Entretien avec Yann MARESCHAL
Chargée de portefeuille projets innovants
Direction de l'Innovation et de l'Aménagement Numérique
Direction Générale du Numérique et des Systèmes d'Informations

Bordeaux Métropole rassemble une population de plus de 760 000 habitants de 28 communes, dont la ville de Bordeaux avec environ 247 000 résidents. La loi MAPTAM du 27 janvier 2014 oblige les métropoles à mutualiser les compétences des villes la composant. L’objectif est de donner un nouveau sens à l’action publique en « adaptant le service public et sa qualité aux attentes des citoyens et en rationalisant les moyens et les ressources publiques consacrées à cette action ».  Pour appliquer ces principes, Bordeaux Métropole a conçu un « schéma de mutualisation » dont l’une des caractéristiques est que « chaque commune a le choix de mutualiser des services ou des parties de services ». Dans cet esprit, tout l’enjeu de l’innovation de proximité réside dans la fédération sur un même support de services mutualisés et de services non mutualisés 

Et bien entendu, il est question de carte multi-services. Ce n’est pas nouveau, puisque la Direction de l’innovation et de l’aménagement numérique (DGNSI), a un passé et une compétence acquise dans ce domaine. « Nous avons toujours eu cette volonté de générer une pluralité de services dans la carte », explique Yann Mareschal, chargée de mission à la DGNSI. C’est pourquoi la direction a milité pour la norme commune AMC et participé activement aux travaux de l’ADCET.

Quel est l’avancement des travaux ?

Un premier marché avec Watchdata a été passé portant sur 260 000 cartes de transport.  Il s’agit de cartes « nouvelle génération » dans le cadre du renouvellement du système billettique avec Thales. « C’est dans le cadre de ce renouvellement que Bordeaux Métropole a demandé l’intégration dans ces cartes  de la norme AMC aux côtés de l’application Triangle 2 pour l'interopérabilité et de l’application billettique locale » explique Yann Mareschal.

En parallèle, une commande de 20 000 City Pass a été lancée pour l'office de tourisme. Enfin, une commande de 10 000 cartes de vie quotidienne (CVQ) suivra dans un second temps.

Il sera donc proposé aux usagers trois types de cartes qui intégreront toutes les trois applications: l'application billettique locale , triangle 2  et l'application AMC : la carte de Transport, le Citypass et la carte de vie quotidienne  (CVQ); chacun choisira sa carte en fonction de son besoin principal mais pourra ensuite accéder à d'autres services avec le même support: 

- la carte de transport permet d’accéder aux services de la  vie quotidienne ; pour la CVQ, le premier service qui sera ouvert dès  cette année sera l’accès aux piscines. Il a fallu résoudre des problèmes d’application au nouveau système et, au-delà des problèmes techniques, obtenir l’approbation des différentes parties concernées.

- la carte de vie quotidienne permettra d’utiliser les transports publics en chargeant des tickets; il reste cependant un problème  au niveau du SAV. La DGNSI ne souhaite pas offrir aux porteurs d'une CVQ la possibilité de charger dans cette carte des abonnements personnalisés mais seulement la possibilité de charger des tickets occasionnels anonymes. Si un porteur perd sa carte de vie quotidienne, il sera impossible de reconstituer ses droits de transport parce qu'ils sont stockés uniquement dans la carte. Keolis l'opérateur de transport travaille sur une solution pour le résoudre et permettre à l’usager de récupérer ses droits.

- le passeport touristique  Citypass, qui ouvre l’accès aux services touristiques et aux transports publics donnera également l’accès aux services de vie quotidienne.

2017 est manifestement l’année de démarrage de la carte multiservices de Bordeaux Métropole, un grand chantier où les sujets à traiter sont autant technologiques que politiques et sociologiques.