobilité de l’ETB propose de nombreuses informations pour permettre une meilleure mobilité transfrontalière dans les Trois frontières.

900 000 habitants dans l’agglomération trinationale de Bâle et des tas de façons de se déplacer, à pied, en vélo, en voiture, en tram… Comment trouver des informations sur les transports en commun, les possibilités de se garer, les bornes de recharge, etc. des pays voisins ? Et, lorsqu’on est touriste et/ou visiteur d’un jour – quoique la circulation est plus difficile en ce moment entre les trois pays… -, comment trouver sa place alors qu’on est à deux-roues, en autopartage, à trottinette, ou même en fauteuil roulant…

L’ETB (Eurodistrict trinational de Bâle) a conçu un nouveau « portail de mobilité » en ligne sur lequel les habitants et les visiteurs de la région transfrontalière vont trouver de précieuses informations : en quelques clics, l’usager peut imaginer sa solution pour se déplacer tous les jours dans les trois frontières.

Pour la première fois, toutes les offres de la zone réunies en un site

Lire la suite : https://www.dna.fr/edition-sundgau-trois-frontieres/2020/05/26/mobilite-sans-frontieres-avec-un-nouveau-portail-lctg

Covid-19

Fonds européens : État et régions adaptent leurs négociations avec Bruxelles au contexte sanitaire

Réunis dans le cadre du comité État-Regions interfonds, qui s’est tenu mercredi dernier, Jacqueline Gourault, ministre de la Cohésion des territoires et des Relations avec les collectivités territoriales, Amélie de Montchalin, secrétaire d’État chargée des Affaires européennes et Renaud Muselier, président de Régions de France, se sont accordés sur « les éléments de négociation à porter ensemble auprès de la Commission européenne » dans le cadre de la préparation du cadre financier pluriannuel 2021-2027, ont-ils relaté dans le compte-tenu de cette réunion.

Priorités : mobilité durable, très haut débit, santé, tourisme...
Réclamant un « budget européen ambitieux », qui devra bénéficier à « toutes les régions » et être « une composante essentielle du plan de relance à venir », l’État et les régions anticipent les besoins liés à la crise sanitaire actuelle et estiment que « la capacité d’aider l’ensemble des secteurs d’activité fait partie des attentes les plus immédiates ainsi que le fait de faciliter les relocalisations productives dont la crise a mis en lumière l’importance stratégique ».
Parmi les principales actions que l’État et les régions souhaitent voir figurer dans l’accord de partenariat des programmes européens 2021-2027 – en plus des priorités déjà partagées avec la Commission (recherche et développement, innovation, transition écologique et énergétique, développement territorial) – , « la mobilité durable, la finalisation de la couverture numérique en très haut débit, le développement des infrastructures de formation et de santé ou encore la relance de l’activité touristique » sont désormais considérés comme des « priorités » et « feront l’objet des points à négocier ».

Élargissement du fonds de transition et simplification

Lire la suite : https://www.maire-info.com/coronavirus/fonds-europeens-%C3%89tat-et-regions-adaptent-leurs-negociations-avec-bruxelles-au-contexte-sanitaire-article-24235

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Les rapports montrent que la cybermalveillance liée au coronavirus ne faiblit pas

bitdefender.fr - Rémi Virlouvet

Publié le 19 mai 2020

L’épidémie de coronavirus se poursuivant, les cybercriminels ont continué à tirer parti de la crise sanitaire en répandant des menaces conçues pour compromettre les données et la sécurité de leurs victimes. Si, à la mi-mars, nous avions déjà constaté une multiplication par cinq des menaces liées au coronavirus, la télémétrie récente montre que les cybercriminels n’ont toujours pas reculé. En réalité, le nombre de menaces exploitant la pandémie a même augmenté en avril, alors que de plus en plus de pays étaient touchés par le SRAS-CoV-2.

Les rapports de télémétrie de Bitdefender sur les menaces liées au coronavirus entre mars et avril révèlent que les menaces sur le thème de la Covid-19 deviennent la nouvelle norme, au moins jusqu’à ce que la pandémie s’arrête. Des rapports quotidiens sur les menaces révèlent que les pirates semblent intensifier leurs campagnes au cours de la semaine et les limiter durant le week-end.

Évolution mondiale en mars et avril

L’évolution quotidienne mondiale des menaces sur le thème COVID montre un effort constant de la part des cybercriminels et un intérêt continu à exploiter la peur et la désinformation vis à vis de la pandémie mondiale pour amener les victimes à cliquer sur des liens frauduleux, à ouvrir des pièces jointes vérolées ou même à télécharger et installer des logiciels malveillants.

Lire la suite : https://www.bitdefender.fr/blog/consumer/les-rapports-montrent-que-la-cybermalveillance-liee-au-coronavirus-ne-faiblit-pas/

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La crise sanitaire, nouveau laboratoire de la « safe city »

lagazettedescommunes.com - Alexandre Léchenet Laura Fernandez Rodriguez Mathilde Elie

Publié le 26 mai 2020

Les innovations technologiques à des fins de prévention sanitaire attirent de plus en plus les collectivités. Des coûts parfois importants pour une efficacité contestable.

Avec la crise sanitaire que traverse la France depuis plus de deux mois, la « safe city », déclinaison sécuritaire de la smart city, prend un nouveau visage : des entreprises privées assurent que certaines de leurs technologies peuvent être mises au service de la sécurité sanitaire.

Des solutions permettent, par exemple, de détecter le port du masque dans l’espace public, de vérifier le respect de la distanciation physique des individus ou même de prendre leur température grâce à des caméras thermiques. De quoi tenter certains élus soucieux de rassurer leurs habitants en cette période de crise. « Vous ne trouverez pas un élu local qui dira sérieusement que ces innovations technologiques ne l’intéressent pas », juge ainsi le maire (UDI) de Mennecy (14 300 hab., Essonne), Jean-Philippe Dugoin-Clément. La commune vient d’acquérir trois caméras thermiques portatives pour un total d’environ 6 000 euros.

Lire la suite : https://www.lagazettedescommunes.com/680089/la-crise-sanitaire-nouveau-laboratoire-de-la-safe-city/#utm_source=quotidien&utm_medium=Email&utm_campaign=2020-05-26-quotidien&email=charles.copin@ccnews.eu&xtor=EPR-2

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Identité numérique : La Poste facilite la création d'une identité numérique en ligne

usine-digitale.fr - Alice Vitard

Publié le 27 mai 2020

La Poste simplifie les étapes de création d'une identité numérique pour répondre aux impératifs de lutte contre le Covid-19. Plus besoin de se déplacer en bureau de poste ou de voir un facteur, l'utilisateur peut s'authentifier via une webcam.

Il sera désormais possible de créer son identité numérique sans sortir de chez soi. La Poste a annoncé le 27 mai 2020 une mise à jour de son service qui a reçu un label de sécurité de l'Agence nationale de la sécurité des systèmes d'information (Anssi).

Plus besoin de se déplacer

La fonctionnalité "Identité numérique" permet d'accéder à certains services en ligne exigeant un niveau fort d'authentification avec un unique laisser-passer sécurisé. En bref, plus besoin de retenir des tas et des tas d'identifiants et de mots de passe.

Dans sa première version, la création d'une identité numérique exigeait de prendre rendez-vous avec un facteur ou de se rendre à un bureau de poste. L'objectif de cette étape est de contrôler l'authenticité de la pièce d'identité. Or, le respect strict gestes barrières imposées pour endiguer la pandémie de Covid-19 complique les choses. Grâce à cette nouvelle mise à jour, la personne n'aura qu'à s'inscrire sur le site dédié, choisir le mode de vérification numérique et s'authentifier via une webcam. L'utilisateur doit présenter son visage sous plusieurs angles et répéter des chiffres à voix haute. Le code d'activation lui sera ensuite envoyé par lettre recommandée.

Lire la suite : https://www.usine-digitale.fr/article/la-poste-facilite-la-creation-d-une-identite-numerique-en-ligne.N969051

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La CNIL rend son avis sur les conditions de mise en œuvre de l’application « StopCovid »

cnil.fr - Communiqué

Publié le 26 mai 2020

La CNIL s’est prononcée le 25 mai 2020 sur un projet de décret relatif à « StopCovid », une application mobile mise à disposition des utilisateurs d’ordiphones (smartphones) par le Gouvernement afin de les alerter d’un risque de contamination au virus. Après son avis du 24 avril 2020 sur le principe de l’utilisation d’une telle application, elle a examiné les conditions concrètes de sa mise en œuvre.

L’essentiel

• La CNIL s’est prononcée lundi 25 mai 2020, en urgence, sur un projet de décret relatif à l’application mobile « StopCovid ». Cette application vise à informer les personnes utilisatrices qu’elles ont été à proximité de personnes diagnostiquées positives au COVID-19 et utilisant la même application, cette proximité induisant un risque de contamination.

• Cette saisine fait suite à l’avis rendu par la CNIL le 24 avril 2020 sur le principe même du déploiement d’une telle application. Compte tenu du contexte exceptionnel de gestion de la crise sanitaire, la CNIL avait considéré possible la mise en œuvre de « StopCovid », sous réserve qu’elle soit utile à la stratégie de déconfinement et qu’elle soit conçue de façon à protéger la vie privée des utilisateurs.

• L’application utilisera des données pseudonymisées, sans recours à la géolocalisation, et ne conduira pas à créer un fichier des personnes contaminées. La CNIL constate que ses principales recommandations ont été prises en compte et estime ainsi que ce dispositif temporaire, basé sur le volontariat, peut légalement être mis en œuvre.

• Afin d’assurer la pleine conformité du traitement au règlement général sur la protection des données (RGPD), elle a néanmoins émis plusieurs observations sur le projet de décret qui lui a été soumis et sur les conditions opérationnelles de déploiement de l’application.

Lire la suite : https://www.cnil.fr/fr/la-cnil-rend-son-avis-sur-les-conditions-de-mise-en-oeuvre-de-lapplication-stopcovid

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Du «fun»... et des primes: la vie des hackeurs qui piratent StopCovid en toute légalité

la-croix.com - AFP

Publié le 30 mai 2020

Le jour, Adrien Jeanneau, est consultant en cybersécurité. La nuit, derrière l'alias Hisxo, c'est un « bug hunter »: il traque les failles des sites web de grandes entreprises ou de l'Etat... avec leur consentement. Depuis mercredi, il épluche l'application StopCovid, dont le lancement est prévu mardi.

Le jeune Rennais de 27 ans fait partie de la vingtaine de hackers éthiques triés sur le volet pour « pentester » - réaliser un test d'intrusion - cette application de traçage de contacts censée aider à lutter contre le coronavirus.

« J'ai commencé à jeter un oeil au code source et à essayer de déceler des petites faiblesses de sécurité. Il y a des pistes intéressantes », dit-il.

Son premier fait d'armes remonte au collège, en 3e. «Des ordinateurs étaient prêtés pour l'année aux élèves mais ils étaient programmés pour s'éteindre à 22H00», rembobine-t-il. Il ne lui a fallu que «quelques jours» pour contourner cette limite et partager l'astuce avec ses copains de classe.

Lire la suite : https://www.la-croix.com/France/fun-primes-vie-hackeurs-piratent-StopCovid-toute-legalite-2020-05-30-1301096763

5G

Numérique : « Il ne faut pas rater le train de la 5G » affirme Julien Denormandie

publicsenat.fr - Sandra Cerqueira

Publié le 26 mai 2020

La commission de l’aménagement du territoire et du développement durable a entendu le ministre Julien Denormandie sur les conséquences de la crise sur l’aménagement numérique du territoire.

Avec la crise sanitaire due à l’épidémie de Covid-19, près de la moitié de l’humanité s’est retrouvée confinée à domicile et « les réseaux ont tenu le choc » a assuré Julien Denormandie malgré « la catastrophe que l’on pouvait craindre. » Le ministre auprès de la ministre de la Cohésion des territoires et des Relations avec les collectivités territoriales s’est dit fier du travail de l’Etat et des acteurs numériques qui « ensemble ont réalisé des choix stratégiques » pour libérer les « bandes passantes » et permettre ainsi aux Français de continuer à travailler à distance, poursuivre l’éducation des plus jeunes ou rester en contact avec les proches.

4,8 millions de lignes crées en 2019

Faut-il aller à 100% de fibre et étendre le plan France THD (Très Haut Débit) ? La question été posée. Il y a évidemment pour les sénateurs une crainte d’avoir des coûts très élevés dans les territoires les plus ruraux. Le plan a permis de mettre en place 4,8 millions de lignes en 2019 « raccordables à autant de foyers » a précisé Julien Denormandie. « 50% de plus qu’en 2018.» Avec la crise sanitaire, « il ne sera pas possible de développer les réseaux comme en 2019 » mais « ma main en tremblera pas » a encore affirmé le ministre. « Le Covid-19 ne doit pas conduire à un quelconque décalage. Chaque retard sera étudié au cas par cas et devra être justifié. Personne ne comprendrait que le numérique ne soit pas au centre de la reprise et du plan de relance.»

« L’illectronisme » concerne 13 millions de citoyens

Lire la suite : https://www.publicsenat.fr/article/parlementaire/numerique-il-ne-faut-pas-rater-le-train-de-la-5g-affirme-julien-denormandie

RGPD

RGPD : quel bilan sur la protection des données deux ans après son entrée en vigueur ?

01net.com - Marion Simon-Rainaud

Publié le 30 mai 2020

Alors que le RGPD a fêté ses deux ans le 25 mai dernier, les citoyens semblent plus informés tandis que les entreprises paraissent peiner à s'y conformer. Malgré tout, le texte européen fait office de standard.

Alors que le RGPD a fêté ses deux ans le 25 mai dernier, les citoyens semblent plus informés tandis que les entreprises paraissent peiner à s'y conformer. Malgré tout, le texte européen fait office de standard.

Le bilan est contrasté. La législation a permis une sensibilisation large des citoyens européens sur le traitement de leurs données.

« Concernant la visibilité du problème, c’est un vrai succès », analyse Me Cousin, avocate spécialisée dans le droit des nouvelles technologies, d’Internet et des médias.

Cette prise de conscience se traduit dans les chiffres. En 2019, le nombre de plaintes en la matière a bondi de 30 % sur le territoire français. Les chiffres de 2020 devraient suivre la même tendance.

« Même si tout le monde sait qu’à chaque passage sur Internet, on laisse des traces, les comportements ne sont pour autant pas plus prudents. »

Lire la suite : https://www.01net.com/actualites/rgpd-quel-bilan-sur-la-protection-des-donnees-deux-ans-apres-son-entree-en-vigueur-1918970.html

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MOOC « L’Atelier RGPD » de la CNIL

atelier-rgpd.cnil.fr

Bienvenue sur le MOOC de la CNIL

Vous y trouverez l’ensemble des informations pour vous initier au RGPD et débuter ainsi la mise en conformité de votre organisme.

Ce dispositif gratuit est accessible jusqu’au mois de septembre 2021.

En suivant l’intégralité de ce MOOC, vous pourrez obtenir une attestation.

Accéder au MOOC

Source : https://atelier-rgpd.cnil.fr/

En bref

Pour vivre heureux, vivons masqué ! Les occidentaux l’avaient oublié, alors que l’usage des masques pour lutter contre une épidémie ne data pas d’hier. C’est ce que nous rappelle le blog Gallica (la bibliothèque numérique de a BnF et de ses partenaires). L’article intitulé « Sortez masqués ! Histoire médiatique du masque de protection » nous rappelle que le port du masque est « une recommendation de longue date »

Mobilité : Cette semaine, c’est la mobilité qui a fait l’objet de plusieurs articles dans cette revue de presse avec en arrière plan la crainte de la Covid-19. La Flandre investit 2,2 milliards d’euros dans ce domaine ; la RATP qui invente le « crowdsourcing affluence voyageurs » ; le réseau de bus de Saint Malo qui distribue des masques à ses abonnés ; Lyon qui mise sur des nouveaux tramways à grande capacité ; les salariés qui peuvent bénéficier d’une aide jusqu’à 400 euros pour utiliser des moyens de transports plus « propres »… Sans oublier les réflexions sur ce même thème dans le monde, portant sur un nouveau modèle de financement à construire pour les transports en commun.

RGPD : responsable, mais pas coupable ! C’est ce qu’estime le Parlement européen, affecté par une fuite de données de 16 000 personnes. Quand à l’avocat Etienne Drouard il estime : « qu’il faudrait s’interroger sur l’impossibilité de contester les mises en demeure publiques de la CNIL ».

Blockchain : la Banque de France a réussi ses premiers pas ana l’utilisation d’une « monnaie digitale » qui pourrait améliorer les règlements interbancaire et à terme un « euro digital ». Quant à l’émetteur Visa, il a déposé un brevet pour créer une monnaie numérique sur un ordinateur centralisé utilisant la blockchain.

A la semaine prochaine.

Les infos de la semaine

Rappel historique

Sortez masqués ! Histoire médiatique du masque de protection

JAMAIS SANS MON MASQUE

gallica.bnf.fr - Neujma Omari

Publié le 12 mai 2020

Depuis le début de la pandémie de COVID-19, la question du masque de protection fait débat en France : d’abord recommandé puis jugé inutile en l’absence de symptômes, il est finalement adopté et même imposé dans les transports publics. Devait-on aussi sortir masqué lors des précédentes épidémies ?

L’Écho de Paris, 17 février 1929, p. 1

Dès la déclaration de l’épidémie en France au mois de janvier 2020, de nombreux conseils sanitaires – plus ou moins vérifiés – sont diffusés afin d’aider les populations à lutter activement contre la maladie. Parmi les mesures hygiéniques préconisées dans la lutte contre le virus, le port du masque de protection est sujet à polémiques. Effectivement, alors qu’il figurait initialement au rang des gestes barrières indiqués par le Ministère des Solidarités et de la Santé pour enrayer l’épidémie à la fin du mois de janvier 2020, le masque protecteur tombe en disgrâce et disparaît des recommandations officielles. Tantôt réputé « inutile pour toute personne non contaminée », contre-productif voire dangereux du fait de sa complexité d’utilisation, tantôt encouragé comme complément logique aux mesures en vigueur, le masque finit par s’inviter expressément dans l’espace public et devient obligatoire dans les transports en commun à compter du 11 mai 2020. Si ces palinodies semblent en partie dictées par la gestion des stocks, elles font également écho aux débats sur l’efficacité des masques en temps d’épidémie que l’on peut retrouver dans les archives de presse des XIXe et XXe siècles.

Lire la suite :https://gallica.bnf.fr/blog/12052020/sortez-masques-histoire-mediatique-du-masque-de-protection?mode=desktop

• Mobilité

La Flandre investit 2,2 milliards d'euros dans la mobilité dont 180 millions d'euros pour le ring de Bruxelles

rtbf.be - Belga

Publié le 16 mai 2020

La Flandre veut maintenir un rythme élevé d’investissements au cours de la relance économique et va investir cette année 2,2 milliards d’euros dans la mobilité et les travaux publics, a annoncé samedi la ministre flamande en charge de ces matières, Lydia Peeters (Open Vld).

Ces 2,2 milliards d’euros concernent 924 projets. Ainsi, 180 millions d’euros sont par exemple prévus pour une série de travaux sur le ring de Bruxelles tandis que 165 millions d’euros le sont pour les travaux de la liaison Oosterweel à Anvers.

Des fonds sont également prévus pour des travaux de sécurisation de certains carrefours routiers dangereux, pour l’installation de radars tronçons ou encore pour les infrastructures cyclables (180 millions d’euros). Quant aux ports au nord du pays, ils bénéficieront de près de 520 millions d’euros d’investissements. Enfin, les transports publics pourront compter sur des enveloppes de 83,5 millions d’euros pour le matériel roulant, 60 millions pour l’entretien du réseau de tram et près de 10 millions d’euros pour les abords de points d’arrêt.

Reportage du JT sur l'important investissement de la Flandre pour le ring nord de Bruxelles (17/08/2018)

Lire la suite et voir le reportage video : https://www.rtbf.be/info/regions/detail_la-flandre-investit-2-2-milliards-d-euros-dans-la-mobilite-dont-180-millions-d-euros-pour-le-ring-de-bruxelles?id=10503324

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Une nouvelle fonctionnalité collaborative sur l’appli RATP pour un voyage plus serein

ratp.fr - Communiqué

Publié le 20 mai 2020

Pour améliorer le confort de tous et favoriser le respect des règles de distanciation, un nouveau service est disponible sur l’appli RATP depuis le 13 mai : le « crowdsourcing affluence voyageurs ». Où que vous vous trouviez sur le réseau, il est désormais possible d’indiquer le niveau d’affluence de votre rame de métro, de RER ou de tramway. Un service collaboratif anonyme, gratuit et très simple d’utilisation qui permet d’améliorer la sécurité sanitaire et le confort de chacun.

Qui mieux que les voyageurs eux-mêmes pour diffuser en temps réel des informations fiables concernant l’affluence constatée sur leur trajet ? Depuis le 13 mai ces derniers sont invités, via l’appli, à partager leur expérience. L’objectif est simple : fournir l'affluence en direct sur chaque rame afin de fluidifier au mieux les flux en gares et stations. Une nouvelle fonctionnalité qui vise à optimiser le respect des gestes barrières et notamment des distanciations physiques.

Comment ça marche ?

Pour accéder à ce nouveau service rien de plus simple, il suffit aux voyageurs d’être équipés de leur smartphone et d’y télécharger l’application RATP. Ils pourront, en quelques clics, indiquer ou consulter le niveau d’affluence sur leur trajet en métro, RER ou tramway.
Ce service est accessible depuis l’écran d’accueil de l’application sous la barre de recherche des itinéraires.

Lire la suite : https://www.ratp.fr/groupe-ratp/newsroom/innovation/une-nouvelle-fonctionnalite-collaborative-sur-lappli-ratp-pour-un

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Saint-Malo. Le réseau de bus offre des masques à ses abonnés

ouest-france.fr -

Publié le 17 mai 2020

Pour faciliter le transport de ses usagers réguliers, le réseau de transports MAT de Saint-Malo agglomération va distribuer 6 000 masques lavables à ses abonnés.

Les bus du réseau MAT transportent les voyageurs dans tout le territoire de Saint-Malo agglomération. « Pour faciliter les déplacements des abonnés », l’exploitant a décidé de leur distribuer gratuitement 6 000 masques lavables.

La distribution aura lieu cette semaine : lundi 18, mardi 19 et mercredi 20 mai, dans un kiosque installé sur le parvis de la gare routière, de 8 h 45 à 18 h sans interruption, et vendredi 22 et samedi 23 mai, au guichet de la gare TGV, de 10 h à 13 h et de 14 h à 18 h. Il faudra impérativement présenter sa carte Korrigo avec un abonnement à jour, une pièce d’identité ou le livret de famille.

Les transports scolaires reprennent

Lire la suite : https://www.ouest-france.fr/bretagne/saint-malo-35400/saint-malo-le-reseau-de-bus-offre-des-masques-ses-abonnes-6837930

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Lyon mise sur de nouveaux tramways à grande capacité

ville-rail-transports.com - CF

Publié le 13 mai 2020

Le Sytral a profité de la période de déconfinement le 11 mai pour mettre en service les quatre premières rames des 15 rames de tramway nouvelle génération acquises pour répondre au développement de la fréquentation du réseau TCL. Dans le cas présent, ces rames grande capacité de 43 mètres et d’une capacité supplémentaire de 30% permettent surtout de faciliter le respect des mesures de distanciation physique. Ces premiers matériels sont en service sur la ligne T3 et onze nouvelles rames vont être déployées sur la ligne T4. Le Sytral a investi 76 millions d’euros dans cette modernisation des tramways.

Source : https://www.ville-rail-transports.com/lettre-confidentielle/lyon-mise-sur-de-nouveaux-tramways-grande-capacite/

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Mobilité : un forfait de 400 euros pour encourager l’usage des transports durables

actu.fr - Alexandra Segond

Publié le 18 Mai 2020

Depuis une semaine, les salariés peuvent bénéficier d'une aide jusqu'à 400 euros par an pour privilégier des moyens de déplacement plus propres entre leur domicile et leur travail.

Avec le confinement, de nombreuses mains avaient applaudi une meilleure qualité de l’air, des routes moins congestionnées ou encore de la mer redevenue translucide à l’abord des côtes. Avec le déconfinement, beaucoup aimerait poursuivre cette lancée éco-responsable.

Et c’est une optique dans laquelle peuvent désormais s’inscrire les entreprises du privé comme du public depuis une semaine, grâce au « forfait mobilités durables » lancé par le gouvernement dans le cadre de la loi d’orientation des mobilités – aussi connue comme la loi LOM – adoptée en novembre 2019.

400 euros par an et par salarié

Pouvant atteindre 400 euros par an et par personne, ce forfait permet de rembourser aux salariés les trajets domicile-travail effectués en transports alternatifs à la voiture, de la même manière qu’un employeur peut rembourser une partie des transports en commun de ses employés.

Pour en bénéficier, rien de plus simple : le salarié doit prouver ses déplacements propres à son employeur.

Lire la suite : https://actu.fr/economie/mobilite-forfait-400-euros-encourager-lusage-transports-durables_33688961.html

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VIDEO. Avec le Covid-19, le monde entier repense la mobilité en ville

francetvinfo.fr - Brut

Publié le 18 mai 2020

En Colombie, en Nouvelle-Zélande, en France… Et si le grand gagnant, c'était le vélo ?

Depuis le début de l'épidémie de Covid-19, des pistes cyclables temporaires sont apparues dans le monde entier, alors que les mesures de distanciation sociale obligent à repenser la mobilité urbaine. En Colombie, 80 kilomètres de pistes cyclables temporaires ont été créées à Bogota au mois de mars. Le but est de désengorger les transports en commun, de réduire les embouteillages et de faciliter la distanciation sociale lors des déplacements. La capitale colombienne fait ainsi figure d'exemple dans l'urbanisme tactique en proposant rapidement des aménagements temporaires à moindre coût pour s'adapter aux besoins des habitants.

Une dynamique adoptée dans le monde entier

Lire la suite : https://www.francetvinfo.fr/sante/maladie/coronavirus/video-avec-le-covid-19-le-monde-entier-repense-la-mobilite-en-ville_3969815.html

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Un nouveau modèle de financement à construire pour les transports en commun

lagazettedescommunes.com - Hugues Marcha, Manager du cabinet de conseil en stratégie PM,

Publié le 22 mai 2020

La crise sanitaire rebat les cartes de nos modèles de transports publics. Cela va avoir un effet structurel durable sur au moins deux aspects clés de la mobilité urbaine : le comportement des abonnés, et plus généralement le financement de la mobilité.

La restriction durable de notre mobilité, le recours encore massivement encouragé au télétravail, les initiatives diverses pour limiter la promiscuité et donc l’affluence dans les transports partagés, la peur tout simplement, vont nous faire entrer dans une période marquée par une part modale très réduite des transports en commun par rapport au « monde d’avant ».

Cela va avoir un effet structurel durable sur au moins deux aspects clés de la mobilité urbaine : le comportement des abonnés, et plus généralement le financement de la mobilité.

En effet, cette crise accélère un phénomène qui n’en était qu’à son commencement : la fin de l’abonnement prépayé. Et cette dynamique accompagne naturellement une caractéristique majeure de notre mobilité : elle est fluctuante.

Lire la suite : https://www.lagazettedescommunes.com/680162/un-nouveau-modele-de-financement-a-construire-pour-les-transports-en-commun/

RGPD

RGPD : Le Parlement européen a été touché par une fuite de données mais ne s'estime pas responsable

usine-digitale.fr - Alice Vitard

Publié le 18 mai 2020

L'entreprise spécialisée en cybersécurité Shadowmap affirme que les données de 16 000 personnes liées au Parlement européen ont été exposées. Mais l'institution estime ne pas en être responsable, car c'est le groupe PPE qui en avait la gestion. Pourtant, d'après le RGPD, le responsable de traitement peut être coupable d'une fuite de données en cas de manquement dans la sécurisation, même lorsque les données sont gérées par un sous-traitant.

La société de cybersécurité Shadowmap a annoncé le 16 mai 2020 avoir découvert des fichiers contenant des données telles des mots de passe, des descriptions de poste et d'autres informations personnelles via un portail Internet faisant partie du domaine du Parlement européen. Les données de plus de 16 000 personnes – incluant des journalistes, des membres de parti politique et du personnel administratif – ont été exposées. Des informations sur les membres de plusieurs institutions de l'Union européenne comme Europol, le Contrôleur européen de la protection des données, Frontex… seraient également concernées. Depuis, l'incident a été résolu.

Confirmation de la fuite

Lire la suite : https://www.usine-digitale.fr/article/rgpd-le-parlement-europeen-a-ete-touche-par-une-fuite-de-donnees-mais-ne-s-estime-pas-responsable.N965841

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Me Etienne Drouard : « il faudrait s'interroger sur l’impossibilité de contester les mises en demeure publiques de la CNIL »

ecranmobile.fr -

Publié le Mardi 19 Mai 2020

A l’occasion des deux ans du RGPD, entré en vigueur le 25 mai 2018, Me Etienne Drouard, partenaire au sein du cabinet Hogan Lovells, revient sur l’articulation entre ce texte et la directive E-privacy, sur les questions qui nécessitent encore une clarification, et sur l’action de la CNIL, une autorité administratitive indépendante dont le rôle dépasse de plus en plus celui de simple régulateur.

Dans les années 2010, l’interprofession surveillait l’évolution de la directive E-privacy mais est-ce finalement le RGPD qui est devenu le texte de référence pour la gestion des données électroniques ?

ED - Non, le RGPD est l’un des deux textes de référence, avec la directive E-Privacy, mais nous souffrons encore d’un flou d’articulation entre eux, par manque de recul sur les questions concrètes à faire trancher par les régulateurs.

Il n’existe pas de hiérarchie théorique entre les deux textes. Selon la question qu'on se pose, la réponse se trouve dans le RGPD (principes, définitions, bases légales,) ou dans ePrivacy (activités poursuivies, données concernées, information des personnes et nature du droit garanti aux personnes). La volonté du législateur se trouve à l’article 95 du RGPD, qui prévoit clairement que le RGPD ne change rien à l'application de la Directive e-Privacy tant qu'elle ne sera pas réformée.

Lire la suite : https://www.ecranmobile.fr/Me-Etienne-Drouard-il-faudrait-s-interroger-sur-l-impossibilite-de-contester-les-mises-en-demeure-publiques-de-la-CNIL_a67865.html

Blockchain

Blockchain : la Banque de France avance dans ses tests d'«euro digital»

lefigaro.fr - Le Figaro avec AFP

Publié le 20 mai 2020

La Banque de France a annoncé mercredi avoir réussi son premier test d'utilisation de «monnaie digitale de banque centrale» via la blockchain, cette expérimentation visant à améliorer les règlements interbancaires et à terme à lancer un « euro digital ».

À lire aussi : Au fait, c'est quoi la blockchain ?

La Banque de France vient «de tester le 14 mai avec succès le recours à une blockchain développée par ses équipes pour expérimenter l'utilisation d'une monnaie digitale de banque centrale», se félicite l'institution financière dans un communiqué. L'opération menée a permis de «régler une émission de titres financiers numériques effectuée par Société Générale Forge», est-il précisé.

La Banque de France poursuivra ces expérimentations, entamées depuis le début de l'année, «en coopération avec d'autres acteurs», sur la base des dossiers d'un appel à candidatures lancé fin mars, cette fois pour tester «l'usage d'un euro digital de banque centrale dans les règlements interbancaires».

L'institution indique avoir reçu un «nombre élevé» de candidatures témoignant «de l'intérêt de l'industrie bancaire et financière pour ces expérimentations et du dynamisme de la Place de Paris en matière d'innovations technologiques dans le secteur financier». Les résultats de ces expérimentations contribueront «à la réflexion plus globale conduite par l'Eurosystème sur l'intérêt» d'une monnaie numérique de banque centrale.

Lire la suite : https://www.lefigaro.fr/flash-eco/blockchain-la-banque-de-france-avance-dans-ses-tests-d-euro-digital-20200520

Crypto monnaie

Visa Applies For Digital Dollar Blockchain Patent

forbes.com - Jason Brett Contributor

Publié le 14 mai 2020

L'US Patent and Trademark Office (USPTO) a publié aujourd'hui que Visa V a déposé une demande de brevet pour créer une monnaie numérique sur un ordinateur centralisé utilisant la technologie blockchain. Ce brevet s'applique aux dollars numériques ainsi qu'aux autres monnaies numériques des banques centrales telles que les livres, le yen et les euros, de sorte que la monnaie physique d'une banque centrale partout dans le monde pourrait être numérisée. Décrit comme «monnaie Fiat numérique», le brevet a été initialement déposé par Visa le 8 novembre 2019, l'USPTO commentant aujourd'hui «il faut un certain temps ...» pour publier le dépôt d'un brevet. Le brevet de Visa est décrit comme un ordinateur central qui reçoit des demandes comprenant le numéro de série et la dénomination d'une devise physique. La création de la monnaie numérique et la suppression de la monnaie physique de la circulation dans un système de monnaie fiduciaire sont enregistrées sur une blockchain.

Lire la suite (en anglais) : https://www.forbes.com/sites/jasonbrett/2020/05/14/visa-submits-patent-application-for-digital-dollar-using-blockchain/#8b214115b637

En bref

Pour vivre heureux, vivons masqués. Cette semaine, le thème de la « mobilité urbaine » est pris sous l’angle du déconfinement. Port du masque, distanciation sociale, nouvelles modalités, titres de transport dématérialisés ont représenté les grandes préoccupations des organisateurs de transports urbains.

La Corée du Sud attire l’attention avec une plate-forme de vérification d’identité utilisant la blockchain et Samsung qui annonce un téléphone avec authentification par blockchain.

Covid-19 : sa gestion provoque les critiques d’élus locaux envers les Agences Régionales de Santé — dont la création avait été annoncée avec « un immense plaisir, et, je dois l'avouer, une certaine fierté également » par Mme Roselyne Bachelot-Narquin, le… 1^er avril 2010. Les ARS sont accusées d’une mauvaise gestion de la crise sanitaire. Quant à elle la ville de Nice « traque l’épidémie avec l’intelligence artificielle ».

5G. La nouvelle technologie de communication fait l’objet d’une réclamation de la part de députés qui réclament une commission d’enquête sur les risques qu’elle pourrait créer sur la santé.

• Mobilité

Le port du masque dans le métro détecté par des caméras de surveillance

futura-sciences.com - Fabrice Auclert

Publié le 11 mai 2020

Depuis lundi, à Paris, la RATP teste à la station de métro Châtelet des caméras pour étudier le taux du port du masque. Derrière cette technologie, une start-up française qui a déjà fait ses preuves à Cannes.

Il y a deux semaines, le maire de Cannes se félicitait que 74 % des Cannois portent un masque de protection dans les trois principaux marchés de la ville. Comment pouvait-il l'affirmer ? Tout simplement parce que depuis le 23 avril, des caméras de surveillance placées dans des marchés de la ville de Cannes intègrent une fonction de détection de masque. Une initiative étendue ensuite sur la ligne de bus locale (Palmbus).

Derrière cette innovation, on trouve la start-up française Datakalab, spécialisée dans l'Intelligence Artificielle, et la RATP a décidé de lui faire confiance pour effectuer un test dans le métro parisien, plus précisément à la station Châtelet, véritable « hub » où se croisent des centaines de milliers de personnes chaque jour. Depuis lundi 11 mai, le déconfinement est lancé en France et le port du masque est obligatoire dans les transports en commun. Six caméras sont donc placées à des endroits stratégiques pour vérifier que le port du masque est respecté, et ainsi donner des évaluations.

Bientôt dans les stades et les aéroports ?

Lire la suite : https://www.futura-sciences.com/tech/actualites/intelligence-artificielle-port-masque-metro-detecte-cameras-surveillance-80953/

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Déconfinement : des tickets de transport dématérialisés sur le réseau Bibus à Brest

francebleu.fr - Morgane Heuclin-Reffait

Publié le lundi 11 mai 2020

Plus besoin d'aller en boutique ou aux bornes Bibus pour acheter votre titre de transport à Brest : une application vient d'être développée pour les payer directement depuis votre smartphone, et limiter ainsi les risques sanitaires.

Acheter son ticket de bus ou de tram directement depuis son smartphone : c'est possible dès ce lundi sur le réseau Bibus à Brest. Une application mobile permet désormais de les payer en quelques clics, sans devoir se rendre en boutique, dans les relais B ou aux bornes en station. Le but est de limiter ainsi les contacts et la circulation du coronavirus.

Une appli mobile pour payer ses tickets

Il suffit de télécharger l'application Tixipass, disponible sur Androïd et iOS, et de créer un compte, puis de choisir Bibus parmi la liste des réseaux proposés. 3 titres de transport sont dès à présent disponibles :

Lire la suite : https://www.francebleu.fr/infos/transports/deconfinement-brest-bibus-transports-appli-tickets-coronavirus-1589205322

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Transports publics : la TAN renforce son offre et les mesures sanitaires

Depuis le 11 mai, 75 % des bus, busway et tramway circulent à nouveau, avec une montée en charge progressive et un strict respect des gestes barrières et des mesures de protection. À bord, le port du masque est obligatoire.

Avec la levée du confinement, l’activité reprend progressivement, et avec elle nos déplacements. Pour l’accompagner, Nantes Métropole et la Semitan adaptent l’offre de transports et renforcent les mesures de précaution. À bord des bus, busway, tramway et navibus, le port du masque est désormais obligatoire pour tous les voyageurs.

Depuis le 11 mai, 75 % des bus, busway et tramway circulent à nouveau - ce qui correspond aux horaires « jours jaunes » -, contre 30% pendant le confinement. Le service atteindra progressivement 90 % le 2 juin (« jour vert »). Il fonctionne aux heures habituelles le matin, mais se termine à 22h30 le soir. Sans service de nuit, puisque les cafés, restaurants, bars et autres salles de spectacles restent fermés. Le dimanche et jours fériés, ce sont les horaires “jours blancs” qui s’appliquent.

Les lignes Navibus Loire N1 et N2 fonctionnent à une fréquence de 20 mn et la navette aéroport assure un service minimum.

Si la fréquence se renforce sur l’ensemble du réseau TAN, le nombre de places est limité. Pour respecter la distanciation physique, un siège sur deux est neutralisé, ce qui ne permet de transporter que 20% de la fréquentation classique.

La Ville de Nantes et Nantes Métropole encouragent donc les usagers à limiter leurs déplacements à l’essentiel et à privilégier les modes de déplacement dits “actifs”. « Pour que la ville puisse repartir dans de bonnes conditions, nous devons développer le vélo et la marche à pied. Il faut aussi continuer à privilégier le télétravail quand c’est possible et décaler les horaires d’arrivée et de départ du travail pour utiliser les transports collectifs en dehors des heures de pointe », souligne Johanna Rolland. La maire de Nantes et présidente de Nantes Métropole en appelle au civisme des Nantaises et des Nantais : « Nous ne pourrons pas reprendre notre vie d’avant, dès le 11 mai. La reprise doit être progressive ». Les personnes fragiles et vulnérables, en particulier, sont invitées à voyager en dehors des heures d’affluence.

Masque obligatoire, mesures sanitaires renforcées

Lire la suite : https://metropole.nantes.fr/le-deconfinement-sorganise/se-deplacer/transports-publics-adaptation

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Coronavirus : 350 000 masques distribués dans le réseau Tisséo

ladepeche.fr - Jean-Noël Gros

Publié le 14 mai 2020

Environ 350 000 masques donnés par la préfecture sont distribués depuis lundi sur le réseau de Tisséo. Le président de l'autorité organisatrice des transports urbains, Jean-Michel Lattes, monte au créneau après une accusation d'Antoine Maurice, tête de liste Archipel citoyen.

Des masques sont bien distribués gratuitement sur le réseau de transports urbains Tisséo depuis lundi 11 mai. La préfecture en a donné 350 000 pour cela. Ce jeudi, Jean-Michel Lattes, le président de l'autorité organisatrice des transports en commun toulousains, a tenu à le rappeler après l'accusation formulée par Antoine Maurice lors de son point presse du matin. Le numéro 1 de la liste Archipel citoyen dénonçait l'absence de distribution dans le réseau, à l'inverse d'autres grandes villes.

Les masques ne sont pas distribués à l'entrée de chaque station mais dans certains sites: les trois agences commerciales (Jaurès, Marengo et Arènes), certains arrêts de bus importants et les quatre terminus du métro. « Samedi, une distribution itinérante est prévue », ajoute Jean-Michel Lattes qui précise que 6 000 masques ont été offerts aux voyageurs lors de cette journée de jeudi.

Lire : https://www.ladepeche.fr/2020/05/14/coronavirus-350-000-masques-distribues-dans-le-reseau-tisseo,8887834.php

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Déconfinement. Béziers : de nouvelles modalités pour les transports publics BeeMob

actu.fr

Publié le 14 Mai 2020

Comme dans l’ensemble des collectivités territoriales de l’Hérault, la reprise graduelle du réseau de transports en commun s’effectue sur l’Agglomération Béziers Méditerranée. Ainsi, depuis ce lundi 11 mai, de nouvelles habitudes sont à prendre en compte, notamment la fin de la gratuité sur le réseau. La reprise des circuits scolaires se fera quant à elle à partir du 18 mai.

Nouvelle lignes et nouveaux horaires en vigueur

En respect des préconisations du gouvernement en matière de santé et de sécurité, le réseau beeMob augmente ainsi son offre de transport. Des ajustements à la hausse de lignes, de fréquences et d’horaires entrent en vigueur à compter de ce jour.

Si l’ensemble des horaires, itinéraires sont bien sûr disponibles sur le site internet www.beemob.fr, retenez toutefois les points suivants :

Les dessertes prioritaires

Lire la suite : https://actu.fr/occitanie/beziers_34032/deconfinement-beziers-nouvelles-modalites-transports-publics-beemob_33594097.html

• RGPD

RGPD : Un premier modèle de clauses contractuelles types pour la sous-traitance

usine-digitale.fr - Isabelle Cantaro, Avocat associé Cabinet Caprioli

Publié le 12 mai 2020

Le premier modèle des clauses officielles liées à la sous-traitance du traitement des données personnelles dans le cadre du Réglement général sur la protection des données (RGPD) vient d'être soumis au Comité européen de la protection des données. Concrètement, quel impact va-t-il avoir sur la responsabilité du sous-traitant par rapport à celle du responsable désigné du traitement ? Décryptage d'Isabelle Cantaro, avocat associé au sein du cabinet Caprioli & Associés.

Le RGPD impose que la sous-traitance d’un traitement de données personnelles soit encadrée formellement via un contrat (ou autre acte juridique contraignant) qui "définit l'objet et la durée du traitement, la nature et la finalité du traitement, le type de données à caractère personnel et les catégories de personnes concernées, et les obligations et les droits du responsable du traitement" (art. 28).

Il s’agit en effet d’une nouvelle logique de responsabilisation des acteurs de la protection, c’est-à-dire : le responsable du traitement des données personnelles (qui décide des objectifs et des moyens du traitement), d’une part, et le sous-traitant (qui agit sur les instructions du responsable), d’autre part. Pour rappel, cet article précise les mentions de base que doit prévoir le contrat, à chacun d’apprécier la granularité desdites mentions…

Pour rappel, le RGPD prévoit également l’élaboration de clauses contractuelles types par la Commission européenne ou par une autorité de contrôle sous réserve de la validation du Comité Européen de la Protection des Données (ci-après "CEPD"). C’est chose faite : les premières clauses contractuelles types pour la sous-traitance ont été adoptées par la DATATILSYNET, l’autorité de contrôle danoise de la protection des données personnelles (homologue de la Commission Nationale de l’Informatique et des Libertés/CNIL) et sont publiées sur le Registre du CEPD depuis février 2020.

Des clauses contractuelles types au contenu très précis

Lire la suite : https://www.usine-digitale.fr/article/rgpd-un-premier-modele-de-clauses-contractuelles-types-pour-la-sous-traitance.N963266

• Blockchain

La Corée du Sud établit une plateforme Blockchain

breakingnews.fr

Publié le 111 mai 2020

Une ville sud-coréenne, Sejong, commencera à établir une plate-forme de vérification d’identité basée sur Blockchain pour les véhicules autonomes ou les voitures autonomes. Il s’agit d’une nouvelle mesure de sécurité pour la nation et de la mise en œuvre de cette technologie.

Le gouvernement municipal prévu de Sejong établit le territoire comme terrain d’essai du pays pour les principales solutions de ville intelligente. Ce vendredi, la mise en place de la plateforme sur Blockchain pour le stockage et la vérification des identités numériques a été annoncée.

Par le biais d’Aju Business Daily, un média asiatique, il a été signalé que le ministère sud-coréen des Sciences et des TIC, ainsi que le chien de garde de la technologie Internet du pays, la Korean Internet and Security Agency, Ils dirigeront le développement de la plateforme de gestion et de vérification des identités.

La nouvelle plateforme pour les véhicules autonomes

Lire la suite : https://www.breakingnews.fr/economie/la-coree-du-sud-etablit-une-plateforme-blockchain-488519.html

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Samsung dévoile un téléphone avec une fonction d'authentification par blockchain

frcryptonews.com - Tim Alper

Publié le 14 mai 2020

Un smartphone créé par l'opérateur mobile sud-coréen SK Telecom, en collaboration avec Samsung, est le premier appareil 5G au monde, affirment ses fabricants, à être équipé d'une fonction d'authentification par blockchain.

Selon l'opérateur, le nouvel appareil s'appelle le Galaxy A Quantum et est équipé d'un chipset générateur de nombres aléatoires quantiques. Il devrait être mis en vente en Corée du Sud au prix de 528 USD à partir du 22 mai.

Selon SK Telecom (qui fait partie de l'empire commercial SK), l'appareil utilise la sécurité quantique pour une fonction d'authentification électronique mobile basée sur la technologie blockchain appelée Initial. Toutes les données stockées sur Initial sont cryptées et ne sont pas accessibles sans une clé de décryptage.

Initial est un portefeuille blockchain qui permet aux utilisateurs de stocker toute une série de documents d'identité et de certificats personnels, tels que des cartes d'employés à puce, des certificats et des relevés de notes de diplômes universitaires, ainsi que des documents relatifs aux assurances. SK Telecom déclare qu'elle prévoit d'augmenter le nombre de certificats et de formes d'identification compatibles avec son portefeuille initial à partir de la fin du mois.

Lire la suite : https://fr.cryptonews.com/news/mobile-carrier-sk-unveils-samsung-made-phone-with-blockchain-6440.htm

• Covid-19

Covid-19 : les agences régionales de santé sous le feu des critiques

lagazettedescommunes.com - Isabelle Jarjaille

Publié le 07 mai 2020

Les reproches pleuvent sur la gestion de la crise sanitaire par les agences régionales de santé, qui seraient « déconnectées » des territoires. De nombreuses voix d’élus locaux s’élèvent pour que soit revu le modèle de leur organisation, mis en place il y a seulement dix ans.

«Face à la crise, l’organisation du ministère de la Santé et des agences régionales de santé [ARS] a explosé en plein vol », estime François Baroin (LR), président de l’Association des maires de France (AMF), auditionné par la délégation aux collectivités territoriales du Sénat, le 16 avril. Comme en écho à la déclaration du député (LREM) de Gironde Benoit Simian dans « Le Parisien », le 9 avril : « Les ARS sont, à l’évidence, non seulement inadaptées à l’urgence sanitaire, mais, en plus, elles ont un vrai pouvoir de nuisance. » « On est complètement abandonnés, regrette Hervé Féron, maire [PS] de Tomblaine [8 900 hab., Meurthe-et-Moselle]. J’ai fait une demande de masques à l’ARS du Grand Est début mars, pour la résidence pour personnes âgées de la commune. J’ai envoyé des emails, et même un SMS au directeur général, je n’ai jamais reçu de réponse ! »

Une tutelle par les préfets ?

Finalement, le maire poste un « coup de gueule » en vidéo sur internet, le 31 mars. L’effet est immédiat. « Le lendemain, j’ai reçu un appel du préfet, puis un email de l’ARS pour m’informer que je pouvais récupérer 200 masques.

Lire la suite : https://www.lagazettedescommunes.com/676743/covid-19-les-agences-regionales-de-sante-sous-le-feu-des-critiques/#utm_source=quotidien&utm_medium=Email&utm_campaign=2020-05-07-quotidien&email=charles.copin@ccnews.eu&xtor=EPR-2

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Juridique : Cnil, Stopcovid, santé, RGPD, s'agit-il de la quadrature du cercle ?

le-tout-lyon.fr - Eric Sevyrat

Publié le 11 mai 2020

Il n'est pas plus facile de faire bon ménage entre protection des données personnelles et besoin d'informations sanitaires généralisées, ou entre liberté individuelle et santé publique. Certes, il ne faut pas tomber dans le « syndrome Snowden » et voir big brother partout, avec ses complots étatiques. Toutefois, il faut aussi se prémunir contre l'utilisation de technologies numériques pouvant porter atteinte à la protection des données à caractère personnel. Ceci est au coeur du débat autour du StopCovid.

L'idée du StopCovid est né d'un constat simple : puisque tout le monde ou presque utilise aujourd'hui un smartphone, pourquoi ne pas en profiter pour se protéger contre le Covid-19 ?

La téléphonie moderne permettant aux téléphones de s'identifier entre eux, pourquoi ne pas demander aux utilisateurs de partager volontairement leurs informations en cas de contagion du Covid19 ? Toutefois, ceci soulève toute une série de questions juridiques sur la liberté individuelle ou collective, le civisme et les données à caractère personnel. Ma liberté s'arrête où commence celle des autres Cette maxime a une origine incertaine.

Elle apparait sous une forme légèrement différente dans la Déclaration des Droits de l'Homme et du Citoyen de 1789. L'auteur précis n'est pas connu. Quoiqu'il en soit, elle pose comme principe qu'il y a une séparation entre la liberté personnelle et celle d'autrui.

Or, bien heureux celui ou celle qui peut préciser où se trouve la limite entre les deux. C'est pourtant bien de cela dont il s'agit avec le StopCovid pour délimiter la frontière entre la protection du bien commun, c'est-à-dire le dépistage du Covid19, et l'atteinte à la protection des données à caractère personnel des Français.

Lire la suite : https://www.le-tout-lyon.fr/cnil-stopcovid-sante-rgpd-s-agit-il-de-la-quadrature-du-cercle-12366.html

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Nice traque l’épidémie avec l’intelligence artificielle

La ville a noué un partenariat avec une plateforme téléphonique permettant à chacun de savoir, en quelques minutes, s’il présente des symptômes de la Covid-19 et quelle en est la gravité.

lefigaro.fr - Vincent-Xavier Morvan

Publié le 14 mai 2020

La reprise touristique annoncée par le gouvernement, si elle ravit les communes concernées, donne aussi des sueurs froides à leurs élus. Ne risque-t-elle de déclencher une nouvelle vague de l’épidémie de Covid-19? « C’est ma préoccupation majeure, confie Christian Estrosi, le maire de Nice. Y aura-t-il un rebond de l’épidémie, et dans quelles proportions, avec la relance de l’activité ? Cela exige d’être dans l’anticipation, et donc je me mets en situation d’être en mesure d’appuyer sur le bouton en moins de 48h pour répondre à tout, tant qu’il n’y aura pas de vaccin ».

Lire la suite (réservée aux abonnés) : https://www.lefigaro.fr/actualite-france/nice-traque-l-epidemie-avec-l-intelligence-artificielle-20200514

• 5G

5G: des députés réclament une commission d'enquête sur les risques pour la santé

bfmtv.com - Raphaël Grably

Publié le 11 mai 2020

Une trentaine de députés Les Républicains ont déposé une proposition de résolution dans le but de mieux comprendre les risques sanitaires liés à la 5G, qui sera déployée dans les prochains mois en France.

Alors que des théories complotistes établissent un lien - scientifiquement infondé - entre la 5G et la propagation du Covid-19, 34 députés Les Républicains réclament la création d’une commission d’enquête sur les effets sanitaires de cette nouvelle norme de communication, vouée à être déployée dans les prochaines années en France. D’après le texte repéré par nos confrères de Next Inpact, la proposition de résolution ne concerne en aucun cas un quelconque rapport entre la 5G et une épidémie. Les élus désirent simplement mieux appréhender l’impact de cette technologie sur la santé, à moyen et long-terme.

Les signataires du texte ne s’opposent pas au déploiement de la 5G, qu’ils considèrent au contraire comme indispensable. « Le déploiement de la 5G devrait permettre d’accélérer prodigieusement le développement d’usages industriels, au croisement des technologies de l’intelligence artificielle et de l’hyper connectivité » se réjouissent-t-ils dans l’exposé des motifs.

Un manque de données

lire la suite : https://www.bfmtv.com/tech/5g-des-deputes-reclament-une-commission-d-enquete-sur-les-risques-pour-la-sante-1912101.html

• Cybercriminalité

Cybercriminalité. Deux mairies des Deux-Sèvres victimes de piratage informatique

Des adresses courriel ont été piratées sur la messagerie de deux mairies du département. Les gendarmes mettent en garde contre une manœuvre de « phishing ».

L’avertissement a été transmis via la page Facebook Gendarmerie des Deux-Sèvres : « récemment, deux communes des Deux-Sèvres ont été victimes d’un piratage de leurs répertoires courriels. Leurs contacts ont ainsi reçu, sur leurs messageries personnelles, de faux mails les conviant à répondre sur une adresse donnée… Ne répondez pas ! » alertent les gendarmes. « C’est du phishing. Les pirates informatiques se font passer pour la mairie de votre commune afin de vous extorquer en vous demandant de l’argent par divers moyens (recharge carte, mandat…).” “En cas de mail douteux, contactez votre mairie par téléphone mais ne répondez pas à l’adresse mail indiquée sans vérification préalable ».

Source : https://www.ouest-france.fr/nouvelle-aquitaine/deux-sevres/deux-sevres-cybercriminalite-deux-mairies-victimes-de-piratage-informatique-73aa648a-96bb-11ea-b9d8-6c5f41adbc98

• Mobilité

« Limiter la fréquentation à 15 % »

midilibre.fr - Yannick Povillon

Publié le 8 mai 2020

Pour permettre la reprise de la vie économique, Élisabeth Borne annonce une augmentation rapide de l’offre de transports urbains (bus, métro, RER, TER) : 50 % dès le 11 mai, et retour à la normale début juin. Un effort accru est demandé à la RATP, avec 75 % des métros assurés dès lundi. En revanche, la fréquentation de ces transports, actuellement de 6 % doit être contenue, pour permettre la distance physique entre voyageurs : « L’objectif est qu’elle reste limitée à 15 % », explique la ministre. En Ile-de-France, à la demande de Valérie Pécresse, l’accès aux heures de pointe sera réservé aux voyageurs titulaires d’une attestation de leur employeur ou ayant un motif impérieux. L’accès aux gares et aux stations pourra être régulé, voire interdit en cas de trop forte affluence.

Les TGV et les trains Intercités vont rester sur une offre réduite, qui ne dépassera pas 40 % fin mai. Ces trains à réservation obligatoire ne devront pas être remplis à plus de 50 %. Dans tous les transports en commun, le masque sera obligatoire pour tous les voyageurs âgés de plus de 11 ans : les jeunes enfants en seront donc dispensés. L’absence de masque, de réservation ou d’attestation aux heures de pointe à Paris sera sanctionnée d’une amende de 135 €.

Lire la suite : https://www.midilibre.fr/2020/05/08/limiter-la-frequentation-a-15,8878816.php

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Coronavirus : distribution de 2 millions de masques dans 400 gares d'île-de-france dès le 11 mai

sortiraparis.com - Caroline J., My B.

Publié le 8 mai 2020

Alors que le déconfinement se profile au 11 mai, la Présidente de la Région île-de-France, Valérie Pécresse, a annoncé la distribution de deux millions de masques pour les usagers des transports franciliens. Cette distribution débutera dès le lundi 11 mai dans 400 gares d'île-de-France.

Edouard Philippe a présenté, le 28 avril à l’Assemblée, le plan de déconfinement du gouvernement. Afin de protéger la population française face au Covid-19, le Premier ministre a évoqué la question des masques, indiquant qu’ « il y aura assez de masques pour tout le monde, le 11 mai » et que le port du masque sera obligatoire dans les transports.

Une bonne nouvelle pour toutes celles et ceux qui réclamaient le port obligatoire du masque dans les transports, comme
la Présidente de la région Île-de-France, Valérie Pécresse.

"Le port du masque, c'est ce qui protège, et c'est ce qui protège notamment dans un milieu clos comme dans les transports dans lesquels, par définition, il sera difficile de respecter les distanciations sociales", expliquait Valérie Pécresse, surFrance Bleu Paris "donc, il nous faut des masques obligatoires". Un souhait, partagé par la Maire de Paris Anne Hidalgo puis le PDG de la SNCF, Jean-Pierre Farandou.

Distribution de 2 millions de masques dans 400 gares d'île-de-France

Lire la suite : https://www.sortiraparis.com/actualites/a-paris/articles/215115-coronavirus-distribution-de-2-millions-de-masques-dans-400-gares-d-ile-de-france

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Métro, RER, Transilien, TER... l'offre de transports à partir du 11 mai dévoilée

Capital.fr - 6Media

Publié le 9 mai 2020

La RATP et la SNCF accompagnées du secrétaire d'Etat aux Transports ont dévoilé vendredi 8 mai les détails du plan transport mis en place pour le déconfinement.

Soixante stations du métro parisien, sur 302 au total, resteront fermées lundi 11 mai au début du déconfinement, a annoncé vendredi le secrétaire d'Etat aux Transports Jean-Baptiste Djebbari. « Environ soixante stations de la RATP resteront fermées à partir du 11 mai », a-t-il indiqué lors d'une conférence de presse, soit une dizaine de plus qu'actuellement. Toutes les gares RER seront ouvertes tout comme les stations de métro en correspondance avec les grandes gares parisiennes (Gare du Nord, Gare de l'Est, Gare de Lyon, Montparnasse, Saint-Lazare) et les grands pôles de transport (Châtelet-Les Halles), a précisé la RATP.

A l'inverse, la station de métro République, l'une des plus fréquentées du réseau, restera fermée. Cinq lignes s'y croisent, avec des couloirs et des quais étroits. L'entreprise publique envisage de faire circuler en moyenne 75% des métros - 85% sur la ligne 13, très chargée, et 100% sur les lignes automatiques 1 et 14 -, 75% des RER A et B, 75% des bus et de 80 à 100% des tramways. Pour gérer le flux des voyageurs, "3.400 agents" seront déployés, qui seront aidés par les forces de l'ordre. "Un million de stickers ont été déployés" sur tout le réseau pour marquer la distanciation physique et "limiter le croisement de voyageurs", a précisé la PDG de la RATP Catherine Guillouard au cours de cette conférence de presse.

Côté SNCF, Le PDG Jean-Pierre Farandou a relevé que 1,5 million de stickers avaient été installés pour guider les voyageurs et interdire les sièges condamnés. "On a même des volontaires qui sont sortis des bureaux pour aller coller des stickers dans les trains", a-t-il indiqué. Du côté de la SNCF, un train sur deux en moyenne circulera à partir du 11 mai, avec dans le détail près de 60% des Transilien et entre 40 et 50% des TER, avec "une montée en puissance si la situation le permet.

Lire la suite : https://www.capital.fr/entreprises-marches/metro-rer-transilien-ter-loffre-de-transports-a-partir-du-11-mai-devoilee-1369580

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Le Medef veut-il enterrer le forfait mobilité durable ? L’inquiétude des députés LRM

lemonde.fr - Eric Béziat

Publié le 4 mai 2020

La mesure destinée à financer les alternatives à la voiture individuelle pour les salariés n’est pas un dispositif obligatoire.

C’est un peu leur bébé… Alors forcément, ils se font du souci en ces temps d’épidémie. Le forfait mobilité durable, l’une des innovations environnementales de la vaste loi d’orientation des mobilités (LOM) adoptée en novembre 2019, serait menacé d’un discret mais efficace enterrement par le Medef, à l’occasion de la crise du Covid-19, croient savoir une vingtaine de députés La République en marche (LRM) et MoDem. Ces derniers ont adressé, mercredi 29 avril, un courrier à Geoffroy Roux de Bézieux, le président de l’organisation patronale, pour s’inquiéter d’éventuelles manœuvres visant à mettre aux oubliettes cette mesure destinée à financer les alternatives à la voiture individuelle pour les salariés.

C’est un autre courrier, daté du 3 avril et envoyé par M. Roux de Bézieux à Elisabeth Borne, la ministre de la transition écologique et solidaire, qui a mis la puce à l’oreille des parlementaires. Il faut dire que cette missive originelle demandait un moratoire sur une série de réformes environnementales en cours (économie circulaire, stratégie bas carbone…) au nom de l’urgence économique liée à la pandémie.

Lire la suite : https://www.lemonde.fr/economie/article/2020/05/04/le-medef-veut-il-enterrer-le-forfait-mobilites-durables-l-inquietude-des-deputes-lrm_6038598_3234.html

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Dijon, Nevers, Chalon, Mâcon, Auxerre : quels transports urbains en Bourgogne pour le 11 mai ?

france3-regions.frantvinfo.fr - Eric Sicaud

Publié le 7 mai 2020

Les principales agglomérations de la région mettent en place un nouveau plan transport à partir du lundi 11 mai 2020, à l'occasion du début de la première phase du déconfinement. Fréquence, paiement, mesures de protection : chaque réseau de transport cherche les bonnes réponses. Tour d'horizon...

Ils s'appellent Zoom, Tréma ou Divia, Léo ou Tanéo... mais tous sont dans le même bâteau : les réseaux de transports urbains doivent résoudre rapidement un vrai casse-tête : augmenter leur offre dès le lundi 11 mai pour répondre à la demande, tout en mettant en place des mesures draconiennes pour rassurer les usagers et respecter des conditions sanitaires satisfaisantes.

A Nevers, le réseau Tanéo innove

L'idée était dans les cartons mais l'épidémie de Covid-19 a précipité sa mise en place : avec Dijon, Lyon, Madrid, Singapour ou New-York, Nevers entre dans le cercle très fermé des villes qui permettent aux usagers des transports urbains un paiement de leur ticket de bus « sans contact ». Dès lundi 11 mai, l'opérateur Kéolis va déployer ce service de paiement pour tous les possesseurs de carte bleue sans contact. Concrètement, les passagers n'auront qu'à présenter leur CB devant leur valideur, comme n'importe quel autre titre de transport.

Lire la suite : https://france3-regions.francetvinfo.fr/bourgogne-franche-comte/deconfinement-quels-transports-urbains-bourgogne-1825224.html

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Royaume Uni

Le Royaume-Uni lance le « COVID-19 Transport Support Unit »

Cette unité a été mise en place pour utiliser les véhicules et les volontaires en disponibilité afin de soutenir l'effort national de lutte contre la pandémie de coronavirus (COVID-19).

Le ministère des transports (DfT Department for Transport) a lancé une unité de soutien aux transports (TSU Transport Support Unit) dédiée à la lutte contre la pandémie COVID-19.

« Au début de cette crise, nous avons réduit les services de transport comme le rail et les bus, tout en assurant leur maintien pour permettre aux travailleurs et autres personnes en situation critique d'effectuer les trajets essentiels. La baisse de la fréquentation signifie que nous avons une capacité de transport disponible que j'ai ordonné d'utiliser pour des tâches logistiques dans la lutte contre ce virus », a déclaré le secrétaire d'État aux transports, Grant Shapps.

Et de préciser : « En utilisant les personnes et les ressources du ministère des transports, de ses agences et de ses organismes indépendants, nous aiderons les NHS trust (unité organisationnelle au sein du National Health Service en Angleterre et au Pays de Galles, servant généralement une zone géographique ou une fonction spécialisée, comme un service d'ambulance) ainsi que que les groupes locaux de résilience à lutter contre la pandémie".

Lire la suite (en anglais) : https://www.intelligenttransport.com/transport-news/98463/uk-launches-covid-19-transport-support-unit/?utm_source=Email+marketing&utm_medium=email&utm_campaign=IT+-+Newsletter+18+-+07+May+2020&utm_term=How+is+the+public+transport+sector+coping+with+COVID-19%3f&utm_content=https%3a%2f%2femails.intelligenttransport.com%2frussellpublishinglz%2f&gator_td=AdDn2TEg6zP9YvdfTg077S2QzRelR%2bTz4YixEuSWhRt75eA5kMRNrWlyLqe2Gtsgd4UZol4qY%2b2iV06J1MgWsQ7mWL5Rpr%2fjGhAguBcTG5avbSWY1VjqXnNlvXcfWkkkhKTbJNciHYthaRsHnya65Llw%2fQJ5LmHFj%2fLoY%2fU%2fjsw20jLUU6lEX1PS6KJoh0RmvffWH3wzaG48VKzZ0UGCtg%3d%3d

• Comptes publics

Covid-19 : une facture déjà salée pour les collectivités

lepoint.fr - Audrey Emery, Valérie Peiffer

Publié le 7 mai 2020

ENQUÊTE. Le déconfinement va alourdir les finances des communes et départements fortement grevées par la pandémie. L'État viendra-t-il à la rescousse ?

Des transports quasi à l'arrêt, des équipements fermés, des droits de mutation et des impôts en chute libre… La crise du Covid 19 entraînera-t-elle la faillite des collectivités territoriales ? On n'en est pas là même si le confinement a entraîné une chute de leurs recettes, qui devrait s'amplifier avec la crise économique. Dans ce domaine, les chiffrages varient entre 5 milliards d'euros de pertes et 14 milliards pour 2020 et 2021.

Lors de la présentation du deuxième projet de loi de finances rectificative devant l'Assemblée nationale, Gérald Darmanin, le ministre de l'Action et des Comptes publics, l'avait noté : « Le prochain texte budgétaire que le gouvernement vous soumettra contiendra très certainement des dispositions relatives aux collectivités, car certaines recettes ont déjà commencé de baisser. Les principales difficultés, cependant, surviendront en 2021 du fait de la baisse de la TVA, des droits de mutation et, sans doute, des impôts de production, voire du versement mobilité, qui affectera un certain nombre de budgets annexes. »

Bataille de chiffres

Lire la suite : https://www.lepoint.fr/politique/covid-19-une-facture-deja-salee-pour-les-collectivites-07-05-2020-2374617_20.php#

• Blockchain

La plateforme VeChain utilisée pour garantir l’authenticité des masques anti-COVID

thecointribune.com - Zoe De la Roche

Publié le 3 mai 2020

Je ne compte plus les articles publiés sur The Coin Tribune sur des projets blockchain. D’autres viendront certainement s’ajouter à la liste actuelle. Une blockchain qui s’infiltre partout et, qui résout des problèmes parfois évidents, parfois insoupçonnés. Cette fois-ci, la blockchain a (encore) un rôle à jouer, dans la lutte contre la pandémie actuelle du COVID-19

Super-Blockchain, ce héros de l’ombre

En Italie, la blockchain est venue à la rescousse, dans la lutte contre les Fake News sur le COVID-19. Cette fois-ci, la blockchain servira d’arme contre la propagation de masques contrefaits ou ne respectant pas les normes qualité, la pandémie actuelle étant à l’origine d’un « opportunisme criminel » en matière d’équipements médicaux de protection.

La start-up VeChain (VET), fondée par un ancien cadre dirigeant de Louis Vuitton Chine, Sunny Lu, s’est associée à des entreprises américaines et chinoises, pour enrayer la propagation des masques KN95 défectueux.

Lire la suite : https://www.thecointribune.com/actualites/la-plateforme-vechain-utilisee-pour-garantir-lauthenticite-des-masques-anti-covid/

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Etats-Unis

Les législateurs proposent des votes avec Blockchain

actualitefinanciere.fr - Par Max

Publié le 9 mai 2020

Ce mardi, dans le projet de loi présenté par les législateurs de l’Ohio, dans le cadre de la révision de la loi électorale des démocrates, ils proposent de voter par Blockchain.

Le projet de loi prévoit la nomination du secrétaire d’État de l’Ohio, Frank LaRose, « établir un programme pilote » le vote en Blockchain spécifiquement pour les membres des services en uniforme stationnés en dehors des États-Unis.

Le projet de loi a été présenté par les représentants : Beth Liston et Michele Lepore-Hagan, et coparrainée par 16 autres démocrates.

La nouvelle méthode de vote

Le projet de loi est détaillé dans le rôle du Blockchain. S’ils sont approuvés, les militaires pourront transmettre leurs votes aux responsables électoraux grâce à une technologie de cryptage. Cela permet de protéger la sécurité et l’intégrité du processus ainsi que la vie privée des électeurs.

De cette manière, le comité électoral imprimerait le bulletin de vote pour le dépouillement. Le projet de loi dit :

« Le secrétaire d’état sélectionnera les commissions électorales qui participeront au programme pilote ».

Cependant, aucun fournisseur de technologie n’est nommé dans le projet de loi. Plusieurs entreprises, dont Votem, basée à Cleveland, construisent des plateformes de vote à la chaîne qui correspondent au projet des démocrates.

Lire la suite : https://www.actualitefinanciere.fr/crypto-monnaies/les-legislateurs-proposent-des-votes-avec-blockchain-00012385.html

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Révélations – Les blockchains « haut débit » comme Ripple (XRP), EOS et Tezos (XTZ) sont-elles fiables ?

cryptoactu.com - Hugh B.

Publié le 9 mai 2020

Une récente étude menée par des universitaires originaires de Grande-Bretagne démontre que certaines cryptomonnaies figurant dans le top 10 par capitalisation ne sembleraient pas répondre aux attentes qu’elles s’étaient fixées. Les chiffres sont impressionnants, mais à prendre avec le recul nécessaire. En cause EOS, TEZOS et XRP. Décryptage d’un travail de recherche qui va faire du bruit…

Cette étude a été réalisée par une équipe de chercheurs universitaires originaires de Londres. Elle a été publiée sur le site d’archive ouverte de prépublications électroniques d’articles scientifiques accessibles gratuitement sur Internet du nom d’Arxiv. Elle porte sur l’univers des cryptomonnaies, et plus particulièrement certains de ses acteurs phares : EOS, Tezos (XTZ) et Ripple (XRP). Et les données recueillies sont à peine croyables.

Le groupe de chercheur explique qu’à leur connaissance, aucune évaluation approfondie de ce type n’a jamais été réalisée. Plus exactement sur la manière dont le débit des transactions de ce type de blockchain est utilisé dans la pratique. Pourtant cela se révèle important. À la fois pour comprendre comment ces systèmes pourraient être améliorés. Mais aussi détecter et analyser « des activités suspicieuses qui pourraient avoir des conséquences négatives » sur leur développement.

Des blockchains fantôme ?

Lire la suite : https://cryptoactu.com/revelations-blockchains-haut-debit-ripple-eos-tezos-sont-elles-fiables/#close

• RGPD

L’UE met à jour le RGPD en ce qui concerne l’acceptation des cookies

presse-citron.net Arthur Vera

Publié le 8 mai 2020

Au fil du temps le RGPD évolue pour continuer de garantir la protection des données utilisateurs.

Depuis le 25 mai 2018 et l’entrée en vigueur du Règlement général sur la protection des données, l’Union européenne est parvenue à encadrer davantage l’utilisation des données utilisateurs. C’est notamment pour cela qu’il est devenu obligatoire d’ajouter à son site web une bannière ou une « popup » vous demandant si vous acceptez ou non de naviguer sur ce dernier sachant qu’il comporte des cookies.

Jusque là, cette initiative paraît plutôt bienveillante. Cependant, vous avez également dû remarquer que la plupart de ces sites ne vous permettent pas de refuser ces cookies. Ces popup servent actuellement de messages informatifs et non une demande de consentement, on appelle cela un « cookie wall ».

C’est pourquoi le Centre Européen de Protection des Données vient tout juste de publier un document contenant les nouvelles réglementations afin d’améliorer au maximum le RGPD. Premièrement, les « cookie wall » sont désormais considérés comme étant une violation des lois européennes sur la protection des données.

Ce texte oblige les sites web européens à demander véritablement l’autorisation aux visiteurs. Aujourd’hui, la plupart des sites demandent d’accepter les cookies ou de le quitter, ce n’est pas vraiment un choix selon le jugement du Centre Européen de Protection des Données.

Lire la suite : https://www.presse-citron.net/lue-met-a-jour-le-rgpd-en-ce-qui-concerne-lacceptation-des-cookies/

• Responsabilité civile et pénale

Déconfinement et responsabilité des élus : qui peut être jugé responsable au civil comme au pénal d’une contamination dans un établissement scolaire ?

eurojuris.fr -

Publié le : 6 mai 2020

L’État, et c’est le paradoxe, mène sa stratégie de déconfinement, mais risque de permettre l’engagement de la responsabilité pénale, administrative et judiciaire des élus de terrain que sont les maires.

J’ai rappelé dans un précédent article que les maires sont responsables de la salubrité publique au titre de l’article L 2212 - 2 du code général des collectivités territoriales (mes articles sur https://www.drouineau1927.fr/actualites/)

Ils ont également la responsabilité de la santé publique dans les établissements scolaires qui relèvent de leur responsabilité, et sont en charge de la prévention des « maladies épidémiques ».

Que peut-il se passer si des contaminations ont lieu après la réouverture des établissements scolaires, demandée par l’État, mais assumée concrètement par les maires ?

Devant le Sénat, le 4 mai, le premier ministre a écarté toute idée d’un nouveau véhicule législatif destiné à empêcher l’engagement de la responsabilité des maires dans le cadre particulier que je viens de décrire.

Qui peut être jugé responsable au civil comme au pénal d’une contamination dans un établissement scolaire ?

Le premier ministre s’est limité à citer les dispositions de l’article L 121 – 3 du code pénal issues de la loi « Fauchon » numéro 2000-647 du 10 juillet 2000 tendant à préciser la définition des délits non intentionnels.

« Il n'y a point de crime ou de délit sans intention de le commettre ».

Lire la suite : https://www.eurojuris.fr/categories/responsabilite-civile-et-penale-de-lelu-10900/articles/deconfinement-et-responsabilite-des-elus-39582.htm

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Le Sénat unanime pour demander la protection juridique

maire-info.com - Franck Lemarc

Publié le 5 mai 2020

C’est une première qui a eu lieu hier soir au Sénat : un amendement proposé par le gouvernement a été rejeté par la totalité des sénateurs et n’a recueilli aucune voix, y compris dans les rangs des sénateurs La République en marche ! Il s’agissait d’un amendement visant à supprimer les mesures de protection juridique des maires adoptées, l’après-midi, par la commission des lois. Retour sur un débat inhabituel.
La question de la responsabilité juridique des maires pendant le déconfinement – c’est-à-dire la possibilité qu’ils se retrouvent pénalement attaqués en cas d’infection d’un citoyen par le covid-19 – est au cœur des débats depuis la semaine dernière. « Il n’y a pas un maire qui n’y pense pas », a relaté hier un sénateur. Le sénateur de l’Eure Hervé Maurey a été le premier à déposer une proposition de loi sur ce sujet (lire Maire info du 30 avril) et, dans le cadre du projet de loi prorogeant l’état d’urgence, de nombreux amendements dans le même sens ont été déposés.

Lire la suite : https://www.maire-info.com/coronavirus/le-senat-unanime-pour-demander-la-protection-juridique-des-maires-pendant-l'etat-d'urgence-article-24174

• 6G

La 6G serait-elle 100 fois plus rapide que la 5G ? Elle permettrait même une diffusion sur la terre, dans l'espace et la mer

Selon l'opérateur mobile japonais NTT DoCoMo

reseau.developpez.com - Stan Adkens

Publié le 4 mai 2020

Alors que le déploiement de la 5G n’est qu’à sa phase test dans la plupart des pays, le premier opérateur de téléphone mobile japonais a publié en janvier un livre blanc décrivant, non seulement, l’évolution de la technologie 5G, mais également, le développement de la sixième génération (6G) des standards pour la téléphonie mobile qui devrait remplacer la 5G dans au moins 10 ans. Alors qu’à terme, les réseaux 5G devraient atteindre des débits de données de 10 Gb/s – ce qui est 100 fois plus rapide que la 4G LTE actuellement utilisée à travers le monde – , la firme estime que les débits maximums dépasseront les 100 Gb/s, soit 100 fois plus rapide que la 5G et pourrait couvrir toute la Terre à partir des satellites.

La 5G promet des connexions ultrarapides qui, selon les évangélistes, vont transformer notre façon de vivre nos vies, allant des voitures autonomes aux lunettes de réalité augmentée en passant par le téléchargement d'un long métrage sur votre téléphone en quelques secondes. Ce type de réseau devrait favoriser le cloud computing, l'intégration et l'interopérabilité des objets communicants et des smartgrids (réseaux électriques intelligents) et autres réseaux dits intelligents, dans un environnement domotisé et une « ville intelligente ». Mais alors que la 5G n’est pas encore opérationnelle dans la plupart des pays, NTT DoCoMo prévoit une couverture mondiale par 6G rendue possible par les satellites dans l’espace.

L’opérateur japonais précise que ses laboratoires ont commencé à expérimenter la 5G dès 2010. Et même si la 5G peine encore à se répandre et que les mobiles compatibles ne sont pas encore nombreux, la firme japonaise serait déjà passée à la phase d’amélioration de la 5G, tout en planchant sur la sixième génération de réseau mobile. Côté technique, la 6G devrait fonctionner à partir d'ondes dont le spectre sera très large, lit-on dans le livre blanc de la firme. L'opérateur serait d'ailleurs parvenu à tester des fréquences allant au-delà de 150 GHz dès 2018. C’est ainsi que DoCoMo estime que les débits maximums dépasseront les 100 Gb/s.

Lire la suite : https://reseau.developpez.com/actu/302133/La-6G-serait-elle-100-fois-plus-rapide-que-la-5G-Elle-permettrait-meme-une-diffusion-sur-la-terre-dans-l-espace-et-la-mer-selon-l-operateur-mobile-japonais-NTT-DoCoMo/

• Cybercriminalité

Cybercriminalité : avec le confinement, les attaques ont augmenté de 30 000 %

franceinter.fr - Emmanuel Leclère

Publié le 5 mai 2020

En l’espace de deux mois, les chiffres des attaques informatiques sur les ordinateurs personnels ou d’entreprises pour le télétravail explosent. Faux sites, phishing, logiciels malveillants, arnaques, les cyber criminels mettent tout en œuvre pour profiter de la crise du Covid-19. Deux spécialistes nous expliquent.

Pour l’année 2019, la cybercriminalité était estimée à plus de 600 milliards de dollars (en détournements de données, demandes de rançons, etc.), soit 25 % en 5 ans et 1% du PIB mondial détourné. Depuis le début de la crise du Covid-19, les experts, les gendarmes, les policiers, les plateformes - comme celle d'assisance aux victimes de cybermalveillance - alertent sur les risques d’une autre infection majeure : une cyber menace inédite par son ampleur, à la mesure de ce qui se passe sur l’ensemble de la planète qui ne tourne qu’autour de la pandémie de coronavirus. Ces autres attaques virales sont en passe de faire des dégâts irréversibles dans les semaines et les mois qui viennent.

Entretiens croisés avec deux experts français de sociétés privées de surveillance et de protection des données, parmi les leaders mondiaux du secteur : Didier Schreiber, directeur marketing chez Zscaler (4 000 clients dans le monde, 300 en France dont les deux tiers du CAC 40 et la surveillance de 150 data center dans le monde) et Sébastien Gest, analyste chez Vade Secure, société qui protège 600 millions de boîtes mails dans 76 pays.

Lire la suite : https://www.franceinter.fr/justice/cybercriminalite-avec-le-confinement-les-attaques-ont-augmente-de-30-000

1/ Number of keys

9  clés de gestion des identifiants prédéfinis de l'AMC commune ont été générées et conservées par l'ADCET:

• trois clés TDES, pour le calcul des valeurs des identifiants. 
• trois clés ECDSA privées, pour la génération des signatures dont deux clés de réserve.
• trois clés  ECDSA publiques (correspondant aux clés privées ), pour la  vérification des signatures dont deux clés de réserve.

La clé publique en cours est : 

6C12AA5A8357F4EC4B5A3CA87D44C42D6EB97DD430144079EB00E2290F5B43E45E6C94ED56EF827B9EAE0A387EEA193873352816C836B88D5BB1

2/ Référence de la  clé de signature (ECDSA) en cours (valeur de PIDSignKeyReference) est 1A01h.

3/ Références des clés de calcul TDES (valeur de PIDXKeyRef): 

• 0101h pour les identifiants sur support AMC, 
• 0102h pour les identifiants virtuels

L'utilisation de LID n'est pas nécessaire pour l'AMC mais il est préférable de les mettre tout en indiquant que les terminaux ne doivent pas les interpréter. L'ADCET fournira les LID génériques pour l'AMC commune.

Quel sera le taux de mobilité dans le passage de la zone rouge à la zone verte ? La petite Reine deviendra-t-elle l’élue sur le podium de la mobilité ? Le gouvernement français prône le soutien du vélo avec un plan de 20 millions d’euros pour que « la bicyclette soit la petite reine du déconfinement » assure Elisabeth Borne. Il est à craindre que ce soit plutôt « l’isolationisme » dans les voitures qui soit le grand gagnant au détriment du co-voiturage, source d’anxiété.

Comment d’assurer de l’environnement proche dans nos déplacements ? La solution technologique est en panne avec le « faux départ pour l’application « Stop Covid » pour smartphones ». Faux prétexte pour cacher un embarras politique face à la bronca des inquiets du pistage ? Eric Filiol, expert Lavallois en cybersécurité estime que « l’application est loin de protéger nos données ».

Comment assurer un transport sécurisé dans les transports publics ? Quelles pistes privilégier ? « C'est l'enjeu stratégique majeur : si à la sortie de crise, le grand gagnant, c'est la voiture individuelle, je pense qu'on aura loupé quelque chose » estime Jean-Pierre Farandou, PDG de la SNCF. Et la Fédération Nationale des Usagers des Transport (FNAUT) de surenchérir en déclarant : « un retour massif à la voiture serait catastrophique pour la sécurité routière, l’économie, les budgets publics, la santé et le cadre de vie ; il entraverait la lutte urgente contre le réchauffement climatique ».

Le Covid-19 fait toujours l’actualité avec le recours à la Blockchain pour « créer un réseau partagé » pour le Brésil ; des solutions pour « accompagner le déconfinement » et un webinar organisé par le pôle SCS.

Autre recours à la technologie avec le CovidIA, « une intelligence artificielle pour éviter la deuxième vaque » et l’application « AlloCovid » pour diagnostiquer les patients. Quant à la cybersécurité, elle se rappelle à nous en faisant planer « l’ombre d’un nouveau malware sur la sécurité de nos smartphones ».

• Transports publics

Déconfinement et vélo : Rennes dévoile ses aménagements

francebleu.fr - Benjamin Fontaine

Jeudi 30 avril 2020

Comme Paris, Grenoble, Montpellier et d'autres villes dans le monde, Rennes a choisi d'inciter ses habitants à utiliser leur vélo à l'issue du confinement. Des aménagements vont être réalisés dans la ville dans les prochains jours.

Comme nous l'avions déjà évoqué, la ville de Rennes souhaite favoriser l'usage du vélo lorsque le déconfinement sera venu. En plus d'être bon pour la santé, ce moyen de transport permet de respecter les règles de distanciation sociale. D'autres villes en France et dans le monde ont d'ailleurs annoncé leur volonté de créer des pistes cyclables provisoires. Certaines sont déjà passées à l'action.

Ce jeudi 30 avril, la ville de Rennes dévoile les aménagements qui vont être dans les prochains jours. "Ils visent essentiellement à donner plus de places aux cyclistes, à améliorer les conditions de circulation et sécuriser les déplacements," indique la ville dans un communiqué. Un marquage jaune va être réalisé au sol et dans certains cas, de petites balises pourraient être installées.

Lire la suite : https://www.francebleu.fr/infos/transports/deconfinement-et-velo-rennes-devoile-ses-amenagements-1588254054

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Coronavirus : comment les transports publics lyonnais se préparent au déconfinement

freuronews.com - Guillaume Petit

Publié le 28 avril 2020

Comment préparer une métropole de 1,4 million d'habitants à un progressif déconfinement sans déclencher une nouvelle vague de contaminations ? C'est la question à laquelle Lyon est confrontée aujourd'hui. Un secteur constitue un défi particulièrement important : le secteur des transports en commun. Quelles sont les mesures qui seront mises en place ? Comment la vie post-confinement est-elle envisagée ? Reportage.

Pour l'instant, les rues sont encore quasi désertes en ce lundi matin plutôt maussade. Les rideaux des magasins sont tirés et les parasols de la place des Terreaux attendent désespérément d'être un jour réutilisés.

Pas de foule dans les rues. Pas de ruée vers le métro non plus. Pourtant, dans une quinzaine de jours, les transports en commun pourraient bien être à nouveau bondés, avec une différence majeure cette fois : le port du masque pourrait devenir obligatoire, ou du moins fortement recommandé. À Lyon, certains s'y sont déjà habitués.

"Je pense que c'est tout à fait normal, mais la question est de savoir si tout le monde pourra en avoir un", explique cette jeune femme dans le métro, qui travaille dans le secteur médical.

Lire la suite : https://fr.euronews.com/2020/04/28/deconfinement-comment-les-transports-publics-d-une-grande-ville-comme-lyon-se-preparent

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European Commission calls for experts on Intelligent Transport Systems

intelligenttransport.com - Sam Mehmet

Publié le 28 avril 2020

The Commission has set up a sub-group to develop common cybersecurity processes needed for communication between vehicles and infrastructures.

The European Commission has set up a sub-group on Cooperative Intelligent Transport systems (C-ITS).

The sub-group is designed to support the implementation of a pilot on common EU-wide cybersecurity infrastructures and processes needed for secure and trustful communication between vehicles and infrastructure for road safety and traffic management related messages and to foster exchange of experience and good practice in the field of C-ITS.

The sub-group shall consist of up to 70 members. The members shall be member states’ authorities (at national, regional or local level e.g. cities) and organisations with a demonstrable professional interest and experience in the deployment of cooperative intelligent transport systems using the EU CCMS.

Lire la suite : https://www.intelligenttransport.com/transport-news/98419/european-commission-calls-for-experts-on-intelligent-transport-systems/

• Mobilité

Déconfinement. Un plan de 20 millions d'euros pour soutenir le vélo

Le gouvernement souhaite ainsi encourager la pratique du vélo à la sortie du confinement. Le plan prévoit notamment un forfait de 50 euros pour la remise en état d'un vélo ainsi que la création de places de stationnement temporaire pour vélo.

Le ministère de la Transition écologique a prévu mercredi un plan de 20 millions d'euros pour faciliter la pratique du vélo à la sortie du confinement, afin d'éviter un report massif des transports en commun sur la voiture.

« Nous voulons que cette période fasse franchir une étape dans la culture vélo, et que la bicyclette soit la petite reine du déconfinement en quelque sorte », a assuré Elisabeth Borne, dans un entretien au Parisien.

La pratique du vélo pour se déplacer au quotidien est en retard en France par rapport avec d'autres pays, quand 60% des « trajets effectués en France en temps normal font moins de 5 kilomètres », selon le ministère.

50 euros pour la remise en état d'un vélo

Lire la suite : https://www.ouest-france.fr/economie/transports/velo/deconfinement-un-plan-de-20-millions-d-euros-pour-soutenir-le-velo-6821430

• Covid-19

Faux départ pour l’application «Stop Covid» pour smartphones

lavoixdunord.fr - Olivier Berger

Publié le 28 avril 2020

L’application pour smartphones de suivi des contacts, qui doit aider à repérer et prévenir l’entourage des malades du coronavirus, n’est pas encore au point techniquement. Si bien que le débat éthique et le vote au Parlement sur cet outil sensible sont reportés.

Les inquiétudes politiques et éthiques autour d’une application numérique de contact tracing, aidant à détecter et suivre les contacts des malades du coronavirus, sont reportées par nécessité. « Stop Covid », qui serait installé volontairement par les citoyens sur les smartphones et utiliserait la technologie bluetooth, n’est pas prêt. Et ça arrange à peu près tout le monde…

Le Premier ministre, Édouard Philippe, a partagé, ce mardi à la tribune de l’Assemblée nationale, les interrogations sur le risque pour les libertés individuelles et la protection des données personnelles. La France a opté pour un stockage des informations sur des serveurs centraux gérés par les autorités sanitaires. Mais qui dit stockage, dit piratage ou usage malin possible.

Édouard Philippe avoue que les ingénieurs du public (INRIA, SPF, ANSSI*) et du privé (Orange, Capgemini, Dassault Systèmes…), qui planchent activement sur le sujet, ne sont pas au point : « Compte tenu des incertitudes sur cette application, je serais bien en peine de vous dire comment elle fonctionne, et comment elle fonctionnera précisément. Les ingénieurs travaillent d’arrache-pied pour faire fonctionner ce projet, mais tant que ce n’est pas le cas, le débat est prématuré. »

Lire la suite : https://www.lavoixdunord.fr/746334/article/2020-04-28/faux-depart-pour-l-application-stop-covid-pour-smartphones

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L'application StopCovid, loin de protéger nos données selon Eric Filiol, expert lavallois en cybersécurité

francebleu.fr - Aurore Richard, France Bleu Mayenne

Publié le lundi 27 avril 2020

Téléchargement et bluetooth en question

Pour Eric Filiol, expert lavallois en cybersécurité, cryptologie et virologie informatique, avec cette application, il est impossible de garantir que nos données mobiles resteront confidentielles. Nous allons la télécharger via Google ou Apple qui va collecter des données via l'analyse de trafic, selon lui.

"Pour que l'application fonctionne, il faut ouvrir le Bluetooth. Or, quand il est ouvert, il permet à énormément de gens de collecter le signal. Quand j'étais militaire, on avait fait des interceptions de signal bluetooth avec une petite antenne, jusqu'à 7 kms. Des gens vont donc pouvoir scanner les téléphones, récupérer les adresses MAC et de là, d'autres informations", explique cet expert.

« Il suffira que des gens posent des antennes pour collecter ces informations »

Autre limite selon Eric Filiol : si cette application est autorisée, le fait d'être tracé sera admis et cela peut être une porte ouverte à plus de traçage numérique.

"On voit bien que ce soit pour les attentats ou les crises sanitaires, il y a toujours des tentations pour admettre un principe qui est par nature liberticide et après, il y a toujours des gens pour en discuter les modalités, et ça, c'est dangereux", analyse-t'il.

Lire la suite : https://www.francebleu.fr/infos/societe/application-stopcovid-loin-de-proteger-nos-donnees-selon-eric-filiol-expert-lavallois-en-1587926172

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Déconfinement : quelles pistes privilégier pour les transports ?

banquedesterritoires.fr - Anne Lenormand

Publié le 20 avril 2020

Comment se déplacer à nouveau, à la fin du confinement, sans risque d'être infecté par le coronavirus ? La question taraude le monde des transports qui prépare "le jour d'après". La crainte d'une déferlante automobile comme cela s'est produit en Chine est aussi dans toutes les têtes. C'est donc l'idée d'un redémarrage progressif avec toutes les précautions sanitaires d'usage qui se dessine, le vélo pouvant venir en complément des transports urbains dans les grandes agglomérations.

Comment relancer les transports publics au moment du déconfinement sans risque de propagation du coronavirus ? La question fait aujourd'hui figure de casse-tête pour les acteurs du secteur, qui redoutent une déferlante automobile. "On voit ce qui se passe dans d'autres pays. (...) On sait qu'en Chine les gens se sont précipités dans les voitures et sont beaucoup moins présents dans les transports collectifs", remarquait le 15 avril le P.-D.G. de la SNCF, Jean-Pierre Farandou, lors d'une audition au Sénat. "C'est l'enjeu stratégique majeur : si à la sortie de crise, le grand gagnant, c'est la voiture individuelle, je pense qu'on aura loupé quelque chose", soulignait-il.

Crainte du retour de la pollution

Même crainte de la part de la Fédération nationale des associations d'usagers des transports (Fnaut) : "Un retour massif à la voiture serait catastrophique pour la sécurité routière, l’économie, les budgets publics, la santé et le cadre de vie ; il entraverait la lutte urgente contre le réchauffement climatique", alerte-t-elle dans un communiqué ce 20 avril.

Lire la suite : https://www.banquedesterritoires.fr/deconfinement-quelles-pistes-privilegier-pour-les-transports

• Blockchain

Le gouvernement brésilien embauchera une société de blockchain pour créer un réseau partagé

breakingnews.fr

Publié le 27 avril 2020

Au Brésil, la Présidence de la République a ouvert un appel d’offres pour embaucher une société spécialisée dans la Blockchain, dans le but d’apporter au gouvernement une solution dans la création et la gouvernance d’un réseau partagé. Les informations figurent dans un avis publié le vendredi 24 avril au Journal officiel de l’Union (DOU).

Selon la publication, le système créé par l’entreprise sous contrat il doit permettre le développement d’écosystèmes assurant contrôle, transparence, fiabilité et auditabilité des processus. Selon le document, le système de blockchain doit également permettre l’inclusion d’autres organes de l’administration publique “conformément aux conditions, montants et exigences de la notification”.

L’enchère électronique n ° 4/2020, étant une méthode d’appel d’offres pour la passation de marchés de biens et de services, permet déjà la présentation des propositions sur le portail d’achat du gouvernement fédéral. Dont le contenu, avec les propositions envoyées par la société intéressée, sera connu le 8 mai. Selon le document, l’entreprise sera embauchée dans le cadre du système d’enregistrement des prix (SRP).

Brésil et blockchain

Lire la suite : https://www.breakingnews.fr/economie/le-gouvernement-bresilien-embauchera-une-societe-de-blockchain-pour-creer-un-reseau-partage-465493.html

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Des solutions blockchain à l'étude pour accompagner le déconfinement

zdnet.fr - Clarisse Treilles

Publié le 29 avril 2020

En anticipation de l'après-confinement, les acteurs de la blockchain mettent au point des protocoles innovants pour aider à combattre la pandémie de Covid-19 et accompagner le déploiement de tests de dépistage.

Face à la méfiance suscitée par les solutions dites de "contact tracing", la technologie de la blockchain est présentée, par certains, comme une alternative sérieuse. Elle comporte des avantages pour « sa transparence et ses bases de données infalsifiables », affirmaient dans une tribune Ghislaine Azémard, vice-présidente de la Fondation Maison des Sciences de l'Homme, titulaire de la chaire UNESCO ITEN et professeure émérite en SIC (Université Paris-8), et Matthieu Quiniou, chercheur en sciences de l'information et de la communication à la chaire UNESCO ITEN.

« Une application développée avec cette technologie présente un intérêt pour la minimisation de l’impact sur la restriction des libertés individuelles dans la lutte contre le Covid-19 : la preuve à divulgation nulle de connaissance. Ce concept au cœur du mouvement d’autogestion de l’identité (self sovereign identity) permettrait à un individu qui remplit les conditions nécessaires à son déconfinement de prouver qu’il a le droit de sortir, sans révéler ses données de géolocalisation ou son état de santé », écrivaient-ils alors.

Garantir l'anonymat

Lire la suite : https://www.zdnet.fr/actualites/des-solutions-blockchain-a-l-etude-pour-accompagner-le-deconfinement-39902913.htm

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Webinar Pôle SCS : la Blockchain et ses usages dans de nombreux secteurs d’activité

Le Pôle SCS met en place une série de webinar pour continuer d'informer les professionnels sur leurs activités.

Suite à la situation actuelle liée à l’épidémie de COVID-19, le Pôle de Compétitivité mondial SCS dédié aux technologies numériques et qui regroupe un écosystème de près de 310 acteurs industriels, grands groupes, PME et startups, laboratoires de recherche et universités, a décidé de mettre en place une série de webinar pour continuer d’informer les internautes et les professionnels sur son activité.

Le premier webinar a eu lieu le 27 mars dernier. Le Pôle SCS a remporté un appel à projet européen et ce séminaire avait pour but de présenter le projet « Startup 3 ». Il permettra d’accompagner les startups dites « Tech » dans les domaines de l’Intelligence Artificielle, l’IT, la Blockchain …. Lors de ce webinar, de nombreux intervenants de différents pays européens ainsi que les partenaires comme Amadeus, Symag, Docaposte et Inria ont pris la parole afin d’expliquer leurs rôles dans le projet « Startup 3 ».

Un webinar sur la Blockchain

Pour vous incrire, lire la suite : https://www.symag.com/actualites/webinar-pole-scs-la-blockchain-et-ses-usages-dans-de-nombreux-secteurs-dactivite

• Intelligence artificielle

CovidIA, une intelligence artificielle pour éviter la deuxième vague

lesechos.fr - Yann Verdp

Publié le 25 avril 2020

Se posant en alternative à l'application de traçage StopCovid, CovidIA se veut un outil de pilotage du déconfinement à la disposition du gouvernement. En exclusivité, le point sur son état d'avancement et ses modalités.

Par catégories socioprofessionnelles ou par classes d'âge ? Dans quel ordre ? A quel rythme ? En testant qui et comment ? Edouard Philippe l'a reconnu début avril, trouver la meilleure façon de déconfiner la population, celle qui permettra un retour progressif à la normale tout en limitant le plus possible les dégâts sur le plan sanitaire, s'apparente à un exercice « redoutablement complexe », pour lequel il n'existe ni « précédent » ni « méthode éprouvée » sur quoi s'appuyer. Pour se sortir de ce casse-tête, les autorités comptent, on le sait, sur les outils numériques. Parmi eux, l'application StopCovid, défendue par le secrétaire d'Etat au Numérique, Cédric O, et pour laquelle l'Académie de médecine vient de rendre un avis favorable , a déjà fait couler beaucoup d'encre. Mais ce n'est pas la seule.

Lire la suite (réservé aux abonnés) : https://www.lesechos.fr/idees-debats/sciences-prospective/covidia-une-intelligence-artificielle-pour-eviter-la-deuxieme-vague-1198115

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AlloCovid : une intelligence artificielle pour diagnostiquer les patients

latribunefr - Anaïs Cherif

Publié le 27 avril 2020

Une nouvelle plateforme téléphonique, baptisée "AlloCovid", est disponible depuis ce lundi dans toute la France. Sa particularité : recourir exclusivement à des "agents virtuels intelligents" - et non des conseillers humains - pour diagnostiquer les patients potentiellement atteints du coronavirus.

Alors qu'un déconfinement progressif se profile à compter du 11 mai en France, l'intelligence artificielle entre en piste pour réguler, dans les établissements de santé, l'afflux de patients potentiellement atteints du Covid-19.

Depuis ce lundi matin, le numéro AlloCovid (0 806 800 540) a été déployé dans l'Hexagone pour informer et suivre la propagation de l'épidémie de coronavirus. Mais il ne s'agit pas d'une plateforme de télésuivi comme les autres. Ici, pas de conseillers humains pour prendre les appels, mais des "agents virtuels intelligents". Explications.

Comment fonctionne AlloCovid ?

La plateforme téléphonique AlloCovid est réservée aux personnes de plus de 15 ans présentant des symptômes de coronavirus (toux, fièvre...). Accessible pour le prix d'un appel normal, AlloCovid est disponible sept jours sur sept, et 24 heures sur 24.

Sa particularité ? Ce ne sont pas des conseillers humains qui prennent les appels, mais 1.000 "agents virtuels intelligents". Concrètement, il s'agit d'un robot vocal ayant été créé par une intelligence artificielle - à l'instar des assistants vocaux comme Siri sur iPhone ou Google Assistant sur les smartphones Android.

Lire la suite (réservée aux abonnés) : https://www.latribune.fr/technos-medias/allocovid-une-intelligence-artificielle-pour-diagnostiquer-les-patients-846253.html

• Cybersécurité

Cybersécurité : l'ombre d'un nouveau malware plane sur la sécurité de nos smartphones

zdnet.fr - Charlie Osborne

Publié le 30 avril 2020

Des chercheurs ont repéré un nouveau malware mobile, baptisé EventBot, qui pourrait bien faire parler de lui dans les mois à venir.

Une nouvelle menace plane sur les données financières des consommateurs et des entreprises. Il s'agit d'EventBot, une nouvelle forme de malware mobile Android repérée ce jeudi par les équipes de Cybereason. Celui-ci combine un cheval de Troie et un voleur d'informations capable d'exfiltrer les données des applications financières de ses utilisateurs, ainsi que de mener des opérations d'espionnage sur ses victimes.

EventBot cible plus de 200 applications financières et cryptocurrentielles mobiles, dont celles proposées par PayPal, Barclays, CapitalOne UK, Coinbase, TransferWise et Revolut. Les services financiers et bancaires en Europe et aux États-Unis sont spécifiquement ciblés. Le malware semble être encore en cours de développement, avec des indicateurs comprenant les numéros de version 0.0.0.1, 0.0.0.2, et 0.3.0.1, ainsi que des identifiants nommés avec "test" dans la base de code.

EventBot abuse des fonctionnalités d'accessibilité d'Android pour compromettre les appareils. Après avoir été téléchargé - ce qui, selon les chercheurs, se fera probablement par l'intermédiaire de magasins APK malveillants lors de sa sortie officielle, à moins qu'un opérateur ne soit en mesure de le faire passer clandestinement par la sécurité de Google Play - le malware, qui se fait passer pour une application légitime, demande d'abord un ensemble d'autorisations.

Lire la suite : https://www.zdnet.fr/actualites/cybersecurite-l-ombre-d-un-nouveau-malware-plane-sur-la-securite-de-nos-smartphones-39903061.htm

• Mobilité

Mobilité post-confinement: les grandes villes misent sur le vélo

challenges.fr - Agate Beaujon

Publié le 22 avril 2020

A moins de trois semaines du début annoncé du déconfinement, chacun rêve de pouvoir se déplacer à nouveau librement. Mais dans les villes denses, comment envisager la mobilité tout en respectant la distanciation? De plus en plus de collectivités misent sur le vélo et des aménagements urbains provisoires.

Le 11 mai est dans toutes les têtes. Ce mardi doit sonner . Pourra-t-on sortir à sa guise, prendre les transports en commun, se déplacer à plus d’un kilomètre…? Quoi qu’il en soit, il est fort probable que les mesures de distanciations restent nécessaires. Mais dans les centres urbains denses, comment recommencer à se déplacer tout en respectant ces mesures de sécurité ?

Alors que les transports en commun sont souvent synonymes de promiscuité, et donc de contamination potentielle, les citadins risquent de les délaisser pour des transports individuels, au risque de voir exploser l’usage de la voiture et avec elle les niveaux de pollution atmosphérique et les embouteillages; souvenons-nous des records enregistrés lors de la dernière grève des transports, avec plus de 600 km de bouchons en Ile-de-France le matin du 9 décembre.

Alors à l’heure du déconfinement, de plus en plus de municipalités misent sur le vélo et « l’urbanisme tactique », comme mode d’aménagement urbain léger et provisoire.

Lire la suite (réservée aux abonnées) : https://www.challenges.fr/entreprise/transports/mobilite-post-confinement-les-grandes-villes-misent-sur-le-velo_706672

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A Rennes, plus de place pour le vélo après le confinement ?

francebleu.fr - Benjamin Fontaine

Publié le Jeudi 23 avril 2020

Comme Paris, Grenoble, Lyon ou Montpellier, la ville de Rennes réfléchit à créer des pistes cyclables temporaires pour faciliter l'usage du vélo à la sortie du confinement. Des propositions sont en cours d'étude sous l'impulsion de l'association "Rayons d'action".

Les spécialistes appellent cela "l'urbanisme tactique". Avec la crise du coronavirus, certaines villes sont en train de repenser leur plan de circulation. Le déconfinement et les mesures barrières à respecter vont indéniablement modifier notre façon de nous déplacer.

Un marquage jaune au sol et le tour est joué

Les voyageurs auront-ils envie d'être collés aux uns aux autres dans un bus bondé ou dans une rame de métro ? Nos habitudes vont changer, au moins pour quelques mois. Les municipalités souhaitent anticiper la fin du confinement et afin d'éviter un report massif sur l'automobile elles veulent inciter leurs habitants à se reporter vers le vélo. Un moyen de transport plus propre et plus respectueux des règles de distanciation sociale.

Lire la suite : https://www.francebleu.fr/infos/transports/a-rennes-plus-de-place-pour-le-velo-apres-le-confinement-1587675278

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Le vélo sera au cœur de la mobilité post-confinement

institutparisgestion.fr - Interview de Dominique Riou

Publié le 22 avril 2020

Dominique Riou est chargé d’études au département Mobilité Transport de L’Institut Paris Région depuis 1999. Il est ingénieur en génie civil et urbanisme, diplômé de l’Institut national des sciences appliquées (Insa Lyon) et titulaire d’un master en urbanisme (Université Lyon II). Spécialiste de l’ensemble des problématiques urbanisme-transport, il a été en charge de la rédaction du chapitre « transport » du schéma directeur de la région Île-de-France et a pris part à la révision du plan de déplacements urbains d’Île-de-France. Il anime enfin le club mobilité de la Fnau, le réseau national des agences d’urbanisme.

Comment voyez-vous le déconfinement en matière de transports urbains ?

Pour des raisons techniques de reprise du service, mais surtout principalement sanitaires, en raison du respect des règles de distanciation, les transports collectifs ne pourront reprendre pleinement leur rôle dans l’immédiat. La mobilité de déconfinement devrait donc être largement individuelle, c’est-à-dire à pied, à vélo, en deux-roues motorisés ou en voiture. Or, d’ordinaire, ce sont 9,4 millions de déplacements qui sont faits en transports en commun chaque jour en Île-de-France (sur 43 millions de déplacements quotidiens)1, principalement vers et dans le cœur de l’agglomération. Le retour à une mobilité normale va donc se jouer fortement sur la voirie, avec un surcroît de demandes. L’enjeu majeur est qu’il n’y ait pas de perdant, et que le système de transport redémarre au mieux sans laissés-pour-compte. Ce n’est pas évident car de nombreux usagers se partageaient déjà la voirie avant la crise : 17,2 millions de piétons, 130 000 usagers à trottinette, 180 000 en taxis et VTC, 420 000 en deux-roues motorisés, 840 000 à vélo, 3,9 millions de voyageurs en bus et 14,8 millions d’automobilistes.

Faut-il craindre le grand retour de la voiture comme mode de déplacement « protégé » ?

Lire la suite : https://www.institutparisregion.fr/mobilite-et-transports/modes-actifs/le-velo-sera-au-coeur-de-la-mobilite-post-confinement.html

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Tous à vélo après le confinement ?

lunion.fr

Publié le 20 avril 2020

Plusieurs villes en France veulent privilégier le vélo dans les déplacements en sortie de confinement pour éviter un report massif sur la voiture et une forte pollution de l’air.

Avec le confinement, le trafic automobile s’est réduit comme peau de chagrin. Bogota, Berlin, Oakland, New York, en ont profité pour aménager des pistes cyclables provisoires, fermer des axes réservés au trafic motorisé non résidentiel ou encourager leurs habitants à se déplacer en petite reine pour respecter la distanciation sociale.

Plusieurs agglomérations françaises veulent suivre leur exemple pour l’après confinement.

« Les gens vont avoir psychologiquement du mal à s’agglutiner dans les trams, bus ou métros », par crainte de transmission du virus, relève Pierre Serne, président du Club des villes cyclables.

Lire la suite : https://www.lunion.fr/id146084/article/2020-04-20/tous-velo-apres-leconfinement

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Vélo : tous en selle après le confinement ?

L'après confinement va-t-il se traduire par une augmentation des déplacements à vélo et une plus grande floraison des pistes cyclables ? Avec Frédéric Héran, économiste et urbaniste, Stein van Oosteren, porte parole du Collectif Vélo Île-de-France, et Olivier Razemon, journaliste spécialiste des questions de mobilités.

Tous en selle après le confinement ?

• - Frédéric Héran, économiste et urbaniste est auteur de Le retour de la bicyclette, Une histoire des déplacements urbains en Europe de 1817 à 2050 Ed. La Découverte
• - Stein van Oosteren, porte parole du Collectif Vélo Île-de-France
• - Olivier Razemon, journaliste au Monde et spécialiste des questions de mobilité, auteur de Le pouvoir de la pédale : Comment le vélo transforme nos sociétés cabossées (ed Rue de l'Échiquier)

Ré-écouter l’émission : https://www.franceinter.fr/emissions/grand-bien-vous-fasse/grand-bien-vous-fasse-24-avril-2020

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Déconfinement : le vélo, une solution plus risquée qu'il n'y paraît

fr.news.yahoo.com - Yahoo Actualités

Publié le 17 avril 2020

Le vélo est le mode de déplacement plébiscité par les grandes métropoles pour l’après-confinement. Mais cette solution n’est toutefois pas sans risque, selon une étude.

Tous en vélo après le confinement ? Rennes, Grenoble, Montpellier, Lyon, Paris... Plusieurs grandes villes misent sur le vélo pour les déplacements d’après-confinement. La capitale réfléchit à réserver des boulevards aux vélos, Rennes compte accélérer le développement du plan vélo dès la sortie du confinement, Montpellier a déjà mis en place des pistes cyclables provisoires, Lyon travaille à des aménagements en faveur du vélo et Grenoble, ville pionnière en la matière, réfléchit à une extension de son réseau, déjà dense, de pistes cyclables. Une option qui pourrait séduire, avec l’arrivée de l’été.

Car les transports en commun risquent d’être fortement rejetés par les citadins : souvent bondés, il y est impossible d’y respecter les mesures de distanciation sociale. Le PDG de la SNCF explique qu’en Ile-de-France, s'il « est imposé de mettre 1m ou 1m50 entre chaque passager, avec 100% des trains, seuls 20% des passagers que nous transportons d'habitude pourront voyager », explique Jean-Pierre Farandou. La promiscuité semble donc de mise dans les transports en commun.

En Chine, ruée vers la voiture individuelle

Lire la suite : https://fr.news.yahoo.com/coronavirus-deconfinement-velo-solution-pas-sans-risque-113137365.html?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAABPVLQNNHyjIonKOSPYZMengLgUXgzee0Y9Ilrp1NgWFU0nkH6_YypdJAbb35B73GZ4RJsvxBfRjX4Jw3apMo8_RzSmcUL_fuzWcM3Fq36yTg2u5dvC65T65Iig_SHR78OoVd35zx_aNsKhWa59kEvvmj8x5MZMLLt59nVwVZOYQ

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Les tendances de la mobilité de demain

leshorizons.net - Mathieu Desprez

Publié le 21 avril 2020

Pour lutter efficacement contre la pollution liée aux transports, nous devons repenser nos manières de nous déplacer. Micro-mobilités, Mobility as a service, autopartage : petit tour d’horizon des tendances visant à faire évoluer nos comportements et usages en matière de mobilité.

Le constat est implacable, le secteur du transport et des mobilités pollue. Nous traitions ici des tendances liées aux évolutions technologiques afin de tendre vers un secteur automobile plus vert. Mais ces efforts ne seront couronnés de succès que s’ils sont associés à des changements au niveau de nos usages et habitudes.

Nous devons donc réinventer nos modes de transports et plus globalement nos manières de nous déplacer. En particulier dans les zones urbanisées où, d’après l’ADEME, la voiture représente encore les deux-tiers des déplacements. Justement, dans ces zones urbaines grandissantes, le nombre de déplacements augmente et les temps de déplacement sont mécaniquement rallongés. Au détriment de la qualité de vie, de l’environnement et de la santé. 

Si la prise de conscience est réelle, l’évolution de nos comportements reste malgré tout trop progressive. La voiture individuelle est toujours reine, et d’après Anaïs Rocci, sociologue à la Direction Exécutive Prospective et Recherche de l’ADEME, cet état de fait serait en partie dû au « sentiment de ne pas avoir d’autre choix, car nous nous heurtons à des perceptions erronées vis-à-vis de modes mal connus, mais aussi à des contraintes familiales, professionnelles, sociales ».

Lire la suite : https://leshorizons.net/tendances-mobilite-demain

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BELGIQUE

Co.mobility : 40 partenaires ont rejoint le premier écosystème de mobilité en Belgique

geeko.lesoir.be - Charlette Rabaatel

Publié le 24 avril 2020

Co.station a lancé Co.mobility, un écosystème d’innovation pour la mobilité durable.

Co.station est spécialiste d’espace de travail « innovant et inspirant » pour startups et scale-ups. En lançant Co.mobility, l’organisme espère anticiper le déconfinement : « Ces projets sont de véritables sources d’opportunités de croissance lorsque le déconfinement aura lieu. Ils contribueront à relancer une activité économique et à créer de l’emploi dans les mois et années à venir », explique Grégoire Talbot de Co.mobility. Il s’agit donc d’un réseau d’acteurs liés à la mobilité, qui vont travailler sur des projets d’après-crise sanitaire.

Les entreprises sont nombreuses à avoir répondu à l’appel : « L’écosystème a rencontré un énorme succès » annonce Co.station dans un communiqué.

C’est plus de 40 entreprises et startups qui ont répondu à l’appel mais également 6 partenaires investisseurs. Avec notamment BNP Paribas Fortis, Brussels Airport Company, la SNCB, ou la STIB. L’objectif de cet écosystème est d’aborder les “défis de la mobilité d’aujourd’hui de manière efficace“. Parmi les sujets qui seront abordés, il y a notamment « les smart applications basées sur l’exploitation des données de mobilité, la future flotte automobile, les nouveaux services (micro-mobilité, mobilité on-demand), ou encore les nouvelles infrastructures intelligentes ».

Lire la suite : https://geeko.lesoir.be/2020/04/24/co-mobility-40-partenaires-ont-rejoint-le-premier-ecosysteme-de-mobilite-en-belgique/

• Confinement

EXCLUSIF - Les 17 chantiers prioritaires du déconfinement

« Les Echos » révèlent les 17 chantiers prioritaires identifiés par le gouvernement pour mener à bien le déconfinement, qui débutera le 11 mai.

lesechos.fr - Grégoire Poussielque

Publié le 22 avril 2020

Olivier Veran, le ministre de la Santé, est loin d'en avoir fini avec l'épidémie de coronavirus . Parmi les 17 chantiers prioritaires et cruciaux détectés par l'exécutif dans le cadre du déconfinement , il a la charge, ou la co-charge, de sept d'entre eux. La semaine dernière, Edouard Philippe a lancé ces 17 chantiers et demandé aux ministres concernés de lui rendre leurs propositions ce mercredi. Ce sera ensuite au tour de Jean Castex, nommé Monsieur déconfinement début avril, de mettre en musique ce plan inédit de redressement.

Ces 17 chantiers sont considérés comme cruciaux par Matignon pour que le déconfinement, qui sera enclenché à partir du 11 mai, se passe le mieux possible.

La santé

Sans surprise, la santé occupe une place prépondérante. Olivier Véran est en charge du premier chantier, celui du suivi du risque épidémique et de la veille sanitaire. Il doit aussi s'occuper de la reprise de l'offre de soins et de la « gestion de l'éventuel effet report de soins en matière sanitaire. Avec le ministre de l'Intérieur, Christophe Castaner, qui gérera de son côté la politique d'isolement des porteurs du virus identifiés, Olivier Véran sera aussi en charge de la mise en place des tests. De son côté, Agnès Pannier-Runacher, secrétaire d'Etat auprès du ministre de l'Economie, aura à sa charge l'approvisionnement et la logistique de la distribution des masques et gels hydroalcooliques. Enfin, Olivier Véran se verra chargé d'accompagner le maintien du confinement pour les personnes âgées et celles présentant des maladies chroniques.

Reprise de l'économie

Lire la suite : https://www.lesechos.fr/politique-societe/gouvernement/exclusif-les-17-chantiers-prioritaires-du-deconfinement-1197315#utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=nl_zapping-20200425

• Back Tracking

Le PDG de sigfox prône la solution du bracelet connecté pour lutter contre le COVID-19

electioniques.biz - Jacques Marouani0

Publié le 24 avril 2020

Les données échangées par les bracelets transiteraient pas le réseau "zéro G" de Sigfox pour connecter des objets grâce à un transfert de données bas débit. La société assure disposer de la couverture réseau suffisante pour offrir un service efficace à l'échelle de la France et d'une grande partie de l'Europe.

Dans un entretien accordée aux "Echos", Ludovic Le Moan, P-dg de Sigfox, spécialiste français des réseaux très bas débit pour les objets connectés, met en garde contre Google et Apple et prône un bracelet indépendant du smartphone plutôt qu'une application de tracking. « Mettre, demain, dans le système d'exploitation d'Apple et Google une technologie qui dévoile qui est avec qui à quel moment, c'est encore un pan de liberté qui va nous échapper », estime Ludovic Le Moan, P-dg de Sigfox.

« Le but n'est pas de traquer une personne pour savoir si elle est allée à la Poste ou au supermarché mais d'aider les autorités à gérer la circulation du virus. C'est un acte de civisme, comme l'attestation de sortie. Une fois que le bracelet est enlevé, c'est fini. Alors que le téléphone restera dans notre poche après la crise », poursuit-il.

Lire la suite : http://www.electroniques.biz/component/k2/item/67475-le-p-dg-de-sigfox-prone-la-solution-du-bracelet-connecte-pour-lutter-contre-le-covid-19

• Blockchain

Blockchain contre Covid-19 : Le combat et la relance

latribbune.fr - Patrick Duvaut et Cristina Belizna

Publié le 22 avril 2020

La mise en place en Chine, en Corée du Sud, en Israël, à Singapour, à Taiwan, en Allemagne et demain, en France, d’applications dites de « traçabilité des patients COVID-19 », en vue d’accompagner une mobilité de déconfinement des populations mondiales, salvatrice pour l’économie qui ne soit pas, en même temps, destructrice de la santé de l’individu et du groupe, déclenche des débats sur leurs modalités, coercitives ou non, et sur leurs technologies, respectueuses ou non de la vie privée, notamment à l’aune du RGPD.

Ces débats déclenchés par de simples fonctionnalités de smartphones, posent implicitement des questions beaucoup plus vastes sous-tendant les nouveaux modèles économiques, sociétaux et de santé qui vont motoriser la relance post-COVID-19, ou à l'ère COVID-19, puisqu'aucune étude à ce jour ne prouve que ce coronavirus sera un jour complètement éradiqué, même si nous tous avons fortement cet espoir. Rien ne sera plus du tout comme avant de toute façon !

Les questions fondamentales soulevées par une reprise de l'activité économique avant l'arrivée de vaccins contre COVID-19, soit dans environ 18 mois d'après les experts, impliquant en conséquence des mesures barrières étendues à des « mobilités accompagnées et informées » - cette formulation étant préférable à celle de « mobilités surveillées » qui a une connotation intrusive - sont centrées sur le PARTAGE et la CONFIANCE.

Lire la suite : https://www.latribune.fr/supplement/la-tribune-now/blockchain-contre-covid-19-le-combat-et-la-relance-845859.html

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Sony développe une plate-forme de base de données commune MaaS en utilisant la Blockchain

intelligenttransport.com - Sam Mehmet

Publié le 24 avril 2020

Le groupe Sony développe l'application de la technologie de la blockchain dans un certain nombre de secteurs, et la plate-forme MaaS vise à permettre aux utilisateurs de partager des informations de voyage anonymes.

Le groupe Sony développe l'application de la technologie de la chaîne de réservation dans un certain nombre de secteurs, et la plateforme MaaS vise à permettre aux utilisateurs de partager des informations de voyage anonymes.

Sony Corporation (Sony) a annoncé le développement d'une plate-forme de base de données commune (Blockchain Common Database ou "BCDB") utilisant la technologie de la blockchain pour l’application MaaS.

Développée indépendamment par Sony, la BCDB est dotée d'un traitement de données à haut débit qui permet à plus de sept millions d'utilisateurs par jour d'enregistrer et de partager l'historique des voyages et l'affectation des recettes de manière anonyme.

Sony a participé au Blockchain Challenge Program, une initiative MaaS proposée par le ministère néerlandais de l'infrastructure et de la gestion de l'eau en 2019, et a mené un test de vérification de la BCDB jusqu'à la fin mars 2020. Il s'agirait du premier projet de l'industrie à réaliser avec succès l'enregistrement et le partage de l'historique des mouvements à grande échelle et l'allocation des revenus en utilisant la technologie de la blockchain pour les MaaS.

(Traduit avec www.DeepL.com/Translator)

Lire la suite (en anglais) : https://www.intelligenttransport.com/transport-news/98343/sony-develops-maas-common-database-platform-using-blockchain/

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La Chine intensifie ses transactions transfrontalières via la blockchain

fr.cryptonews.com - Tim Alper

Publié le 22 avril 2020

Les entreprises participant au projet pilote de la ville chinoise de Qingdao sur la plateforme de financement transfrontalier via blockchain connaissent un grand succès et ont réalisé des transactions avec des partenaires basés en Amérique du Nord et en Asie du Sud.

Selon le Qingdao Daily, le projet pilote a été lancé le 19 janvier de cette année, et a jusqu'à présent vu 30 entreprises du monde de la finance basées dans la ville, travailler avec 37 entreprises de Qingdao qui exportent des produits ou des services à l'étranger via la plateforme.

Le journal rapporte que les entreprises en question ont utilisé la plateforme pour vérifier les informations de crédit des entreprises, authentifier les exportations et financer des prêts d'une valeur de 37,3 millions de dollars.

Lire la suite : https://fr.cryptonews.com/news/chinese-blockchain-powered-trade-pilot-claims-int-l-success-6230.htm

• Cybersécurité

Cybercriminalité : le nombre de rapports du FBI a quadruplé depuis le début de la pandémie

zdnet.fr - Catalin Cimpanu

Publié le lundi 20 Avril 2020

Sécurité : D'après la directrice adjointe du FBI, les rapports sur la cybercriminalité au sein du bureau ont quadruplé depuis le début de l'épidémie, la plupart étant directement liés au Covid-19.

Cybercriminalité : le nombre de rapports du FBI a quadruplé depuis le début de la pandémie D'après la directrice adjointe du FBI, les rapports sur la cybercriminalité au sein du bureau ont quadruplé depuis le début de l'épidémie, la plupart étant directement liés au Covid-19.

Une employée du FBI a déclaré cette semaine que le bureau avait constaté une augmentation des rapports de cybercriminalité depuis le début de la pandémie de coronavirus. S'exprimant lors d'une table ronde en ligne organisée par l'Institut Aspen, Tonya Ugoretz, directrice adjointe du FBI, précise que le nombre de rapports a quadruplé par rapport aux mois précédant la pandémie.

« Le FBI dispose d'un centre de plaintes pour les crimes sur Internet, l'IC3, qui est notre principal point d'ingestion. Malheureusement, l'IC3 a été incroyablement occupé ces derniers mois. Alors qu'il recevait en général 1 000 plaintes par jour via son portail internet, il en reçoit aujourd'hui quelque 3 000 à 4 000 quotidiennement qui. Elles ne sont pas toutes liées au Covid-19, même si cela concerne un grand nombre. »

« Pendant un bref moment d'espoir, nous avons cru que les cybercriminels étaient également des êtres humains, et que profiter de cette pandémie pour leur profit personnel serait ainsi hors de question. Malheureusement, ce n'est pas le cas », déplore Tonya Ugoretz. « Ils ont vraiment toute la gamme. Tout, de la création de domaines internet frauduleux [...], nous avons vu des gens mettre en place des organisations caritatives liées au Covid frauduleuses, promettre la livraison de masques et d'autres équipements, puis délivrer des prêts frauduleux, des extorsions, etc. Donc, malheureusement, tout ce à quoi vous pouvez penser. Les cybercriminels sont très créatifs », détaille la responsable adjointe du FBI.

Lire la suite : https://www.zdnet.fr/actualites/cybercriminalite-le-nombre-de-rapports-du-fbi-a-quadruple-depuis-le-debut-de-la-pandemie-39902483.htm

• Back Tracking

Coronavirus : « La deuxième réponse sera technologique », même « s’il ne s’agit pas d’imposer un contrôle numérique intensif des déplacements »

lemonde.fr - Stéphane Richard, PDG Orange

Publié le 1 avril 2020

Pour sortir du confinement, le PDG d’Orange, Stéphane Richard, préconise, dans une tribune au « Monde », de suivre l’exemple de Singapour et de recourir au traitement de données individualisées de géolocalisation, avec le consentement de l’usager.

Tribune. Comment sortir du confinement ? Une fois le pic épidémique passé, comme nombre de pays asiatiques avant nous, l’Europe sera confrontée à ce défi redoutable : comment permettre à chacun de retrouver une vie normale, et à nos économies, profondément bouleversées, de redémarrer rapidement, tout en évitant une reprise de l’épidémie ?

La première réponse sera évidemment sanitaire. Plus que jamais, nous aurons besoin de nos personnels soignants dont l’engagement et la mobilisation, depuis le début de cette crise, forcent le respect. Nous devrons aussi maintenir dans la durée les gestes barrières, auxquels nous sommes désormais habitués, et poursuivre à grande échelle les tests de dépistage pour qu’aucune braise ne rallume l’incendie.

Sujet épidermique

Mais la deuxième réponse, c’est de plus en plus évident, sera technologique. Je suis convaincu en effet que la technologie et une utilisation intelligente et raisonnée des data seront le complément indispensable à l’action sanitaire. Le sujet est sensible, épidermique même. Il est aussi complexe, tant sur le plan juridique que technique. Le but de cette tribune est d’apporter un éclairage aussi factuel que possible dans un débat trop souvent passionnel et sans nuances.

Disons-le tout de suite : il ne s’agit en rien d’imposer, comme à Taïwan, un contrôle numérique intensif des déplacements ou de donner, comme en Israël, aux forces de l’ordre la possibilité de géolocaliser, via leur téléphone, les personnes contaminées pour garantir le respect de la quarantaine. Ma position est simple. Nous avons la chance dans l’Union européenne d’avoir un cadre réglementaire protecteur : le règlement général sur la protection des données (RGPD). Sachons l’utiliser dans toutes ses dispositions !

Données anonymisées

Lire la suite (réservée aux abonnées) : https://www.lemonde.fr/idees/article/2020/04/01/coronavirus-la-deuxieme-reponse-sera-technologique-meme-s-il-ne-s-agit-pas-d-imposer-un-controle-numerique-intensif-des-deplacements_6035191_3232.html

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Rapport de proximité de contagion et de contaminants : la connaissance pour une meilleure défense

sd-magazine.com

Publié le 8 Avril 2020

Genetec annonce le lancement d’une nouvelle fonctionnalité de reporting dans son système de contrôle d’accès Security Center Synergis^MC (Synergis), conçue pour aider les entreprises à trouver tous les individus qui ont emprunté une porte à proximité d’une personne considérée comme contagieuse. Il est possible que celle-ci ait contaminé la poignée de la porte ou d’autres surfaces, ou qu’elle ait laissé des contaminants aérosols sur son passage. Ce rapport permet d’identifier toutes les personnes qui présentent un risque accru d’avoir été en contact avec des contaminants ou des personnes contagieuses. Cette fonction sera également utile aux clients qui manipulent des substances dangereuses et est mise gratuitement à la disposition de tous les clients du système de contrôle d’accès Genetec Synergis.

Développée à la demande de McCormick Place à Chicago, le plus grand centre de congrès d’Amérique du Nord, la fonctionnalité de rapport permet d’établir s’il y a eu proximité physique entre une personne infectée et d’autres employés ou visiteurs badgés, sur la base de leur utilisation du système de contrôle d’accès. Un rapport peut rapidement être généré pour mettre en relation des événements d’accès, tranche horaire par tranche horaire, afin d’identifier les personnes qui présentent un risque accru d’avoir été en contact avec des contaminants ou des personnes contagieuses. Les entreprises sont ainsi en mesure d’informer proactivement les personnes de la possibilité d’une contamination, et de prendre les précautions d’hygiène nécessaires, comme le prévoient les procédures et réglementations en matière de santé et de sécurité.

« Grâce à Synergis, toute entreprise peut produire un rapport détaillé des mesures d‘exposition de ses employés et visiteurs en utilisant les données de contrôle d’accès existantes », souligne Thibaut Louvet, Product Group Director, Access Control, Genetec.

Lire la suite : https://sd-magazine.com/non-classe/rapport-de-proximite-de-contagion-et-de-contaminants-la-connaissance-pour-une-meilleure-defense

• 5 G

5G : sur les sites pilotes, l’exposition aux ondes est extrêmement faible

numerama.com - Julien Lausson

Publié le 14 avvril 2020

L'Agence nationale des fréquences a publié les résultats d'une première campagne de mesures sur l'exposition aux ondes concernant la 5G. Elle concernait les sites pilotes, puisque la 5G n'est pas encore lancée en France. Il ressort que le risque est extrêmement réduit.

Ce sont des résultats qui ne disent rien de l’exposition aux ondes en conditions réelles, lorsque la 5G sera effectivement déployée et active en France, ce qui n’est pas le cas aujourd’hui, mais ce sont des résultats qui sont encourageants. Dans un rapport partagé le 10 avril, l’Agence nationale des fréquences (ANFR) a rendu ses conclusions sur une campagne de mesures concernant les tests pilotes pour la 5G.

Il apparaît que pour les fréquences dans la bande 3400-3800 MHz, c’est-à-dire celle qui sera utilisée lorsque la 5G fera ses débuts dans l’Hexagone, les mesures observées sont très inférieures aux seuils qui ont été fixés par la loi. En moyenne, le niveau d’exposition atteint 0,06 volt par mètre (V/m) sur les 43 sites qui ont été examinés par l’ANFR. Le pic le plus haut a été mesuré à 0,36 V/m.

Il convient toutefois de noter une petite incohérence dans le rapport de l’ANFR. Si l’agence affirme que le pic est à 0,36 V/m, pour une antenne allumée, mais sans trafic, elle relève pourtant une mesure un peu plus élevée dans cette configuration : 0,6 V/m, pour un test réalisé par Nokia, à Nozay. Contactée, l’ANFR n’a pas pu donner suite à notre appel pour cause d’activité réduite à cause du coronavirus. Cela étant, l’incohérence constatée reste toutefois minime et n’a aucune incidence.

Lire la suite : https://www.numerama.com/tech/617977-5g-sur-les-sites-pilotes-lexposition-aux-ondes-est-extremement-faible.html

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Le coronavirus n'est pas répandu par la 5G

euronews.com - Laurence Alexandrowicz

Publié le 17 avril 2020

En Irlande, le week-end dernier, des gens ont mis le feu à une installation 5G. Depuis quelques jours, une rumeur court et répand la peur : la 5G transmettrait le covid-19. C'est la théorie d'un Américain, Thomas Cowan, se présentant comme médecin, qui enflamme la toile. La Commission européenne a réagi :

« Oui, nous avons vu cette fausse information sur la 5G, nous avons vu que certains sur les réseaux sociaux ont lié la 5G à l'apparition du coronavirus, a déclaré Johannes Bahrke, le porte-parole de la Commission européenne. Ces histoires ont été identifiées comme de la désinformation, et les plateformes - YouTube par exemple ou Facebook - ont déjà retiré une partie de ce contenu problématique. Il n'y a aucune corrélation géographique ou autre entre le déploiement de la 5G et l'apparition du virus ».

La théorie de Thomas Cowan c'est que chaque pandémie des 150 dernières années est apparue à chaque nouveau progrès dans l'électrification de la Terre : la grippe dite "espagnole" avec l'expansion des ondes radio, celle de la fin de la Seconde Guerre mondiale avec l'introduction des radars... et le COVID-19 avec la 5G.

Aucun rapport scientifique ne soutient cette thèse. Les experts expliquent qu'il est physiquement impossible pour les ondes des réseaux de télécommunication d'interagir avec un virus, l'Organisation mondiale de la santé (OMS) ne trouve aucun effet néfaste en 5G et un document de plusieurs experts publié dans une prestigieuse revue médicale nie que le COVID-19 ait une origine non naturelle.

Lire la suite : https://fr.euronews.com/2020/04/17/le-coronavirus-n-est-pas-repandu-par-la-5g

• Blockchain

Le passeport basé sur la blockchain gagne du terrain en Espagne dans la lutte contre COVID-19

Breakingnews.fr - Rédaction

Publié le 17 avril 2020

Petit à petit, les pays les plus durement touchés par le coronavirus (COVID-19), s’organisent pour reprendre certaines activités essentielles, non pas parce que l’épidémie du virus a cessé, mais parce que l’économie et la survie de la population l’exigent. Dans ce contexte, l’une des propositions qui gagne du terrain en Espagne est la mise en place d’un passeport basé sur la blockchain qui permet d’accréditer l’état de santé des citoyens, avec l’idée de passer du confinement de masse au sélectif et donc de réactiver l’économie.

Blocktac, une entreprise catalane qui propose une solution pour lutter contre la contrefaçon de titres, produits et médicaments, a récemment annoncé qu’elle avait rejoint la bataille contre le coronavirus avec le approche d’un passeport d’immunité, basée sur une blockchain, qui, assurent-ils, aideront à répondre aux besoins posés par la pandémie. L’idée est de relancer l’économie qui a été affectée par les conséquences dévastatrices que le virus a laissées dans son sillage.

Un communiqué publié le 15 avril sur le site officiel de Blocktac annonce un travail conjoint avec l’Association catalane des établissements de santé (ACES), l’association de santé privée qui compte 238 entreprises associées.

Lire la suite : https://www.breakingnews.fr/economie/le-passeport-base-sur-la-blockchain-gagne-du-terrain-en-espagne-dans-la-lutte-contre-covid-19-445654.html

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Coronavirus : un collectif lance une application gratuite basée sur la blockchain pour lutter contre le Covid-19

archimag.com - Clémence Jost

Publié le 16 avril 2016

Coronavirus : un collectif lance une application gratuite basée sur la blockchain pour lutter contre le Covid-19

Et si la blockchain pouvait aider à lutter contre la pandémie mondiale de coronavirus (Covid-19) ? C'est en tout cas ce que pense un collectif bénévole de spécialistes IT et blockchain : Block Covid. Ils ont souhaité mettre à profit le temps du confinement pour élaborer une application basée sur la blockchain, baptisée Dépistage, et destinée à tracer les données issues des tests. Le collectif Block Covid la propose gratuitement au gouvernement, aux administrations et même aux Ehpad, pour aider à sécuriser le déconfinement.

Ils sont chefs d'entreprises, consultants ou développeurs et tous spécialistes en technologies de l'information ou experts en blockchain. Ils se sont contactés dès le début du confinement pour mettre à profit cette parenthèse en créant bénévolement un outil basé sur la blockchain qui pourrait contribuer à surmonter la crise sanitaire liée à l'épidémie de coronavirus (Covid-19). 

Tracer les tests dépistage du Covid-19 dans la blockchain

Lire la suite : https://www.archimag.com/univers-data/2020/04/16/coronavirus-collectif-blockchain-application-gratuite-lutter-covid-19

• Mobilité

Les vélos électriques de l'agglo mis gratuitement à la disposition des soignants à Montluçon

lamontagne.fr

Publié le 9 avril 2020

Montluçon communauté et Keolis, la société à qui elle délègue les transports urbains de l'agglomération, ont décidé de mettre gratuitement les vélos à assistance électrique du réseau Maelis à disposition du personnel hospitalier durant le confinement.

Le personnel hospitalier de Montluçon peut, depuis ce jeudi 9 avril, compter sur un nouveau moyen de déplacement domicile-travail. Montluçon communauté et Kéolis viennent, en effet, d'annoncer "la mise à disposition à titre gracieux du parc de vélos à assistance électrique CVélo".

Comment cela fonctionne ?

Les dix CVélo sont disponibles gratuitement sur réservation auprès du réseau de transports Maelis par téléphone, au 04.70.05.02.67 ou par mail à maelis@keolis.com.

Lire la suite : https://www.lamontagne.fr/montlucon-03100/actualites/les-velos-electriques-de-l-agglo-mis-gratuitement-a-la-disposition-des-soignants-a-montlucon_13776793

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Mobility As A Service : que manque-t’il pour que cela fonctionne vraiment ?

mc2i.fr

Publié le 30 mars 2020

Consommer facilement des services de mobilité à la demande et à l’aide de son smartphone, voici la promesse qui se cache derrière ces mots : Mobility As A Service, alias mobilité servicielle.

Désigné à plusieurs reprises, comme le “Netflix de la mobilité”, le concept ne semble pas rencontrer un succès aussi rapide que la plateforme de streaming américaine.

Tour d’horizon des initiatives publiques, privées et des plateformes qui sont peut-être le maillon manquant de la chaîne ?

Le MaaS a le vent en poupe

Celui qu’on désigne également comme « box de la mobilité » a le vent en poupe ces temps-ci. Il faut dire que le contexte environnemental et législatif y est pour beaucoup.

L’autosolisme, ennemi n°1 du moment, pointé comme un des responsables d’une pollution atmosphérique et qui pourrait être largement diminuée par le covoiturage, un des modes ciblés par les applications de type MaaS.
Toujours d’un point de vue écologique, les autorités espèrent convaincre les usagers de la route d’effectuer un report modal vers les transports publics, jugés moins polluants. L’application tombe alors à pic pour aiguiller l’usager.
Le projet de Loi d’Orientation des Mobilités (LOM) a été récemment adopté à l’assemblée nationale. Il met en avant des principes tels que l’Opendata, un forfait mobilité, des dispositifs incitatifs pour les véhicules propres ... tout ce dont pouvait rêver les acteurs du MaaS finalement.
Mais alors qu’est ce qui coince ? Pourquoi doit-on toujours utiliser trois applications différentes en moyenne pour gérer ses déplacements encore aujourd’hui ?

Le rêve de la plateforme

“Mass Transit” et “MaaS” ne sont pas encore synonymes et pour cause : la mobilité servicielle gère pour le moment beaucoup mieux les modes individuels que les transports de masse. La profusion et l’arrivée soudaine de sociétés proposant des trottinettes en free floating (libre-service) dans nos agglomérations en est bien la preuve.

Lire la suite : http://www.mc2i.fr/Mobility-As-A-Service-que-manque-t-il-pour-que-cela-fonctionne-vraiment

• RGPD

Les «Tinder du coronavirus» prêts à secouer le RGPD

paperjam.lu - Thierry Labro

Publié Le 26.03.2020

Les pays qui s’en sortent le mieux face à la pandémie ont tracé les déplacements de populations à partir de leurs smartphones. Compliqué à mettre en œuvre en Europe à cause du RGPD, cela est tout de même possible. Le régulateur indique comment faire. Les initiatives se multiplient.

L’Europe ne peut pas réussir là où l’Asie a réussi. Le règlement européen sur la protection des données complique le traçage des déplacements de ses administrés à partir de leurs téléphones portables.

Qu’à cela ne tienne, le superviseur européen, en charge de coordonner la lutte pour la protection des données, a donné lui-même la solution pour contourner ses propres règles , à l’heure d’un pragmatisme de l’urgence.

« L’urgence est une condition légale qui peut légitimer les restrictions des libertés à condition que ces restrictions soient proportionnées et limitées à la période d’urgence », note, en préambule, l’European Data Protection Board (EDPB).

Nécessaire, appropriée et proportionnée

« En principe, les données de localisation ne peuvent être utilisées par l’opérateur que lorsqu’elles sont rendues anonymes ou avec le consentement des particuliers », note l’EDPB. «Cependant, l’art. 15 de la directive ePrivacy permet aux États membres d’adopter des mesures législatives pour protéger la sécurité publique. Une telle législation exceptionnelle n’est possible que si elle constitue une mesure nécessaire, appropriée et proportionnée au sein d’une société démocratique.»

Lire la suite : https://paperjam.lu/article/tinder-coronavirus-prets-a-sec

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La protection des données personnelles nécessite des budgets et un soutien de la direction

itsocial.fr - Philippe Richard

Publié le 6 avril 2020

Une enquête menée auprès de 471 DPO précise leurs défis et leurs priorités pour 2020. Toutes les entreprises sont encore loin d’être en conformité avec le RGPD. Les budgets nécessaires sont souvent sous-estimés, les programmes mis en place sont considérés comme complexes et tous les métiers ne jouent pas le jeu…

Exécutoire depuis le 25 mai 2018, le RGPD a ouvert la voie à de nouvelles réglementations visant à renforcer la protection de la vie privée des citoyens. Le CCPA en Californie est une réalité depuis le début de cette année et un certain nombre de pays (Brésil, le Canada, le Japon et la Corée du Sud) envisagent de s’inspirer de ces textes.

Résultat, le nombre de DPO ne cesse d’augmenter. Selon The International Association of Privacy Professionals (IAPP), il y avait 75 000 offres de postes de DPO en 2017. En mai 2019, l’IAPP estimait à environ à 500 000 le nombre d'organisations en Europe ayant un tel profil.

Mais au-delà de ces embauches, où en sont les entreprises ? Réalisé par CPO Magazine, ce rapport « Data Protection & Privacy Officer Priorities 2020 » se veut un instantané des objectifs des délégués à la protection des données travaillant dans seize secteurs d’activité.

Lire la suite : https://itsocial.fr/enjeux-it/enjeux-securite/reglementation/protection-donnees-personnelles-necessite-budgets-soutien-de-direction/

• Cybersécurité

Mots de passe, faille humaine et mauvaises pratiques

itsocial.fr - Solange Belkhavat-Fuchs

Publié le 17 avril 2020

Le Ponemon Institute vient de rédiger un état des lieux des politiques de mots de passe au premier trimestre 2020. Encore beaucoup trop de mauvaises pratiques au sein des entreprises ...

Le cabinet d’études a réalisé cette étude pour le compte de Yubico, spécialiste de l’authentification à double facteur (authentification nécessitant deux preuves, deux « secrets » pour valider un accès). C’est donc sans surprise que la méthode d’authentification à « double facteur » soit souvent mise en avant lors de cette enquête. Cependant il ne faut pas oublier que beaucoup d’experts du domaine considèrent que, si ce « double facteur » constitue effectivement une couche supplémentaire de sécurité, il peut toutefois être à double tranchant et pousser la responsabilité d’une intrusion ou d’un vol d’identité sur l’usager lui-même. Sans oublier que bon nombre de ces techniques à double secret peuvent également être vulnérables : mot de passe et challenge/réponse de SMS, empreinte biométrique facile à pirater ou « one time password » (OTP) dépendant d’une série ou vulnérable à une attaque « man in the middle ».

Il ressort de cette étude que le respect des règles régissant les politiques de mot de passe est loin d’être observé par tout le monde, y compris par les professionnels du secteur informatique. Car contrairement aux années précédentes, le Ponemon a interrogé près de 560 personnes « non-informaticiennes », dont les avis ont été comparés à ceux de plus de 2500 techniciens du monde de la « sécurité numérique ». Une comparaison qui prouve que ce n’est pas toujours la position des spécialistes qui s’avère la plus prudente.

Des habitudes qui durent ...

« Un détournement de compte ou le piratage d’un compte personnel a-t-il changé vos habitudes de gestion des mots de passe ? » A cette question, 76% des usagers non informaticiens répondent par l’affirmative, contre 65% du côté des professionnels. Seuls 35% des spécialistes IT et 24% des utilisateurs du grand public avouent ne rien changer à leurs habitudes.

lire la suite (illustrée de plusieurs graphiques) : https://itsocial.fr/enjeux-it/enjeux-securite/cybersecurite/mots-de-passe-faille-humaine-mauvaises-pratiques/

• Intelligence artificielle

Nouveau monde. CovidIA : une intelligence artificielle pour simuler le déconfinement

francetvinfo.fr - Jérôme Colombain

Publié le 18 avril 2020

Les initiatives technologiques se multiplient pour tenter d’enrayer l’épidémie de Covid-19. Parmi elles, une initiative lancée par des spécialistes français et étranger pour utiliser l’intelligence artificielle afin d’aider au déconfinement.

L’initiative COVID-IA, qui réunit des médecins, des informaticiens et des mathématiciens, travaille - bénévolement - sur un modèle d’intelligence artificielle destiné à aider les responsables politiques et les chefs d’entreprises à gérer le "déconfinement" à partir du 11 mai prochain.

franceinfo : de quelle manière l’intelligence artificielle peut-elle servir à préparer le déconfinement ?

Patrick Joubert, co-fondateur de COVID-IA : L'objectif de cette initiative, que je porte avec le professeur Mignon, est de faire une cartographie de l'épidémie en France et de simuler son évolution en fonction des décisions qui seront prises. Nous partons des données disponibles notamment sur data.gouv.fr et nous y ajoutons ce que nous savons sur la manière dont le virus se propage afin de bâtir un modèle. A l'arrivée, nous espérons proposer une carte de France avec des codes couleur qui indiqueront la propagation du virus dans le temps, en fonction des choix de déconfinement, à la manière du jeu vidéo Sim City. On pourra zoomer jusqu’à l'échelle de la commune. 

Votre modèle permettrait-il de savoir ce qui va se passer lorsque des écoles vont rouvrir à partir du 11 mai ?

Lire la suite : https://www.francetvinfo.fr/sante/maladie/coronavirus/nouveau-monde-covid-ia-une-intelligence-artificielle-pour-prevoir-ce-qui-va-se-passer-a-partir-du-11-mai_3900091.html

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Tunisie/virus : un outil d'intelligence artificielle pour aider au dépistage

laprovence.com - Relaxnews

Publié le 17 avril 2020

Des ingénieurs tunisiens ont indiqué avoir développé un outil d'intelligence artificielle en libre accès pour aider à diagnostiquer instantanément le nouveau coronavirus à partir de simples radiographies des poumons, ce qui pourrait accélérer le dépistage de la maladie Covid-19 en Tunisie.

La plateforme en ligne est testée par le ministère de la Santé avant une éventuelle utilisation par les services hospitaliers de la Tunisie, qui a jusqu'ici officiellement confirmé plus de 800 cas de contamination, dont 37 décès.

Plusieurs initiatives dans ce domaine ont été lancées dans le monde, notamment au Canada et en Chine, mais les concepteurs tunisiens soulignent ne pas avoir trouvé d'autre plateforme directement opérationnelle et accessible à tous.

Elle est développée depuis mi-mars par des enseignants et étudiants de l'école d'ingénieur Insat, avec le soutien de l'organisme public allemand d'aide au développement GIZ, de la Société italienne de radiologie et du géant américain de l'informatique IBM.

Lire la suite : https://www.laprovence.com/article/sante/5964481/tunisievirus-un-outil-dintelligence-artificielle-pour-aider-au-depistage.html

L’association ADCET a spécifié une application pour la gestion de plusieurs services avec un support unique, dénommée Application Multiservices Citoyenne ci-après AMC qui a été enregistrée comme norme AFNOR sous le numéro XP 99-508.

La spécification AMC est mise à disposition de toute entité en charge d’émettre ou d’accepter des supports pour des applications multiservices, et en particulier sans que cette liste soit limitative : les collectivités locales, les opérateurs de transport, les émetteurs de supports portables pouvant être utilisés dans un contexte multiservices, les fabricants de cartes et de terminaux, les éditeurs de logiciels et les prestataires de services.

• Economie

Vers une perte de 4,9 Mds d’euros pour les collectivités selon le Sénat

lagazettedescommunes.com - Romain Gaspar

Publié le 7 avril 2020

D'après un premier chiffrage de la commission des finances du Sénat, l'épidémie de Covid-19 pourrait faire perdre plus de 4,9 milliards d'euros de recettes aux collectivités territoriales en 2020 et 2021.

La crise sanitaire n’épargnera pas les finances des collectivités. D’après une note sur le suivi de la mise en œuvre des mesures d’urgence de la la commission des finances du Sénat, «la perte de recettes des collectivités territoriales cumulée en 2020 et 2021 pourrait atteindre 4,9 milliards d’euros». Mais son président Vincent Eblé rappelle «la très grande prudence qu’il faut avoir avec les chiffres. Nous ne sommes qu’en début de crise». Selon la note, la menace pour les collectivités porte principalement sur les pertes de ressources de fiscalité économique.  Et toutes les échelons ne seront pas exposés de la même façon au risque.

Lire la suite (réservée aux abonnés) : https://www.lagazettedescommunes.com/673252/vers-une-perte-de-49-mds-deuros-pour-les-collectivites-selon-le-senat/#utm_source=quotidien&utm_medium=Email&utm_campaign=2020-04-07-quotidien&email=charles.copin@ccnews.eu&xtor=EPR-2

Fonction publique

Comment la Poste déserte ses missions de service public en pleine crise

ifrap.org - Samuel-Frédéric Servière

Publié le 7 avril 2020

La Poste constitue aujourd’hui un lien indispensable pour assurer le fonctionnement de l’économie (82% du courrier relève des relations inter-entreprises et 15% entre particuliers et entreprises) qui continue à poursuivre ses activités, mais aussi pour les administrations dans leurs fonctions régaliennes et d’urgence sanitaire ainsi que les particuliers et notamment les plus fragiles, s’agissant du paiement des minima sociaux et des activités bancaires. Pourtant le plan de continuité d’activité de l’entreprise peut susciter un grand nombre d’interrogations, car contrairement à 1940, l’entreprise qui se prévaut de disposer de missions spécifiques de service public peine à assurer le service que l’on serait en droit d’attendre d’elle. En sortie de crise cette attitude devra être analysée en détail et des décisions politiques la concernant ne pourront manquer d’intervenir.

Forte de 251.000 salariés, la Poste dispose également de 17.000 point de contact et de 8.000 agences physiques. Pourtant, face à l’épidémie de Covid-19, ceux-ci assurent maintenant une activité terriblement réduite. Fin mars 2020 seuls 1.600 n’avaient pas baissé le rideau, alors même que leur activité venait d’être drastiquement réduite : ouverts avec des modulations territoriales, uniquement le mercredi, le jeudi et le vendredi au public, tout en tentant de maintenir le service aux personnes qu’elle déploie désormais (visites aux personnes âgées, portage de repas à domicile, etc.). L’entreprise explique que compte tenu de l’exposition au virus des postiers, il vaut mieux réduire fortement l’activité pour réussir ensuite à faire tourner les effectifs. Soit ! Mais les chiffres fournis laissent apparaître une autre image bien moins flatteuse :

- Le droit de retrait : sur les 251.000 salariés, le droit de retrait représenterait moins de 2% des salariés parmi les postiers (soit moins de 700 sur les 35.200 agents travaillant dans les bureaux de poste stricto sensu). Pourtant la fédération SUD PTT fait état « d’au moins 10.000 droits de retraits » exercés » ;

- Le taux d’absentéisme : lui est très élevé, puisqu’on relève 25% au niveau national pour les activités courrier. S’alignant sur celui par exemple d’EDF en la matière. Ce taux forcément important bien que très variable suivant les territoires, doit être mis en relation avec la politique d’accueil dans les Ecoles des personnels jugés « prioritaires ». Ce qui est étonnant c’est que bien qu’assurant un service public que l’on peut juger essentiel (tant côté courrier, que côté banque), les personnels de la Poste n’ont pas été placés sur cette liste ;

- La recomposition des équipes et de l’organisation du service : ces mesures sont inévitables afin que l’entreprise se consacre à ses missions prioritaires et que les personnels puissent travailler dans des conditions « optimales ». La direction aurait ainsi pris position sur la limitation à 50% des effectifs habituels présents sur chaque site .

Lire la suite : https://www.ifrap.org/fonction-publique-et-administration/comment-la-poste-deserte-ses-missions-de-service-public-⁄

Covid-19

Google et Apple s’unissent pour faciliter la traçabilité des malades du Covid-19

larevuedudigital.com

Publié le 10 avril 2020

Google et Apple annoncent un effort conjoint pour permettre l’utilisation de la technologie Bluetooth afin de réduire la propagation du virus Covid-19. Il s’agit d’aider les gouvernements et les agences de santé, tout en assurant la protection de la vie privée des utilisateurs.

Retrouver les contacts d’une personne atteinte par le virus

Les deux géants de la technologie relèvent qu’étant donné que le Covid-19 peut être transmis à cause de la proximité avec des personnes touchées, les organismes de santé publique ont identifié la traçabilité des contacts comme une aide précieuse pour aider à contenir sa propagation. 

Pour atteindre cet objectif, Apple et Google lanceront une solution qui comprend des interfaces de programmation d’applications (API) et une technologie au niveau du système d’exploitation pour aider à activer le suivi des contacts que chacun peut avoir dans sa vie quotidienne.

Publication d’interfaces de programmation en Mai

Lire la suite : https://www.larevuedudigital.com/google-et-apple-sunissent-pour-faciliter-la-tracabilite-des-malades-du-covid-19/

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Covid-19 : L’Europe du numérique à l’assaut du virus

itmanager.com

Publié le 7 avril 2020

Une application permettant d’alerter les personnes qui ont été en présence de malades du coronavirus a été utilisée avec succès à Singapour. Un groupe* de scientifiques et d'experts européens en technologie avait annoncé mercredi le lancement d'un programme visant à développer en commun une application de suivi des personnes contaminées par le nouveau coronavirus. Les autorités françaises consultent ces jours-ci experts du numérique et opérateurs de téléphonie mobile pour évaluer son intérêt et étudier les garde-fous à mettre en place avant son déploiement éventuel. Le gouvernement réfléchit à une solution pour exploiter les données personnelles des téléphones et tracer les éventuelles contaminations... Florence Chafiol, associé, et Roxane Blanc-Dubois, avocat senior, August Debouzy, nous livrent leur analyse en répondant à six questions.

Ces applications seront-elles conformes au RGPD ? 

1. Quel que soit le choix qui sera fait par le gouvernement d’une application de « tracking » ou de « geo tracing » qui permettrait notamment de tracer les personnes atteintes du Covid-19, cette application devra se conformer au RGPD dès lors qu’elle traitera par nature les données à caractère personnel de ses utilisateurs.

Par principe, le RGPD ne s'oppose pas à la mise en œuvre de solutions de suivi numérique individualisé pour la protection de la santé publique, mais il impose de prévoir des garanties adaptées d'autant plus fortes que les technologies sont intrusives.

A défaut d’être conforme au RGPD, la CNIL pourrait s’opposer au lancement ou à l’utilisation de toute application qui y contreviendrait.

Lire la suite : https://itrmanager.com/articles/184446/covid-19-leurope-du-numerique-a-lassaut-du-virus.html

* Ce groupe composé de 130 chercheurs de huit pays entend lancer une plate-forme baptisée PEPP-PT (Pan-European Privacy Preserving Proximity Tracing) qui permettra de concevoir des applications ayant recours au « contact tracing ». Cette méthode consiste à retracer l'historique d'un patient malade du Covid-19 et à identifier tous les contacts qu'il a pu avoir dans un pays et ailleurs.

• RGPD

[Avis d'expert] Le RGPD s'applique-t-il aux données géolocalisées anonymisées liées au Covid-19 ?

usine-digitale.fr - Eric Barbry

Publié le 8 avril 2020

Alors que le tracking est de plus en plus évoqué comme un outil indispensable pour sortir du confinement en relative sécurité, les débats sur la compatibilité de cette technologie avec le respect de la vie privée réapparaissent. Eric Barbry, avocat associé en charge de la pratique IP IT & Data protection au sein du Cabinet Racine, livre son analyse.

Une fois encore, les pros et anti RGPD s’affrontent. Le nouvel objet de la discorde : le projet de Thierry Breton, Commissaire européen en charge notamment du marché intérieur et du numérique consistant à créer une méga base de données au niveau européen en demandant aux opérateurs de télécoms de communiquer les données de géolocalisation. Cette méga base sera constituée de données agréées et anonymisées.

Amendements et polémiques

De tels dispositifs existent déjà (Chine, Allemagne, Italie, Israël, …) avec des caractères plus ou moins intrusifs. Le modèle sans doute le plus « abouti », si l’on peut s’exprimer ainsi, étant celui d’un contrôle individuel des personnes contaminées en Corée du Sud. Ce projet ne manque pas de créer la polémique au principe du sacro-saint respect de la vie privée et du respect du RGPD.

Lire la suite : https://www.usine-digitale.fr/article/avis-d-expert-le-rgpd-s-applique-t-il-aux-donnees-geolocalisees-anonymisees-liees-au-covid-19.N951276

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Coronavirus et « suivi de localisation » : le Comité européen de la protection des données en première ligne

dalloz-actualite.fr - Daniel Ventura

Publié le 10 avril 2020

La déclaration adoptée par le Comité européen de la protection des données (CEPD) le 19 mars 2020 est venue rappeler que la légalité des dispositifs de « suivi numérique » ou data tracing qui sont notamment envisagés par la France dépend dans une large mesure du respect du règlement UE 2016/679 (RGPD) et de la directive 2002/58 (e-Privacy). Courageuse, cette position intervient dans un contexte de tensions entre l’Union et ses États membres quant au champ d’application du droit européen de la protection des données personnelles.

Conseil européen de la protection des données, Déclaration covid-19 [en anglais]

Dans son article daté du 30 mars 2020, Alexandra Guérin-François a présenté le contenu de la déclaration adoptée le 19 mars dernier par le Comité européen de la protection des données. La déclaration rappelle, en substance, que les traitements de données personnelles justifiés par la lutte contre les pandémies entrent dans le champ d’application du droit européen de la protection des données personnelles et doivent par conséquent s’y conformer.

La déclaration du 19 mars 2020 distingue deux catégories de traitements de données pouvant revêtir un intérêt dans le cadre de la prévention de la santé publique et de la lutte contre la pandémie actuelle. Il s’agit, d’une part, des traitements de données personnelles mis en œuvre par les autorités publiques de santé ainsi que les traitements effectués par les employeurs, lesquels relèvent tous deux du champ d’application du RGPD. Il s’agit, d’autre part, des traitements de données personnelles relatives au trafic et à la localisation (métadonnées) par les fournisseurs de services de communications électroniques et les autorités publiques, lesquels font l’objet de règles ad hoc inscrites dans la directive 2002/58 (e-Privacy) et qui complètent le RGPD.

Lire la suite : https://www.dalloz-actualite.fr/flash/coronavirus-et-suivi-de-localisation-comite-europeen-de-protection-des-donnees-en-premiere-lig#.XpH5UVMzbxs

• Blockchain

La technologie blockchain au service de la protection sociale

cryptoactucom - Hugh

Publié le 7 avril 2020

Un récent rapport publié par Eurofound pointe les avancées que pourrait offrir l’intégration de la technologie blockchain dans le domaine de la protection sociale. Une manière de réaliser des économies tout en libérant du temps pour des tâches plus essentielles. 

Ce rapport publié il y a tout juste quelques jours a été réalisé par la Fondation européenne pour l’amélioration des conditions de vie et de travail (Eurofond). Le but est de soutenir la volonté de l’Union européenne d’adapter ses services à l’ère numérique. Une manière de dresser un état des lieux des perspectives possibles, mais aussi des obstacles à surmonter.

La blockchain au centre des améliorations

Ce rapport fait la part belle à la technologie blockchain comme outil central d’une numérisation des services sociaux.

“Comme dans le cas du secteur des services, l’utilisation de la technologie blockchain en est à ses débuts dans le domaine de la santé et des services sociaux, où elle a été utilisée pour verser des prestations en espèces et pour contrôler les cotisations de retraite.”

Lire la suite : https://cryptoactu.com/blockchain-service-

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Une fédération blockchain va voir le jour en France

latribune..fr - Juliette Raynal

Publié le 8 avril 2020

La Fédération française des professionnels de la blockchain vise à devenir le premier réseau de France des acteurs de la blockchain en regroupant tous les secteurs d'activité, de l'automobile au tourisme en passant par la santé, l'agriculture ou encore le luxe et les paiements. Elle entend structurer et industrialiser l'écosystème tricolore pour porter la vision française de la blockchain et peser à l'échelle européenne.

Malgré la crise, l'ambition de faire de la France une « blockchain nation » ne s'est pas tarie. Après la présentation de la stratégie nationale blockchain il y a un an, et le lancement par Bercy, en juillet dernier, d'une task force pour pousser l'adoption de cette technologie dans l'industrie, la France va bientôt se doter d'une fédération: la Fédération française des professionnels de la blockchain (FFPB). Une initiative portée par le député LREM Jean-Michel Mis, corapporteur de la mission d'information sur les blockchains, et Rémy André Ozcan, cofondateur et directeur général du cabinet d'ingénierie spécialisé dans la technologie blockchain Crypto4all et conseiller auprès du Parlement européen sur ces sujets.

L'écosystème tricolore compte déjà une série d'associations dédiées à cette technologie de transmission et de stockage décentralisé de l'information, comme l'Adan, le Cercle du Coin ou encore Ethereum France, mais « il est nécessaire de professionnaliser notre industrie », insistent les deux initiateurs du projet de fédération. « L’Etat ne peut pas créer une industrie. Il appartient aux acteurs de l'écosystème de prendre le relais. Il faut se structurer et s'industrialiser », poursuit Rémy André Ozcan. « Aujourd'hui, il existe une myriade d'acteurs qui représentent une constellation de la blockchain mais il n'y a pas de colonne vertébrale pour porter la doctrine française de la blockchain », complète Jean-Michel Mis.

Lire la suite : https://www.latribune.fr/technos-medias/innovation-et-start-up/une-federation-blockchain-va-voir-le-jour-en-france-844604.html

• Cybersécurité

Botnet : Bitdefender met en garde contre Dark Nexus, un nouveau bot

journaldunetcom - La rédaction

Publié le 8 avril 2020

Dark Nexus serait un botnet encore plus puissant et robuste que Mirai. Les chercheurs de Bitdefender ont découvert ce nouveau bot en décembre 2019 et mettent en gardent contre sa propagation et sa dangerosité. Le virus, qui réutilise une partie du code des botnet Qbot et Mirai, serait régulièrement amélioré. En trois mois, les chercheurs de Bitdefender ont observé plus de 30 évolutions. Le hacker Greek.Helios, connu pour être l'auteur d'autres botnets, serait à l'origine du développement de Dark Nexus. Ce botnet serait capable de lancer des attaques DDoS, mais aussi d'exécuter d'autres logiciels malveillants. Il cible les appareils embarqués avec une architecture à 12 CPU, comme les routeurs ou les caméras connectées. Une fois qu'un IoT devient un bot, Dark Nexus tente de rester persistant sur le périphérique en empêchant le redémarrage.

Baptisé Dark Nexus en raison des chaînes imprimées sur sa bannière, ce botnet provient principalement d'Asie. Il a touché 1 372 appareils dans le monde, dont plus de 650 appareils en Chine, 261 en Corée et 172 en Thaïlande. Il utilise ensuite ces machines zombies pour en attaquer d'autres via le protocole Telnet. La meilleure protection contre les logiciels malveillants reste de modifier les informations d'identification administrative par défaut et de s'assurer que le logiciel des objets connectés est toujours à jour.

Définition d'un botnet

Lire la suite : https://www.journaldunet.com/web-tech/dictionnaire-de-l-iot/1440656-botnet-bitdefender-met-en-garde-contre-dark-nexus-un-nouveau-bot/

• Identification numérique - Biométrie

Biometrics analyst says outbreak marks death of most of touch-based fingerprint reader market

biometricupdate.com - Chris Burt

Publié le 7 avril 2020

The market for low-end single fingerprint biometric sensors and readers outside of smartphones has just fallen off a cliff, according to Acuity Market Intelligence Principle Analyst and Chief Strategist Maxine Most.

In a blog post, Most says that this market, which has been rapidly expanding to more than two million readers annually, mostly in India and China, will be essentially killed off. Public fingerprinting at Departments of Motor Vehicles (DMVs), ATMs, office buildings, airports and police stations, which was largely halted in response to the coronavirus pandemic even before shelter in place orders were given, will be rapidly phased out, Most suggests.

Strict disinfecting protocols including the adoption of antimicrobial materials will likely be introduced, particularly for the four-print readers often used in national ID, border control, law enforcement, and other sophisticated identity applications. Over the next two to three years, however, those biometric scanners will be replaced by touchless systems that may or may not include fingerprints, according to the post.

Noting that Acuity has been predicting the widespread implementation of AFIS-quality, FBI-compliant fingerprint systems in smartphones since the iPhone 5S was introduced in 2013, Most writes that smartphone fingerprint sensors will be more sophisticated in the future.

Lire la suite (en anglais) : https://www.biometricupdate.com/202004/biometrics-analyst-says-outbreak-marks-death-of-most-of-touch-based-fingerprint-reader-market

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Japanese companies introduce contactless biometric solutions amid coronavirus fear

biometricupdate.com - Luana Pascu

Publié le 7 avril, 2020

Aware of consumers fear of touching objects in public, Japanese companies have actively started researching and developing new biometric products aligned with current needs, writes Nikkei Asian Review.

Some companies are integrating advanced sensors in new products to enable a touchless economy. For example, NEC has developed security gates that identify people even though they have masks on, while Fujitec and Optex want to introduce hand signals in elevators and to open doors.

At first, the facial recognition technology in NEC security gates did not recognize people wearing masks, sunglasses and hats. To prevent people from touching their faces to remove masks, the new system at NEC’s Toyko headquarters lets people come and go without touching anything, and can also identify them if they are wearing masks, according to the report. The software analyzes the exposed features to look for similarities.

NEC will run tests to increase accuracy but the system could be market-ready in six months.

Lire la suite (en anglais) : https://www.biometricupdate.com/202004/japanese-companies-introduce-contactless-biometric-solutions-amid-coronavirus-fear

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Covid-19 : les solutions de biométrie s'adaptent à la pandémie

lemondeinformatique.fr - Cynthia Brumfield, IDG NS (adaptation Jean Elyan)

Publié le 9 Avril 2020

Le marché de la biométrie évolue avec la pandémie du Covid-19. Certaines techniques comme les empreintes digitales sont recalées pour des questions sanitaires. Les sociétés s'adaptent pour répondre à la demande sur la prise de température. Mais il reste quelques problèmes à résoudre.

Si beaucoup de pays s’interrogent et notamment les européens sur la mise en place d’outils de tracking des malades du Covid-19, les outils de biométrie s’adaptent à cette situation.

L'authentification biométrique tactile écartée

Pour lutter contre l'épidémie, les technologies biométriques et de reconnaissance faciale sont mises aussi rapidement à contribution, donnant lieu parfois à des combinaisons inédites. La vérification sans contact de l'identité est privilégiée aux scanners d'empreintes digitales ou de mains utilisés pour contrôler l'accès à des installations au motif que ces solutions sont des vecteurs potentiels de propagation du virus.

À New York, les employés municipaux hésitent à utiliser les scanners à main pour le pointage. La police de New York (NYPD) n’utilise plus les solutions par empreinte digitale pour activer l’ouverture des portes, afin d’éviter une contamination par la surface des claviers. Même les syndics de copropriétés ont désactivé les systèmes biométriques installés à l'entrée des immeubles.

La biométrie traque la température

Lire la suite : https://www.lemondeinformatique.fr/actualites/lire-covid-19-les-solutions-de-biometrie-s-adaptent-a-la-pandemie-78719.html

• Smart City

La smartcity de Dijon passe le test du coronavirus

lesechos.fr - Myriam Chauvot

Publié le 11 avril 2020

Il y a tout juste un an, les 23 communes de la métropole de Dijon inauguraient une première mondiale : un centre de pilotage à distance des fonctions urbaines. Le bilan est positif, le fonctionnement 100 % connecté de « OnDijon » a permis de mieux gérer la crise du coronavirus.

Les villes intelligentes sont-elles plus résiliente en période de crise ? Pour les 23 communes de la métropole de Dijon (260.000 habitants), qui s'étaient lancées dans une première mondiale en inaugurant le 11 avril 2019 un centre de pilotage à distance des fonctions urbaines, le premier anniversaire du fonctionnement de « OnDijon » (référence à son caractère 100 % connecté) prend une dimension particulière depuis le coronavirus.

Quelque 140 kilomètres de fibre avaient été déployés pour connecter les équipements urbains (éclairage public, bornes d'accès du centre-ville, feux rouges…). Depuis un an, ils sont gérés par des télécontrôleurs depuis le poste de pilotage installé dans un bâtiment où la police municipale scrute de son côté le mur d'images de vidéosurveillance. « L'opérateur de mobilité urbaine a rejoint le centre en septembre, nous y faisons aussi des visioconférences depuis la salle de gestion de crise, tout est dans un même lieu et c'est clairement un avantage », résume le maire de Dijon, François Rebsamen.

Application citoyenne

Lire la suite : https://www.lesechos.fr/industrie-services/immobilier-btp/la-smartcity-de-dijon-passe-le-test-du-coronavirus-1194249

• Maas

Webinaire gratuit sur le MaaS

Organisé par Intelligent Transport sur le thème :

Driving success in MaaS: identifying success factors and creating value.

Dates : 22 avril 2020 à 14h00

This webinar will look at the predominant factors that make MaaS valuable for both users and operators:

 - Passenger information
 A good MaaS solution is intuitive to use and provides valuable services under consideration of individual preferences and real-time information. Seamless integration of information and transactions like booking, ticketing and payment across modes support the development of a sustainable urban transportation landscape.

 - Customer communication
 A MaaS app is a communication channel which allows the MaaS platform operator to address customers effectively and provides a powerful tool to drive passenger retention.

 - Partner management
 A MaaS platform efficiently integrates different transport services and their interfaces. It is scalable and enables a comprehensive management of operations with different business models.

Simply click here to register now – it's free and takes less than a minute. If you're unable to attend the live webinar, register anyway and we will send you the on-demand version within 48 hours.

• Confinement

Ce qu’instaure l’exécutif par ordonnance pour faciliter la vie des conseils municipaux

courrierdesmaires.fr - Aurélien Hélias

Publié le 2 avril 2020

Par ordonnance de la ministre de la Cohésion des territoires, Jacqueline Gourault, les assemblées délibérantes des communes voient les règles encadrant leur fonctionnement très assouplies afin de prendre en compte la crise sanitaire et l’actuel confinement. Les exécutifs locaux bénéficient de pouvoirs largement renforcés.

« Assurer la continuité du fonctionnement des institutions locales et de l’exercice des compétences des collectivités territoriales et établissements publics locaux afin de faire face à l’épidémie de covid-19 », tel est l’objectif affiché par l’ordonnance de Jacqueline Gourault et Sébastien Lecornu présentée le 1er avril en conseil des ministres et publiée ce jour au journal officiel. 

Le pouvoir plus que jamais confié aux exécutifs locaux

Chaque président d’exécutif local (maire, président EPCI à fiscalité propre, d’établissement public territorial (EPT) se voit ainsi confier automatiquement l’intégralité des pouvoirs qui, auparavant, pouvaient lui être délégués par son assemblée délibérante. Il pourra lui-même en déléguer tout ou partie à un autre élu de l’exécutif ou aux directeurs généraux dans les conditions de droit commun. Une disposition que l’exécutif justifie par la nécessité pour les communes de prendre des « décisions rapides », et dont vont également bénéficier les présidents de conseil départemental, de conseil régional ou de collectivité à statut particulier.

Les pleins pouvoirs des patrons d’exécutifs locaux sont également budgétaires : ils pourront souscrire les lignes de trésorerie nécessaires, « dans des limites fixées soit antérieurement par l’assemblée délibérante elle-même, soit par le montant total du besoin budgétaire d’emprunt, soit par 15% des dépenses réelles figurant au budget ».

Lire la suite : http://www.courrierdesmaires.fr/86998/ce-quinstaure-lexecutif-par-ordonnance-pour-faciliter-la-vie-des-conseils-municipaux/?utm_source=flash-info-cdm&utm_medium=email&utm_campaign=flash-info-03-04-2020

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L’open-data au service des citoyens confinés

lagazettedescommunes.com - Alexandre Léchenet

Publié le 2 avril 2020

La constitution de fichiers ouverts et réutilisables montre plus que jamais son utilité alors que beaucoup de Français restent à domicile et se tournent vers les outils numériques. A l'occasion de la crise, certaines collectivités essaient d'aider leurs administrés en mettant en ligne de nouveaux jeux de données.

Le gouvernement et les agences nationales essaient de multiplier les publications pour une meilleure information, plus de transparence et une pédagogie autour des mesures prises. Certains fichiers traitent directement de la situation sanitaire. La collectivité territoriale de Corse propose ainsi des extraits des bases nationales sur le nombre de personnes hospitalisées des suites du Covid-19 ou la localisation des services d’urgence.

Pas de systématismes bien sûr dans les collectivités et selon nos recherches, peu de fichiers sont apparus depuis le début de l’état d’urgence sanitaire. La ville de Marseille a publié la liste des regroupements scolaires ouverts pendant la période de confinement et Toulouse a listé les centres de santé ouvert à la suite de la crise sanitaire.
L’Ile-de-France renseigne de son côté sur les pharmacies ouvertes dans la région.
A Tours, un fichier permet de connaître les nouveaux horaires de collecte des déchets.

Données pratiques

Lire la suite : https://www.lagazettedescommunes.com/672296/lopen-data-au-service-des-citoyens-confines/#utm_source=quotidien&utm_medium=Email&utm_campaign=2020-04-02-quotidien&email=charles.copin@ccnews.eu&xtor=EPR-2

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Confinement : comment organiser le télétravail avec les agents du secteur public ?

lagazettedescommunes.com - Emeline Le Naour

Publié le 2 avril 2020

Parce que les collectivités ont dû mettre en œuvre le télétravail parfois dans l’urgence afin d’assurer la continuité des services publics dans les territoires, la Gazette des communes s’est penchée sur la question à l'occasion d'un webinaire, jeudi 2 avril. Un temps d’échange durant lequel l’avocate Lorène Carrère et Benoît Liénard, directeur général chez Soluris, ont livré des éléments de réponse.

Quels textes juridiques appliquer ? Quel cadre installer en l’absence de dispositions réglementaires ? Quels outils pour la protection des données… Ces dernières semaines, la mise en place du télétravail s’est révélée être un casse-tête logistique et juridique pour les collectivités.

La question est relativement nouvelle pour le secteur public, qui peine a rattraper son retard concernant à la fois la sécurisation des données ou le management des agents, tout en s’interrogeant sur le cadre légal dans lequel le télétravail peut s’inscrire.

Lire la suite : https://www.lagazettedescommunes.com/672336/confinement-comment-organiser-le-teletravail-avec-les-agents-du-secteur-public/

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Le ministère de l’Intérieur annonce finalement une attestation numérique de déplacement

nextinpact.com

Publié le 3 avril 2020

Après avoir un temps accepté puis finalement refusé cette solution, l’Intérieur lance lundi 6 avril, un « dispositif numérique d’attestation de déplacement dérogatoire ».

Le service sera accessible depuis le site du ministère. Un formulaire en ligne « permettra de renseigner les informations relatives à l’identité, l’adresse, le motif de la sortie, ainsi que la date et l’heure ». Et le site génèrera un PDF accompagné d’un QR Code. 

Les autorités, lors des contrôles, n’auront plus qu’à scanner cette information à distance. « Ce fichier doit être présenté sous forme numérique lors d’un contrôle grâce à un smartphone ou à une tablette numérique ».

Selon l’exécutif, il n’y a pas de traitement de données personnelles, ou plus exactement « aucune donnée saisie [ne sera] transmise aux serveurs du Gouvernement ». Celles saisies « servent uniquement à générer localement, sur l’appareil de l’usager, l’attestation sous forme numérique ».

Cette option du formulaire en ligne a été jugée « plus simple à utiliser pour le plus grand nombre et permet de faciliter les éventuelles mises à jour au cas où l’attestation viendrait à évoluer ».

Dans le Parisien, Christophe Castaner explique ne pas avoir voulu d'une application « comme celles que nous avons vu fleurir lors des premiers jours du confinement, car il y avait un risque de piratage des données. Là, il n'y aura pas de fichier. Personne ne pourra collecter les données des usagers ». 

Lire la suite : https://www.nextinpact.com/brief/le-ministere-annonce-finalement-une-attestation-numerique-de-deplacement-11900.htm

• Blockchain

mipasa project and ibm blockchain team on open data platform to support covid-19 response

ibm.com - Gari Singh et Janathan Levi

Publié le 27 mars 2020

Des technologies liées à une très bonne expertise peuvent apporter de meilleures données facilitant à tous une meilleure compréhension de leur situation. Alors que le monde fait face à la pandémie de coronavirus, les responsables de la lutte contre ce fléau ont besoin d'outils et d'informations valides à grande échelle pour contribuer à renforcer le sentiment de sécurité du public. En tant que technologues, nous avons été encouragés par la prévalence de projets comme Call for Code, les hackathons et autres tentatives de nos collègues pour créer rapidement des outils qui pourraient aider à endiguer la crise. Mais pour que ces outils fonctionnent, ils ont besoin de données provenant de sources qu'ils peuvent valider. Par exemple, la réouverture de l’économie mondiale nécessitera probablement non seulement de tester des millions de personnes, mais aussi de pouvoir déterminer qui a été testé positif, où les gens peuvent et ne peuvent pas aller et qui présente un risque d’exposition exceptionnellement élevé et qui doit à nouveau être mis en quarantaine.

Lire la suite (en anglais) : https://www.ibm.com/blogs/blockchain/2020/03/mipasa-project-and-ibm-blockchain-team-on-open-data-platform-to-support-covid-19-response/

• Mobilité urbaine

Quelles spécificités pour le MaaS à la française ?

hubinstitute.com

Publié le 25 mars 2020

La démultiplication des modes de mobilité dans nos villes a conduit à l'émergence du MaaS (Mobility as a Service). A partir d'une seule plateforme multimodale, le citoyen aurait accès à l'ensemble des modes de déplacement offert par la Smart City, pour son plus grand confort. Toutefois, de nombreux modèles sont proposés aujourd'hui et s'opposent souvent. Plateforme privée ou publique ? Coconstruite ou non ? Gratuite ou payante ? Quels choix les villes françaises doivent-elles faire ? Quelques pistes sont proposées par la SNCF, le cabinet EY ou encore la ville de Toulouse.

Le MaaS vu par e-voyageurs SNCF : “un choc de simplification”

L’ensemble e-voyageurs SNCF a été créée en octobre 2018 et regroupe OUI.sncf, l’application SNCF, Rail Europe, et l’usine digitale e-voyageurs Technologie. Julien Nicolas, son directeur général adjoint, nous présente la vision de l’entreprise sur le sujet du MaaS (Mobilité as a Service).

Note l’article comprend plusieurs interventions :

- Stéphane Manoukian, Associé en charge du secteur local, et Nicolas Gohel, Directeur en charge de la mobilité, tous les 2 du cabinet EY reviennent sur la définition du MaaS, ses enjeux de déploiement pour les villes et nous présentent l’offre innovante de transport d’Helsinki qui représente un futur possible particulièrement pertinent pour les métropoles françaises.

- Michel Perrinet, porte-parole d’Angers Loire Métropole Territoire Intelligent pour Angers Loire Métropole.

Lire la suite et visionnez les videos de présentation : https://hubinstitute.com/2020/SmartCity/reperes-SNCF-EY-Toulouse-MaaS-mobilite

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Covid-19 : Google publie un rapport sur la mobilité issu de la géolocalisation des utilisateurs d'Android

programmez.com - fredericmazue

Publié le 3 avril 2020

Les données de géolocalisation des utilisateurs de smartphones seront-elles un jour utilisées pour vérifier que les mesures de confinement sont respectées ? La question est discutée par les gouvernement de certains états. Google, dans l'intention de se rendre utile, vient de publier les données de géolocalisation des utilisateurs d'Android dans 131 pays. Tout cela dans le plus grand respect de l'anonymat...

A partir d'aujourd'hui, nous publions une version anticipée de nos rapports sur la mobilité communautaire COVID-19 pour fournir des informations sur ce qui a changé en réponse au travail à domicile, au logement sur place et à d'autres politiques visant à aplanir la courbe de cette pandémie. Ces rapports ont été développés pour être utiles tout en respectant nos protocoles et politiques de confidentialité strictes.  es rapports sur la mobilité communautaire visent à donner un aperçu de ce qui a changé en réponse aux politiques visant à lutter contre COVID-19, explique Google dans son annonce.

Lire la suite : https://www.gstatic.com/covid19/mobility/2020-03-29_FR_Mobility_Report_en.pdf

En direct des territoires (1ère partie)

Auvergne - Rhône - Alpes

La Région vote ses premières mesures liées à l’épidémie de Covid-19

auvergnerhonealpes.fr - Communiqué

Publié le 2 avril 2020

La Commission permanente de la Région Auvergne-Rhône-Alpes, réunie mercredi 1er avril en urgence, a adopté un premier train d’engagements et d’actions de solidarité en lien avec les conséquences de l’épidémie de Covid-19. Cette réunion a permis de valider les engagements régionaux pris depuis plus de 15 jours. Et permis à l’ensemble des sensibilités politiques qui composent le Conseil régional de s’exprimer, de s’associer et d’amender ces dispositifs.

Les différents dispositifs régionaux adoptés sont les suivants :

- Un plan d’urgence pour l’économie régionale de 600 millions d’euros.

- Un plan d’urgence en faveur des personnes les plus vulnérables et de lutte contre les violences infra-familiales avec notamment la mise à disposition de 210 places d’hébergement d’urgence.

- Reconversion de la Centrale d’achats de la Région pour répondre aux besoins des professionnels de santé.

- Un soutien à l’innovation en faveur du secteur médical afin de produire du matériel d’assistance respiratoire.

Lire la suite : https://www.auvergnerhonealpes.fr/uploads/Presse/f9/788_512_CP-04-02-CP-Urgence-Covid.pdf

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Grenoble - Alpes - Métropole

Continuité du service public métropolitain : les informations à retenir

grenoblealpesmetropole.fr - Communiqué

Publié le 17 mars 2020

Dans le cadre de la crise sanitaire actuelle, la Métropole s’organise pour garantir la continuité des services publics métropolitains essentiels (déchets, eau, assainissement, voirie…).

Dans ce contexte, des restrictions sont nécessaires en application des dispositions nationales afin de protéger la santé des agents comme celle des usagers :

- Les accueils physiques ne sont plus assurés.

Les accueils téléphoniques sont maintenus, qu’il s’agisse de l’accueil général comme des numéros gratuits dédiés aux déchets ou à la voirie. Ceux-ci doivent néanmoins être sollicités uniquement en cas de besoin urgent, la Métropole invitant les usagers à privilégier sa plateforme de démarches en ligne (demarches.grenoblealpesmetropole.fr) pour toute autre demande.

- Les déchèteries sont fermées au public jusqu’à nouvel ordre.

Les déchets d'activités de soins à risques infectieux des professionnels de santé seront collectés dans quatre déchèteries (Saint-Égrève, Saint-Martin-d’Hères, Vaulnaveys-le-Haut et Vif).

- La collecte des déchets (points d’apport volontaire, poubelles grises, vertes et marrons) pourra être allégée.

- Les espaces naturels et équipements sportifs métropolitains sont fermés au public jusqu’à nouvel ordre.

Lire la suite : https://www.grenoblealpesmetropole.fr/162-presse.htm

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Grand Nancy

Épidémie de COVID-19

La Métropole et ses communes soutiennent les acteurs économiques du territoire

L'épidémie de Covid-19 aura des conséquences de court, moyen et long terme sur la dynamique économique française.

C’est pourquoi, en complément des mesures instaurées par le Gouvernement et la Région Grand Est, la Métropole et ses 20 communes, en lien avec Laurent Hénart, vice-président du Grand Nancy délégué au Développement économique, au rayonnement et à l’attractivité du territoire, ont mis en place à partir du 16 mars des actions concrètes pour soutenir les acteurs économiques du territoire.

Les facturations sont suspendues pour :

- les loyers et charges des entreprises, commerces et associations hébergés dans le locaux ;

- les droits de place pour les activités impactées, ainsi que pour la taxe sur la publicité et les enseignes ;

- les occupations du domaine public par les chantiers à l’arrêt. La collecte de la taxe de séjour est également suspendue. Des mesures d’exonération sur la période de confinement seront mises en place.

Lire la suite : https://www.grandnancy.eu/fileadmin/fichiers/_PRESSE/COMMUNIQUES/2020_03_24_CP_Covid19_eco.pdf

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Nantes Métropole

Coronavirus : les informations essentielles

metropole.nantes.fr - Communiqué

Publié le 3 avril 2020

Suite au passage au stade 3 de l'épidémie Coronavirus depuis mardi 17 mars 12h, de nouvelles mesures ont été prises par la Ville de Nantes et Nantes Métropole.

Dans la continuité des mesures annoncées lundi 16 mars au soir, après les discours du Président de la République et du Ministre de l’Intérieur, la Ville de Nantes et Nantes Métropole ont déployé leurs Plans de continuité d’activités, en accompagnement des décisions de l’État.

De nouvelles mesures s’appliquent depuis ce vendredi 20 mars : un travail avec les associations pour un plan d’urgence d’aide alimentaire pour les plus précaires, le maintien de Citad’elles, la gratuité du stationnement sur la voie publique dans le cadre des autorisations de déplacements, la collecte des déchets ou encore des mesures en faveur des entreprises.

Lire la suite : https://metropole.nantes.fr/info-coronavirus

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Grand Est

#COVID-19 : livraison de 5 millions de masques  dans le Grand Est à partir du 31 mars

Dans le cadre de l’épidémie de COVID-19 qui frappe la France et particulièrement le Grand Est, Jean Rottner, Président de la Région Grand Est, annonce le début de la livraison des 5 millions de masques récemment commandés auprès de chaînes de productions étrangères, à destination des professionnels de santé exposés au virus en dehors de l’hôpital.

Une livraison en 3 temps

Dans un premier temps, 2 millions de masques ont été réceptionnés ce mardi 31 mars en début de nuit à l’EuroAirport Bâle-Mulhouse-Fribourg, qui bénéficieront en priorité aux structures médico-sociales (EHPAD, structures d’accueil de personnes handicapées, associations d’aide à domicile, foyers, etc.). Les Conseils départementaux, notamment responsables de l’aide à l’autonomie pour les personnes âgées, assureront la livraison de ces masques auprès des structures préalablement identifiées par les Départements.

Les professionnels de santé libéraux seront destinataires de deux autres livraisons : 2 millions de masques seront réceptionnés le vendredi 3 avril, la dernière livraison (1 million d’unités) devant intervenir dans les prochains jours. Ces masques seront ensuite acheminés vers les réseaux de répartiteurs pharmaceutiques du territoire, qui les distribueront dès que possible aux personnels soignants et aux professionnels de santé libéraux exposés au COVID-19, en lien avec les Unions Régionales des Professionnels de santé (URPS).

Lire la suite : https://www.grandest.fr/espace-presse/

• Spécial Coronavirus

COVID-19 : un service Nomad coivoiturage maintenu et gratuit

normandie.fr - Communiqué

Publié le 26 mars 2020

En cette période de crise sanitaire majeure, la Région Normandie maintient le service Nomad Covoiturage pour permettre à ceux qui ont absolument besoin de se déplacer de le faire et offre, depuis mardi 24 mars, la gratuité aux personnes assurant des missions essentielles au fonctionnement de la Nation, personnels soignants en premier lieu.

NOMAD COVOITURAGE, QU'EST-CE QUE C'EST ? 

NOMAD Covoiturage, c’est une solution de transport mise en place par la Région Normandie et développée par Karos qui permet de covoiturer simplement pour les trajets du quotidien.

Lire la suite : https://www.normandie.fr/covid-19-un-service-nomad-covoiturage-maintenu-et-gratuit

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Coronavirus Covid 19 : Laurent Wauquiez annonce la gratuité sur le réseau TER pour les personnels de l'urgence sanitaire

france3-regions.francetvinfo.fr - C.Conxicoeur/B. Bourgeot/JC. Adde

Publié le 23 mars 2020

Lundi 23 mars, le Président de la Région Auvergne-Rhône-Alpes, Laurent Wauquiez, a annoncé la gratuité du transport TER (trains et autocars) pour les personnels qui concourrent à l'urgence: soignants, personnels techniques et administratifs. Il lance aussi un appel aux entreprises de la région.

Sont concernés les soignants, mais aussi tous ceux qui "participent à l'urgence sanitaire" comme les personnels techniques des hôpitaux : électriciens , techniciens de maintenance, etc. "tous ceux qui prennent soin de nous", commente le patron de la Région, l'autorité organisatrice des transports.

« Nous avons demandé deux choses à la SNCF (chargé de l'exploitation du réseau régional) : un service minimum pour permettre à caux qui vont travailler de pouvoir prendre le train vers les principales agglomérations. Ensuite, nous avons demandé la gratuité pour les soignants, pour leur faciliter la vie. »

Lire la suite : https://france3-regions.francetvinfo.fr/auvergne-rhone-alpes/coronavirus-covid-19-laurent-wauquiez-annonce-gratuite-reseau-ter-personnels-urgence-sanitaire-1804918.html

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COVID-19 : la Région Normandie prend des mesures économiques d'urgence et adapte ses dispositifs à la crise sanitaire

Depuis le siège de la Région à Caen, Hervé Morin a réuni ce jour la Commission permanente de la Région Normandie, par visio conférence comme l'autorise la loi du 24 mars 2020. La Commission permanente a décidé, à l'unanimité, qu'au titre de l'élargissement de ses délégations, Hervé Morin, Président de la Région Normandie, est désormais en mesure de prendre toutes les décisions urgentes qui s'imposent, dans ce contexte de crise sanitaire conséquente à la pandémie du virus COVID-19, dans le cadre juridique et les limites de l'état d'urgence sanitaire déclaré par le Parlement.

Ainsi, la Région Normandie adopte, dans le cadre de ses compétences, des mesures conservatoires et d'urgence économique et sociale, pour conserver le tissu économique social et solidaire garant de la viabilité de son territoire.

Ces mesures concernent l'économie, la jeunesse, le sport, la culture et la formation professionnelle.

Hervé Morin s'est d'ores et déjà engagé auprès des entreprises titulaires de marchés publics régionaux pour ne pas appliquer de pénalités de retard en lien avec cette situation exceptionnelle. Les travaux entrepris sur les chantiers actuels peuvent ainsi ne pas être suspendus.

Un effort régional considérable pour aider les entreprises normandes

Les mesures suivantes sont mises en place pour soutenir les entreprises :

- Un moratoire systématique et automatique jusqu'à octobre 2020, des échéances de remboursements comprises entre le 1er avril et le 30 septembre 2020 de l'ensemble des prêts régionaux accordés actuellement aux entreprises quel que soit le dispositif de soutien (ARME, Impulsion, DEFI, anciens dispositifs ex-BN ou ex HN...). L'ensemble de ces échéances comprises dans cette période sont donc reportées et chaque tableau d'amortissement sera prolongé à due concurrence du report.

Ce report de charges touche à ce jour 598 entreprises et représente 11,2 millions d'euros d'échéances cumulées sur six mois d'exercice.

Lire la suite : https://www.normandie.fr/commission-permanente-du-25-mars-mesures-economiques-durgence

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Coronavirus : Collecte de données de santé, géolocalisation… A quoi le pistage numérique pourrait-il ressembler ?

20minutes.fr - Marie de Fournas

Publié le 26 mars 2020

SURVEILLANCE Déjà adoptée par plusieurs pays d’Asie et d’Europe, la collecte de données personnelles pour lutter contre la propagation du Covid-19 pourrait être appliquée en France d’ici peu… Mais sous quelle forme ?

• - Le gouvernement se penche sur la mise en place d’un traçage numérique des citoyens français, qui pourrait potentiellement utiliser des données de localisation et de santé.
• - En cette période de pandémie mondiale, les exceptions prévues par la RGPD pourraient permettre cette collecte illégale en temps « normal ».
• - Plusieurs pays européens et d’Asie ont enclenché ce pistage numérique sous diverses formes, alors que la France n’a pas encore choisi son option.

Les données personnelles des Français exploitées en toute légalité ? Depuis un peu plus de 24 heures, un nouveau comité de douze chercheurs et médecins a été installé par l’Elysée. En plus de conseiller le gouvernement sur les traitements et les tests contre le coronavirus, il doit donner son avis sur « l’opportunité de la mise en place d’une stratégie numérique d’identification des personnes ayant été au contact de personnes infectées ».

Contacté par 20 Minutes, le secrétariat d’Etat chargé du Numérique a répondu qu’il n’était pas en mesure pour l’heure de donner plus de précisions sur les contours de ce « backtracking », comme le nomme l’Elysée. Cependant, la France n’étant pas la première à se pencher sur la nécessité du traçage numérique, un rapide coup d’œil sur ce qui se fait dans certains pays permet de nous donner une petite idée.

Les règles de protection allégées

Lire la suite : https://www.20minutes.fr/high-tech/2747947-20200326-coronavirus-collecte-donnees-sante-geolocalisation-quoi-pistage-numerique-pourrait-ressembler

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Confinement - Les agents de la Ville mobilisés pour assurer le service public

rouen.fr - Communiqué

Publié le 25 mars 2020

Les mesures de confinement imposées dans la lutte contre le Covid-19 ralentissent fortement l'activité des services au public notamment, pour autant, bon nombre d'agents municipaux sont à l'oeuvre et assurent leurs missions comme d'habitude, ou presque.

Quand on pense aux services publics en première ligne face au Coronavirus, ce sont les personnels soignants qui viennent en tête, puis les policiers, sapeurs-pompiers, agents de transports en commun ou encore ripeurs. Les agents municipaux sont eux aussi de ceux-là. Mission par mission, la Ville de Rouen est sur le pont.

Garde d'enfants

Pour continuer de proposer aux personnels soignants un service de garde d'enfants, une trentaine d'agents municipaux - en plus des enseignants - est en rotation pour accueillir, nourrir les petits et entretenir les locaux de 6 écoles et 1 centre de loisirs, et ce 7 jours sur 7. Ils sont accompagnés par des animateurs : en relais, à raison de 12 par jour, ils assurent l'accueil en dehors du temps scolaire. Au sein de la seule crèche municipale ouverte - Terre des enfants - 12 personnes veillent au bien-être des tout-petits présents, du cuisinier aux infirmières puéricultrices en passant par les agents d'entretien.

Personnes âgées et fragiles

Lire la suite : https://rouen.fr/evenement/2020/03/confinement-agents-ville-mobilises-pour-assurer-service-public

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Covid-19 : Orange, Deutsche Telekom et six autres opérateurs télécoms vont pister leurs clients

usine-digitale.fr - Alice Vitard

Publié le 26 mars 2020

A la demande de la Commission européenne, Orange, Deutsche Telekom et six autres opérateurs télécoms acceptent de fournir les données mobiles liées au positionnement géographique de leurs clients pour aider les gouvernements à lutter contre la pandémie de Covid-19. Le gendarme européen de la vie privée estime que le RGPD sera respecté, à condition que cette mesure repose sur des garanties fermes.

Huit opérateurs télécoms ont répondu à l'appel de la Commission européenne le 25 mars 2020, dont l'opérateur historique français, Orange. Les sept autres sont Deutsche Telekom, Vodafone, Telefonica, Telecom Italia, Telenor, Telia et A1 Telekom Austria. Selon Reuters, ils ont accepté de fournir aux gouvernements européens les données mobiles liées au positionnement géographique de leurs clients pour lutter contre la pandémie de Covid-19.

Les informations récoltées vont permettre de savoir où les personnes contaminées sont allées, voire de déduire quelles interactions sociales elles ont eu, ce afin de repérer les populations susceptibles d'avoir été exposées au virus et de mieux comprendre sa propagation. Ces mesures de strict suivi des mouvements de la population ont été rapidement implémentées dans les pays ayant le plus de succès dans l'endiguement de la maladie, comme Singapour ou Taïwan.

Des données agrégées et anonyminsée

"Le but c'est de savoir", explique le PDG d'Orange Stéphane Richard, interrogé sur Europe 1 le 26 mars 2020.

Lire la suite : https://www.usine-digitale.fr/article/covid-19-orange-deutsche-telekom-et-six-autres-operateurs-telecoms-vont-pister-leurs-clients.N946121

• RGPD

Le RGPD complique la distribution des masques, réagit le Président région Grand Est

larevuedudigital.com 

Publié le 25 mars 2020

Le Président de la région Grand Est, durement touchée par le Covid-19, pointe du doigt le RGPD comme compliquant la distribution des masques aux professionnels de santé. La CPAM et la Région Grand Est en arrivaient à un blocage dans leurs échanges le 25 mars, se désole-t-il.

Le règlement européen sur la protection des données peut compliquer inutilement la lutte actuelle contre le Coronavirus. C’est le sentiment de Jean Rottner, Président de la région Grand Est, et médecin urgentiste de profession.

Il manifeste son énervement à l’heure où il est urgent de réagir à la dégradation de la situation dans les services hospitaliers à Mulhouse, Colmar et Strasbourg. Il déclare que le RGPD (Règlement général sur la protection des données) empêche la CPAM (Caisse Primaire d’Assurance Maladie) de communiquer la liste des professionnels de santé à l’Union régionale des professions de santé qui est chargée de répartir les masques de protection contre le Coronavirus dans le Grand Est.

« J’ai un devoir de protection en tant qu’élu. Ce devoir de protection se heurte à des choses toutes simples. Nous avons commandé 5 millions de masques qui ne vont pas tarder à arriver. Pour faire leur répartition nous passons par l’union régionale des professions de santé qui a besoin d’une liste des professionnels de santé » décrit le Président de région.

« Aujourd’hui la CPAM nous refuse cette liste à cause du RGPD. Voila la situation dans notre pays. Nous sommes à 1100 morts. Nous doublons les morts tous les 3 jours en France et à cause de la RGPD on est en incapacité de distribuer de manière efficace les masques aux professionnels de santé qui sont au front, en médecine libérale, SOS médecins, dans les Ehpads. C’est pour moi juste un scandale » conclut-il.

Source : https://www.larevuedudigital.com/le-rgpd-complique-la-distribution-des-masques-de-protection-aux-professionnels-de-sante/

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Coronavirus : la Cnil recule sur le pistage des internautes pour apaiser les publicitaires

lesnumeriques.com - Corentin Bechade

Publié le 27 mars 2020

Dans un contexte économique délicat dû à l'épidémie du coronavirus, la Cnil vient de laisser quelques semaines de répit au monde de la pub pour continuer à pister les internautes. Une décision en désaccord avec le RGPD.

L'épidémie de coronavirus qui a mis la France en pause angoisse les publicitaires. La plupart des commerces étant fermés, les professionnels du secteur voient leurs recettes publicitaires fondre comme neige au soleil, que ce soit dans l'affichage traditionnel ou sur le web.

Face à cette situation, les entreprises ont tiré la sonnette d'alarme et dans un article du journal Le Monde, Frédéric Olivennes, directeur de l'Interactive Adverstising Bureau, a appelé à la tenue d'un « moratoire » concernant « certaines règles, qui doivent être mises en place par la Cnil sur la protection de la vie privée ».

Un "sujet majeur" qui attendra

Lire la suite : https://www.lesnumeriques.com/vie-du-net/coronavirus-la-cnil-recule-sur-le-pistage-des-internautes-pour-apaiser-les-publicitaires-n148945.html

• Mobilité

« La Mobilité du futur dans nos villes » : chercheurs et urbanistes imaginent les transports de l’avenir

lemonde.fr - Alain Constant

Publié le 28 mars 2020

Trains autonomes, hélicoptères électriques… Les idées ne manquent pas pour envisager nos déplacements de demain, comme l’illustre le documentaire de Christian Vogel.

Des taxis volants. Mais aussi des trains autonomes ultrarapides avec batteries sur le toit, des voitures sans chauffeur, des navettes fluviales high-tech, de petits bus autonomes ou même des drones à deux ou trois passagers… Pour se déplacer dans les prochaines décennies, fluidifier un trafic devenu cauchemardesque dans les grandes agglomérations et réduire drastiquement le rejet de CO2 dans l’atmosphère, les idées ne manquent pas.

L’intérêt de ce documentaire est de donner la parole à des personnalités qui expérimentent dès à présent des solutions pour les transports de demain. Chercheurs en informatique, urbanistes, experts en mobilité, toutes et tous proposent des solutions. Et ce qui ressemblait encore à de la science-fiction prend soudain forme sous nos yeux : technologies de pointe, maquettes grandeur nature, tests plus ou moins concluants en milieu urbain, le futur est déjà là.

« Nous n’irons plus au boulot par la route, mais par les airs ! », affirme un chercheur en informatique allemand, en pointe sur le développement d’hélicoptères électriques et fervent partisan de taxis aériens. La voiture autonome ? « Même si un véhicule sans chauffeur manquera toujours du fameux septième sens en cas d’imprévu, la machine est parfois un meilleur régulateur que l’humain. La simple présence de quelques voitures autonomes sur les routes permettrait de fluidifier l’ensemble du trafic, de le lisser, en quelque sorte », avance un autre chercheur.

Repenser l’infrastructure des villes

Lire la suite : https://www.lemonde.fr/culture/article/2020/03/28/la-mobilite-du-futur-dans-nos-villes-chercheurs-et-urbanistes-imaginent-les-transports-de-l-avenir_6034787_3246.html

• Services publics

Les services publics locaux : à l’avenir, tous sous-traités ? (2/4)

lagazettedescommunes.com - Cédric Néau

Publié le 26 mars 2020

Une enquête exclusive d’Infopro Digital études pour « La ­Gazette » et ­Webhelp montre l’attachement des Français, des élus et des agents territoriaux aux services publics locaux, même s’ils s’attendent à de grandes évolutions qualitatives et quantitatives.

Aux yeux des ­Français, qui y sont pourtant attachés et en sont globalement satisfaits, les services publics risquent de l’être de moins en moins. Selon une enquête exclusive d’Infopro Digital études pour « La ­Gazette » et ­Webhelp, 61 % d’entre eux estiment que les services publics vont diminuer dans les années à venir. Parallèlement, la moitié des ­Français interrogés (52 %) pense que leurs prix vont augmenter.

Lire la suite (suivie de plusieurs diagrammes) : https://www.lagazettedescommunes.com/666333/les-services-publics-locaux%E2%80%89-a-lavenir-tous-sous-traites%E2%80%89-24/

• Blockchain

La Chine va déployer un réseau blockchain dans 100 villes

cryptonaute.fr - Stanislas Pgorzelski

Publié le 23 mars 2020

En avril, le gouvernement chinois et plusieurs grandes banques et entreprises de technologies lanceront conjointement un réseau permettant de créer et héberger des applications blockchain.

Baptisée Blockchain-based Service Network (BSN), le réseau ambitionne de réduire de 80% les coûts des activités basées sur la blockchain, rapporte Spectrum, un média édité par l’Institut des ingénieurs en électricité et électronique.

En plus d’offrir la possibilité de créer des applications à bas prix (- de 300$), le BNS aidera aussi les entreprises à concevoir et gérer leurs propres plateformes blockchain, notamment grâce à des frameworks pré-conçus.

Lire la suite : https://cryptonaute.fr/chine-reseau-blockchain-100-villes/

• Cybersécurité

Comment repérer une fausse information (fake news, hoax, intox...) ?

lesnumeriques.com - Renaud Labracherie

Publié le 24 mars 2020

Dans les périodes troubles, alors que nous sommes noyés sous l'information, il faut rester vigilant face aux rumeurs qui circulent sur les réseaux sociaux ou par SMS. Voici quelques règles à suivre pour identifier canulars et fakes news.

Un message qui a rapidement circulé (de nombreuses personnes de mon entourage m'ont fait suivre cette information) en créant un phénomène de panique dont on se passerait volontiers en ce moment. Pire, en demandant de prévenir immédiatement vos proches, ce type d'alerte peut également créer des saturations des réseaux et des canaux d'information.

Alors, faut-il avoir peur de la vidéo "Dance of the Dad" ? En cherchant un peu sur Internet, et notamment dans les colonnes des quotidiens nationaux qui disposent d'équipes dédiées à la vérification des informations, il est facile d'apprendre que ce malware n'existe pas et qu'aucune radio n'a relayé cet avertissement.

Quelques règles à suivre pour débusquer la fausse information

Lire la suite : https://www.lesnumeriques.com/vie-du-net/comment-reperer-une-fausse-information-fake-news-hoax-intox-n148699.0

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Cybersécurité : la course sans fin pour contrer les menaces

Les pirates ont leurs marketplaces, leurs prestataires, leurs réseaux d'ordinateurs aux impressionnantes capacités de calcul, leurs outils d'intelligence artificielle… Et ils mettent à profit la moindre faille pour prospérer.

La crise de coronavirus attise la malveillance sur Internet : faux sites de vente de masques chirurgicaux, prolifération de pages liées au coronavirus dont 50 % ont des chances d'être malveillantes, selon Check Point Software Technologies… Les pirates du monde entier s'engouffrent dans la brèche du Covid-19 pour accélérer la propagation de leurs propres infections. Cette réactivité démontre la puissance du côté obscur des réseaux.

Logiciels malveillants, numéros de cartes bancaires, données personnelles complètes, accès frauduleux à des systèmes d'information, failles zero-day, prestations de « pirate as a service »… la boîte à outils du pirate est disponible dans le dark Web, cet Internet de tous les trafics. Pour se faire une idée de l'importance de cette communauté malveillante, « nous installons des 'honeypots', des machines faites pour attirer les pirates. En une semaine, nous enregistrons jusqu'à 125 000 attaques par PC ! » confie le hacker éthique Gaël Musquet.

Des objets connectés non sécurisés

Lire la suite : https://www.lesechos.fr/thema/cybersecurite-pme/cybersecurite-la-course-sans-fin-pour-contrer-les-menaces-1189065

• Spécial Coronavirus

Coronavirus : le coût flambe pour les collectivités

lagazette des communes.com - Romain Gaspar

Publié le 17 mars 2020

L’heure est aux mesures d’urgence pour limiter la propagation de l’épidémie de Covid-19 en France. Mais ces réponses sanitaires ne seront pas indolores pour l’économie française et les ressources des collectivités.

« La priorité est de protéger les populations », insiste Cédric Szabo, le directeur de l’Association des maires ruraux de France (AMRF). Le moment n’est pas à la comptabilité des dépenses pour lutter contre le coronavirus chez les élus locaux. Pourtant le consultant Michel Klopfer prévient « l’impact financier de la crise sanitaire sera conséquent sur les collectivités locales ». L’économiste Jean-Pisani-Ferry et ancien conseiller d’Emmanuel Macron, dans les colonnes de nos confrères du Monde chiffre déjà ce coût à « une trentaine de milliards d’euros en France ». Les réponses sanitaires et les mesures de soutien seront onéreuses aussi bien pour l’Etat que pour les collectivités. Décryptage des conséquences en chaîne à prévoir.

Des dépenses immédiates

Lire la suite : https://www.lagazettedescommunes.com/668806/coronavirus-le-cout-flambe-pour-les-collectivites/#utm_source=quotidien&utm_medium=Email&utm_campaign=2020-03-17-quotidien&email=charles.copin@ccnews.eu&xtor=EPR-2

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Maintenus, les transports locaux prennent des mesures spécifiques

maire-info.com

Publié le 16 mars 2020

Pour freiner la diffusion du Covid-19, le trafic ferroviaire va, dès aujourd’hui, être progressivement divisé par deux et les vols internationaux très limités. En revanche, les transports en commun locaux doivent, pour l’heure, restés maintenus. C’est ce qu’ont décidé, hier, la ministre de la Transition écologique et solidaire, Élisabeth Borne, et son secrétaire d’État chargé des Transports, Jean-Baptiste Djebarri, à la suite des dernières mesures de distanciation sociale annoncées par le Premier ministre la veille.

« Renoncer aux déplacements non essentiels »
La règle est désormais, ont-ils expliqué dans un communiqué, de « limiter les déplacements au maximum » pour freiner la diffusion du virus. « Alors que nous sommes passés au stade 3 de l’épidémie, chacun doit renoncer aux déplacements non essentiels, renoncer aux déplacements d’agrément et n’avoir recours aux transports qu’en cas de nécessité, c’est-à-dire lorsque cela est lié à la santé à l’alimentation et au travail. »
Concernant ce dernier point, les deux ministres ont rappelé la nécessité de « privilégier le télétravail » et de maintenir les déplacements professionnels uniquement « s’il est impossible d’avoir recours au télétravail ».
Alors que l’exécutif envisage le durcissement des mesures de confinement, les transports en commun en agglomération restent, pour l’heure, maintenus. L’objectif, selon les deux ministres, est de « permettre aux Français d’accomplir les déplacements strictement nécessaires ».

Réseaux : gratuité, horaires de vacances, nettoyage renforcé...

Lire la suite : https://www.maire-info.com/coronavirus/maintenus-les-transports-locaux-prennent-mesures-specifiques-article-23993

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Coronavirus : comment les transports doivent s’adapter à la baisse de fréquentation et assurer le service ?

lemonde.fr - Eric Beziat

Publié le 16 mars 2020

Pour éviter la propagation du Covid-19, le gouvernement a ordonné la réduction des transports de longue distance en France. Les opérateurs, eux, commencent à gérer une pénurie potentielle de personnel.

Assurer la continuité du transport tout en dissuadant la plupart des Français de se déplacer. Voilà l’équation que doivent désormais résoudre les pouvoirs publics et les principaux opérateurs de la mobilité, alors que l’épidémie de Covid-19 s’accélère dans le pays.

La France a atteint le stade 3 épidémique, dimanche 15 mars. Et les commerces non essentiels ainsi que les établissements scolaires et universitaires sont désormais fermés.

Dans cette optique, la ministre de la transition écologique et solidaire, Elisabeth Borne, et le secrétaire d’Etat aux transports, Jean-Baptiste Djebbari, ont détaillé, dimanche matin, plusieurs mesures d’adaptation à cette nouvelle donne. « Les transports en commun en agglomération seront maintenus pour permettre aux Français d’accomplir les déplacements strictement nécessaires, a expliqué Elisabeth Borne. Les transports de plus longue distance entre les agglomérations – par train, car et avion – seront progressivement réduits afin de limiter la propagation du virus sur le territoire national. Mais tout le monde pourra retourner vers son domicile, il n’y aura pas d’arrêt brutal et pas d’arrêt complet. »

Lire la suite : https://www.lemonde.fr/economie/article/2020/03/16/a-travers-l-hexagone-les-transports-en-mode-virus_6033189_3234.html

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Services publics, déplacements, ramassage des ordures : à Bordeaux, le point sur les mesures face au coronavirus

sudouest.fr - Xavier Sotal

Publié le 17 mars 2020

La mairie a pris une série de mesures pour endiguer la propagation de l’épdémie de Coronavirus. Le point

Depuis midi on ne peut circuler qu’a minima pour endiguer la propagation l’épidémie de Coronavirus  Des équipes de la police municipale et les médiateurs de la ville sont sur le terrain pour rappeler les consignes. Parmi elles, les s parcs et jardins qui restent fermés ou la gratuité du stationnement de surface. Chaque mairie a installé devant ses devantures, les  attestations de déplacements dérogatoires qui seront demandées en cas de contrôle.

Service public assuré, mais adapté

La circulation du tramway et des bus est assurée (30% de personnel absent). Une révision des plans de circulation est en cours. Les déchets sont collectés presque normalement (seules 5% des collectes n’ont pas été assurées). Les services municipaux de l’état civil ne délivrent désormais que les actes indispensables, naissances et décès. En lien avec la Préfecture et des principales associations, la Ville veille à maintenir la distribution alimentaire et l’accès aux droits des plus fragiles. Concernant la petite enfance, l’agrément des assistantes maternelles passe de 3 à 6 enfants.

Appel au bénévolat

La plateforme internet municipale jeparticipe.bordeaux.fr recense déjà les propositions de services (garde d’enfants, courses, etc.).  250 Bordelais qui se sont signalés. D’autres peuvent encore s’y inscrire.

Lire la suite : https://www.sudouest.fr/2020/03/17/services-publics-deplacements-ramassage-des-ordures-a-bordeaux-le-point-sur-les-mesures-face-au-coronavirus-7337568-2780.php

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Coronavirus : le «ticket SMS» généralisé à tous les bus d’Ile-de-France

leparisien.fr - Frédéric Choulet

Publié le 17 mars 2020

Une solution pour éviter les contacts avec les chauffeurs : l’achat de ticket par SMS. Testé depuis un an sur quelques réseaux, il est étendu à partir de ce mercredi à l’ensemble des lignes.

« Un ticket s'il vous plaît ». Le temps où les voyageurs ne disposant pas d'un abonnement devaient acheter leur titre de transport au conducteur en montant dans le bus sera bientôt de l'histoire ancienne. A partir de ce mercredi, l'usager occasionnel pourra désormais se procurer son billet en envoyant un simple SMS depuis son téléphone portable.

Ni monnaie, ni ticket échangés… Baptisé « ticket SMS », ce système présente l'avantage de supprimer tout contact physique entre les voyageurs et les chauffeurs… Un réel progrès en cette période d'épidémie. « En mettant en place ce nouveau geste barrière qui permet la suspension de la vente de ticket à bord des bus RATP et de l'ensemble des bus en Ile-de-France, nous entendons protéger un peu plus les conducteurs », précise-t-on dans l'entourage de Valérie Pécresse, présidente d'Ile-de-France Mobilités, l'autorité organisatrice des transports de la région, « ces conducteurs assurent une vraie mission de service public indispensable pour permettre aux personnels soignants, aux forces de sécurité et fonctionnaires de service public de se déplacer ».

Lire la suite : http://www.leparisien.fr/info-paris-ile-de-france-oise/transports/coronavirus-le-ticket-sms-generalise-a-tous-les-bus-d-ile-de-france-17-03-2020-8282148.php

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Belgique

Coronavirus : le point sur les transports en commun

lalbre.be - Tom Guillaume

Publié le mercredi 18 mars 2020

Les transport en commun continuent de rouler en Belgique. Les horaires sont toutefois perturbés, en Wallonie comme à Bruxelles.

La restriction des déplacements et le confinement du personnel a un impact modéré sur la circulation des transports en commun. Si les bus, métros et trains continuent de circuler, les autorités fédérales et les sociétés de transports appellent les citoyens à réduire leur déplacement au strict nécessaire. Les opérateurs demandent également à éviter les heures de pointes et à respecter les mesures d'hygiène et de distanciation.

TEC

90% du réseau wallon continue de circuler. L'opérateur invite toutefois les utilisateurs à se rendre sur le site internet pour consulter plus en détail les lignes en fonction et leurs horaires.

Le TEC suspend dès ce mercredi son service de transport scolaire.

Il n'est plus possible de payer son titre de transport à l'intérieur du véhicule. Le TEC renvoie à ses services d'achat sur internet, aux automates ou aux bornes de paiement par carte.

Depuis ce mercredi également, le nombre de passagers à bord est limité. Ils doivent conserver une distance minimale de 1,5 mètre entre eux et de n'occuper qu'une banquette sur deux.

La validation n'est temporairement plus obligatoire et la montée à bord des bus se fait uniquement par l'arrière. Cependant, tout voyageur doit être en possession d'un titre de transport valable avant tout déplacement, rappelle le TEC.

Lire la suite : https://www.lalibre.be/belgique/mobilite/mobilite-le-point-sur-les-transports-en-commun-5e71d96ef20d5a29c678f973

• Services publics

Services publics écoresponsables : les 20 engagements de l'État en 2020

servce-public.fr - Direction de l'information légale et administrative (Premier ministre)

Publié le 20 mars 2020

Mobilité des agents, achats plus responsables, réduction de la consommation d'énergie dans les bâtiments publics, suppression des pesticides, recours à l'économie circulaire, maîtrise de l'empreinte carbone du numérique... Une circulaire du 25 février 2020 précise les engagements de l'État pour des services publics écoresponsables.

Ce nouveau dispositif, mis en place au cours de l'année 2020, prolonge les efforts déjà entrepris. Il repose sur des actions obligatoires pour tous les services de l'État, ses établissements publics, ses opérateurs et sur la mobilisation des agents pour qu'ils soient force de proposition.

Les collectivités territoriales, leurs groupements ainsi que les hôpitaux peuvent se joindre à cette démarche sur la base du volontariat.

Les actions

Les 20 engagements de l'État reposent sur 6 thématiques :

La mobilité durable de ses agents :

- mise en place en juillet 2020 d'un forfait mobilité durable de 200 € par an pour les agents de la fonction publique d'État qui se rendent au travail à vélo ou en covoiturage ;

- partenariats avec les acteurs du covoiturage pour accompagner les agents lors de leurs trajets quotidiens domicile-travail ;

- déploiement d'un logiciel de gestion de covoiturage commun à l'ensemble des administrations pour les déplacements professionnels ;

- accélération de l'installation de bornes de recharge pour véhicules électriques sur les sites ;

- installation de places de stationnement sécurisées pour vélos dans tous les parkings ;

- les nouveaux véhicules des ministres, secrétaires d'État et préfets devront être électriques ou hybrides rechargeables (sauf les véhicules blindés), au moins 50 % des véhicules de service et de fonction acquis par les services de l'État et de ses établissements publics devront l'être aussi ;

- limitation des déplacements par avion des agents (sauf opérations du ministère des armées, des douanes, les vols d'entraînement, entre autres) : la voie aérienne est autorisée lorsque le temps de trajet par la voie ferroviaire est supérieur à 4 heures (6 heures pour un voyage d'une journée) ;

- mise en place de visio-conférences pour éviter les déplacements.

Des achats plus responsables :

Lire la suite : https://www.service-public.fr/particuliers/actualites/A13936

• Mobilité

La pollution sonore, enjeu de santé majeur en Europe, selon l’EEA

Posted by Joanne in Actualités, Ecologie | 0 comments

15 Mar, 2020

La pollution sonore est une réalité et représente un danger pour la santé, prévient l’EEA (Agence européenne pour l’environnement). D’après elle, les nuisances sonores seraient principalement causées par la mobilité.

EEA : la santé des Européens perturbée par la pollution sonore

D’après les statistiques de l’EEA, 113 millions de personnes seraient touchées par la pollution sonore liée à la circulation routière en Europe, ce qui pose des problèmes sanitaires et nuit à leur bien-être. L’association révèle que « dans la plupart des pays européens, plus de la moitié de la population urbaine est exposée à des niveaux de bruits de la route supérieurs ou égaux à 55dB ». Il s’agit donc d’un nombre supérieur aux 53dB recommandés par l’Organisation mondiale de la Santé.

La mobilité urbaine pointée du doigt en Europe

Lire la suite : https://www.n-3ds.com/actualites/32239-la-pollution-sonore-enjeu-de-sante-majeur-en-europe-selon-leea/

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REPLAY HUBTALK : Les enjeux de la mobilité urbaine

hubinstitute.com Thibault Deschamps

Publié le 3 mars 2020

« 2020 sera le point d’inflexion de la transformation du marché du premier challenge à relever par les villes en pleine transformation digitale. À la fois pour relever des enjeux communs à tous (énergétiques, climatiques, économiques…) mais aussi et surtout pour améliorer l’expérience de vie de leurs citoyens… Comment faire face aux attentes de ces derniers ? Quelles innovations mettre en place ? Quel modèle pour un MaaS à la française ? Autant de questions abordées lors du HUBTALK Cities – Les Enjeux de la Mobilité Urbaine, le 2 mars 2020.

Les bonnes pratiques en matière de mobilité

Maître d’œuvre de l’initiative HUB Cities, Vincent Ducrey, CEO du HUB Institute, a introduit ce HUBTALK par une présentation des plus grands enjeux de la mobilité urbaine à l’heure actuelle. De l’optimisation des parkings à la gratuité des transports publics, en passant par l’amélioration de l’expérience voyageur avec le MaaS, ou encore l’accessibilité des services aux personnes à mobilité réduite, ce sont près de dix exemples de réponses concrètes vues à travers le monde qui vous sont présentées.

Lire et visionner la suite : https://hubinstitute.com/2020/hubtalk/SmartCity/replay-VincentDucrey-PierreMusseau-Paris-JeremieNestel-Nevers-UCAR-Betterway-Fuell-mobilite

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La Cour des comptes européenne appelle à la mobilité durable dans les villes

econostrum.info - Frédéric Dubessy

Publié le 4 mars 2020

UNION EUROPÉENNE.. Alors que l'Union européenne a investi près de 16,5 mds € sur la période 2014-2020 pour aider les villes à faciliter des déplacements plus respectueux de l'environnement, la Cour des comptes européenne constate peu de changement.

L'institution basée à Luxembourg note dans un rapport spécial publié mardi 3 mars 2020 que "rien ne permet d'affirmer que les villes de l'UE revoient fondamentalement leur approche en matière de mobilité urbaine et réorientent le trafic urbain vers des modes de transport plus durables et respectueux de l'environnement". Elle pointe notamment "l'utilisation des véhicules privés (qui) n'a pas enregistré de baisse importante et, dans nombre de villes, la pollution atmosphérique dépasse toujours les niveaux acceptables pour la santé".

L'enveloppe des 16,5 mrds€ a concerné la mise en place de transports propres (tramway et métro), de pistes cyclables et de systèmes de transport intelligent.

Lire la suite : https://www.econostrum.info/La-Cour-des-comptes-europeenne-appelle-a-la-mobilite-durable-dans-les-villes_a26557.html

• RGPD

SMS « COVID-19 » du Gouvernement Vs RGPD: Le point sur la législation en matière de données personnelles

efl.fr

Publié le 20 mars 2020

A la suite de l'allocution présidentielle du lundi 16 mars, le Gouvernement a adressé un SMS aux Français les informant des règles à respecter pour lutter contre la propagation du coronavirus (covid-19). En avait-il le droit au regard du RGPD ? Le cabinet Hoffman répond à cette question . 

Vous aussi vous avez reçu mardi 17 mars un SMS du gouvernement “Alerte Covid-19” vous informant des règles à respecter pour lutter contre la propagation du virus ?

80 millions de sms ont été envoyés entre lundi soir et mercredi. Pourtant, le numéro de téléphone d’un individu constitue une donnée personnelle au regard du Règlement général pour la protection des données (RGPD).

Dans ce cadre, comment expliquer que le Gouvernement ait eu accès et ait utilisé votre numéro de téléphone, sachant que vous n’avez pas donné votre consentement ?

Lire la suite : https://www.efl.fr/actualites/affaires/details.html?ref=f72e7c60a-2606-4cf0-8e0a-dc9169a1ed85

• Cybersécurité

Cyber sécurité : trucs et astuces pour un télétravail sécurisé ?

zataz.com - Damien Bancal

Pubié le 16 mars 2020

Télétravail et cybersécurité – Face à une situation mondiale sans précédent, la lutte contre la propagation du CoronaVirus impose le confinement. La Corée du Sud a réussi en quelques semaines à éliminer ce virus. Bilan, le télétravail s’impose pour des millions d’employés. La société de cyber sécurité 8Brains propose des trucs et astuces que les non initiés à l’informatique pourront utiliser avec grande facilité.

Les équipes de la société de Quebec cyber sécurité 8Brains viennent de mettre en ligne plusieurs trucs et astuces pour sécuriser le travail à domicile. Le coronavirus imposant le confinement à domicile, le télétravail se doit d’être sécurisé.

Les entreprises ayant les moyens, les hommes et les compétences possèdent déjà (enfin pas presque, NDR), les ressources pour permettre aux employés un travail extériorisé sécurisé. Cependant, les risques sont aussi nombreux pour les initiés, comme pour les non initiés.

The 8 Brains revient sur des cas concrets, vécus de solutions simples à mettre en place pour toutes les populations devant se poser devant le télétravail.

Lire la suite : https://www.zataz.com/cyber-securite-trucs-et-astuces-pour-un-teletravail-securise/

• Mobilité

Municipales : près de 2 Français sur 3 ont des attentes sur les nouvelles mobilités urbaines

ladepeche.fr - Philippe Rioux

Publié le 10 mars 2020

Trottinettes, rues encombrées, partage de la rue entre cyclistes et piétons, etc. La mobilité urbaine  figure parmi les sujets phares qui animent les débats de la campagne des municipales. À cette occasion Cosmo Connected, start-up spécialisée dans les produits de sécurité connectée pour toutes les formes de mobilités, dévoile les grandes attentes des Français vis-à-vis de leurs futurs élus sur ce sujet via une enquête YouGov.

La mobilité, un enjeu majeur des élections municipales

Selon ce sondage, 58% des Français attendent un avis clair des candidats aux élections municipales sur le sujet des nouvelles mobilités urbaines (encadrement des trottinettes, voies de circulation réservées, réglementation…). 

71% des Français pensent que leur ville n’est pas adaptée à l’usage des trottinettes électriques.

Les attentes des Français en matière de sécurité

Lire la suite : https://www.ladepeche.fr/2020/03/10/municipales-pres-de-2-francais-sur-3-attendent-une-position-claire-des-candidats-sur-les-nouvelles-mobilites-urbaines,8787762.php

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Opinion | La mobilité urbaine, le défi de la ville de demain

lesechos.fr - Coralie Caron-Telders (manager France d'Unu)

Publié le 12 mars 2020

L’urbanisation de nos sociétés et l’amenuisement de l’espace urbain disponible ont fait émerger des problématiques de mobilité urbaine, écrit Coralie Caron-Telders. Derrière ce terme se trouve une multitude d’acteurs et de défis. La transition des villes vers des solutions de mobilité durable ne pourra se faire qu’à la condition d’en appréhender chacun des enjeux.

L’essor et l’attractivité des grands centres urbains ont accru les flux de mouvement et la densité de la population dans ces zones. Les villes sont de plus en plus congestionnées, les transports saturés et se déplacer en heure de pointe peut s’apparenter à un véritable parcours du combattant. Améliorer et transformer la mobilité au sein des villes pour qu’elles restent attractives et assurer le confort et qualité de vie à ses habitants est donc primordial.

Afin de répondre de façon durable à ces problématiques, il est nécessaire pour les pouvoirs publics de soutenir les nouvelles solutions de mobilité (autopartage, covoiturage, etc.) afin de les intégrer durablement dans le paysage urbain, dans le but de faciliter leur adoption et leur utilisation par les citadins.

Bien conscients des enjeux et attentes inhérents, mais également du potentiel de croissance dans ce domaine, de nombreux acteurs se sont positionnés sur le secteur de la mobilité urbaine. C’est dans ce contexte qu’est apparu le terme de  «MaaS» («mobility as a service»), qui est devenu la pierre angulaire des transports urbains. Celui-ci vise à offrir sur une même plate-forme, le moyen de trouver l’itinéraire le plus rapide, le véhicule le plus adapté et de payer son trajet ou encore valider son titre de transport. En proposant une solution complète, le MaaS entend fluidifier, simplifier et améliorer l’expérience utilisateur afin de la rendre plus intuitive et efficiente. Mesurer, analyser, prédire et optimiser en temps réel la mobilité grâce à de nouveaux outils numériques, voilà donc un des enjeux majeurs. Mais pas seulement.

Relever le défi écologique et technologique

Lire la suite : https://www.lesechos.fr/idees-debats/cercle/opinion-la-mobilite-urbaine-le-defi-de-la-ville-de-demain-1184470

• RGPD

Quelle est la stratégie de contrôle de la CNIL pour 2020 ?

actualitesdudroit.fr - Lionel Costes

Publié le 12 mars 2020

La Commission nationale de l’informatique et des libertés (CNIL) va axer son action de contrôle sur trois thématiques prioritaires : les données de santé, la géolocalisation pour les services de proximité ainsi que les cookies et autres traceurs.

On retiendra plus précisément que parmi les procédures formelles de contrôle conduites par la CNIL, plus d’une cinquantaine sera menée dans le cadre de trois thématiques retenues comme priorités pour 2020 :

La sécurité des données de santé

L’actualité récente en matière de santé (télémédecine, objets de santé connectés, violations de données personnelles au sein d’établissements publics…) démontre l’attention qui doit être portée à la sécurité des traitements de santé.

Les données de santé sont des données sensibles, qui font l’objet d’une protection spécifique par les textes (RGPD, loi Informatique et Libertés, Code de la santé publique, etc.) afin de garantir le respect de la vie privée des personnes.

La CNIL souhaite, grâce à cette thématique prioritaire, s’intéresser plus particulièrement aux mesures de sécurité mises en œuvre par les professionnels de santé ou pour leur compte.

Mobilités et services de proximité, les nouveaux usages des données de géolocalisation

De nombreuses solutions se développent avec pour objectif affiché de faciliter la vie quotidienne : recommandation des modes de transport adaptés selon un trajet défini, optimisation des parcours de déplacement... Ces solutions font le plus souvent appel à des données de géolocalisation, et soulèvent potentiellement des risques d'atteinte à la vie privée. Les contrôles porteront ainsi notamment sur la proportionnalité des données collectées dans ce cadre, les durées de conservation définies, l’information délivrée aux personnes et les mesures de sécurité mises en œuvre.

Lire la suite : https://www.actualitesdudroit.fr/browse/affaires/immateriel/26359/quelle-est-la-strategie-de-controle-de-la-cnil-pour-2020

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RGPD : une plateforme d’audit pour l’évaluation et mise en conformité

lundi 9 mars 2020

Afin que les entreprises puissent aisément répondre aux exigences du RGPD, l’éditeur Iron Mountain propose une plateforme d’audit sécurisée en ligne, avec un rapport d’audit, un registre des activités de traitement et un plan de remédiation.

Lire la suite : https://www.toolinux.com/?RGPD-une-plateforme-d-audit-pour-l-evaluation-et-mise-en-conformite

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RGPD: 60 % des communes ne sont pas en conformité

lefigaro.fr - Xavier Pennec

Publié le 12 mars 2020

Le règlement général sur la protection des données (RGPD) oblige, depuis 2018, les collectivités à désigner un délégué à la protection des données.

À la veille des municipales, la question de la protection des données personnelles est peu débattue. « Or 60 % des communes n’ont toujours pas désigné de délégué à la protection des données (DPD) », comme l’impose le RGPD entré en vigueur en mai 2018, soulignait Marie-Laure Denis, présidente de la Commission nationale de l’informatique et des libertés (Cnil), lors du dernier congrès de l’Association des maires de France (AMF). Les communes éprouvent les plus grandes difficultés à se conformer au règlement européen « Au moment de son entrée en vigueur, nous avons alerté les maires sur la prise de conscience des habitants qui étaient désormais susceptibles de leur demander des comptes sur le sujet des données personnelles. Tous n’ont pas pris, alors, la mesure de ce changement », reconnaît-on à l’AMF. Ce nouveau délégué, au centre du nouveau dispositif, a pour mission d’informer et de conseiller la collectivité sur la conformité au RGPD et il est l’interlocuteur de la Cnil.

Le sujet est sensible.

Lire la suite (article réservé aux abonnés) : https://www.lefigaro.fr/secteur/high-tech/rgpd-60-des-communes-ne-sont-pas-en-conformite-20200312

• Blockchain

La Blockchain en entreprise

Podcast

Nicolas Gaudillière (CTO Capgemini Invent et alumni Supélec) et Jean-Baptiste Meriem (Blockchain Lead France) définissent la Blockchain et échangent au sujet de sa place en entreprise, de l'état du marché, de la maturité actuelle des entreprises ainsi que du rôle des cabinets de conseil dans les projets Blockchain.

Ce podcast est un résumé d'une conférence donnée aux étudiants des formations Mastère Spécialisé® MSI et SIO de CentraleSupélec.

Ecouter sur : https://soundcloud.com/user-27325838/la-blockchain-en-entreprise

• Identité numérique

L’Assemblée nationale lance une consultation sur l'identité numérique

nextimpact.com -

Publié le 10 mars 2020

La mission d'information commune sur l'identité numérique, créée le 30 octobre 2019, entend « formuler des recommandations » sur ce sujet, « en prenant en compte les questions d'éthique, de confiance, de sécurité, d'inclusion des citoyens et de protection de leurs droits ».

Associée avec la commission des Lois et la commission des Affaires économiques, elle vient de lancer une consultation en ligne ouverte à partir du 9 mars et jusqu’au 19 avril 2020 sur le site de l’Assemblée nationale. 

« À partir de l’été 2021, la France devra se conformer au droit européen et doter ses ressortissants d’une carte nationale d’identité électronique » rappelle-t-elle. 

Lire la suite : https://www.nextinpact.com/brief/l-assemblee-nationale-lance-une-consultation-sur-l-identite-numerique-11552.htm

Relire l’interview du 18 octbre 209 du directeur de l’ANTS: « Jérôme Letier (ANTS) : « il y a des contrevérités qui circulent sur Alicem »

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Identité numérique : trois députés consultent les Français en ligne jusqu'au 19 avril

maire-info.com - Ludovic Galtier

Publié le 12 mars 2020

Jusqu’au 19 avril, la mission d’information parlementaire sur l’identité numérique, composée des députés Marietta Karamanli (Sarthe, socialistes et apparentés), Christine Hennion (Hauts-de-Seine, La République en marche) et Jean-Michel Mis (Loire, La République en marche), lance une consultation en ligne sur le sujet. Son objectif : recueillir l’avis des citoyens notamment sur « les enjeux éthiques » de l’identité numérique, sa protection et ses usages, « à l’ère de la dématérialisation des démarches administratives et la multiplication des services en ligne » (lire Maire info du 21 novembre 2019).
Mais aussi au moment où la France construit son identité numérique régalienne. Celle-ci doit être opérationnelle « à partir de l’été 2021 », conformément au règlement européen eIDAS du 23 juillet 2014, dont l’ambition est de « créer un socle commun pour les interactions électroniques entre les citoyens, les entreprises et les autorités publiques ».

Le niveau de sécurité de France Connect « n’est pas suffisant »
Depuis 2016, la France s’est bien dotée d’un premier dispositif d’identité numérique (France Connect), « qui permet aux internautes de s'authentifier sur un service en ligne par l'intermédiaire d'un compte existant sur un service public » (impôts, demande de logement…). Problème : il ne répond pas au standard européen de sécurité le plus élevé et ne peut donc pas être utilisé pour « certains usages ».

Lire la suite : https://www.maire-info.com/numerique/identite-numerique-trois-deputes-consultent-les-franais-en-ligne-jusquau-19-avril-article-23984

• Cybersécurité

Quand la RATP is watching you

Infoprotection.fr - Ségolène Kahn

Publié le 11 mars 2020

Une note de l’IPR révèle que la Régie autonome des transports parisiens se livre à des expérimentations de reconnaissance faciale sur son parc de caméras de vidéosurveillance. Elle souhaiterait même faire de la station Châtelet-Les Halles un « laboratoire d’intelligence artificielle ».

L’agence d’urbanisme d’Île-de-France explique que la RATP est souvent sollicitée par des industriels pour « perfectionner la technicité des algorithmes ». Pour aller plus loin encore, la régie parisienne ambitionne de transformer la station Châtelet-Les Halles en « laboratoire d’intelligence artificielle ».

Lire la suite : https://www.infoprotection.fr/?p=19676&IdTis=XTC-A2S4-MM38BL-DD-9G36ZU-AWIM

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Coronavirus : télétravail et cybersécurité font-ils bon ménage ?

latribune.fr - Anaïs Cherif 

Publié le 13 mars 2020

Afin de lutter contre la propagation du coronavirus, le travail à distance devrait largement se développer dans les semaines à venir en France. En cas de mauvaise préparation, la sécurité des entreprises est susceptible d'en pâtir. Conseils et bonnes pratiques pour limiter les risques.

Alors que l'épidémie du coronavirus se poursuit en France, le télétravail devrait massivement se pratiquer dans les prochaines semaines afin de lutter contre la propagation du virus. C'est l'une des annonces d'Emmanuel Macron au cours de son allocution télévisée jeudi soir consacrée à la crise du coronavirus. Le président de la République a ainsi demandé aux entreprises de « permettre à leurs employés de travailler à distance » et d’ « intensifier » la pratique du télétravail. Un changement d'organisation qui n'est pas sans risque pour la cybersécurité des entreprises.

« Si le télétravail est anticipé, il peut être complètement sécurisé, rassure Gérôme Billois, expert cybersécurité au sein du cabinet d'études Wavestone. Mais avec l'épidémie qui est en cours, le risque n°1 est l'ouverture soudaine et très large du télétravail, sans que l'entreprise n'ait pris le temps de déployer des mesures minimum de cybersécurité. »

Et donc de créer des failles pour le plus grand bonheur des cybercriminels. « Les pirates continuent d'être attirés par les mêmes données qu'habituellement - des données personnelles ou des données bancaires, par exemple. En période de télétravail massif, il peut être plus simple pour eux de pénétrer numériquement l'entreprise », poursuit l'expert.

Déport d'écran et VPN pour compenser les failles du matériel personnel

Lire la suite : https://www.latribune.fr/technos-medias/internet/coronavirus-teletravail-et-cybersecurite-font-ils-bon-menage-842060.html

• Intelligence artificielle

Inauguration de la Maison de l’Intelligence Artificielle à Sophia Antipolis

yesicannes.com.fr - Tamel

Publié le 15 mars 2020

Inaugurée à Sophia Antipolis, la première Maison de l’Intelligence Artificielle des Alpes-Maritimes place le département au coeur de la révolution numérique.

La Maison de l’Intelligence Artificielle de Sophia Antipolis a été inaugurée le 10 mars 2020 à Sophia Antipolis, une première en France et en Europe! Dans le cadre de la stratégie nationale pour l’Intelligence Artificielle (IA), annoncée par le Président de la République lors de la journée “AI for Humanity” le 29 mars 2018, un ambitieux programme national dédié à la recherche a été lancé le 28 novembre 2018 par la Ministre de l’Enseignement Supérieur, de la Recherche et de l’Innovation et le Secrétaire d’état chargé du numérique.

Stratégie nationale sur le numérique

En parallèle à la mise en place de cette stratégie nationale sur le numérique, le Conseil Départemental des Alpes-Maritimes, la CCI, la CASA et UCA ont lancé, le 18 novembre dernier, l’OTESIA, le premier Observatoire des Impacts Technologiques Économiques et Sociétaux de l’Intelligence Artificielle en France et en Europe. La création de la Maison de l’IA a pour ambition de porter une Intelligence Artificielle responsable et éthique pour contribuer au développement du territoire où l’Humain tiendra une place prépondérante.

Lire la suite : http://yesicannes.com/fr/inauguration-maison-intelligence-artificielle-sophia-antipolis-64623

• En direct des Entreprises

Thales

Le Ministère des Armées choisit Thales pour sa « Défense Plateforme » destinée au développement de nouveaux applicatifs

Publié le 25 févroer 2020

• Thales a été sélectionné par le Ministère des Armées dans le cadre de son projet « Défense Plateforme ». Ce projet, qui sert l’ensemble des usagers du ministère (militaires, civils de la défense et personnels affiliés), permet la conception, la réalisation en mode « agile » et la mise en production immédiate d’applications centrées sur les nouveaux usages et les données, ainsi que leur stockage et leurs échanges sécurisés.

Le Ministère des Armées a entrepris, depuis 2018, une transformation numérique visant notamment à simplifier le quotidien des utilisateurs, en leur proposant de nouveaux services en ligne, accessibles depuis un poste fixe ou sur des terminaux mobiles : commande d'équipements, suivi des prestations sociales, demande de déménagement ou de congés, édition de formulaires, etc. Dans ce cadre, le projet « Défense Plateforme » de la Direction Générale du Numérique et des Systèmes d’Information (DGNUM) a pour mission d’accompagner les directions du Ministère dans la définition des besoins de ses utilisateurs, l’identification, le développement et la mise en commun de nouveaux moyens techniques permettant la mise en place de nouveaux services numériques, de manière mutualisée et maîtrisée. Ce projet contribuera aussi à la construction du Socle Numérique de Défense, dont le pilotage a été confié à la Direction Générale de l’Armement (DGA) et la DIRISI.

Lire la suite : https://www.thalesgroup.com/fr/marches-specifiques/systemes-dinformation-critiques-et-cybersecurite/news/le-ministere-des-armees

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Flowbird s'associe à Carolina Time - renforce sa présence locale dans l'est des États-Unis

Carolina Time Equipment devient la nouvelle ressource locale pour les solutions de mobilité Moorestown, NJ - Flowbird Group, leader mondial des solutions de gestion des trottoirs et de mobilité urbaine, a annoncé son partenariat avec Carolina Time Equipment, le principal fournisseur de systèmes de stationnement et d'accès basé à Charlotte, en Caroline du Nord. L'accord exclusif étendra et renforcera le réseau de distribution de Flowbird dans l'est des États-Unis.

Carolina Time s'est imposé comme un chef de file dans la vente et le service de systèmes de pointe de stationnement, d'accès et de gestion du temps pour les clients des Carolines, de la Virginie et de la Géorgie. Cet accord permet à l'entreprise de vendre, de prendre en charge et de réparer les produits et systèmes Flowbird, y compris les solutions de kiosque intelligent, les applications de paiement mobile et une suite d'outils de gestion de stationnement sur le Web.

Lire la suite (en anglais) : https://www.flowbird.group/flowbird-partners-with-carolina-time-strengthens-local-presence-in-eastern-u-s/

• Transports publics

La gratuité des transports fait le tour du monde

paperjam.lu - Laura Fort

Publié le 2 mars 2020

Le lancement officiel de la gratuité des transports en commun au Luxembourg, samedi 29 février, a intéressé de nombreux titres de la presse étrangère.

Annonçant, samedi 29 février, l’entrée en vigueur de la gratuité des transports au Luxembourg, les dépêches des agences de presse AFP, Reuters et DPA ont fait le tour du monde. Celles-ci ont ainsi suscité l’intérêt de nombreux titres de la presse étrangère, offrant au pays un joli coup de pub .

Dans la presse francophone, Le Monde s’en est fait l’écho , tout comme France 24 , ou encore la Radio Télévision Suisse (RTS) .

De son côté, 20 Minutes a interviewé pour l’occasion Maxime Huré , politologue et président du comité scientifique de l’Observatoire des villes du transport gratuit, pour mettre l’événement en perspective. Celui-ci estime ainsi que «l’exemple luxembourgeois pourrait inciter à des expérimentations à de plus grandes échelles en France. Ce sera peut-être l’un des sujets très discutés des prochaines élections régionales, en 2021.»

Lire la suite : https://paperjam.lu/article/gratuite-transports-fait-tour-?utm_medium=email&utm_campaign=02-03-2020-matin&utm_content=02-03-2020-matin+CID_0493d1ecfa821d38f797089bf2a8d8e2&utm_source=Newsletter&utm_term=LIRE

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Tout savoir de la gratuité des transports au Luxembourg

5minutes.rtl.lu - Thomas Toussaint

Publié le 29 février 2020

Le Luxembourg est devenu ce samedi 29 février le premier pays au monde à rendre l'ensemble de ses transports publics gratuits.

Ce 29 février est "un grand jour", clame depuis plusieurs semaines le gouvernement. Non pas qu'il soit bien différent des autres, mais il restera, à sa manière, dans l'histoire du pays. Ni plus long, ni plus beau, il marque surtout l'entrée en vigueur de la gratuité des transports publics au Luxembourg.

Une avancée inédite à l'échelle d'un pays entier, dont le gouvernement avait fait une de ses priorités sur cette législature. Preuve de l'impatience du gouvernement, la gratuité a été avancée d'un jour et était initialement prévue pour le dimanche 1er mars. La mesure a tout de même un coût: 41 millions d'euros, soit le montant annuel de la vente de titres de transport.

Billets, guichet, mkaart... ce qu'il faut retenir

Désormais, les billets ne sont plus requis pour voyager en tram, en train ou en bus. Sur la ligne de tram, les distributeurs de tickets ont déjà été retirés. Il est toutefois indispensable d'être en possession de ses papiers d'identité. Ce qui n'empêchera pas des usagers d'être interdits de transports en cas de comportement déplacé.

Lire la suite : https://5minutes.rtl.lu/actu/luxembourg/a/1475934.html

• Mobilité

La Cour des comptes européenne appelle à la mobilité durable dans les villes

econostrum.info - Frédéric Dubessy

Publié le 4 mars 2020

UNION EUROPÉENNE.. Alors que l'Union européenne a investi près de 16,5 milliards € sur la période 2014-2020 pour aider les villes à faciliter des déplacements plus respectueux de l'environnement, la Cour des comptes européenne constate peu de changement.

L'institution basée à Luxembourg note dans un rapport spécial publié mardi 3 mars 2020 que « rien ne permet d'affirmer que les villes de l'UE revoient fondamentalement leur approche en matière de mobilité urbaine et réorientent le trafic urbain vers des modes de transport plus durables et respectueux de l'environnement ». Elle pointe notamment « l’utilisation des véhicules privés (qui) n'a pas enregistré de baisse importante et, dans nombre de villes, la pollution atmosphérique dépasse toujours les niveaux acceptables pour la santé ».

L'enveloppe des 16,5 mrds€ a concerné la mise en place de transports propres (tramway et métro), de pistes cyclables et de systèmes de transport intelligent. "De réelles avancées dans le passage à une mobilité urbaine plus durable nécessitent peut-être davantage de temps, mais elles restent avant tout impossibles sans l'engagement des États membres. Toutes les parties prenantes, au niveau de l'Union, des États, des régions et des villes devraient œuvrer ensemble pour atteindre cet objectif", souligne Iliana Ivanova, Membre de la Cour des comptes européenne responsable du rapport.  Selon elle, "le Pacte vert pour l'Europe, qui vient d'être publié, souligne à quel point il est important d'opérer dans nos villes ce changement radical – qui n'a que trop tardé."

Lire la suite : https://www.econostrum.info/La-Cour-des-comptes-europeenne-appelle-a-la-mobilite-durable-dans-les-villes_a26557.html

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Les zones de rencontre affirment leur identité

24heures.ch

Publié le 1 mars 2020

Lausanne. Dans les quartiers, la circulation limitée à 20km/h va se développer de façon plus homogène.

Il existe à Lausanne une quinzaine de quartiers où la circulation a été limitée à 20 km/h. Ce sont les zones de rencontre, où les piétons ont la priorité sur le passage des véhicules – et qu’il ne faut pas confondre avec les zones limitées à 30 km/h, où les voitures conservent la priorité. Ces secteurs de trafic très limité se sont déployés au fil des années dans une certaine diversité. La Ville a décidé de faire un peu de ménage en adoptant un guide de conduite qui va permettre d’uniformiser un peu la pratique. C’est que leur nombre va encore s’accroître: une douzaine de nouvelles zones de rencontre sont en cours d’élaboration.

« Les habitants sont très demandeurs », dit Florence Germond, municipale chargée des Finances et de la Mobilité. La Ville s’est dotée d’un crédit de 4,4 millions de francs pour rendre une partie de l’espace public à la mobilité douce.

Lire la suite : https://www.24heures.ch/vaud-regions/lausanne-region/zones-rencontre-affirment-identite/story/11254477

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Mobilité hydrogène : comment la France tente d’accélérer sa conversion

theconversation.com - Valery Michaux

Publié le 1 mars 2020

Depuis quelques années, la recherche développe une méthode pour produire de l’hydrogène « vert » décarboné. Le principe utilisé à cette fin est l’électrolyse de la molécule d’eau, c’est-à-dire la décomposition de la molécule d’eau grâce à un courant électrique, et non plus à partir du gaz naturel ou du pétrole, comme c’est pour l’instant le cas.

Les experts réfléchissent donc à toutes les combinaisons possibles pour coupler la production d’hydrogène avec des sources d’électricité ou d’énergies vertes : parcs éoliens ou photovoltaïques, chaleur produite par des usines de recyclage de déchets ou des processus industriels, ou encore unités de méthanisation utilisant la biomasse.

En 2019, la Commission européenne et la France ont reconnu l’hydrogène comme l’une des filières technologiques stratégiques sur laquelle il faut concentrer les moyens des pouvoirs publics et des industriels.

Lire la suite : https://theconversation.com/mobilite-hydrogene-comment-la-france-tente-daccelerer-sa-conversion-131974

Voir sur youtube : Dijon : une station de production d’hydrogène pour faire rouler des véhicules propres - https://www.youtube.com/watch?time_continue=91&v=SE04qMbrLAg&feature=emb_title

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La Stib recherche 2000 personnes pour tester son application « MaaS »

bx1.be - Belga

Publié le 3 mars 2020

La Stib est à la recherche de 2.000 personnes pour tester “MaaS” (Mobility as a Service), une application mobile qui proposera des solutions sur mesure, combinant un ou plusieurs modes de mobilité douce (transports publics, vélos partagés, trottinettes, taxis), en fonction des besoins de l’utilisateur, a annoncé mardi la société bruxelloise de transport public.

« Ce test permettra d’une part d’analyser les comportements de mobilité des utilisateurs : propension à moins utiliser son véhicule privé, conscientisation au budget consacré à la mobilité, test de nouvelles formes de mobilité, etc. Le test a également pour objectif d’avoir une vue précise de la gestion de l’application: ergonomie, gestion des flux, échange de données entre les opérateurs, … », explique la Stib dans un communiqué.

La procédure de recrutement des 2.000 testeurs a débuté lundi. Les volontaires (majeurs) peuvent s’inscrire sur le site internet dédié https://maas.stib.brussels/. Les testeurs seront sélectionnés sur base de plusieurs critères (âge, genre, code postal, déplacements fréquents en voiture ou vélo, avec ou sans enfants, utilisation de modes de transports combinés, etc.) afin de constituer un panel le plus diversifié possible. Les personnes sélectionnées seront averties fin mars afin de commencer le test fin avril, début mai.

La version définitive de l’application MaaS est attendue à la fin 2021.

Lire la suite : https://bx1.be/news/la-stib-recherche-2000-personnes-pour-tester-son-application-maas/

• Blockchain

Samsung veut introduire la blockchain dans le secteur des paiements en Europe

cryptonaute.fr - Stanislas Pogorzelski

Publié le 5 mars 2020

Le sud-coréen Samsung a noué un partenariat avec la fintech Credorax afin de développer une solution basée sur la blockchain pour les banques et commerçants européens.

Hier, Samsung SDS, la filiale technologique du groupe, a annoncé la signature d’un protocole d’accord avec le spécialiste des paiements intelligents israélien Credorax, rapporte le KoreanHerald.

Les deux firmes ont pour ambition de proposer une solution construite sur la plateforme enterprise blockchain Nexledger Universal du géant sud-coréen qui offrira la possibilité d’automatiser le rapprochement bancaire, les transferts de fonds et l’envoi de factures.

Lire la suite : https://cryptonaute.fr/samsung-blockchain-secteur-paiements-europe/

• RGPD

Cookies : la recommandation de la Cnil inquiète les acteurs du digital

archimag.com - Willy Mikalef

Publié le 06 mars 2020

La consultation publique ouverte par la Cnil sur son projet de recommandation relative aux modalités pratiques de recueil du consentement pour le dépôt de cookies s’est achevée le 25 février 2020. Dans l’attente de la publication de la version définitive de sa recommandation prévue ce mois-ci, retour sur les points qui ont suscité les réactions les plus vives des éditeurs de services en ligne et du secteur du marketing digital.

1. Une liste de traceurs exemptés qui fait débat

La Cnil fournit une liste de traceurs exemptés dans son projet de recommandation. En effet, l’exigence de consentement prévue par la directive ePrivacy et transposée à l’article 82 de la Loi Informatique et Libertés ne s’applique pas aux opérations qui ont pour finalité exclusive de permettre ou faciliter la communication par voie électronique, ou sont strictement nécessaires à la fourniture d'un service de communication en ligne à la demande expresse de l'utilisateur.

La liste fournie par la Cnil illustre tout d’abord les limites d’une régulation à l’échelle nationale sur un tel sujet. Certains cookies qui ne sont pas exemptés en Espagne ou au Royaume-Uni le sont en France sous certaines conditions. C’est le cas des cookies de mesure d’audience par exemple.

Lire la suite : https://www.archimag.com/univers-data/2020/03/06/cookies-recommandation-cnil-fortes-inquietudes

• Identité numérique

Nouveau monde. Une technologie « révolutionnaire » pour garantir l’identité numérique

francetvinfo.fr - Jérôme Colombain

Publié le 7 mars 2020

Une startup belgo-américaine, Aerendir, a mis au point une technique biométrique d’un nouveau genre qui vise à remplacer les capteurs d’empreinte digitale ou la reconnaissance faciale.

Chaque jour, des identités volées sont revendues sur le darknet. Cela permet à des escrocs de souscrire des emprunts ou de commettre des infractions au nom de quelqu’un d’autre, avec des conséquences terribles pour les victimes. Face à ce fléau, le concept d’identité numérique biométrique se développe. Mais, encore faut-il que cette identité du XXIe siècle soit suffisamment sécurisée.

La société, d'origine belge basée aux États-Unis, Aerendir (nom tiré du Seigneur des anneaux) affirme avoir mis au point une technique biométrique d’un nouveau genre pour sécuriser les identités numériques, basée sur l’analyse des micro-tremblements de la main, couplée à celle de l’activité électrique cérébrale.

franceinfo : En quoi votre technique biométrique est-elle révolutionnaire ?

Lire la suite du texte et écouter l’interview : https://www.francetvinfo.fr/replay-radio/nouveau-monde/nouveau-monde-une-technologie-revolutionnaire-pour-garantir-lidentite-numerique_3836095.html

• Cybersécurité

Bouygues Constuction fait le point de la cyber-attaque

mediaroom.bouygues-construction.com - Communiqué

A la suite de l’attaque virale du réseau informatique de Bouygues Construction le 30 janvier, des mesures spécifiques ont été prises pour assurer la poursuite de toutes nos activités en France et à l’international.

Aucun chantier n’a été arrêté et l’ensemble des données qui sortent de l’entreprise vers l’extérieur fait l’objet d’une procédure de sécurisation renforcée.

Les équipes informatiques de Bouygues Construction, accompagnées d’experts externes et internes au groupe Bouygues, poursuivent la restauration du système d’information et remettent progressivement les fonctionnalités en service.

L’entreprise a déposé plainte et travaille de concert avec les autorités compétentes pour identifier l’origine de cette action criminelle et protéger les intérêts de ses clients et partenaires. Les polices d’assurance ad hoc ont été activées.

Lire la suite : https://mediaroom.bouygues-construction.com/point-sur-la-cyberattaque/

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Société générale entre sur le marché de la cybersécurité

lefigaro.fr - Ingrid Vergara

Publié le 1 mars 2020

Avec sa start-up Oppens, la banque veut valoriser son expertise cyber auprès des PME et TPE.

Quel est le premier réflexe de patron de petite entreprise quand son système informatique est bloqué par une cyber-attaque ? Appeler sa banque, la prévenir que certaines opérations financières vont être impossibles ou bloquer de potentiels flux frauduleux. Un point de contact idéal pour proposer à ces entreprises clientes des services de sécurité informatique. C’est ce que fait Société générale via Oppens, start-up née d’un programme d’intrapreneuriat. Son objectif: exploiter l’importante expertise en matière de cybersécurité de la banque pour proposer des services et solutions au marché des PME et TPE.

Lire la suite (réservé aux abonnés) : https://www.lefigaro.fr/secteur/high-tech/societe-generale-entre-sur-le-marche-de-la-cybersecurite-20200301

• Evènement

Le Paris Blockchain Week Summit est reporté à décembre 2020

Par David Nathan

Publié le 2 mars 2020

Les organisateurs du Paris Blockchain Week Summit (PBWS) ont pris la décision de reporter l'événement qui devait se tenir du 31 mars au 1er avril, 2020 en raison de l'épidémie du Covid-19.

• En direct des ENTREPRISES

Thales

Le Ministère des Armées choisit Thales pour sa « Défense Plateforme » destinée au développement de nouveaux applicatifs

Publié le 25 févroer 2020

• Thales a été sélectionné par le Ministère des Armées dans le cadre de son projet « Défense Plateforme ». Ce projet, qui sert l’ensemble des usagers du ministère (militaires, civils de la défense et personnels affiliés), permet la conception, la réalisation en mode « agile » et la mise en production immédiate d’applications centrées sur les nouveaux usages et les données, ainsi que leur stockage et leurs échanges sécurisés.

Le Ministère des Armées a entrepris, depuis 2018, une transformation numérique visant notamment à simplifier le quotidien des utilisateurs, en leur proposant de nouveaux services en ligne, accessibles depuis un poste fixe ou sur des terminaux mobiles : commande d'équipements, suivi des prestations sociales, demande de déménagement ou de congés, édition de formulaires, etc. Dans ce cadre, le projet « Défense Plateforme » de la Direction Générale du Numérique et des Systèmes d’Information (DGNUM) a pour mission d’accompagner les directions du Ministère dans la définition des besoins de ses utilisateurs, l’identification, le développement et la mise en commun de nouveaux moyens techniques permettant la mise en place de nouveaux services numériques, de manière mutualisée et maîtrisée. Ce projet contribuera aussi à la construction du Socle Numérique de Défense, dont le pilotage a été confié à la Direction Générale de l’Armement (DGA) et la DIRISI.

Lire la suite : https://www.thalesgroup.com/fr/marches-specifiques/systemes-dinformation-critiques-et-cybersecurite/news/le-ministere-des-armees

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Flowbird s'associe à Carolina Time - renforce sa présence locale dans l'est des États-Unis

Carolina Time Equipment devient la nouvelle ressource locale pour les solutions de mobilité Moorestown, NJ - Flowbird Group, leader mondial des solutions de gestion des trottoirs et de mobilité urbaine, a annoncé son partenariat avec Carolina Time Equipment, le principal fournisseur de systèmes de stationnement et d'accès basé à Charlotte, en Caroline du Nord. L'accord exclusif étendra et renforcera le réseau de distribution de Flowbird dans l'est des États-Unis.

Carolina Time s'est imposé comme un chef de file dans la vente et le service de systèmes de pointe de stationnement, d'accès et de gestion du temps pour les clients des Carolines, de la Virginie et de la Géorgie. Cet accord permet à l'entreprise de vendre, de prendre en charge et de réparer les produits et systèmes Flowbird, y compris les solutions de kiosque intelligent, les applications de paiement mobile et une suite d'outils de gestion de stationnement sur le Web.

Lire la suite (en anglais) : https://www.flowbird.group/flowbird-partners-with-carolina-time-strengthens-local-presence-in-eastern-u-s/

• Transports publics

La gratuité des transports fait le tour du monde

paperjam.lu - Laura Fort

Publié le 2 mars 2020

Le lancement officiel de la gratuité des transports en commun au Luxembourg, samedi 29 février, a intéressé de nombreux titres de la presse étrangère.

Annonçant, samedi 29 février, l’entrée en vigueur de la gratuité des transports au Luxembourg, les dépêches des agences de presse AFP, Reuters et DPA ont fait le tour du monde. Celles-ci ont ainsi suscité l’intérêt de nombreux titres de la presse étrangère, offrant au pays un joli coup de pub .

Dans la presse francophone, Le Monde s’en est fait l’écho , tout comme France 24 , ou encore la Radio Télévision Suisse (RTS) .

De son côté, 20 Minutes a interviewé pour l’occasion Maxime Huré , politologue et président du comité scientifique de l’Observatoire des villes du transport gratuit, pour mettre l’événement en perspective. Celui-ci estime ainsi que «l’exemple luxembourgeois pourrait inciter à des expérimentations à de plus grandes échelles en France. Ce sera peut-être l’un des sujets très discutés des prochaines élections régionales, en 2021.»

Lire la suite : https://paperjam.lu/article/gratuite-transports-fait-tour-?utm_medium=email&utm_campaign=02-03-2020-matin&utm_content=02-03-2020-matin+CID_0493d1ecfa821d38f797089bf2a8d8e2&utm_source=Newsletter&utm_term=LIRE

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Tout savoir de la gratuité des transports au Luxembourg

5minutes.rtl.lu - Thomas Toussaint

Publié le 29 février 2020

Le Luxembourg est devenu ce samedi 29 février le premier pays au monde à rendre l'ensemble de ses transports publics gratuits.

Ce 29 février est "un grand jour", clame depuis plusieurs semaines le gouvernement. Non pas qu'il soit bien différent des autres, mais il restera, à sa manière, dans l'histoire du pays. Ni plus long, ni plus beau, il marque surtout l'entrée en vigueur de la gratuité des transports publics au Luxembourg.

Une avancée inédite à l'échelle d'un pays entier, dont le gouvernement avait fait une de ses priorités sur cette législature. Preuve de l'impatience du gouvernement, la gratuité a été avancée d'un jour et était initialement prévue pour le dimanche 1er mars. La mesure a tout de même un coût: 41 millions d'euros, soit le montant annuel de la vente de titres de transport.

Billets, guichet, mkaart... ce qu'il faut retenir

Désormais, les billets ne sont plus requis pour voyager en tram, en train ou en bus. Sur la ligne de tram, les distributeurs de tickets ont déjà été retirés. Il est toutefois indispensable d'être en possession de ses papiers d'identité. Ce qui n'empêchera pas des usagers d'être interdits de transports en cas de comportement déplacé.

Lire la suite : https://5minutes.rtl.lu/actu/luxembourg/a/1475934.html

• Mobilité

La Cour des comptes européenne appelle à la mobilité durable dans les villes

econostrum.info - Frédéric Dubessy

Publié le 4 mars 2020

UNION EUROPÉENNE.. Alors que l'Union européenne a investi près de 16,5 milliards € sur la période 2014-2020 pour aider les villes à faciliter des déplacements plus respectueux de l'environnement, la Cour des comptes européenne constate peu de changement.

L'institution basée à Luxembourg note dans un rapport spécial publié mardi 3 mars 2020 que « rien ne permet d'affirmer que les villes de l'UE revoient fondamentalement leur approche en matière de mobilité urbaine et réorientent le trafic urbain vers des modes de transport plus durables et respectueux de l'environnement ». Elle pointe notamment « l’utilisation des véhicules privés (qui) n'a pas enregistré de baisse importante et, dans nombre de villes, la pollution atmosphérique dépasse toujours les niveaux acceptables pour la santé ».

L'enveloppe des 16,5 mrds€ a concerné la mise en place de transports propres (tramway et métro), de pistes cyclables et de systèmes de transport intelligent. "De réelles avancées dans le passage à une mobilité urbaine plus durable nécessitent peut-être davantage de temps, mais elles restent avant tout impossibles sans l'engagement des États membres. Toutes les parties prenantes, au niveau de l'Union, des États, des régions et des villes devraient œuvrer ensemble pour atteindre cet objectif", souligne Iliana Ivanova, Membre de la Cour des comptes européenne responsable du rapport.  Selon elle, "le Pacte vert pour l'Europe, qui vient d'être publié, souligne à quel point il est important d'opérer dans nos villes ce changement radical – qui n'a que trop tardé."

Lire la suite : https://www.econostrum.info/La-Cour-des-comptes-europeenne-appelle-a-la-mobilite-durable-dans-les-villes_a26557.html

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Les zones de rencontre affirment leur identité

24heures.ch

Publié le 1 mars 2020

Lausanne. Dans les quartiers, la circulation limitée à 20km/h va se développer de façon plus homogène.

Il existe à Lausanne une quinzaine de quartiers où la circulation a été limitée à 20 km/h. Ce sont les zones de rencontre, où les piétons ont la priorité sur le passage des véhicules – et qu’il ne faut pas confondre avec les zones limitées à 30 km/h, où les voitures conservent la priorité. Ces secteurs de trafic très limité se sont déployés au fil des années dans une certaine diversité. La Ville a décidé de faire un peu de ménage en adoptant un guide de conduite qui va permettre d’uniformiser un peu la pratique. C’est que leur nombre va encore s’accroître: une douzaine de nouvelles zones de rencontre sont en cours d’élaboration.

« Les habitants sont très demandeurs », dit Florence Germond, municipale chargée des Finances et de la Mobilité. La Ville s’est dotée d’un crédit de 4,4 millions de francs pour rendre une partie de l’espace public à la mobilité douce.

Lire la suite : https://www.24heures.ch/vaud-regions/lausanne-region/zones-rencontre-affirment-identite/story/11254477

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Mobilité hydrogène : comment la France tente d’accélérer sa conversion

theconversation.com - Valery Michaux

Publié le 1 mars 2020

Depuis quelques années, la recherche développe une méthode pour produire de l’hydrogène « vert » décarboné. Le principe utilisé à cette fin est l’électrolyse de la molécule d’eau, c’est-à-dire la décomposition de la molécule d’eau grâce à un courant électrique, et non plus à partir du gaz naturel ou du pétrole, comme c’est pour l’instant le cas.

Les experts réfléchissent donc à toutes les combinaisons possibles pour coupler la production d’hydrogène avec des sources d’électricité ou d’énergies vertes : parcs éoliens ou photovoltaïques, chaleur produite par des usines de recyclage de déchets ou des processus industriels, ou encore unités de méthanisation utilisant la biomasse.

En 2019, la Commission européenne et la France ont reconnu l’hydrogène comme l’une des filières technologiques stratégiques sur laquelle il faut concentrer les moyens des pouvoirs publics et des industriels.

Lire la suite : https://theconversation.com/mobilite-hydrogene-comment-la-france-tente-daccelerer-sa-conversion-131974

Voir sur youtube : Dijon : une station de production d’hydrogène pour faire rouler des véhicules propres - https://www.youtube.com/watch?time_continue=91&v=SE04qMbrLAg&feature=emb_title

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La Stib recherche 2000 personnes pour tester son application « MaaS »

bx1.be - Belga

Publié le 3 mars 2020

La Stib est à la recherche de 2.000 personnes pour tester “MaaS” (Mobility as a Service), une application mobile qui proposera des solutions sur mesure, combinant un ou plusieurs modes de mobilité douce (transports publics, vélos partagés, trottinettes, taxis), en fonction des besoins de l’utilisateur, a annoncé mardi la société bruxelloise de transport public.

« Ce test permettra d’une part d’analyser les comportements de mobilité des utilisateurs : propension à moins utiliser son véhicule privé, conscientisation au budget consacré à la mobilité, test de nouvelles formes de mobilité, etc. Le test a également pour objectif d’avoir une vue précise de la gestion de l’application: ergonomie, gestion des flux, échange de données entre les opérateurs, … », explique la Stib dans un communiqué.

La procédure de recrutement des 2.000 testeurs a débuté lundi. Les volontaires (majeurs) peuvent s’inscrire sur le site internet dédié https://maas.stib.brussels/. Les testeurs seront sélectionnés sur base de plusieurs critères (âge, genre, code postal, déplacements fréquents en voiture ou vélo, avec ou sans enfants, utilisation de modes de transports combinés, etc.) afin de constituer un panel le plus diversifié possible. Les personnes sélectionnées seront averties fin mars afin de commencer le test fin avril, début mai.

La version définitive de l’application MaaS est attendue à la fin 2021.

Lire la suite : https://bx1.be/news/la-stib-recherche-2000-personnes-pour-tester-son-application-maas/

• Blockchain

Samsung veut introduire la blockchain dans le secteur des paiements en Europe

cryptonaute.fr - Stanislas Pogorzelski

Publié le 5 mars 2020

Le sud-coréen Samsung a noué un partenariat avec la fintech Credorax afin de développer une solution basée sur la blockchain pour les banques et commerçants européens.

Hier, Samsung SDS, la filiale technologique du groupe, a annoncé la signature d’un protocole d’accord avec le spécialiste des paiements intelligents israélien Credorax, rapporte le KoreanHerald.

Les deux firmes ont pour ambition de proposer une solution construite sur la plateforme enterprise blockchain Nexledger Universal du géant sud-coréen qui offrira la possibilité d’automatiser le rapprochement bancaire, les transferts de fonds et l’envoi de factures.

Lire la suite : https://cryptonaute.fr/samsung-blockchain-secteur-paiements-europe/

• RGPD

Cookies : la recommandation de la Cnil inquiète les acteurs du digital

archimag.com - Willy Mikalef

Publié le 06 mars 2020

La consultation publique ouverte par la Cnil sur son projet de recommandation relative aux modalités pratiques de recueil du consentement pour le dépôt de cookies s’est achevée le 25 février 2020. Dans l’attente de la publication de la version définitive de sa recommandation prévue ce mois-ci, retour sur les points qui ont suscité les réactions les plus vives des éditeurs de services en ligne et du secteur du marketing digital.

1. Une liste de traceurs exemptés qui fait débat

La Cnil fournit une liste de traceurs exemptés dans son projet de recommandation. En effet, l’exigence de consentement prévue par la directive ePrivacy et transposée à l’article 82 de la Loi Informatique et Libertés ne s’applique pas aux opérations qui ont pour finalité exclusive de permettre ou faciliter la communication par voie électronique, ou sont strictement nécessaires à la fourniture d'un service de communication en ligne à la demande expresse de l'utilisateur.

La liste fournie par la Cnil illustre tout d’abord les limites d’une régulation à l’échelle nationale sur un tel sujet. Certains cookies qui ne sont pas exemptés en Espagne ou au Royaume-Uni le sont en France sous certaines conditions. C’est le cas des cookies de mesure d’audience par exemple.

Lire la suite : https://www.archimag.com/univers-data/2020/03/06/cookies-recommandation-cnil-fortes-inquietudes

• Identité numérique

Nouveau monde. Une technologie « révolutionnaire » pour garantir l’identité numérique

francetvinfo.fr - Jérôme Colombain

Publié le 7 mars 2020

Une startup belgo-américaine, Aerendir, a mis au point une technique biométrique d’un nouveau genre qui vise à remplacer les capteurs d’empreinte digitale ou la reconnaissance faciale.

Chaque jour, des identités volées sont revendues sur le darknet. Cela permet à des escrocs de souscrire des emprunts ou de commettre des infractions au nom de quelqu’un d’autre, avec des conséquences terribles pour les victimes. Face à ce fléau, le concept d’identité numérique biométrique se développe. Mais, encore faut-il que cette identité du XXIe siècle soit suffisamment sécurisée.

La société, d'origine belge basée aux États-Unis, Aerendir (nom tiré du Seigneur des anneaux) affirme avoir mis au point une technique biométrique d’un nouveau genre pour sécuriser les identités numériques, basée sur l’analyse des micro-tremblements de la main, couplée à celle de l’activité électrique cérébrale.

franceinfo : En quoi votre technique biométrique est-elle révolutionnaire ?

Lire la suite du texte et écouter l’interview : https://www.francetvinfo.fr/replay-radio/nouveau-monde/nouveau-monde-une-technologie-revolutionnaire-pour-garantir-lidentite-numerique_3836095.html

• Cybersécurité

Bouygues Constuction fait le point de la cyber-attaque

mediaroom.bouygues-construction.com - Communiqué

A la suite de l’attaque virale du réseau informatique de Bouygues Construction le 30 janvier, des mesures spécifiques ont été prises pour assurer la poursuite de toutes nos activités en France et à l’international.

Aucun chantier n’a été arrêté et l’ensemble des données qui sortent de l’entreprise vers l’extérieur fait l’objet d’une procédure de sécurisation renforcée.

Les équipes informatiques de Bouygues Construction, accompagnées d’experts externes et internes au groupe Bouygues, poursuivent la restauration du système d’information et remettent progressivement les fonctionnalités en service.

L’entreprise a déposé plainte et travaille de concert avec les autorités compétentes pour identifier l’origine de cette action criminelle et protéger les intérêts de ses clients et partenaires. Les polices d’assurance ad hoc ont été activées.

Lire la suite : https://mediaroom.bouygues-construction.com/point-sur-la-cyberattaque/

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Société générale entre sur le marché de la cybersécurité

lefigaro.fr - Ingrid Vergara

Publié le 1 mars 2020

Avec sa start-up Oppens, la banque veut valoriser son expertise cyber auprès des PME et TPE.

Quel est le premier réflexe de patron de petite entreprise quand son système informatique est bloqué par une cyber-attaque ? Appeler sa banque, la prévenir que certaines opérations financières vont être impossibles ou bloquer de potentiels flux frauduleux. Un point de contact idéal pour proposer à ces entreprises clientes des services de sécurité informatique. C’est ce que fait Société générale via Oppens, start-up née d’un programme d’intrapreneuriat. Son objectif: exploiter l’importante expertise en matière de cybersécurité de la banque pour proposer des services et solutions au marché des PME et TPE.

Lire la suite (réservé aux abonnés) : https://www.lefigaro.fr/secteur/high-tech/societe-generale-entre-sur-le-marche-de-la-cybersecurite-20200301

• Evènement

Le Paris Blockchain Week Summit est reporté à décembre 2020

Par David Nathan

Publié le 2 mars 2020

Les organisateurs du Paris Blockchain Week Summit (PBWS) ont pris la décision de reporter l'événement qui devait se tenir du 31 mars au 1er avril, 2020 en raison de l'épidémie du Covid-19.

Revue de presse ADCET n° 63 du 24 février 2020

• En direct des territoires

Métropole de Rennes

Palmarès des villes cyclables : Rennes sur le podium

presse.metropole.rennes.fr - Communiqué

Publié le 07 février 2020

Pour les trajets inférieurs à 80 km, le coût marginal de la voiture est inférieur au prix des transports

Jeudi 6 février 2020, la Fédération française des Usagers de la Bicyclette (FUB) a annoncé les résultats de l'édition 2019 de l'enquête Baromètre « Parlons vélo » des villes cyclables. Rennes se classe 3ème du palmarès des villes cyclables dans la catégorie des villes de plus de 200 000 habitants.

Cette enquête, qui vise à évaluer le ressenti citoyen en matière de cyclabilité, a rencontré un large succès, avec près de 185 000 réponses au niveau national (dont 2448 réponses à Rennes), soit 63 % de réponses supplémentaires par rapport à la première enquête menée par la FUB, en 2017. Le Baromètre devient ainsi la plus grande enquête participative existante au monde sur la pratique du vélo.

L'enquête a permis d'établir un diagnostic du ressenti des cyclistes dans 768 villes françaises (contre 445 dans l'enquête 2017) classées en 5 catégories en fonction de leur population. Rennes est troisième du classement des 11 villes de plus de 200 000 habitants, derrière Strasbourg et Nantes.

Les points forts de Rennes

Lire la suite : http://www.presse.metropole.rennes.fr/accueil/documents-presse/communiques-de-presse/25-10647/palmares-des-villes-cyclables--rennes-sur-le-podium

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Strasbourg

20^é Congrès de la Fédération Française des Usagers de la Bicyclette

Strasbourg premier prix 2019

strasbourg.eu - Communiqué

Publié le 7 février 2020

La Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB) réunie en congrès à Bordeaux les 6 et 7 février 2020 a annoncé les résultats de l’édition 2019 de l’enquête « Baromètre Parlons vélo des villes cyclables ». Cette enquête évalue les politiques en faveur du vélo dans différentes villes de France en recueillant le ressenti d’environ 185 000 habitants et usagers cyclistes.

Strasbourg, déjà première ville cyclable de ce classement en 2018, arrive à nouveau en tête en 2019 pour la catégorie des communes de plus de 200 000 habitants, devant Nantes et Rennes.

Roland Ries, Maire de Strasbourg, souligne : « Strasbourg, par des choix forts dans le domaine de la mobilité, a une tradition cycliste qui la distingue nettement des autres grandes villes françaises. En facilitant le déplacement des cyclistes, Strasbourg défend une vision globale de la mobilité urbaine, visant à encourager l'abandon de la voiture au cœur de la ville et dans les quartiers, au profit d'un ensemble d'autres modes de déplacement actifs. Cette démarche s'intègre dans une politique volontariste dans les domaines des déplacements urbains, de la santé ainsi que du développement durable. Ce premier prix valide les choix politiques faits depuis de nombreuses années et portés par mon Adjoint aux mobilités alternatives, en concertation avec les associations, de créer un système vélo complet et cohérent : aménagements cyclables en site propre et actions d’accompagnement telles que Vélhop, Au boulot à vélo, les Plans de Mobilité d’Entreprise (16% des déplacements domicile/travail se font à vélo), la fête du vélo, le soutien des vélo-écoles pour adultes et des ateliers d’auto-réparation des vélos… »

Lire la suite : https://www.strasbourg.eu/documents/976405/14616025/0/8e150203-755f-c531-def1-6b9589602a9e

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Métropole Européenne de Lille

La Métropole Européenne de Lille dresse un premier bilan des coopérations interterritoriales et signe un nouvel accord avec la Communauté d’Agglomération de la Porte du Hainaut.

Fin 2018, la MEL adoptait un cadre stratégique en matière d’interterritorialité, faisant ainsi de la coopération avec ses territoires voisins une priorité. Elle signait dans la foulée quatre conventions avec la Communauté Urbaine de Dunkerque (CUD), la Communauté de Communes Pévèle Carembault (CCPC), la Communauté d’Agglomération du Pays de Saint-Omer (CAPSO) et la Région Bruxelles-Capitale autour de thématiques telles que l’attractivité, l’emploi ou encore l’accessibilité. Objectif : mobiliser la MEL et ces territoires autour d’intérêts communs et favoriser leurs complémentarités au bénéfice de l’ensemble du territoire régional. 

« Je suis très heureux d’accueillir aujourd’hui Patrice Vergriete, Patrick Bedague et Jean-Luc Detavernier pour évoquer avec eux cette première année de coopération entre nos collectivités. Celle-ci fut riche en échanges, aussi bien techniques que politiques, et en réalisations. Ce que j’en retiens, c’est que ce ne sont pas seulement nos territoires respectifs, mais plus largement notre territoire régional qui en sort gagnant. C’est la preuve que la MEL joue pleinement son rôle de capitale régionale en construisant une relation mutuellement bénéfique avec ses territoires voisins, qui se poursuit aujourd’hui par cette nouvelle coopération avec la Communauté d’Agglomération de la Porte du Hainaut présidée par Alain Boquet et celle à venir avec le Pôle métropolitain de l’Artois, présidé par Alain Wacheux » déclare Damien Castelain, Président de la Métropole Européenne de Lille.

A l’occasion de ces rencontres interterritoriales, un nouvel accord de coopération avec la Communauté d’Agglomération de la Porte du Hainaut a été signé. Celui-ci s’articule autour de trois enjeux stratégiques :

• La mobilité : partage de connaissance en la matière, développement des services ferroviaires et de l’accessibilité à la MEL par l’A23;

Lire la suite : https://www.lillemetropole.fr/communique-de-presse/la-metropole-europeenne-de-lille-dresse-un-premier-bilan-des-cooperations

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Montpellier Méditerranée Métropole

Signature d’une coopération entre Montpellier Méditerranée Métropole, la ville de Montpellier et le Centre d’Écologie fonctionnelle & Évolutive

montpellier3m.fr - Communiqué

Publié le 18 février 2020

Cette signature permet d’élaborer en 2020 un partenariat pluriannuel entre les deux collectivités et le Centre d'Écologie Fonctionnelle & Évolutive.

Les enjeux climatiques 

Le défi de la transition écologique, énergétique et économique est au cœur du projet de la Ville et de Montpellier Méditerranée Métropole. Après les actions conduites dans le domaine de l’énergie, l’alimentation durable et l’agroécologie, la gestion des déchets et les mobilités décarbonées, la Ville et Métropole souhaitent renforcer le pilotage stratégique de la transition écologique en associant le monde de la recherche qui pourrait être plus spécifiquement consulté sur les questions de biodiversité et d’adaptation au changement climatique.

Ainsi, les deux collectivités se sont rapprochées de l’unité mixte de recherche CEFE, le Centre d’Ecologie Fonctionnelle et Evolutive, dont les activités portent notamment sur l’impact des activités humaines sur la dynamique et le fonctionnement de la biodiversité.

Lire la suite : https://www.montpellier3m.fr/actualite/signature-dune-cooperation-entre-montpellier-mediterranee-metropole-la-ville-de

• Transports publics

Apple Plans intègre désormais les transports en commun dans de nombreuses villes françaises

bfmtv.com -Raphaël G

17 février 2020

Le service de cartographie s’enrichit dans sa version française avec la gestion des transports en commun, jusque-là réservée à la ville de Paris. D’autres améliorations sont attendues dans les prochains mois.

Alors que Google Maps s’est récemment offert une refonte esthétique pour ses quinze ans, l’application rivale d’Apple étend ses services dans l’Hexagone. Depuis ce lundi matin, la plupart des grandes villes françaises y affichent leur réseau de transports en commun, en plus des itinéraires proposés en voiture ou à pieds, annonce la firme californienne à BFM Tech. Pour les utilisateurs français, il s’agit d’un véritable bond en avant: cette option était réservée aux Parisiens.

Lire la suite : https://www.bfmtv.com/tech/apple-plans-integre-desormais-les-transports-en-commun-dans-de-nombreuses-villes-francaises-1859351.html

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À Toulouse, la carte bancaire pourra bientôt remplacer le ticket de métro ou de bus

actu.fr

Publié le 18 février 2020

Prendre le métro sans son ticket, cela va être bientôt possible à Toulouse. Tisséo a annoncé lancer l'expérimentation d'un système où la carte bancaire jouera le rôle du ticket.

Plusieurs villes en Europe et en France ont déjà adopté le système. Et bientôt, Toulouse va également s’y mettre.

Tisséo a en effet annoncé l’expérimentation prochaine d’un système permettant d’utiliser sa carte bancaire comme titre de transport.

Le ticket traditionnel ne disparaîtra pas pour autant, mais il ne sera plus forcément nécessaire de disposer d’un ticket de transport pour voyager sur le réseau Tisséo.  Et vous pourrez donc valider votre voyage avec votre seule carte bancaire (Visa ou MasterCard, quelle que soit sa banque), ceci sans contact. .

Expérimentation en 2021

Lire la suite :  https://actu.fr/occitanie/toulouse_31555/a-toulouse-carte-bancaire-pourra-bientot-remplacer-ticket-metro-de-bus_31542015.html

• Mobilités

Municipales 2020 à Bordeaux : Les idées des candidats pour développer la mobilité sur le fleuve

20minutes.fr - Elsa Provenzano

Publié le 17 février 2020

ELECTIONS Les candidats aux municipales bordelaises se positionnent tous en faveur des mobilités douces et ils ont repéré une importante marge de progression du côté des déplacements sur la Garonne

• Les municipales se tiennent les 15 et 22 mars 2020. Chaque lundi, 20 Minutes abordera un thème de la campagne. Aujourd'hui, les mobilités douces. 

• Les candidats à la mairie de Bordeaux sont nombreux à estimer que le fleuve est sous-utilisé pour les déplacements quotidiens.

• Certains proposent d’améliorer les navettes fluviales Batcub, lancées en 2013, d’autres d’en créer de nouvelles.

Après la mise en place depuis 2013 de deux navettes fluviales BAT3 (prononcer Batcub), la Garonne reste sous-exploitée pour les déplacements quotidiens des Bordelais. Alors que les axes routiers sont saturés et rendent les déplacements compliqués, une grande partie des candidats à la mairie de Bordeaux s’accordent à dire qu’il faut développer les échanges entre les deux rives. Pour y parvenir, chacun propose des méthodes un peu différentes.

Booster l’activité des Batcub

Lire la suite : https://www.20minutes.fr/municipales/2710047-20200217-municipales-2020-bordeaux-idees-candidats-developper-mobilite-fleuve

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Redon. Ils mettent leurs idées en commun pour améliorer la mobilité

Institutionnels et associations ont la même préoccupation : améliorer la mobilité dans le pays de Redon. Plusieurs rencontres sont organisées pour partager les initiatives.

Jamais sans ma voiture. En ville ce pourrait être un slogan à contre-courant mais, en milieu rural, c’est plus une nécessité.

Dans le pays de Redon, différentes structures réfléchissent à proposer des dispositifs pour améliorer la mobilité, chacune dans son périmètre. Désormais elles échangent.

Des ateliers en commun

« Avec l’association la Cades, Redon agglo et le conseil départemental d’Ille-et-Vilaine, nous avons organisé en décembre une demi-journée dédiée à la présentation des initiatives sur la mobilité. Le but était de favoriser les liens entre les projets ou structures », explique Juliette Chrétien, animatrice à Énergie en pays de Vilaine.

Auto-partage et mobilité douce

Lire la suite : https://www.ouest-france.fr/bretagne/redon-35600/redon-ils-mettent-leurs-idees-en-commun-pour-ameliorer-la-mobilite-6741143?token=745d8aa6-68da-4b48-84de-efff92392997

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Le MaaS en Europe : enseignements des expériences d’Helsinki, Vienne et Hanovre

cerema.fr 

Publié le 31 janvier 2020

Ce rapport du Cerema propose un éclairage sur la conception, la mise en œuvre et les effets des services de MaaS -la mobilité servicielle- à la lumière des expériences de trois agglomérations pionnières en Europe : Helsinki (Whim), Vienne (WienMobil) et Hanovre (Mobilitätsshop).

Les utilisateurs des transports des grandes villes européennes sont souvent confrontés à une multiplicité de modes de paiements, de types de billets ou encore à une absence de vision globale des différentes offres de transport leur permettant de se rendre aisément à leur destination. 

En réponse, le MaaS désigne des services numériques permettant de faciliter l’utilisation des transports collectifs (bus, tramway, métro...), partagés (vélos, trottinettes... ) ou à usage privatif (taxis, VTC, voitures de location...).

Afin de mieux appréhender l’intérêt de ces services pour les collectivités françaises, mais également  les modalités de leur mise en œuvre, le Cerema a réalisé une analyse comparative de différents services de MaaS déployés dans trois villes européennes : Whim à Helsinki, WienMobil à Vienne et Mobilitätsshop à Hanovre. 

Le plus souvent, le MaaS se concrétise par une application pour smartphone permettant d’accéder à tous les services de mobilité d’un territoire : calcul d’itinéraire multimodal, informations de transport en temps réel, achat, validation et contrôle des titres de transport... Le voyageur dispose d’un compte client unique et d’une facturation unifiée.

Une comparaison de trois systèmes MAAS à l'étranger

Lire la suite : https://www.cerema.fr/fr/actualites/maas-europe-enseignements-experiences-helsinki-vienne

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Mobilités électriques : les villes mènent la charge

leonard.vinci.com

Les villes du monde entier promettent de bannir les véhicules thermiques à plus ou moins long terme. L’avènement d’une mobilité urbaine 100% électrique est-elle à portée de main ?

« La bonne échelle pour agir, ce sont les villes et les territoires. Les Etats ne peuvent pas lutter seuls. » Anne Hidalgo, la maire de Paris résume en quelques mots une tendance forte, en faveur d’une décentralisation de la gouvernance environnementale au profit des centres urbains. Alors que la pollution de l’air serait responsable de plus de 3 millions de morts par an dans le monde, les villes n’hésitent plus à court-circuiter les États, souvent impuissants à imposer les bonnes mesures écologiques. Symbole de l’émergence d’une urbanité « décarbonée », la mobilité électrique devient aujourd’hui un véritable enjeu politico-économique. « Gas-ban », flottes 100% électriques, villes laboratoires, Leonard s’est penché sur des initiatives souvent prometteuses et parfois clivantes.

Une généralisation des « gas-bans » ? 

Lire la suite : https://leonard.vinci.com/mobilites-electriques-les-villes-menent-la-charge/

•RGPD

Reconnaissance faciale de masse : le veto (temporaire) de l’Union européenne

affairesinternationales.fr

Publié le 21 février 2020

Le régime phare de l’UE en matière de protection des données rend actuellement illégale l’identification automatique grâce à la technologie de reconnaissance faciale, a déclaré la vice-présidente de la Commission européenne pour le numérique, Margrethe Vestager.

S’adressant à un groupe de journalistes ce jeudi 13 février, Margrethe Vestager a déclaré que “dans l’état actuel des choses, le RGPD (Règlement général sur la protection des données, ndlr.) l’interdirait, car vous ne pouvez pas obtenir de consentement”.

L’article 6 du règlement général de l’UE sur la protection des données définit les conditions dans lesquelles les données à caractère personnel peuvent être traitées légalement, l’une de ces exigences étant que la personne concernée ait donné son consentement explicite. Margether Vestager a néanmoins ajouté qu’il existe des dérogations à la règle au sujet des questions de sécurité publique, auquel cas les technologies de reconnaissance faciale sont autorisées à identifier automatiquement les personnes légalement.

Une technologie déjà présente partout

Lire la suite : https://www.affairesinternationales.fr/2020/02/21/reconnaissance-faciale-de-masse-le-veto-temporaire-de-lunion-europeenne/

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L'application IoT Assistant recense les objets connectés… et permet de refuser la collecte de données

usine-digitale.fr - Arthur Le Denn

Publié le 21 février 2020

Des chercheurs de l’université Carnegie-Mellon ont développé une application qui recense les objets connectés et offre la possibilité de mettre un terme à la collecte de données personnelles, conformément au RGPD. Si elle est tout à fait inédite, cette démarche reste conditionnée au bon vouloir des propriétaires d'objets, particuliers comme entreprises… qui doivent au préalable déclarer leurs appareils sur une plate-forme dédiée.

Alors que les objets connectés sont toujours plus nombreux, des chercheurs de l’université Carnegie-Mellon (Etats-Unis) ont annoncé mercredi 19 février 2020 avoir mis au point "IoT Assistant", une application mobile pour les repérer. Référencés par la communauté d’utilisateurs, les appareils apparaissent sur une carte qui permet de se localiser par rapport à eux. Lorsqu’un objet semble collecter des données personnelles sans raison, il suffit de cliquer sur sa fiche pour savoir à quelle fin ces dernières sont utilisées, le niveau de protection qui leur sont appliquées et la durée pendant laquelle elles seront conservées.

Se conformer au RGPD

Lire la suite : https://www.usine-digitale.fr/article/l-application-iot-assistant-recense-les-objets-connectes-et-permet-de-refuser-la-collecte-de-donnees-personnelles.N932544

• Big Data

L’UE dévoile son plan pour concurrencer les GAFAM sur l’IA et le Big Data

lebigdata.fr - Bastien L.

Publié le 19 février 2020

L’Union européenne compte rattraper son retard sur les États-Unis et la Chine dans le domaine du Big Data et de l’intelligence artificielle. Afin de permettre à des GAFAM européens de voir le jour, la Commission européenne dévoile aujourd’hui son plan stratégique pour les dix années à venir.

À l’heure actuelle, l’Union européenne accuse un retard conséquent dans les domaines de l’IA et du Big Data par rapport à la Chine et aux États-Unis. Ce retard profite largement aux deux superpuissances, dont les entreprises s’emparent allègrement des données des citoyens des 27 pays membres.

Ces données permettent à des géants comme Google et Facebook de prospérer, et aux entreprises de développer des services  » data-driven  » tels que les réseaux sociaux, les plateformes de e-commerce ou les systèmes d’intelligence artificielle.

Cependant, l’UE a décidé de dire  » stop « . Lors d’une conférence de presse organisée ce mercredi 19 février 2020, la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a dévoilé le plan ambitieux de Bruxelles pour enfin faire entrer le vieux continent dans l’ère du numérique.

Selon ses propres dires, l’objectif de cette stratégie est de permettre à  » la transformation numérique d’alimenter notre économie et de trouver des solutions européennes à l’âge digital « . Plusieurs mesures visant à permettre au bloc de gagner sa souveraineté technologique ont donc été dévoilées.

L’UE veut un marché des données européen pour que nos géants de la tech rivalisent avec les GAFAM

Lire la suite : https://www.lebigdata.fr/ue-plan-ia-big-data

• Blockchain

Le monde de la recherche exhorte la blockchain française à se structurer

usine-digitale.fr Aude Chardenon

Publié le 11 février 2020

Trois organismes de recherche ont rendu leurs conclusions de la mission prospective sur la blockchain en France. Malgré de nombreux points forts, les acteurs du monde académique pointent un manque de structuration de l’écosystème et exhortent les pouvoirs publics à se saisir rapidement des enjeux. Un bilan en demi-teinte mais riche de propositions.

Les conclusions d’un rapport visant à définir avec précision l’ensemble des verrous technologiques et techniques de la blockchain en France ont été révélées lundi 10 février, un peu moins d’un an après l’annonce de la mission de prospective. Mené par trois organismes de recherche – le CEA-LIST (Commissariat à l'énergie atomique et aux énergies alternatives - Laboratory for Integration of Systems and Technology), l'IMT (Institut Mines Télécoms) et l'Inria (Institut national de recherche en sciences et technologies du numérique) – ces conclusions permettent à la fois d’identifier certains blocages du développement de la technologie blockchain mais également de dessiner les contours de l’écosystème français.

Lire la suite : https://www.usine-digitale.fr/article/le-monde-de-la-recherche-exhorte-la-blockchain-francaise-a-se-structurer.N928784

• Cybersécurité

La région Grand-Est paralysée plusieurs jours par un rançongiciel

Le virus informatique a perturbé une grande partie du service administratif pendant près d’une semaine.

lemonde.fr - Le Monde avec AFP

Publié le 21 février 2020

Un virus informatique de type « rançongiciel », qui chiffre et rend inutilisable le contenu d’un ordinateur, s’est répandu vendredi 14 février sur le réseau informatique de la région Grand-Est. Les systèmes infectés restaient perturbés jeudi 20 février, a-t-on appris de la part du président de la région, Jean Rottner.

« Toutes les mesures ont été prises pour gérer cette attaque qui peut encore entraîner quelques retards dans les réponses que nous apportons », a-t-il déclaré sur son compte Twitter.

Une partie des outils fonctionnent à nouveau

L’attaque informatique a provoqué d’importantes perturbations dans l’administration durant plusieurs jours. Selon France Bleu, les postes de travail utilisés par quelque 7 500 agents ont été touchés « sur les différents sites de la région en Champagne-Ardenne, en Lorraine, et bien sûr en Alsace, au siège du Grand-Est à Strasbourg. Mais les postes informatiques des lycées, gérés par la région, sont aussi concernés ».

Lire la suite : https://www.lemonde.fr/pixels/article/2020/02/21/la-region-grand-est-paralysee-plusieurs-jours-par-une-attaque-informatique_6030333_4408996.html

Omniris Technologies propose une gamme exhaustive de systèmes d’informations (billetterie, contrôle d’accès, boutiques, points de restauration, monétique) pour tout type d’établissement accueillant du public : stades, salles de spectacles, circuits, festivals, piscines et centres aquatiques, parcs de loisirs et parcs animaliers, musées, stations de ski, stations thermales, ressorts, etc…

La société a été retenue par  la ville de Lille pour la gestion de l’accès à un zoo en intégrant la norme AMC dans son offre de services.

L’ADCET se félicite de cette adhésion car la prise en compte de la norme par des sociétés comme OMNIRIS ouvre le champ des services accessibles.

Dans le souci de moderniser le réseau, la communauté d'agglomération de  Nevers a décidé dans le cadre du contrat de délégation de service Public de transport qui est entré  en vigueur en janvier 2020 de mettre en place un système billettique dont le déploiement est prévu à partir de juin 2020

Ce système se veut également interopérable, c'est-à-dire utilisable pour accéder à d'autres services mis en place par l'agglomération. A ce stade de développement  le projet prévoit une interopérabilité avec les accès aux piscines communautaires et aux abris vélos collectifs sécurisés. Pour cela, il est nécessaire de satisfaire à des exigences techniques et normatives que la spécification dite Application Multiservices Citoyenne (AMC) permet de respecter.  

L'ADCET met à disposition la norme AMC à toute entité en charge d'émettre ou d'accepter des supports pour des applications multiservices sous réserve d'adhérer à I ‘association au travers de la signature d'une convention d'usage de « I ‘Application Multiservices Citoyenne ». par délibération du 14 décembre la communauté d'agglomération de Nevers a approuvé son adhésion à l'ADCET.

Revue de presse ADCET n° 62 du 17 février 2020

• Transports publics

La Fnaut compare les prix des modes de transport

ville-rail-transports.com - P. L.