Français (France)
Mobilité
Toulouse prend la présidence du Forum Mobilité-Transport européen
touleco.fr - La rédaction
Publié le 8 novembre 2020
Jean-Claude Dardelet, adjoint au maire de Toulouse et vice-président de Toulouse Métropole en charge de l’Attractivité, du tourisme, de l’Europe et de l’international a été élu, ce 5 novembre 2020, président du Forum Mobilité-Transport des grandes villes européennes. Ce réseau, qui rassemble près de 200 grandes villes dans une quarantaine de pays, porte leur voix auprès de l’Union européenne, favorise les échanges et le développement des projets en matière de mobilité urbaine durable et innovante.
Toulouse est au cœur de plusieurs initiatives européennes comme le programme d’innovation Commute, qui vise le désengorgement du trafic sur la zone aéroportuaire, ou le rattachement de Toulouse aux réseaux européens des corridors Atlantique et Méditerranée via Bordeaux-Toulouse et Toulouse-Narbonne.
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Fonction publique
Agents vulnérables : les 12 nouveaux critères en vigueur
lagazettedescommunes.com - Emeline Le Naour
Publié le 12 novembre 2020
Une circulaire de la DGAFP relative à l'identification et aux modalités de prise en charge des agents reconnus vulnérables vient d'être mise en ligne. Ses dispositions reprennent celles applicables aux salariés du secteur privé.
Une circulaire signée de la directrice de la DGAFP, Nathalie Colin, a été publiée le 10 novembre afin de redéfinir les critères de vulnérabilités des agents publics. Le document questions-réponses de la DGCL mis à jour le 5 novembre, complète cette note s’agissant des modalités pratiques s’appliquant aux agents considérés vulnérables.
Les 12 critères énoncés dans le document sont définis par l’article 1er du décret pris pour l’application de l’article 20 de la loi n°2020-473 du 25 avril 2020.
Les critères
Sont considérés comme vulnérables, les agents publics présentant les pathologies et états de santé suivants :
- Etre âgé de 65 ans et plus ;
- Avoir des antécédents (ATCD) cardiovasculaires : hypertension artérielle compliquée (avec complications cardiaques, rénales et vasculo-cérébrales), ATCD d’accident vasculaire cérébral ou de coronaropathie, de chirurgie cardiaque, insuffisance cardiaque stade NYHA III ou IV ;
- Avoir un diabète non équilibré ou présentant des complications ;
- Présenter une pathologie chronique respiratoire susceptible de décompenser lors d’une infection virale : (broncho pneumopathie obstructive, asthme sévère, fibrose pulmonaire, syndrome d’apnées du sommeil, mucoviscidose notamment) ;
- Présenter une insuffisance rénale chronique dialysée ;
- Etre atteint de cancer évolutif sous traitement (hors hormonothérapie) ;
- Présenter une obésité (indice de masse corporelle (IMC) > 30 kgm2) ;
- Etre atteint d’une immunodépression congénitale ou acquise :
– médicamenteuse : chimiothérapie anti cancéreuse, traitement immunosuppresseur, biothérapie et/ou corticothérapie à dose immunosuppressive ;
– infection à VIH non contrôlée ou avec des CD4 < 200/mm3 ;
– consécutive à une greffe d’organe solide ou de cellules souches hématopoïétiques ;
– liée à une hémopathie maligne en cours de traitement ; - Etre atteint de cirrhose au stade B du score de Child Pugh au moins ;
- Présenter un syndrome drépanocytaire majeur ou ayant un antécédent de splénectomie
- Etre au troisième trimestre de la grossesse ;
- Etre atteint d’une maladie du motoneurone, d’une myasthénie grave, de sclérose en plaques, de la maladie de Parkinson, de paralysie cérébrale, de quadriplégie ou hémiplégie, d’une tumeur maligne primitive cérébrale, d’une maladie cérébelleuse progressive ou d’une maladie rare.
Prise en charge et modalités de l’organisation du travail
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Covid-19 : bientôt une charte de continuité des services publics
lagazettedescommunes.com - Emeline Le Naour
Publié le 13 novembre 2020
La ministre de la Transformation et de la Fonction publiques a tenu une réunion avec les syndicats, jeudi 5 novembre, concernant l’évolution de la pandémie dans la fonction publique, Amélie de Montchalin a annoncé la création d'une charte de continuité des services publics ainsi que l'élaboration de protocoles concernant la mise en place de tests rapides dans les collectivités et les ministères.
Jeudi 12 novembre, la ministre de la Transformation et de la Fonction publiques a tenu son point désormais hebdomadaire concernant le suivi de la situation sanitaire dans la fonction publique.
Elle y a annoncé aux représentants syndicaux la création d’une charte de continuité des services publics destinée aux employeurs et aux DRH. Cette dernière devrait contenir 4 points : la protection des agents (agressivité du public…), le maintien des services publics
pour tous, la simplification des procédures internes et un engagement sur les délais de traitement, et enfin une attention aux plus fragiles et aux plus vulnérables (étudiants précaires, personnes âgées…).
Les syndicats ont demandé à la ministre d’être associés à l’élaboration de cette charte aux contours assez larges. Une demande entendue par Amélie de Montchalin. Un échange devrait avoir lieu avec les organisations syndicales à ce sujet.
Télétravail en progression
Autre sujet abordé : le télétravail. Après des débuts laborieux dans les ministères et les collectivités, il semble qu’il progresse dans la fonction publique. Amélie de Montchalin a fait savoir que les dernières données (semaine du 2 au 8 novembre) montrent un renforcement significatif (+12%) dans le versant de l’État (pour un taux global de près de 40 %, hors éducation nationale). La ministre a rappelé que l’objectif à atteindre était de 50 %. Dans le département des Hauts-de-Seine et pour la ville de Paris, la barre des 50 % aurait été dépassée
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Billettique parking
Thales équipe les parkings de montparnasse de bornes de paiement high tech sans ticket et sans contact pour une sécurité sanitaire accrue
thalesgroup.com - Communiqué
Publié le 10 novembre 2020
• Ces équipements Thales offrent de nouvelles fonctionnalités aux usagers et aux exploitants : utilisation de la carte bancaire sans contact ou d’un smartphone Android pour payer, lecture de plaque minéralogique offrant une sécurité sanitaire accrue.
• Effia a retenu la solution de paiement high tech de Thales pour équiper 4 parkings de la gare Montparnasse.
• Thales a déployé les nouveaux équipements à raison d’un parking par semaine, sans interruption de service;
Dans le prolongement d’un contrat signé en juin dernier avec la société Effia, Thales annonce le déploiement de sa nouvelle solution de parking dans 4 parcs de stationnement de la gare Montparnasse, dont le parking Pasteur, le plus important avec 694 places, ainsi que les parkings Océane (164 places), Catalogne (155 places) et le Dépose Minute (55 places). Installées sur 21 travées entrée / sortie, 8 caisses automatiques, équipées d’écrans 17 pouces tactiles pour le paiement, sont désormais opérationnelles.
Ce nouveau système de billettique Parking Thales (gamme 400) s’adresse aux parkings fermés intégrant une borne d’entrée et une borne de sortie, que ce soit en surface ou en souterrain. Les caisses de paiement proposent notamment un affichage graphique dynamique sur des écrans 17 pouces. Le système informatique du back office permet à Effia de gérer de manière centralisée ses parkings, de superviser et de générer ses rapports d’activités en touute autonomie.
Pour les utilisateurs, il est désormais possible de payer avec l’option « sans contact » par carte bancaire. Il suffit de présenter sa carte devant la borne de sortie. Le montant est indiqué sur la caisse de paiement, la carte débitée directement et plus besoin de penser à prendre son ticket !
L’option « lecture de plaque d’immatriculation » (LAPI) permet aux abonnés de gagner du temps : plus besoin de présenter son titre de paiement à la sortie du parking après avoir réglé en réglé en caisse.
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Blockchain
L’usine 4.0 de Thales passe par la blockchain
cryptonaute.fr - Christophe Auffray
Publié le 10 novembre 2020
Le groupe français de l’aéronautique et de la défense Thales inaugure sa première usine 4.0 en Espagne. A l’avenir, ses centres de production et de maintenance intégreront Big Data et blockchain. La blockchain vise à garantir la traçabilité des composants.
La transformation des sites de production ou usine 4.0 passe chez Thales par le recours à de nouvelles technologies. Et cette nouvelle catégorie d’usine vient à présent d’ouvrir ses portes au sein du groupe français de l’aéronautique et de la défense.
Thales annonce l’inauguration de sa première usine 4.0 en Espagne. Il s’agit d’un centre de production et de maintenance de l’industriel. Et pour ce dernier, la modernisation repose donc sur deux technologies principales.
Thales développe une expertise blockchain depuis 2018
Il s’agit ainsi du Big Data et de la blockchain. Grâce à la blockchain, Thales entend se conformer à des standards exigeants de sécurité émanant de l’OTAN et des ministères de la Défense des États. La blockchain intervient à des fins de traçabilité.
Le groupe hexagonal précise en effet que la blockchain « sera utilisée pour assurer la traçabilité de toutes les pièces et de tous les produits traités dans le Centre de Production et de Maintenance ». Il ajoute également que ce système couvrira en particulier, et notamment, les équipements de radiocommunication, aéronautiques et navals.
Thales mène des expérimentations et projets dans le domaine de la blokchain depuis plusieurs années déjà. En effet, dès 2016, le géant s’associait à Accenture pour développer un prototype permettant de tracer et authentifier des pièces et matériaux.
Sécurité et traçabilité pour la chaine logistique
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Biométrie
Reconnaissance faciale : le Conseil d’Etat valide Alicem
Publié le 13 novembre 2020
Par une décision du 4 novembre 2020, le Conseil d’Etat a rejeté le recours de la Quadrature du net en annulation pour excès de pouvoir du décret du 13 mai 2019 autorisant la création d’un moyen d’authentification Alicem (Authentification en ligne certifiée sur mobile). Le Conseil a estimé quel le recours au traitement de données biométriques autorisé par décret doit être regardé comme exigé par la finalité du traitement. Par ailleurs, il considère que le consentement des utilisateurs de cette application est librement consenti, ajoutant que ceux qui ne souhaitent pas y consentir ne subissent pas de préjudice au sens du RGPD, dans la mesure où ils peuvent accéder à l’ensemble des téléservices via un identifiant unique. Enfin, le Conseil d’Etat considère que le recueil des données doit être regardé comme adéquat et proportionné à la finalité du traitement.
Alicem sera proposé lors de la délivrance d’un passeport ou d’un titre de séjour biométriques de résidents étrangers. Il s’agit d’un moyen d’identification et d’authentification électroniques auprès d’organismes publics ou privés partenaires afin d’accéder à leurs téléservices, disponible sur une application mobile d’un mobile Android. Le Conseil d’Etat rappelle qu’il offre aux personnes un niveau de garantie élevé au sens du règlement du 23 juillet 2014 afin de se prémunir contre l’utilisation abusive ou l’usurpation d’identité, lors de leurs démarches en ligne. Pour créer un compte Alicem, l’utilisateur doit consentir au traitement de ses données dans le cadre d’un système de reconnaissance faciale. Des identifiants électroniques sont alors associés à ce compte et les données biométriques créées à l’occasion de la création de ce compte ont alors détruites.
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Cybercriminalité
Un avenir pour Nokia à Lannion dans la cybersécurité
Face aux pressions politiques et à ses perspectives dans la 5G, le groupe de télécoms finlandais Nokia revoit à la baisse le plan licenciements annoncé cet été : 986 postes seront supprimés en France au lieu de 1 229.
À Lannion (Côtes-d’Armor), où le groupe emploie 772 collaborateurs, il y aura 162 licenciements de moins que prévu – ils passeront de 402 à 240. Lannion a été retenu par Nokia, avec son centre de Paris-Saclay (Essonne), pour accueillir dès l’an prochain son centre mondial de cybersécurité. Il générerait 112 emplois, dont 97 à Lannion. Le délégué central CFDT se déclare "satisfait pour le site de Lannion qui retrouve un avenir". Les salariés craignaient, à terme, la fermeture du site.
La CGT reste nettement plus dubitative : "La direction ne s’est pas engagée, elle parle seulement d’une ambition de création d’un centre de cybersécurité." Le ministre de l’Économie, Bruno Le Maire, a salué une "avancée significative qui semble confirmer la volonté de Nokia de privilégier en priorité la France pour ses activités de recherche et développement".
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5G
Rennes. La Ville installe sa mission d’étude sur la 5G
ouest-france.fr - Olivier Berrezai
Publié le 12 novembre 2020
Promesse de campagne lors des élections municipales, la mission d’étude sur la 5G sera installée, à Rennes (Ille-et-Vilaine), vendredi 13 et samedi 14 novembre 2020. L’objectif est « d’inviter les citoyens à s’emparer du débat ».
Nathalie Appéré, maire de Rennes (Ille-et-Vilaine), a confié à Pierre Jannin, conseiller municipal délégué au numérique et à l’innovation, l’organisation de cette mission d’étude 5G, “ qui vise à éclairer le débat public et ainsi permettre à chacun de mesurer les enjeux de cette innovation ”.
La 5G est la cinquième génération des standards pour la téléphonie mobile. « Elle pose de nombreuses questions sociales, politiques et économiques. Des associations, des scientifiques et des collectifs citoyens s’interrogent sur son impact sur la consommation d’énergie, sur le réchauffement climatique et la biodiversité, mais aussi sur les risques potentiels pour la santé. »
De vives polémiques
Le sujet a suscité de vives polémiques dans la capitale bretonne, certains reprochant à la municipalité de refuser le déploiement de la 5G, et donc de mettre en péril tout l’écosystème économique lié aux nouvelles technologues. Nathalie Appéré s’en défend. Elle prône « une démarche d’ouverture et de transparence, invitant les citoyens à s’emparer du débat ».
À Rennes, la mission 5G cherchera à identifier les avantages, les inconvénients, les opportunités et les risques liés au déploiement de cette nouvelle technologie.
Qui siège au sein de cette mission d’étude ?
Lire la suite : https://www.ouest-france.fr/bretagne/rennes-35000/rennes-la-ville-installe-sa-mission-d-etude-sur-la-5g-7048973
Intelligence artificielle
Paris : La tentation de l’intelligence artificielle pour assurer la sécurité sur le réseau RATP
20minutes.fr - Caroline Politi
Publié le 13 novembre 2020
La RATP expérimente une nouvelle génération de caméras capable d’envoyer des images en temps réel. A terme, la régie des transports souhaiterait pouvoir utiliser des algorithmes pour analyser ces images
- • Un nouveau type de caméra est testé dans le bus 170, l’une des lignes concentrant le plus d’actes de délinquance.
- • Ce dispositif permet d’analyser les images en temps réel. A terme, la RATP aimerait utiliser l’intelligence artificielle pour exploiter ces images.
- • Plusieurs brèves expérimentations ont déjà eu lieu.
Un algorithme permettra-t-il bientôt de détecter un colis suspect dans un RER A, une bagarre sur le quai d’une station ou même une femme victime de harcèlement sexuel pendant son trajet de bus ? C’est en tout cas le vœu formé ce jeudi matin par Valérie Pécresse. « L’intelligence artificielle sans identification personnelle doit pouvoir être déployée rapidement dans les transports en commun, pas forcément par une loi, il faut que le gouvernement se mouille », a insisté la présidente LR de la région Ile-de-France et d’Ile-de-France Mobilités, en marge de la présentation par la RATP d’un nouveau type de caméras de vidéosurveillance.
Le rapport avec l’intelligence artificielle ? Pour l’instant, aucun. Ce dispositif expérimenté depuis quelques semaines dans trois bus de la ligne 170 reliant la porte des Lilas à Saint-Denis – sur le « podium » des lignes enregistrant le plus d’actes de délinquance – a pour spécificité de transmettre en temps réel les images de surveillance au PC sécurité. Les agents présents peuvent ainsi moduler les interventions en fonction des difficultés rencontrées. Envoyer ici une équipe réduite pour intervenir sur des incivilités ou au contraire, étoffer la réponse lorsque la situation semble plus difficilement contrôlable. « Cela permet également de limiter les fausses alertes et de ne pas mobiliser pour rien des équipes du GPSR [groupe de protection et de sécurité des réseaux] », note la directrice de la RATP, Catherine Guillouard.
Plusieurs expérimentations de l’intelligence artificielle
Mais la régie des transports espère à terme pouvoir s’appuyer sur l’intelligence artificielle pour affiner ce dispositif de vidéosurveillance. « En pratique, il suffirait d’ajouter un programme pour filtrer les images, repérer par exemple des gestes brusques qui pourraient être ceux d’une bagarre, des personnes qui entrent par la porte arrière… », précise sa présidente. En clair : un algorithme permettrait un traitement plus efficient des images en orientant l’opérateur sans pour autant surcharger le PC sécurité. Et ce, d’autant que ce dispositif sera déployé d’ici septembre 2021 sur toute la ligne, soit six caméras dans chacun des 30 bus.
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Transformation digitale
Livre Blanc
Découvrez les 10 outils et usages qui feront les collectivités locales de demain
La situation que nous traversons montre à quel point les collectivités territoriales ont un besoin urgent d’opérer leur transformation digitale afin de renforcer leur réactivité, mieux répondre aux enjeux des nombreuses urgences quotidiennes, simplifier la vie des habitants, fluidifier les déplacements urbains…
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