Français (France)
Revue de Presse ADCET n° 20 - Lundi 18 mars 2019
EVENEMENTS
inOut 2019 : Exploratteur des nouvelles mobilités
Du 28 au 31 mars 2019 - Rennes
Bertrand Piccard, aventurier et initiateur du projet Solar Impulse, parrain de la deuxième édition d’inOut
Carrefour français et international des nouvelles mobilités, la Métropole de Rennes organise du 28 au 31 mars 2019 la deuxième édition d’inOut. En 2018, l’événement avait rassemblé 900 professionnels du numérique et des transports au Couvent des Jacobins-Centre des congrès et 20 000 citoyens dans les rues de la métropole pour tester les nouvelles solutions de mobilité au travers de démonstrations, de simulations et d’expériences grandeur nature.
L’édition 2019 sera parrainée par une personnalité d’exception, l’explorateur humaniste Bertrand Piccard qui a réussi l’impossible : faire le tour du monde avec un avion solaire, le Solar Impulse, sans aucun carburant ni émission polluante. Il participera, aux côtés d’autres orateurs venus des quatre coins de la planète, à plusieurs conférences et tables rondes et ira avec son équipe à la rencontre du public.
Cette deuxième édition sera également l’occasion de donner un coup de projecteur sur les projets mobilité menés entre start-up et grands groupes depuis le lancement en mars 2017 d’un appel à expérimentations permanent dans le cadre d’inOut.
Source : https://www.inout2019.com/medias/content/cp_bertrand_piccard_parrain_inout2019_vf.pdf
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Une mobilité durable pour tous ? Une conférence du « Monde » le 28 mars à Rennes
lemonde.fr
Publié le 14 mars 2019
« Le Monde » organise une conférence sur les enjeux sociaux et écologiques de la mobilité quotidienne, jeudi 28 mars, de 8 h 30 à 10 h 30, à Rennes.
Publié le 14 mars 2019 à 11h04 - Mis à jour le 14 mars 2019
En France, une majorité des trajets entre le domicile et le travail sont encore effectués en voiture et les politiques d’aménagement du territoire n’ont eu de cesse depuis cinquante ans de favoriser l’usage de la voiture individuelle. Si 32% des ménages des grandes agglomérations disent ne pas avoir d’autre choix que la voiture pour se déplacer au quotidien, ce chiffre bondit à 83% dans les communes rurales isolés, selon le troisième Observatoire des mobilités émergentes publié en novembre 2018.
Pourtant, la transformation numérique et l’émergence de nouveaux acteurs sont en train de renouveler les propositions : covoiturage, trottinettes ou vélos en libre-service, espaces de télétravail, services de VTC, multimodalité…
BILLETTIQUE
Billets sans contact : un an … et quelques dents contre la CTS
rue89strasbourg.com - Pierre Poma
Publié le 11 mars 2019
Le billet rechargeable sans contact de la CTS va fêter son premier anniversaire. Mais entre les billets illisibles et ceux qui s’accumulent dans le portefeuille, les Strasbourgeois peinent à l’adopter.
Des économies d’encre et de papier. C’était l’argument massue de la Compagnie des transports strasbourgeois (CTS) pour passer au nouveau billet sans contact, un investissement à 10 millions d’euros. Des vertus qui ne ruissellent pas sur les voyageurs, puisque le prix des tickets a augmenté. Mis en place le 19 mars 2018, ce petit bout de carton rouge et blanc a complètement remplacé le bon vieux ticket à bande magnétique le 1er juillet 2018… Reste à savoir si la puce qu’il contient est, elle aussi, écologique.
Des billets rarement rechargés
La CTS ne donne pour l’instant aucun chiffre sur cette première année du billet sans contact. Mais pour espérer voir un usager recharger consciencieusement son billet aux bornes d’achat, il faut s’armer de patience. Parmi les adeptes du billet sans contact, beaucoup de touristes ou de visiteurs qui ne restent que quelques jours. Comme cette dame qui vient parfois pour rendre visite à sa fille :
« On a tellement de tickets à garder vous savez… Je viens tellement peu souvent que d’ici là, je pense que je l’aurai perdu. J’en rachète un à chaque fois. »
Au bout d’une heure de pied de grue devant les automates de l’Homme de fer, quelques nouveaux tickets ont été achetés, mais aucun n’a été rechargé. Monique et Sophie nous abandonnent avec pour seul avis sur ces nouveaux billets un laconique « c’est de la grosse m… ! » Quand soudain, notre champion arrive. Usager modèle, Benjamin s’avance d’un pas sûr vers le distributeur, glisse son billet dans le réceptacle pour le recharger… Et c’est une « lecture impossible ». Raté, il lui faut racheter un ticket neuf, plus cher de 10 centimes (1,80€ contre 1,70€ la recharge). Le jeune homme assure pour autant s’efforcer de jouer le jeu :
Lire la suite : https://www.rue89strasbourg.com/billets-sans-contact-un-an-problemes-cts-strasbourg-149761
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Le métro chinois teste la reconnaissance faciale pour le paiement
Une station de métro chinoise expérimente le paiement par reconnaissance faciale. Un système qui pourrait ensuite être étendu.
presse.citron.net - Emmanuel Ghesquier
Publié le 16 mars 2019
Une station de métro chinois expérimente la reconnaissance faciale comme mode de paiement. L’utilisateur n’a qu’à regarder la caméra pour pouvoir entrer dans le métro.
La Chine teste la reconnaissance faciale pour le paiement dans le métro
Le paiement direct par reconnaissance faciale n’est plus une science-fiction. Cela présente de nombreux avantages notamment au niveau de la rapidité et du fait de ne pas avoir à porter sur soi des pièces de monnaies ou un mode de paiement spécifique. Cependant, différents problèmes pourraient ternir ce mode de paiement original. L’expérience menée dans une station de métro de Shenzhen en Chine pourrait permettre de démocratiser cette technologie.
Se présenter face à une caméra et entrer automatiquement dans le métro alors que le montant de votre titre de transport est automatiquement prélevé sur votre compte, voici ce que propose une station de métro chinoise pour ses passagers. Concrètement, l’utilisateur devra enregistrer ses données faciales dans le système et indiquer son mode de paiement pour pouvoir profiter du système automatique de reconnaissance faciale. Celui-ci utilise un réseau 5G pour que l’opération se fasse rapidement.
Lire la suite : https://www.presse-citron.net/le-metro-chinois-teste-la-reconnaissance-faciale-pour-le-paiement/
TRANSPORTS
La Région souhaite une agence des transports à l'échelle de la grande agglo
ladepeche.fr - Jean-Noël Gros
Publié le 7 mars 2019
La présidente de la Région veut regrouper les collectivités locales dans une nouvelle instance pour lutter contre les embouteillages à une plus grande échelle que celle de Tisséo Collectivités.
Tous autour d'une même table pour lutter contre l'engorgement des routes de l'agglomération toulousaine : la Région, compétente pour le rail et les transports routiers interurbains ; les intercommunalités, celles déjà réunies au sein de Tisséo Collectivités pour les transports urbains, et d'autres ; et le Département, propriétaire des routes. Pour Carole Delga, présidente de la Région, la création d'un tel organisme est «la seule solution qui peut apporter une réponse aux bouchons».
18% de déplacements en transports en commun
Lire la suite : https://www.ladepeche.fr/2019/03/07/la-region-souhaite-une-agence-des-transports-a-lechelle-de-la-grande-agglo,8054529.php
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Le réseau de bus et tramway change de main
angerloiremetropole.fr
Publié le 11 mars 2019
Le 1er juillet, un nouvel opérateur prendra en charge l'exploitation du réseau de transports en commun de l'agglomération: RATP Dev. Toutes les lignes de bus seront maintenues avant un redéploiement en 2023, lors de la mise en service des lignes B et C du tramway.
Les dessertes actuelles seront maintenues lors du changement d'opérateur, le 1er juillet. (Photo: Thierry Bonnet/Angers Loire Métropole)
Le 1er juillet, RATP Dev (filiale de la RATP) prendra les commandes du réseau de bus et tramway de l'agglomération angevine, jusqu'en 2025. Une petite révolution dans le monde des transports en commun locaux, puisque le groupe Keolis exploitait le réseau angevin depuis quarante ans.
« Pour les usagers, rien ne changera. Les communes les plus proches d'Angers comme les plus éloignées seront desservies de la même manière qu'aujourd'hui. En janvier 2023, les nouvelles lignes de tramway entreront en service, ce qui s'accompagnera d'un redéploiement du réseau comme cela avait été le cas en 2011 avec la première ligne », indique Bernard Dupré, vice-président aux Déplacements et aux Mobilités. « Le propre d'un réseau de transports en commun est d'évoluer constamment, au fil des nouveaux besoins liés par exemple à l'émergence de nouveaux quartiers. »
Ce n'est d'ailleurs ni sur les questions de services aux usagers ni sur celle des innovations qu'a été fait le choix de l'opérateur. "Les offres de RATP Dev et de Keolis étaient très équilibrées, très professionnelles, avec pour principal objectif d'atteindre le meilleur niveau de services aux voyageurs à un coût maîtrisé pour la collectivité", poursuit l'élu.
53,5 millions de voyages en 2024
Lire la suite : http://www.angersloiremetropole.fr/medias/5002-le-reseau-de-bus-et-tramway-change-de-main/index.html
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Noisiel : 80 femmes ont découvert les métiers de la RATP
leparisien.fr - Julie Olagnol
Publié le 12 mars 2019
Des salariées de l’entreprise présentaient des métiers dits masculins, comme chauffeur de bus ou agent de sécurité, à quatre-vingts femmes en recherche d’emploi, ce mardi.
A la façon d’un speed dating, des salariées de la RATP ont présentéà tour de rôle leur métier à quatre-vingts femmes, lors d’un forum spécial, ce mardi à Noisiel, en partenariat avec la Maison intercommunale de l’insertion et de l’emploi.
Diane, 41 ans, est agent des gares dans le secteur du Val-d’Europe : « C’est agréable de sortir de la gare et d’échanger avec le public. On m’a questionnée sur les horaires décalés. Les femmes pensent à la gestion du quotidien ».
« Je les rassure car la Régie met des choses en place pour elles mais il faut aussi qu’elles anticipent les contraintes, relève-t-elle. Pour une ouverture de gare à 4 h 45 sans voiture, il faut être prête à se lever tôt et prendre le Noctilien si on n’a pas de voiture ».
Lire la suite : http://www.leparisien.fr/seine-et-marne-77/noisiel-les-femmes-vont-chercher-bonheur-a-la-ratp-12-03-2019-8030154.php
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SUISSE
Étape d’aménagement 2019 du développement du réseau des routes nationales
Le programme d’extension des autoroutes torpille les objectifs climatiques
ate.ch - Anders Gautschi, Directeur de l’ATE et Stéphanie Penher, Responsable politique des transports de l’ATE
Publié le 11 mars 2019Stéphanie Penher
Berne : le Conseil national vient de refuser une proposition de remaniement des projets d’extension des routes nationales visant à les rendre davantage conformes aux objectifs de politique environnementale, climatique et énergétique (proposition de renvoi du CN Verts Michael Töngi). A l’inverse, la Chambre du peuple entend mener une politique d’extension du réseau des routes nationales qui entre en conflit avec les objectifs d’autres domaines politiques étroitement liés.
Lire la suite : https://www.ate.ch/politique/campagnes-actuelles/detail/article/le-programme-dextension-des-autoroutes-torpille-les-objectifs-climatiques/
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ETATS-UNIS
Etats-Unis: Le tunnel futuriste de Las Vegas sera bien construit par Elon Musk et sa Boring Company
AFFAIRE CONCLUE. Le projet doit permettre à des voitures électriques et autonomes de circuler sous terre à 250 km/h
20minutes.fr - agences
Publié le 13 mars 2019
C’est officiel : c’est The Boring Company, l’entreprise d’Elon Musk, qui construira le futur réseau de tunnels sous Las Vegas (Etats-Unis). Les autorités de la ville ont confirmé l’information ce mardi, et le PDG a annoncé que l’infrastructure serait opérationnelle « d’ici la fin de l’année ».
Ces tunnels abriteront un réseau de transports doté de véhicules électriques autonomes qui circuleront à une vitesse élevée. Le projet entre dans le cadre de l’expansion du grand centre d’expositions de la ville, selon le Las Vegas Convention and Visitors Authority (LVCVA).
Relier le centre d’expositions et la ville
« Avons hâte de construire le tunnel de la Boring Company à Vegas », s’est félicité Elon Musk sur Twitter. Un contrat doit encore être négocié pour un feu vert final en juin. La construction du tunnel devrait coûter entre 35 et 55 millions de dollars, en fonction du trajet retenu et du nombre de stations.
Lire la suite : https://www.20minutes.fr/high-tech/2471791-20190313-etats-unis-tunnel-futuriste-las-vegas-bien-construit-elon-musk-boring-company
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EIB European Investment Bank : Le Conseil d'administration de la BEI approuve 2,4 milliards d'EUR de nouveaux financements à l'appui d'investissements en faveur des transports, du secteur de l'eau, des hôpitaux, des logements sociaux et des entreprises
zonebourse.com
Publié le 14 mars 2019
• Une enveloppe de 905 millions d'EUR permettra de financer des projets dans le domaine des transports ferroviaires et routiers dans toute l'Europe.
• 1 milliard d'EUR sera consacré aux investissements dans les entreprises, notamment en matière d'innovation.
• Le logement abordable à Berlin et la construction d'un nouvel hôpital en Belgique bénéficieront également d'un soutien.
Réuni en début de journée à Luxembourg, le Conseil d'administration de la Banque européenne d'investissement (BEI) a approuvé un montant total de 2,7 milliards d'EUR de nouveaux financements qui contribueront à améliorer les services publics, à moderniser les infrastructures et à renforcer les investissements du secteur privé.
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Bus de ville : une fréquentation en hausse de 6 % depuis janvier
L'an dernier, 2,2 millions de passagers ont emprunté les transports en commun montalbanais.
ladepeche.fr - Ph. Cahue
Publié le 15/03/2019
Par rapport à l'an dernier, ce sont 20 000 passagers en plus transportés par les bus urbains à pareille époque. En mai, les efforts porteront sur les déplacements à vélo avec 8 stations inaugurées.
Le nouveau plan de transports en commun porte ses fruits. Lancé en septembre 2018 après une année d'études sur les déplacements des Montalbanais, le Syndicat d'économie mixte des transports montalbanais (SEMTM) tire un bilan positif. En comparant les 10 premières semaines de 2018 à celles de 2019, ce sont 20 000 voyageurs de plus qui ont été transportés. «Hormis quelques tâtonnements légitimes lors de la première quinzaine de septembre, nous sommes en constante augmentation. C'est le signe que les modifications portées sur les lignes et les points desservis tombent juste, estime Eric Rio, directeur du SEMTM. Nous avons reçu une cinquantaine de réclamations sur des correspondances qui n'allaient pas, des bus trop bondés à certaines heures, des arrêts à créer pour les scolaires… Nous avons tenu compte des demandes les plus récurrentes et avons apporté une vingtaine de modifications avant les vacances de la Toussaint.»
Lire la suite : https://www.ladepeche.fr/2019/03/15/bus-de-ville-une-frequentation-en-hausse-de-6-depuis-janvier,8069358.php
RGPD
RGPD : Regard critique sur la décision de la CNIL concernant l'amende de Google
eurojuris.fr - Chavane de Dalmassy, Avocat collaborateur
Publié le 14 mars 2019
Dans sa délibération n° SAN – 2019-001 du 21 janvier 2019, la CNIL a reproché à Google un manque de transparence et d’accessibilité de l’information fournie aux utilisateurs des services Google (tels que la messagerie Gmail, le moteur de recherche Google Search, YouTube etc.).
S’agissant des traitements de publicité ciblée, la CNIL a considéré que le consentement des utilisateurs n’était pas recueilli conformément aux dispositions du Règlement Général pour la Protection des Données (« RGPD »).
Ainsi, il est reproché à Google de ne pas avoir procédé à une information spécifique et univoque pour chacun des nombreux services proposés par Google aussi diverses que Google search, Youtube, Google home, Google maps, Playstore, Google photo.
Pour l’ensemble de ces manquements, la CNIL a prononcé, sans mise en demeure préalable, une sanction de 50 millions d’euros.
Google ayant fait appel de la décision, l’éclairage du Conseil d’Etat sera nécessaire sur plusieurs sujets juridiques intéressants et en particulier sur l’appréciation de la notion d’établissement principal au fondement de la compétence de la CNIL dans cette affaire (1) et d’autre part sur le choix, la nature et la motivation de la décision de sanction prononcée par la CNIL contre Google (2).
1. La compétence de la CNIL devra être tranchée par le Conseil d’Etat
Lire la suite : https://www.eurojuris.fr/articles/amende-google-cnil-rgpd-38182.htm
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La CNIL lance sa formation en ligne sur le RGPD ouverte à tous
cnil.fr
Publié le 11 mars 2019
Une nouvelle formation en ligne ouverte à tous (MOOC) intitulée « L’atelier RGPD » propose aux professionnels de découvrir ou mieux appréhender le RGPD. Il permet ainsi d’initier une mise en conformité de leur organisme et d’aider à la sensibilisation des opérationnels.
Cet outil de formation gratuit est accessible à tous. Une fois son compte créé, l’utilisateur progresse à son rythme. Une attestation de suivi sera délivrée dans le Mooc à tout participant ayant parcouru la totalité des contenus et ayant répondu correctement à 80 % des questions par module.
A qui s’adresse le MOOC « L’Atelier RGPD » ?
Ce Mooc s’adresse principalement aux Délégués à la Protection des données (DPO) et futurs délégués et aux professionnels voulant appréhender le sujet RGPD. Il convient aussi bien aux profils techniques que juridiques et peut être suivi par toute personne curieuse de cette matière !
Que contient le MOOC « L’Atelier RGPD » ?
Ce Mooc a été élaboré par les juristes et experts de la CNIL. Il est composé de vidéos, de textes, d’illustrations et de cas concrets et propose des quizz et des évaluations.
Le Mooc est structuré en 4 modules avec une durée moyenne de 5h :
Lire la suite : https://www.cnil.fr/fr/la-cnil-lance-sa-formation-en-ligne-sur-le-rgpd-ouverte-tous
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Belgique
Protection des données: la Fédération des entreprises de Belgique attaque la directive vie privée devant la Cour constitutionnelle
Sudenfo.be - Belga
Publié le 12 mars 2019
Ce mardi, L’Écho et De Tijd annoncent que la FEB a déposé un recours devant la Cour constitutionnelle, à propos d’une directive sur la protection des données.
La Fédération des entreprises de Belgique (FEB) a déposé un recours devant la Cour constitutionnelle contre un article transposant en droit belge le Règlement européen de protection des données à caractère personnel (RGPD), écrivent L’Écho et De Tijd mardi. La loi ne prévoit pas de sanction administrative pour le secteur public, dénoncent les employeurs.
L’article visé stipule : « L’article 83 du Règlement ne s’applique pas aux autorités publiques et leurs préposés ou mandataires sauf s’il s’agit de personnes morales de droit public qui offrent des biens ou des services sur un marché ».
« En cas de violation ou de non-respect du RGPD, la loi prévoit des sanctions administratives et pénales », explique à L’Écho Nathalie Ragheno, premier conseiller au département juridique de la FEB. « Mais alors que la volonté du législateur européen avait été qu’on traite de la même manière le secteur public et le secteur privé, le législateur belge a décrété que les amendes administratives ne s’appliqueraient pas au secteur public. Il y a là une discrimination. »
SECURITE
Besançon / Transports Urbains : les policiers municipaux pourront monter dans les bus et le tram
pleinair.net
Publié le 7 mars 2019
Hier matin, un conducteur de bus du réseau Ginko a été menacé avec une arme au niveau du terminus de Saint-Claude. Mardi, lors de la présentation du budget, Jean-Louis Fousseret, le maire de Besançon, a annoncé la signature d’une convention entre Keolis et la Ville pour permettre aux policiers municipaux d’intervenir, lorsqu’ils sont en uniforme dans un bus ou un tram en circulation.
Par ailleurs, l’édile bisontin a annoncé le recrutement de sept nouveaux policiers municipaux avant la fin de l’année. Ce qui portera à 82 le nombre d’agents bisontins. D’ici la fin du mandat (2014-2019), ce seront 16 postes de policiers municipaux qui seront créés.
MOBILITE
L’avenir de la mobilité décrypté : de la possession de véhicule à la mobilité en tant que service (MaaS)
itsocial.fr - Mourad Krim
Publié le 14 mars 2019
La conjonction du durcissement des réglementations environnementales et du shift technologique, impulsé par les industriels avec les véhicules autonomes, produit une mutation radicale des modes de consommation du transport.
L'industrie automobile mondiale est en pleine mutation et avec elle les modes de déplacement ainsi que les technologies de transport. C’est une véritable révolution qui secoue non seulement l’industrie et ses sous-traitants, mais aussi les consommateurs, qui revoient leurs différents choix de mobilité.
D’après une étude récente du cabinet Research and Markets, le marché des véhicules autonomes devrait croître à un TCAC de 20,78 % entre 2018 et 2028. Il est vrai que des investissements substantiels sont placés dans la recherche et le développement.
Contrairement à d'autres industries, les efforts de recherche et développement dans le domaine de l'automobile sont en grande partie financés par l'industrie elle-même, plutôt que par des sources publiques.
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Loi mobilités : la dernière chance pour Paris ?
lesechos.fr - Joël Hazan - Jean-François Marteau
Publié le 15 mars 2019
LE CERCLE/POINT DE VUE - Paris est l'une des seules métropoles mondiales n'ayant pas su faire émerger une pépite de la mobilité urbaine. Pour Joël Hazan et Pierre-François Marteau du Boston Consulting Group, le projet de loi LOM est l'occasion d'y remédier.
Lire la suite : https://www.lesechos.fr/idees-debats/cercle/0600908957483-loi-mobilites-la-derniere-chance-pour-paris-2252804.php
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Padam révolutionne la mobilité partagée
usinenouvelle.com - Olivier Cognasse
Publié le 16 mars 2019
La start-up Padam associée à l’ingénieriste Setec vient de remporter son plus grand succès. Un contrat avec Ile-de-France Mobilités pour le déploiement de la centrale Flexigo qui permettra de proposer aux Franciliens, dès l’été 2019 , un service de transport à la demande pour les zones peu denses ou excentrées.
Créé en 2014 par trois jeunes ingénieurs de l’école polytechnique de Paris et des Ponts & Chaussées, Padam s’appuie sur l’intelligence artificielle pour ses solutions logicielles qui permettent aux opérateurs de transport d’optimiser en temps réel leurs flottes de véhicules. "En 2014, nous avions l’ambition de transformer la mobilité partagée, de travailler au plus près du consommateur, explique Grégoire Bonnat, le PDG et cofondateur de la start-up. Au lieu d’avoir des horaires fixes, nous opérons de façon dynamique, ce qui permet de générer des gains d’exploitation en utilisant des véhicules légers, comme des taxis ou des minibus, pour des zones peu denses. "
Après une expérience à Bristol, au Royaume-Uni en 2016, les premiers contrats ont été signés en 2018 avec Saint-Nom-la-Bretèche (Yvelines) et Orléans (Loiret) pour mettre en place Flexigo. Le mouvement s’accélère depuis le début de l’année avec des contrats à Chelles et Meaux (Seine-et-Marne) et à Lille. À Padoue (Italie), il s’agit de répondre à la demande étudiante avec un service de bus flexible, défini par l’algorithme de Padam pour assurer une desserte de nuit. Une technologie qui peut aussi s’adresser aux transports scolaires et aux personnes à mobilité réduite.
Padam, dont les effectifs sont passés de 15 à 25 collaborateurs, compte signer au moins 25 contrats d’ici à la fin de 2019. " Nous avons déjà réalisé deux levées de fonds, une première avec le groupe d’ingénierie Setec et la seconde, en octobre dernier, avec Siemens Mobility. Mais les trois fondateurs continuent à contrôler Padam ", assure Grégoire Bonnat.
Source : https://www.usinenouvelle.com/editorial/padam-revolutionne-la-mobilite-partagee.N816530